上海58-I型三轮汽车 曾经城乡短途运输的国民车

三轮汽车,在我们现在的生活中很常见,而当年新中国成立,汽车工业刚刚起步,产品结构以载货汽车,特别是中型载货汽车为主,小型载货汽车还是一个空白区域。为了缓解汽车的供求矛盾以及城乡运输工具的紧缺,1957年4月,上海内燃机配件制造公司提出,日本送展的三轮汽车机动灵活,适于城乡短途运输,结构简单,便于制造和批量生产。随后,上海市政府成立了三轮汽车试制委员会,组织协调试制工作。

农用三轮汽车转向机卡滞问题与壳体加工质量提升研究

农用三轮汽车作为一种适应我国农业生产现状的产品,在农村地区发挥着不可取代的作用。不仅可以解决农民日常生产生活中的运输问题,如运输农作物、施肥、播种和其他农业活动,还能够提高农业生产效率,降低劳动强度,为农民节约了大量时间和精力。在农业生产中,农用三轮汽车的转向操纵性能尤其重要,合理的转向系统可以使车辆在曲折的田间地头自如转弯,轻松灵活地完成各项农业生产活动。同时,操纵灵活的转向系统也能减轻驾驶员的劳动强度,提升驾驶体验,为农业生产提供更为便利、高效的支持。本文对农用三轮汽车蜗轮蜗杆转向机卡滞问题进行深入研究,并对壳体加工过程中的短板提出了改善提升建议,旨在提高车辆的转向性能与驾乘体验。

7YPJ型农用三轮汽车齿轮箱体有限元静力分析

针对7YPJ型农用三轮汽车齿轮箱体的结构特点,利用Pro/E软件按照设计图纸对其三维实体模型进行了精确建模,并采用有限元分析软件ANSYS对其进行了静力分析,得出了齿轮箱体的位移、应力、应变云图,找到了齿轮箱体结构的强度薄弱环节,并据此提出了相应的修改方案,为改善齿轮箱体强度、改进齿轮箱体的结构设计提供了理论依据。

矿用三轮汽车车架拓扑优化设计

研究了基于有限元优化技术的矿用三轮汽车车架结构设计。针对矿用三轮汽车车架结构强度不足的问题,研究了三轮汽车工作过程中承受的载荷,分析了车架结构在该载荷下的强度,阐明了车架结构强度不足的内在机理,并借助于Opti Struct软件,实现了三轮汽车车架结构的拓扑优化设计。优化后的车架结构既加强了车架的强度,又减轻了车架的重量,为矿用三轮汽车的设计和优化提供了理论依据和技术支撑。

三轮汽车前轮自激摆振特性研究

为获得转向系统结构参数对三轮汽车摆振影响,以国产某型三轮汽车作为样车,简化建立了二自由度前轮摆振系统动力学模型。对模型进行数值计算,得到了随车速变化的前轮摆振系统振动特性及结构参数变化对其的影响。结果表明,分别增大减振器刚度、转向系扭转角刚度或转向柱与车架间的干摩擦力矩,能有效减小三轮汽车前轮自激摆振的速度区间。而当车速较高,前轮摆振系统发生自激振动时,增大减振器刚度、转向系扭转角刚度或转向柱与车架间的干摩擦力矩能有效降低前轮自激摆振极限环幅值,甚至消除自激摆振现象。

转向柱后倾角对三轮汽车前轮自激摆振特性影响

为获得转向柱后倾角对三轮汽车摆振影响,以国产某型三轮汽车作为样车,对其转向系统进行了简化,建立了二自由度前轮摆振系统动力学模型。基于以上模型,运用数值计算方法,得到了随车速变化的前轮摆振系统振动特性及转向柱后倾角变化对其的影响。结果表明,减小转向柱后倾角,能有效减小三轮汽车前轮自激摆振的速度区间。而当车速较高,前轮摆振系统发生自激振动时,减小转向柱后倾角能有效地降低前轮自激摆振极限环幅值和频率,甚至消除自激摆振现象。

三轮汽车容易侧翻的结构原因与科学发展方向

介绍了四轮汽车的侧翻阈值,并由此导出三轮汽车的阈值,进而比较三、四轮汽车的侧翻阈值和侧翻事故率的巨大差异,同时揭露三轮汽车容易侧翻的结构原因,最后提出我国三轮汽车存在的一些不符合科学发展观的问题及其有效的解决措施。

江门市开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治督查

为配合在全省范围内联合开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车道路交通安全专项整治督查行动，认真贯彻落实国家安全监管总局、公安部、交通运输部和农业部（《关于进一步加强治理拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车违法载人工作的通知》（安监总管二[2008]118号）和省安全生产监督管理局、公安厅、交通厅、农业厅（《关于开展拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全专项整治的紧急通知》（粤安监明电[2008]43号）精神，进一步加强江门市拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车交通安全的监管，

三轮汽车及低速货车燃料消耗量标准解读

介绍了三轮汽车和低速货车燃料消耗量限值及测量方法的国家标准。在生产一致性检查时等速燃料消耗量、多工况燃料消耗量对于装单缸柴油机的三轮汽车最大不超过6.3L/100km和6.8L/100km,装单缸柴油机的低速货车最大不超过9.9L/100km和10.5L/100km。

