中国航空工业分久欲合

拆分近十年之后，中国航空工业第一集团公司（下称一航集团）和中国航空工业第二集团公司（下称二航集团），可能又将走到一起。

放飞内部审计思想 推动集团战略转型——访中国航空工业第一集团公司党组书记、总经理林左鸣

记者：林总，您好!请您简要介绍一下中国一航的情况，并谈谈对审计工作的认识和期望。 林总：中国航空工业第一集团公司是大型企业集团，成立于1999年，前身是中国航空工业总公司。目前，集团公司拥有员工近23万人，资产总额1500多亿，拥有大中型工业企业47家，科研院所31个，直属专业公司及事业单位25个。

中国航空工业集团公司成立

由原中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司重组整合而成立的中国航空工业集团公司，11月8日正式在京成立。新集团下辖近200家子公司、有20多家上市公司，拥有总资产2900多亿元。目前，中国航空工业集团公司不仅生产军用航空武器装备，而且大力发展军民用运输机产业，研制生产新舟系列涡桨支线飞机、运8飞机、运12飞机、直9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。

数控设备综合应用效率与测评OAEE(上)——介绍中国航空工业行业标准OAEE

OAEE现已成为国家航空行业标准。通过持续实施OAEE技术,制造企业将能有效地提高数控设备的应用效率,并探索出实现产品零件高效率数控加工的途径和方法。

数控设备综合应用效率与测评OAEE(下)——介绍中国航空工业行业标准OAEE

OAEE现已成为国家航空行业标准。通过持续实施OAEE技术,制造企业将能有效地提高数控设备的应用效率,并探索出实现产品零件高效率数控加工的途径和方法。

变电站操作电源有关问题分析——访中国航空工业规划设计研究院李英武研究员

变电站操作电源的可靠性必须保证,变电站负荷等级越高,操作电源的可靠性要求就越高,因此如何做好变电站操作电源设计需要认真研究。

新中国航空工业建立60周年:挺起大国崛起脊梁

1951年4月17日，国家颁布了《关于航空工业建设的决定》，航空工业管理委员会成立，新中国航空工业在抗美援朝的烽火中诞生。60年来，在国家的支持和引导下，经过几代航空人筚路蓝缕、披荆斩棘，中国航空工业从一株弱小的幼苗，逐渐成长得枝繁叶茂。

中国航空工业国际竞争力的比较分析

一、引言 随着经济全球化进程的加快，航空工业国际化发展趋势越来越明显，最直接的表现就是航空产品国际贸易的急剧增长。美国和欧盟是两个最重要的出口国家（地区）。2004年世界航空航天产品销售总额为1950亿欧元（中国、俄罗斯除外），而美国和欧盟分别占销售总额的45．2％和39．4％，据绝对优势。美国2006年航空产品销售额为1003亿美元，出口约为797亿美元，同时进口民用飞机（整机）105亿美元，发动机36亿美元，飞机及发动机零部件146亿美元，进口、出口呈现“双高”态势。

中国航空工业集团公司总部组织机构图

中国航空工业集团公司（简称中航工业），历经五个多月的筹备工作。10月21日国务院已经正式批准了集团公司的组建方案和章程。新的集团公司是由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立，是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构。

用自主创新挺起中国航空工业的脊梁——写在新中国航空工业创建60周年之际

在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀和大力扶持下,几代航空人矢志报国,艰苦创业,取得了举世瞩目的辉煌成就,为社会主义现代化事业作出了突出贡献。回顾60年的奋斗历程,憧憬航空工业的美好未来,我们坚信,坚持党的领导,坚持走自主创新道路,坚持建设航空工业强国的伟大目标,是我国航空工业生存与发展的必由之路。

新中国航空工业会计教育发展的历史考证——学生培养的视角

中华人民共和国成立70年来中国航空工业会计教育主要经历了如下两个大的阶段:(1)会计教育与航空工业不期而遇(1955年5月~1958年8月);(2)会计教育与航空工业近40年的联姻(1960年2月~1999年4月)。在1999年5月以后中国航空工业会计教育逐渐融入通用性的会计教育之中。从学生培养视角看,在每个阶段会计教育主要展现了如下发展特征:就培养目标而言,由培养会计员发展到培养助理会计师,再到培养会计师;就教育制度而言,由半工半读发展到全日制和业余制兼顾;就专业课程设置而言,由专注工业会计,发展到深化会计内涵,逐步涉及《预算会计》《管理会计》《建设单位会计》等,再发展到适应社会主义市场经济的需要,由原来行业特征明显的“老四门”调整为通用性特征明显的新六门;就学历层次而言,由中专教育,发展到大专教育,再到本科为主,中专、大专甚至研究生教育并举;就招生规模而言,总体上看由年均70人增加到年均103人,又增加到年均109人,再增加到年均招收244人;就毕业生规模而言,总体上看由年均61人增加到年均100人,增加到107人,再增加到年均毕业172人;就毕业生在军工(航空)企事业单位的就业比例而言,由95.08%下降到91%,下降到88.92%,再下降到43.8%。总体来看,中国航空工业会计教育在上述方面展现了不断上升的趋势,毕业生在军工(航空)企事业单位的就业比例不断下降,同时学校专业课程设置的航空色彩逐渐减弱。

