“丝绸之路”宁夏段传统民居建筑研究——以北部川区为例

文章以宁夏北部川区的传统民居建筑为切入点,通过田野调研、资料分析,论证了两种不同类型的民居空间构成、形态特征、建造技术等,研究总结出该地区传统民居建筑的地域性文化特征,为后续的研究提供一些参考依据。

联合匹配性对“丝绸之路”旅游联合品牌评价的影响

"一带一路"倡议提出后,"丝绸之路"旅游品牌联合营销成为国家和地方工作的重点。文章运用因子分析法识别了"丝绸之路"旅游品牌联合匹配性的维度,运用结构方程模型检验了联合匹配性各维度对旅游者"丝绸之路"联合品牌评价的影响。研究显示:"合作目的地产品匹配性"、"合作目的地品牌形象匹配性"以及"合作目的地与‘丝绸之路’间的匹配性"对"丝绸之路"旅游品牌的感知质量和到访意向有着显著的影响;感知质量对到访意向有显著影响。结论表明,旅游目的地欲提升联合营销效果,首先应重视通过详实的市场调研确定联盟目的地成员;其次主动强化合作目的地间的联合匹配性;最后应注重从多角度提升合作目的地之间品牌形象的匹配性。

新疆“丝绸之路”沿线城市发展质量空间分异研究

随着京津冀一体化及我国五大城市群规划的落地,城镇化发展转型和城市群(带)增长速度明显加快,城市化发展质量成为重大课题。根据新经济地理学理论及城市空间发展原理,结合新疆城市化发展现状,从人口、经济、社会、基础设施和生态环境等5方面设计评价指标,采用熵权法构建多指标综合评价模型,运用自然断裂法分层级及Arcgis空间技术表达研究其空间分布特征,运用空间自相关方法揭示城市化发展质量空间分异规律。结果表明:1总体上,新疆城市化发展质量不高,城市间发展极端不平衡,城市化质量及各维度空间差异较大,基础设施体系、经济和社会发展质量是城市化发展质量的主要动力,人口发展质量和生态环境质量贡献度最小;2空间分布特征呈现以乌昌、石河子、克奎、伊宁为中心的多中心分散格局,缺少全局性的高值集聚中心区,质量较高地区零星镶嵌在质量较低区域中间,呈现条块分割、辐射断层格局;3城市化发展质量空间分异呈现弱空间自相关性,极化增长和空间集聚作用不明显,高质对低质区的辐射带动作用不强,城市化处于分散独立发展的初级阶段,迫切需要完善和强化城市体系结构及功能。

“丝绸之路”的新使命:能源战略通道——我国西北与中亚国家的能源合作与安全

中国西北自古就是连接中亚、西亚、南亚和欧洲等地的枢纽,曾为古“丝绸之路”的开通和繁荣发挥过巨大的作用。如今仍以其地理位置的独特性和不可替代性,发挥着引进中亚能源的桥头堡作用,且肩负着向中亚地区输出中国产品的重任。中国的能源进口多元化战略与中亚国家能源出口多元化战略既形成了国家利益的互补,也体现了经济结构和技术力量的互补。目前聚焦中国西北的能源合作已成为“丝绸之路”重要路段沿线国家关系的重要内容,并呈现出广阔的前景,但是也存在一些难点和问题,关涉相关国家的能源安全,需要在“上海合作组织”的框架内探讨、协调和解决。

“丝绸之路”复兴计划与中国外交

"丝绸之路"贸易通道的复兴,对于中国经济发展和社会进步具有重大的现实意义。中国已经开展了大量关于"新丝路"的外交活动,但中国更需要将"丝路外交"提升到战略的高度,原因在于"丝路外交"的开展不仅有利于中国突破当前的贸易和能源困境,而且也可以极大地加强中国与周边国家的文化交流,实质性地改善中国的安全处境。中国在"新丝路外交"中应该注意防范非传统安全威胁,利用好包括联合国在内的各种国际协调机制,并避免恶性的大国竞争。

新“丝绸之路”经济带背景下外语政策思考

外语政策是一个国家的语言政策的重要组成部分。随着新"丝绸之路"经济带建设步伐的加快,我国应确定新的关键语言,并制定基于关键语言的国家外语能力行动方案和适应区域经济发展需要的中长期外语教育规划。建议相关部门为更多的中国人提供学习关键语言的机会;培养更多具有专业背景的高水平关键语言人才;建设好关键语言人才库和语料库。在外语政策的制定过程中,各级政府、外语教育者、外语学习者、非外语专业教师、家长、企业和社会团体均应享有话语权,而相关研究机构应通力合作,做好跨学科的研究工作,并加大实证研究的力度。

