上海港集装箱码头利用率分析及通过能力评估

码头属于服务性基础设施,通常所说的“码头通过能力”属于非饱和能力,即设施利用率保持合理状态(集装箱码头50%~70%)下的能力。设计通过能力,即为按照设计条件计算确定额定通过能力,根据运营后设备配备、船型(单船装卸量)等情况的变化,通过能力需要定期进行重新评估。2022年,上海港全港完成集装箱吞吐量4730万TEU,远远高于原来码头的设计通过能力值。在《上海港总体规划(修订)》中需要重新评估集装箱码头的通过能力,从而实现对岸线资源的合理规划,保障港口的可持续发展。

上海港韧性能力提升策略

为了切实有效提高上海港抗风险能力,在介绍上海港发展现状的基础上,对上海港韧性能力的影响因素进行梳理,对目前上海港韧性能力发展水平进行分析。上海港的韧性能力在稳健性方面有较高的水平,且适应性和恢复性相对较好,但冗余性是上海港韧性能力的主要短板和瓶颈,尤其是在港口基础设施和集疏运系统方面的韧性能力不足。从港口基础设施、集疏运系统、多元服务和安全响应等4个方面提出有关上海港韧性能力提升策略。

上海港集装箱海铁联运发展对策研究

在我国当前运输结构优化调整的发展形势下,研究上海港集装箱海铁联运发展对策,既有助于缓解城市交通压力和实现绿色低碳发展,又有助于构建结构合理、服务高效的现代化航运集疏运体系。首先,阐述了上海港集装箱海铁联运的发展概况;其次,剖析了上海港集装箱海铁联运在基础设施、服务质量、补贴政策等3个方面的短板问题;最后,从加强基础设施建设、减少海铁联运运输时间、降低海铁联运运输费用、拓展海铁联运市场、营造优质发展软环境等维度,提出了具体的对策建议,从而推动上海港集装箱海铁联运高质量发展。

基于系统动力学的上海港集疏运系统低碳政策仿真研究

港口是对外贸易的主要载体,也是碳排放的重要源头。实现港口低碳发展是加快发展方式绿色转型、建设美丽中国的关键,对达成2030年碳达峰目标和推进生态文明建设具有重要意义。文章在深入分析上海港运行现状,理清集疏运系统结构和因果反馈关系的基础上,运用系统动力学理论构建仿真模型,动态仿真不同低碳政策的实施效果。结果表明:集疏运结构优化是推动港口低碳发展最有效的手段,新能源设备使用和节能减排技术投入效果稍弱,而低碳运输方式补贴效果最不明显。

上海港绿色燃料加注实践——访上港集团能源(上海)有限公司副总经理戴强

在全球航运脱碳浪潮以及日趋严格的环保法规的驱动下,越来越多船舶开始转型使用清洁能源动力,港口绿色燃料加注需求应运而生,绿色燃料供应链建设也随之在行业引发广泛关注。在今年9月3日由中国船级社联合主办的“2024油运安全论坛”上,上港集团能源(上海)有限公司(简称“上港能源”)副总经理戴强向大家分享了上海港的绿色燃料加注实践,并就业界普遍关心的绿色燃料市场前景、发展瓶颈等问题做了分析阐释。

上海港与海安市集装箱海铁联运优化可行性分析

针对上海港与海安市集装箱海铁联运总量不多、比重较低的问题,基于集装箱海铁联运的主要优势,结合上海港和海安市区域经济发展概况和集装箱海铁联运发展基础,分析上海港与海安市集装箱海铁联运优化发展的可行性,为提高区域集装箱海铁联运总量和发展水平提供理论依据。