中国航空工业:需要以整合取代拆分

一个世纪前的1903年12月17日,莱特兄弟研制的"飞行者一号"试飞成功,开创了人类的航空事业.1909年旅美华侨冯如驾驶自己研制的"冯如一号"首飞成功,使中国人在早期航空史上据有一席之地.新中国成立后我们有了自己的飞机制造业,50年来干部、工人、科技人员的奋斗史像其他产业一样值得大书特书.但是站在21世纪的今天拔剑四顾,不但军用飞机的科研生产仍然远远落后于主要发达国家(有的观点认为差距越拉越大),而且民用飞机制造也落后于一些新兴的航空工业国(例如巴西).

蓝天的梦想——记中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心程卫国研究员

上世纪五十年代，周总理主持制定了《1956—1967年科学技术发展远景规划纲要（草案）》，成为我国新时代飞天梦想的宣言，也是航空航天事业向空白迈出的第一步。

兹默曼伴中国航空工业一起腾飞——访兹默曼总公司技术销售与项目经理Steffen Nussle先生

Die & Mould 2008期间,我们采访了兹默曼(F.Zimmerman GmbH)总公司的Steffen Nussle先生,"2007年是兹默曼有史以来销售业绩最好的一年;FZ37已在全球销售了50台,其中1/4在中国销售;FZ30已销售了100台,是兹默曼销量最好的",Nussle先生非常高兴地告诉记者,这些都得益于全球航空航天业,特别是中国航空航天业的拉动。

用自主创新挺起中国航空工业的脊梁——写在新中国航空工业建立60周年之际

中国航空工业要用自主创新支撑全产业链、全价值链发展,奋力做大做强做优,推动我国经济发展从传统的要素驱动尽快转向创新驱动,加快成为世界航空工业强国。今年4月17日是新中国航空工业建立60周年纪念日。在党中央、国务院、中央军委的亲切关怀和大力扶持下,几代航空人矢志报国,艰苦创业,取得了举世瞩目的辉煌成就,为社会主义现代化事业作出了突出贡献。回顾60年的奋斗历程,憧憬航空工业的美好未来,我们坚信,坚持党的领导。

中国航空工业总公司举行高研班总结报告会

1月30日,中国航空工业总公司在北京航空航天大学举行了高研班总结报告会.总公司参加大会的有人劳局、教育培训局、发动机局、机载局刘文、秦天放、陈浚、杨燕生等局长;财务局、计划局、科技局、民机局顾惠忠、左太北、何怿晋、迟文浚等副局长;军机局、试飞局、国贸局庄毓青、陈万泉、唐华等处长和中国航空报副总编王钟强同志.出席大会的还有北航校长沈士团、副校长徐枞巍、卢松民等负责同志、有关的系主任和57名教授.

中央企业数字档案馆建设——以中国航空工业集团公司为例

进入21世纪以来，信息经济成为世界经济发展的新动力和新增长点，信息化成为当今国际竞争的战略制高点。航空工业作为高科技战略产业，信氨化建设日新月异。

为中国航空工业扩展市场容量

中近期15年内对中国航空工业发展有现实牵动作用的是支线航空和通用航空，培育了这两个市场也就是培育了中国的航空工业，所以下述政策建议都是围绕这两个市场的扩容而提出的。

“十城万盏”：推进LED照明产业胆大勿忘心细——访中国航空工业规划设计研究院任元会教授

LED照明，作为21世纪的新型光源，近年来发展迅速，尤其是科技部启动的“十城万盏”半导体照明示范工程把LED推向了更广阔的市场，有力的促进LED产业做大做强。

提高照明能效,推进节能环保——访中国航空工业规划设计研究院研究员任元会

绿色照明是在保障人们工作、生产、生活需要的照明条件下,达到节能的目的。绿色照明的概念是20世纪90年代初由美国环保署提出,并很快得到世界很多国家的响应。1996年我国由原国家经贸委负责,会同十三个部委正式制定了中国绿色照明工程实施计划,十年来进行了一系列工作,取得了显著成效。关于建立节约型社会,去年国务院提出要重点抓七个项目,绿色照明是其中之一。今年汪光焘部长在绿色建筑节能大会上正式提出要“发展节能建筑、保护资源、保护环境”,节能环保成为我国发展进程中的重要课题。与此同时,世界照明业进一步向中国转移,欧盟双指令的实施,对我国照明业的发展起到了促进作用。为推进我国的环保节能工作,促进照明业的发展,《智能建筑与城市信息》杂志特开辟“绿色照明”专栏,以求作为一个信息交流的平台,进行讨论和交流,又使其成为照明业的一个窗口,起到展示新技术、新设备,开阔视野,增强节能环保意识的作用,以提高照明技术和设计水平,推动我国照明事业的发展!