“一带一路”中国段四星级酒店位序规模差异化研究

选取"一带一路"中国段建设涉及的18个重点省区2000—2014年四星级酒店数据,利用标准差、变异系数、基尼系数、首位度、赫芬达尔系数等分析了其位序规模差异。研究发现:(1)"一带一路"中国段四星级酒店整体发展不平衡、首位分布明显,首位省区经历了由广东到浙江的变化。(2)双对数回归分析发现,其规模分布经历了先扩大后缩小的趋势。同时,"一带一路"中国段四星级酒店的规模和位序分布具有较好的空间耦合,经历了由双分形向单分形的演变。(3)"一带一路"中国段四星级酒店呈现平稳型、波动型、上升型和衰退型四种发展形态,并从旅游资源禀赋、交通基础设施、经济发展水平、对外开放度和旅游发展水平等五个方面分析了其规模差异化的原因。

丝绸之路中国段跨国申报世界遗产理论与实践的意义和价值

笔者通过阐述丝绸之路的历史演变和申报世界遗产的深远意义,论述了丝绸之路申报世界遗产的理论探索及实践进程,近一步论述了丝绸之路遗产无与伦比的价值:丝绸之路的核心价值内涵;历史文化价值;人文精神价值;社会经济价值;申报世界遗产有利于增强国际的交流、理解与合作及丝绸之路跨国申报世界遗产的重大现实意义。

美丽中国建设和区域旅游化耦合协调研究——以丝绸之路经济带中国段为例

借助耦合协调模型、GM(1,1)模型和障碍度模型,探讨丝绸之路经济带中国段美丽中国建设和区域旅游化耦合协调发展的时空演变特征、未来发展趋势和障碍因素。结果表明:①2005年以来,丝绸之路经济带中国段两大系统的耦合协调度总体呈缓慢上升趋势,局部地区有下降态势,整体表现为"西低东高—南高北低"的空间格局。②2021年丝绸之路经济带中国段将会形成四川、陕西初级协调,云南、广西、重庆勉强协调,新疆濒临协调,青海、宁夏和甘肃失调的格局。③不同指标制约美丽中国建设和区域旅游化协调发展的程度存在显著差异,前五位指标分别为自然保护区面积占辖区面积比重、旅游外汇收入、入境旅游人数、艺术表演馆和全社会固定资产投资总额。

世界遗产预备项目“丝绸之路-海路-中国段”研究

中国海上丝绸之路申遗于2016年正式启动,迄今尚无有关中国海上丝绸之路申遗专题的综合研究成果。首先建议申遗项目的中英文名称:丝绸之路-海路-中国段(Silk Road-Maritime Route in China),然后探讨"丝绸之路"申遗的国际背景(除1项"丝绸之路:长安-天山廊道路网"系列跨国世界遗产外,另有8国递交9项"丝绸之路"预备项目)与"丝绸之路-海路-中国"项目的申报意义(主动性、创新性、唯一性、均衡性、政治性、世界性)。并就申报项目的遗产内容提出具体建议:遗产地从31处扩展至141处,遗产类型在文物遗产的基础上增加了聚落遗产(历史文化名镇、名村、街区)。最后提出在UNESCO世界遗产委员会建立"丝绸之路-海路"申遗专项基金。

开发大阿尔泰区域中国段国际生态旅游的思考

发展阿尔泰山地国际生态旅游,应以先进的生态文明观为先导,发挥后发优势,通过建设一个真正符合生态学原理的阿尔泰山地国际生态旅游系统,为该区域的可持续发展奠定良好的生态环境和生态经济基础。文章就中俄哈蒙联手开发大阿尔泰区域国际生态旅游,对大阿尔泰区域中国段国际生态旅游的现状以及开发大阿尔泰区域中国段国际生态旅游进行了思考与分析。

基于共生理论的丝绸之路中国段旅游企业合作分析

根据游国家旅游局的规划,全国旅游业业将以区域为重点,渐渐地形成一批质量较高的旅游合作项目。随着旅游业的蓬勃发展,同时根据共生理论,对区域间的旅游资源进行有效整合,走合作之路,已成为各区域发展的共识和旅游发展的重要趋势。本文在结合当今丝绸之路中国段发展情况,简单阐述了丝绸之路旅游企业合作与开发的对策与建议:构建主题旅游,正式契约与关系契约并重构建战略联盟,信息共享以及创新的经营管理发展。