基于JIHAN系统的上海港集装箱码头暂落箱业务

为了推动港区智能协同发展,提升物流运输效率和码头作业效率,建立包含网站、微信公众号和小程序等全平台线上服务体系的JIHAN系统,并基于JIHAN系统创新暂落箱业务模式。设计数值实验验证JIHAN系统应用性能和基于JIHAN系统的上海港集装箱码头暂落箱业务应用效果,实验结果表明:JIHAN系统能够大幅缩短业务办理时间和客户排队等待时间,降低人力成本;基于JIHAN系统的暂落箱业务能够有效缓解港区前沿集装箱堆存压力和周边集疏运道路拥堵情况,并能促进社会闲散运力整合,从而产生积极的社会效益。

上海港洋山港区港内水域疏浚时机及范围优化建议

为保障上海港洋山港区通航水深条件,须定期对港内水域开展维护疏浚。结合历年维护疏浚统计数据,通过水文及泥沙分析,综合确定港内水域回淤的时间特征及淤积强度。根据港区总体布置及通航运营情况,选择20万吨级超大型集装箱船作为校核船型,对港内水域的疏浚范围及时机提出优化建议。建议由现行的港内全水域范围1次/a维护疏浚频率调整为针对港内航道部分及四期码头连接水域等港内常淤水域范围2次/a的维护疏浚频率,维护疏浚施工时机宜分别安排在每年4-5月、10-11月,极限疏浚底标高为-14.30m。

上海港某港外危险货物集装箱中转站规划与布置

为了加快上海港危险货物集装箱流转效率,根据《海港总体设计规范》对上海港某港外危险货物集装箱中转站进行规划布置。结合正在进行的《上海港总体规划(修订)》,预测中转站危险货物集装箱年运量为5万TEU,确定中转站所需堆存容量为764 TEU,所需地面箱位数为437TEU,实际堆存容量和地面箱位数布置满足项目需求。根据集装箱中转站的区位条件、需求等,从平面布置、装卸工艺、控制系统、安全环境等方面进行规划设计,就箱位优化、作业效率、安全环保等方面提出具体实施措施。

浅析上海港外高桥进口航道船舶穿越时机把握

船舶在航行中受到很多不确定因素的影响,这些影响都有可能对船舶的安全构成威胁,其中影响船舶航行安全的最大的不确定因素无疑就是操船人的主观判断问题。两船乃至多船的会遇局面会因为局面中各船驾驶员对局面情况的判断一致而采取协调的避让行动,也会由于各自对局面的理解和解释不同避让不协调而使自己陷入碰撞危险之中。上海港无论是从航道情况到通航环境,还是天气和潮汐变化,都显得复杂而多变,这无疑使引航员每天的工作都极具挑战性。在实践中,利用助航设备(如雷达、AIS等)获取的距离、相对速度、相对方位等数据,往往可以协助我们快速判断所能采取的行动范围,以便及时做出相应的决定,确保本船的航行安全。

关于上海港引拖协作相关问题的深入探讨与解析

上海港是中国最大的内河港口,也是世界最大的海港。引航作为船舶进出上海港的重要保障,在港口服务中起着重要作用。近年来,随着上海港口化进程和高质量发展,引航作业需求不断增长。上海港引航中心根据实际情况,进一步拓展了引航业务范围、优化了引航作业模式、强化了引航安全监管。随着合作交流的日益密切,越来越多的国内外船公司将会选择上海作为中转基地,进一步提升上海港引航站服务水平。

上海港与新加坡港集装箱业务发展认识

为了探究上海港和新加坡港集装箱业务未来发展趋势和规模,分析两港竞争关系、集装箱业务发展现状、基础设施能力储备等,提出对两港集装箱业务发展的认识:上海港与新加坡港在各自腹地和航线服务范围内发挥着不同功能和作用,两者共同面临集装箱吞吐量增长放缓的趋势;不过,在不同的区域竞争环境下,未来上海港将比新加坡港更有能力实现可持续发展并进一步巩固全球领先地位。