新“丝绸之路”与当代中亚的地缘政治

通过概述新"丝绸之路"计划的由来和新"丝绸之路"的路线,论述中亚各国在构筑新"丝绸之路"方面的进展,分析美国、欧盟、俄罗斯、土耳其、伊朗和中国等国际力量在中亚新"丝绸之路"外交中的作用,本文认为:新"丝绸之路"改善了中亚各国的对外交通,促进了中亚各国的对外经贸联系,也促进了中亚国家间的一体化及其全面融入国际社会的进程。美欧通过构筑新"丝绸之路"削弱了俄罗斯对中亚各国的控制,巩固了中亚地缘政治多元化的现实。美国、欧盟、俄罗斯、土耳其和伊朗等国际力量在新"丝绸之路"等领域展开的外交争夺,增加了中亚地缘政治形势的不稳定性。新"丝绸之路"加速了中亚地区地缘政治格局的重建。

打造“丝绸之路”新起点,构建“新丝绸之路”经济带

文章分析了打造"丝绸之路"新起点的必要性及可能性,对于打造"丝绸之路"新起点,构建"新丝绸之路"经济带,提出如下措施:积极"申遗",构建"两区一县"经济特区;优化交通网络,打造内陆国际空港;成立西部能源交易中心,打造西部自由贸易园区;将西安升格为直辖市;设立新丝绸之路开发银行,打造西部金融中心;组建西北外经贸大学等。

“丝绸之路”战略中金融支持体系安排的探讨

重建“丝绸之路”对我国具有重要的战略意义。但由于“丝绸之路”绝大部分位于经济欠发达国家和地区，交通不便利，政治体制和文化差异较大。与东部沿海地区的对外开放不同，重建“丝绸之路”不仅需要大量的基础设施投入和资金注入，而且可能面临民族矛盾、地区冲突、民众不满等问题。因此，设计“丝绸之路”的金融支持，应充分考虑“丝绸之路”的金融需求和现有各国金融供给特点，以及跨境金融合作现状和各个国家的特点。

“丝绸之路”经济带建设背景下西安航空物流中心发展策略研究

通过SWOT法对西安航空物流中心发展现状进行综合分析,发现西安所处地理位置优越,交通网络发达,国家与地方政策扶助有力,专业企业与专业人才初具规模,产业集群和新型城市载体逐渐形成,具备发展航空物流中心的基础条件。建议西安采取优势-机会(O-S)策略模型,并采取加强统一管理、加速全面规划;完善基础设施、构建信息平台;提高扶持力度、优化入驻企业;激活配套服务、促进产业集群的发展;搭建发展平台、积极引才引智和坚持错位发展、探索外部合作等措施,保障西安航空物流中心的健康发展。

“和亲”政策与汉代“丝绸之路”的开通

中国在汉代丝绸之路的开辟中,曾实行过著名的"和亲"政策。在与当时的外部邻居——匈奴和西域的交往中,同样的"和亲"政策却导致了不同的后果。对匈奴地区,汉代的"和亲"主要起到边境维和及经济、文化交流的作用,最终达到南北朝时期中华民族大融合。这一实践结果应是汉武帝及汉代诸皇帝始料未及的。对西域,汉武帝的初意只想形成遏制匈奴扰边的联盟,其结果却由张骞通西域形成经济上的陆上丝绸之路交通线。由此,打开了东西方两半球的国际商贸、文化交流线。汉朝与匈奴和西域的交往,使汉武帝及其后来人认识到在国际关系相处中经济、文化的交流与互通才是推动历史前进的真正动力。

“丝绸之路”战略的地缘政治考量

"丝绸之路"战略不仅是单一地区和单个产业的战略规划,也不仅是对外合作战略,而是全方位、多领域、跨区域的改革开放、合作发展的战略举措,是国内战略和国际战略相统一的国家层面的重大战略构想。这一战略具有鲜明的地缘空间特征。"丝绸之路"战略的实施有赖于系列互为依托的地缘战略支点,具有独特的合作文化,期待新的国际合作秩序。目前,"丝绸之路"战略尚处于跨区域合作的初期阶段和更大战略的规划阶段,跨区域合作融合和协同发展面临诸多不同层面的挑战和压力。

国家行为体在古代“丝绸之路”构建中的作用和意义

历史上的"丝绸之路"不仅是欧亚地区曾经存在过的著名交通走廊,而且是人类不同文化交流与发展史上的伟大奇迹,是中华民族历史上和中国国家历史上在不自觉的前提下为世界文明发展提供的重要公共产品。"丝绸之路"存在的历史给欧、亚、非大陆差异性明显的不同文明发展带来了积极的推动作用,也为中国文化和平走向世界提供了一个意想不到的路径。这样一种特殊的历史效应不仅是中国历代政权及其统治者完全没有意识到的,也是一些参与过历史上"丝绸之路"的相关民族国家和准国家行为体基本没有意识到的。由于这种特殊的历史背景,无论是主动参与还是被动参与的国家行为体,均无需要也无可能对自己的作用作出评估和总结。而欧亚地区(特别是中亚地区)地缘特性对本土社会发展和世界跨地区文明交流的严重制约,构成非足够强大的权力中心不可能突破的障碍和困境。尽管当今欧亚地区的政治、经济发展与"丝绸之路"存在时期已不可同日而语,但是上述地缘特征基本没有发生根本性的改变。在2013年中国领导人提出建设"丝绸之路经济带"倡议后,反思国家行为体在构建古代"丝绸之路"中的作用和意义,对建设新世纪促进文明沟通和经济发展"丝绸之路"应能获得某种有益借鉴。