柴油三轮摩托车与三轮汽车的产品差异辨析

柴油三轮摩托车在国外是很成熟的产品,但对于国内摩托车行业来说却是个"新生事物",往往被当作"缩微"的三轮汽车。这一误区致使行业管理部门不支持柴油三轮摩托车的发展,行业内外争论不断,行业多元化发展思路受到明显制约。通过对柴油三轮摩托车与三轮汽车的几个主要方面进行辨析,说明柴油三轮摩托车与三轮汽车是完全不同的两类产品,澄清了对柴油三轮摩托车的认识,有利于推动产业升级,完善标准体系,鼓励和促进行业和产品的多样性发展。

7YPJ型农用三轮汽车齿轮箱体有限元模态分析

针对7YPJ型农用三轮汽车齿轮箱体的结构特点,应用模态分析理论对其进行了约束模态的有限元分析。在Pro/E软件中建立了齿轮箱体的三维实体模型,在有限元分析软件ANSYS中采用四面体单元对其进行了网格划分,建立了箱体的有限元模型。采用兰索斯法计算出箱体前10阶约束模态的固有频率和相应振型,通过振型分析找到了箱体振动的薄弱部位并提出了相应的修改措施,为箱体结构的改进设计及其动态响应分析提供了理论依据。

国道和乡村道路条件下三轮汽车的排放特性

为了分析实际道路行驶时三轮汽车的排放特征,该研究利用车载排放测试系统(portable emission measurement system,PEMS)对国道和乡村道2种道路条件下的10辆三轮汽车的常规气态污染物和颗粒物进行了排放测试。结果发现:在2种道路条件下的3种行驶工况(加速工况、匀速工况和减速工况)中,三轮汽车在加速工况下的各项排放因子均高于其他工况;加速工况下,CO的平均排放因子高出匀速工况和减速工况的0.7倍和1.7倍;3种工况条件下,三轮汽车在乡村道上行驶产生的排放均高于国道;对比速度、加速度和排放速率等高线图发现,在不同道路条件下CO、HC和PM排放速率峰值出现在车速较低而加速度较大的区域;对比国道和乡村道上颗粒物数量浓度分布发现,2种道路条件的分布规律相似,以核模态和积聚模态颗粒为主;在乡村道上行驶时,粗粒子模态颗粒数量浓度高于国道上的。该研究成果为三轮汽车的排放控制提供了参考。

7YP型农用三轮汽车齿轮箱体实体建模方法的研究

本文以7YP型农用三轮汽车齿轮箱体为研究对象,根据其结构特点在Pro/E环境下建立了齿轮箱体实体模型,并对建模期间出现的问题及其解决方法做了相应的探讨,可作为同类产品实体建模的指导。

三轮汽车的正确使用与驾驶

三轮汽车在行驶过程中出现翻车事故较多,本文通过对三轮汽车的出车前的检查准备、货物装载、驾驶方法及保养方法进行了具体分析,有助于驾驶员预防或减少翻车事故。

检测系统中三轮汽车渡过装置的设计

针对汽车检测线系统中三轮汽车无法渡过安检地沟的问题,设计开发一种三轮汽车渡过装置。该装置采用机械翻转卡止机构,主要由锁死系统、滑动系统和卡止系统组成,可在各类汽车检测线系统中实现三轮汽车安全通过安检地沟。

江辉减振技术创新竞达颠峰 脚步不停愿延长三轮汽车市场寿命

从最初的家庭小作坊一直走到今天,站在产业链条最上游的河北保定江辉减振器有限公司(以下简称江辉减振),无疑是三轮汽车减振器行业的最大赢家。然而,今日处于巅峰位置的江辉,更多的是关注产品的质量、创新,还有所依托的三轮汽车产业的寿命。跟许多企业一样,处于激烈市场竞争的漩涡中,江辉的创新起初迫不得已而为之。因为企业需要生存,需要发展。可是在生存和发展变得不再迫切的时候,站在高处的江辉感到肩上的责任却越来越重。“虽然我现在的产品在行业中已经没有能超越我的,可我还继续投入将减振器的产品质量做到足够的高度,继续在技术上不断创新,不为别的,就是想通过提高配件产品的质量和档次,提高三轮汽车的整车性能,从而延长三轮汽车的市场寿命。”江辉减振器有限公司的董事长李亚辉如是说。

在全国治理拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车违法载人工作电视电话会议上的讲话

同志们:今天,四部局联合召开全国治理拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车违法载人工作电视电话会议,贯彻落实国务院领导同志的重要指示精神,部署安排治理拖拉机等违法载人专项整治工作,非常及时,非常有必要,也非常重要。

浅析三轮汽车的前轮定位

介绍了三轮汽车的前轮定位参数,并分析了前轮的稳定效应。

三轮汽车钢板弹簧的建模及仿真

在整车仿真分析中,钢板弹簧模型的建立一直是个难点,对于三轮汽车的整车仿真来说更是如此。为了建立比较精确的钢板弹簧模型,本文根据三轮汽车钢板弹簧的结构及受载特点,以多柔体系统动力学理论为基础,利用UG、Hyperworks与Adams建立了钢板弹簧的多柔体模型,并对其特性进行了仿真研究,然后将仿真结果与试验结果进行对比,验证了模型的正确性。

基于悬架系统的三轮汽车车架有限元分析

为验证对三轮汽车车架进行有限元分析时是否需要考虑悬架的影响,采用不同的方法对三轮汽车车架进行了分析,并与实车试验结果进行对比。结果表明,基于悬架系统的三轮汽车车架分析更为合理,所以在对三轮汽车车架进行有限元分析时,需要考虑悬架系统对车架的影响,并将悬架通过合理的模拟引入到分析模型中,这样才能得到更为准确的分析结果。