新亚欧大陆桥中国段的建设与沿桥经济发展的关系

通过分析新亚欧大陆桥中国段建立的社会条件以及经济带的发展历程,研究新亚欧大陆桥中国段的优势特征,探讨了新亚欧大陆桥建设中存在的问题及解决办法,以期为中国可持续发展战略的制定提供历史借鉴和依据。

欧亚大陆桥(中国段)沿线植被与风沙天气分布的关系分析

用３０ 年平均气象资料和夏季ＮＯＡＡ卫星ＡＶＨＲＲ 资料，分析欧亚大陆桥（ 中国段） 沿线的气候、植被特征及其关系。对影响铁路运输的风沙天气等气象灾害资料与沿线植被资料，进行了较深入的对比分析和讨论。

伊犁河(中国段)水质模糊综合分析

根据伊犁河 (中国段 )多年水质监测资料 ,运用模糊数学方法分析伊犁河水质模糊综合指数的时空分布特征及其相关关系 ,掌握了伊犁河 (中国段 )水质现状和污染状况。

新亚欧大陆桥(中国段)沿线地带 矿产资源与环境状况及开发战略

新亚欧大陆桥是指从我国江苏省连云港经河南、陕西、甘肃、新疆(并辐射山东、安徽、山西、宁夏、青海),由新疆阿拉山口出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯。

新亚欧大陆桥（中国段）资源环境综合调查的技术进展和成果

新亚欧大陆桥（中国段）资源环境综合调查的技术进展和成果陈昌礼，张志峰（全国遥感协调组）（北京国土遥感公司）新亚欧大陆桥（中国段）沿线遥感综合调查是国家计委“八五”重点遥感调查项目，是为中国“２１世纪议程”首批优选项目─—新亚欧大陆桥（中国境内）铁路沿...

中缅油气管道中国段实现64座隧道贯通

截至2013年3月7日，中缅油气管道国内段工程完成线路焊接2800多km，并且实现64座隧道贯通，63座交付管道安装，33座完成隧道内管道安装。同时，8条河流跨越工程、澜沧江跨越管道也安装完毕。

论新亚欧大陆桥中国段区域物流发展

新亚欧大陆桥开通于1992年,东起太平洋西岸连云港等中国东部沿海港口,西达大西洋东岸荷兰鹿特丹、比利时安特卫普等港口,横贯亚欧两大洲中部地带,全长10870公里。新亚欧大陆桥中国段沿桥各省市地区审时度势,将发展作为核心任务,不断调整发展思路,深化物流体制机制改革。但我们也应看到,大陆桥区域物流发展水平依然不高,制约发展的因素依然严重。

中俄东线天然气管道中国段开建2018年建成投产

中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽6月29日在北京和俄罗斯总理梅德韦杰夫通过视频连线共同出席了中俄东线天然气管道中国境内段开工仪式并致辞。

“丝绸之路经济带”中国段(西部)城镇化进程中的生态选择

通过对“丝绸之路经济带”中国段(西部)城镇化进程意义的阐释和城镇化进程中存在问题的分析,探析对策,打造特色,是生态文明应成为城镇化进程中首要和必然的选择。

北纬30°中国段骑行全纪录(下)

我们的初衷是赏一路美景,品一路美食,感受沿途风土人情,在艰苦骑行的过程中锻炼我们的意志品质,这一切我们都做到了,正所谓＂不忘初心,方得始终＂。72拐一直把我们带到了山下的怒江岸边,怒江那滔滔江水奔腾不息,震耳欲聋的涛声让人震撼,怒江水在山谷下疾速地奔腾,巨大的卵石无法阻挡江水的东去,产生巨大的浪花让人们懂得大自然的威力,我们在岸边不敢靠它太近,远望着江水两腿发软,心中产生一种敬畏之意。

中俄东线天然气管道中国段开工

2015年6月29日下午,中俄东线天然气管道中国境内段开工仪式在北京、莫斯科和黑河施工现场三地通过视频方式隆重举行,标志着这条联结中俄两国的陆上能源通道全线启动建设。

中俄油管中国段开工 全长1030公里 设计年输油量1500万吨

5月18日，中俄原油管道工程中国境内段开工仪式在黑龙江省漠河县兴安镇举行。国务院副总理王岐山出席并致辞。 中俄原油管道几经周折，历时十余年。早在1996年，中俄两国领导人就作出了加强油气战略合作、建设中俄原油管道的重大决策。两国政府于今年4月签署了关于石油领域的政府间合作协议。