上海港地下集装箱物流集疏运通道及综合效益分析

随着港口规模不断发展,传统公路集卡运输方式给城市道路交通和环境带来巨大的影响,城市陆侧交通不能满足港口城市公路集疏运的增量要求,且不符合城市绿色可持续发展的理念。有学者提出建设地下集装箱物流系统(Underground Container Logistics System,UCLS)作为集装箱专用通道的工程设想。UCLS是一种新兴的、缓解交通拥堵的工程技术手段,为解决港城矛盾提供一种技术选择。以上海港为例,在分析上海港城矛盾的基础上,提出上海港地下集装箱物流专用通道构想,并从城市交通系统的角度对UCLS在城市交通改善、污染排放和能源节约等方面进行综合效益分析。研究表明,UCLS对于减少城市交通拥堵,降低污染排放和提高运输效率具有重要作用。

新发展格局下上海港建设东北亚空箱调运中心的发展思路研究

建设东北亚空箱调运中心是上海港在新发展格局下作出的重大战略决策。文章阐述了空箱分布不均衡性对港口航运业的不利影响,分析了上海港建设东北亚空箱调运中心的重要意义和基础条件。在此基础上,提出了上海港建设东北亚空箱调运中心的发展路径,有利于促进上海国际航运中心能级提升、支撑区域经济高质量发展。

集装箱运输专用通道研究——以上海港为例

通过分析目前港区及内陆集装箱运输体系存在的问题,结合国内外集装箱运输系统的发展现状,提出了包含高架、地面和地下等多种形式的集装箱运输专用通道概念,进而研究了铁路运输、自动驾驶集卡、自动导引运输和空轨系统等运输制式,从运输能力、工程造价和环境适应性等多个方面对上述制式进行了比较。以上海港为背景,对集装箱运输专用通道模式开展了应用研究,为运输制式优选提供了研究基础。

上海港船舶岸电实践与探索

岸电的推广使用是解决船舶污染的主要途径,其在节能减排和环境治理方面均发挥了重要的功能和作用。近年来,随着政策的推动,上海港岸电设施建设取得了较大进展,但是岸电使用率不高。本文介绍了上海港岸电发展现状,分析了岸电使用推广中存在的问题,并就如何提升岸电使用率提出建议。

关于上海港集装箱运输专用通道设置方案的思考

上海港作为世界集装箱第一大港,集疏运体系持续优化,但仍存在公路集疏运分担率过高、物流组织不够高效、港城融合有待提升等问题。为了缓解港口集装箱集疏运对地区发展、道路交通、城市环境带来的负面影响,该文对上海港集装箱集疏运现状问题和发展趋势进行分析,提出上海港集装箱运输专用通道系统的枢纽选址、网络布局、运输模式等建议,并从交通和社会经济效益等方面进行评价,为优化上海港集疏运系统、缓解港城矛盾等提供借鉴。

上海港首次启动“一箱制”海铁联运

8月30日,某知名国产新能源汽车整箱装载搭乘海铁联运班列,经由上海洋山港通过海运出口。这标志着上海港实现了新能源汽车海铁联运“一箱制”出口新模式,新能源汽车经上海港出口海运实现了再提速。

19世纪前期上海港题材洋画初探——以《中国通商图》中的石版画《1840年的上海》为例

以中国港埠风景为题材的洋画①是近代口岸文化史的研究内容,其中广州港埠洋画研究尤具代表性。21世纪以来,伴随国内外收藏机构有关广州港埠图像藏品的交流与共享,不同学科的学者们对此展开了多面向、多维度的阐释,并取得了丰硕研究成果。

上海港内河码头标准化建设和评估

为切实贯彻落实交通强国绿色发展理念,推动上海港内河码头高质量建设转型发展,以《上海市内河港口标准化技术规范》团体标准为技术支撑,基于“先建设后评估”的整体实施模式,推进内河码头标准化建设和评估工作。通过梳理内河码头标准化建设评估流程和主要内容,结合标准化建设码头案例,分析总结上海港内河码头标准化建设存在的问题,并提出相应建议。内河码头标准化实践经验表明,采用“先建设后评估”的整体实施模式,能够有效使上海港内河码头整体面貌明显改观,环保和标准化水平得到大幅提升。