“丝绸之路”甘肃段体育旅游开发的制约因素分析

一、引言 中央关于西部大开发战略的进一步实施，为甘肃省旅游业的发展提供了千载难逢的历史机遇，甘肃旅游业将进入一个全新的历史发展阶段。

再论古代“丝绸之路”的主体内涵及其历史定位

"丝绸之路"已经成为今日人们的热谈。在大多数人的心目中,"丝绸之路"的内涵,指的是数千年中外关系历史上包括内陆和海上的一条条连通中外的丝绸——还有陶瓷、茶叶、木材、香料和其他"物质"作为贸易商品的"商路";并由此来赋予其对今日"一带一路"建设可资借鉴、传承、弘扬的"历史意义"。但这不是历史上一条条"陆路""海路"即今日所谓的"丝绸之路"的全部内涵,而且不是主要的、主体的内涵,因而需要对此作出符合历史原貌、原义和定位的解读,否则就是歪曲、虚无、亵渎历史。尽管迄今已有不少学者对此作了不少辨正析误的解说,但仍嫌力度不够,或不到位,或本身也有误,至今学界和社会上仍然误读误识普遍,谬种流传,不可不再加辨说。要之,中外关系暨中外交通历史上的一条条"陆路""海路",即今所谓"丝绸之路",就其主体内涵而言,就是中外联结政治、经济、文化、社会的综合性"文化通道",亦即"文化线路"。"丝绸之路"只不过是这种整体意义上的"文化线路"的形象化"代称";这其中,政治要素是第一要素,最"上位"要素,离开了中国历朝历代"中外一体""天下一家"的政治建构,无论"陆上""海上",作为"商路"的"丝绸之路"都不会存在。古代"丝绸之路"在近代的终结,就是这种政治建构被腐蚀瓦解的结果。

中国-中亚经贸发展和人民币区域化面临的挑战——基于对“丝绸之路”沿线国的考察

8月17日，习近平总书记在“一带一路”建设工作座谈会上指出，“一带一路”建设要得到沿线国家民众的普遍支持、赢得沿线国家民间力量积极参与，让“一带一路”建设造福沿线各国人民。

从“丝绸之路”探晋唐医学文化交流

横跨欧亚大陆的"丝绸之路",自汉初就扮演了中西方经济文化交流的重要角色。中原医学通过丝绸之路对西域地区乃至西方地区的医学产生了影响,同时中医学也吸收了西域的医学思想素材,使用原产于西域的药物方剂。通过总结晋唐医籍史料所能见到的西域相关内容,从西域原产道地药材、方剂、医学理论和医学文化等方面来考察研究丝绸之路在晋唐时期对东西方医学文化交流起到的作用。

“丝绸之路”模态与东亚夏季环流的关系

基于1979—2015年ERA-Interim再分析资料,分析了夏季"丝绸之路"(the Silk Road,即SR)模态与东亚地区大气环流之间的联系,结果表明:在SR模态正异常年,200 hPa亚洲急流在东亚地区比较弯曲,在中国新疆和环渤海地区500 hPa上分别有一个高度脊和一个高度槽,在蒙古国、中国内蒙古以及日本以东500 hPa上有显著的位势高度正异常,风场异常与高度场配合较好。在对流层中低层的中国北方,有明显的下沉气流,在中国内蒙古、蒙古国以及日本以东,出现位涡负异常,而在朝鲜半岛附近,则有位涡正异常出现。中国环渤海地区降水偏少,而日本大部分地区降水偏多。在SR模态负异常年,200 hPa急流相对平直且更强,500 hPa的波列特征比正异常年更加显著,在中国内蒙古和蒙古国、朝鲜半岛、日本以东分别有"-、+、-"分布的位势高度场异常。与正异常年相比,位于东亚135°E附近的正异常中心变得显著,在该异常中心的西侧和东侧分别有上升和下沉异常气流,对应在朝鲜半岛和中国东北附近有较大的位涡负异常。在环渤海、朝鲜半岛南部和日本、日本以东洋面上,降水分别出现偏多、偏少和偏多现象。

“丝绸之路”与唐代伊斯兰教传入西北

“丝绸之路”是古代东方与西方文明交汇的中心。唐代阿拉伯文明的重要载体———伊斯兰教传入我国西北 ,就与“丝绸之路”的畅通和繁盛密切相关。