岩土BIM技术在临近地铁复杂地质工程中的应用研究

文章以临近地铁复杂地质工程中基坑工程BIM应用为例,着重阐述岩土BIM技术在临近地铁复杂地质勘察与基坑工程中的应用过程,论证了BIM应用的可行性,以期为同类临近复杂地质基坑工程建设提供参考。

临近地铁超深基坑施工管控技术

超深基坑开挖势必引起基坑周边地层和建(构)筑物发生沉降变形,尤其基坑旁为运营地铁时,施工前必须提出管控技术要求,以保障地铁运营安全。本文针对机场线4标的华泾站4区超深基坑因临近地铁15号线而面临的变形控制问题,从地下连续墙、N-jet接缝加固、基坑降水以及基坑开挖方面采取管控措施,对既有线监测,评估应用效果,为同类工程施工提供经验。

临近地铁及110 kV电缆通道保护区围护桩施工技术

主要基于杭州市某市政公路工程实例对临近地铁段、临近110 kV电缆通道保护区围护桩施工技术进行总结,针对复杂的周边环境,地基承载力弱,与地铁隧道和110 kV电缆保护区距离较近等问题,提供了一种临近地铁及110 kV电缆通道保护区围护桩施工技术,既解决在复杂地质下围护桩的施工,还可减弱施工时对既有构筑物及周边管线的影响,保证了工程的经济效益及安全。

临近地铁车站深基坑开挖综合控制研究

对基坑工程而言设计是源头,施工质量是保证,均应给予重点关注。本文对紧邻苏州轨道交通一号线星海街站的苏州凤凰国际书城基坑工程做了详细介绍,从设计及施工的角度论述在基坑开挖过程中所采用的各种方法,结合实测结果证实其有效性。结果表明:边桁架设置栈桥的围护桩深层水平位移最大值点深度与挖深比值在0.51～0.65H之间,明显小于非栈桥区的实测值,在桩顶位置设置滑移支座进行近似计算较为合理;利用空间效应可有效控制围护桩深层水平位移量,但时间效应影响不明显;坑底及坑内加固可控制围护结构位移量,并能减少桩体的缩颈、扩孔等现象;与原有地铁站止水帷幕搭接来切断微承压水径流补给是可行的。该结论可为此类工程提供参考。

建筑工程施工对临近地铁安全性影响因素分析

随着城市建设高速发展,城市建筑错综复杂,在建设中彼此相互影响。其中建筑工程施工对临近地铁安全性影响尤其复杂,因而有必要对地铁进行安全性影响因素分析。首先归纳总结了建筑工程施工对临近地铁安全性影响因素:工程桩施工、基坑降水、基坑开挖和主体结构施工。其次以哈尔滨市某建筑工程施工为例,运用有限差分软件FLAC^(3D),考虑土体小应变变形,建立基坑开挖数值模型,按照实际施工工况进行数值模拟分析,求取地铁结构相关变形值并分析基坑开挖对地铁的影响。计算结果表明,由于基坑开挖,地铁隧道及结构有朝向基坑变形趋势,越是靠近基坑其变形越大,所得变形值仍在安全范围之内。上述分析为基坑开挖对临近地铁安全性影响预评估提供一种操作可行的办法。

超大深基坑开挖对临近地铁隧道影响分析

研究目的:临近既有运营地铁区间隧道的超大深基坑施工时,除保障基坑自身安全外,同时应重点控制深基坑施工过程中坑外土体的变形,确保地铁隧道的安全和正常使用。本文以郑州地区某临近地铁隧道的超大深基坑为例,采用坑中坑顺逆结合的设计方案,结合施工全周期的各项监测数据,研究顺逆结合超大深基坑对称开挖对既有运营地铁区间隧道的影响。研究结论:(1)对于紧邻运营隧道的超大基坑,可采用坑中坑顺逆结合设计方案,该设计方案可作为超大深基坑设计和施工及类似相关地下工程的参考;(2)隧道两侧基坑开挖时应分区跳仓施工,减少对既有隧道的影响;(3)基坑施工过程中对临近既有隧道的影响表现为各个方向变形的综合效应,即区间隧道会随着土体向基坑方向有一定程度的水平移动,会随着临近超大深基坑的开挖呈现整体上浮,并表现为横长竖短的椭圆压缩状态;(4)基坑施工时,除了控制隧道水平变形外,同时应重点关注隧道竖向变形和水平收敛变形,施工过程中应动态监测隧道的变形,并及时将监测值反馈并指导施工。

基于数值分析的临近地铁的深基坑优化设计

在临近地铁且周边环境复杂的情况下,某深基坑利用三维数值模拟分析软件,对深基坑开挖工况进行模拟。通过模拟明确基坑开挖过程中支护体系的受力及位移情况,并根据分析结果进行优化设计,利用地铁车站已有地下连续墙。经施工监测表明,该方案既满足安全要求,又节约造价。

临近地铁工程深基坑支护施工技术分析

以东莞某建筑工程为案例,介绍了工程的实际情况与周边环境,对临近地铁工程的基坑围护结构设计进行探讨,从土方开挖技术、基坑排水技术、锚杆支护技术、土钉墙支护施工技术以及钻孔灌注桩+高压旋喷桩支护等方面入手,分析了具体的深基坑支护施工技术,从而满足临近地铁工程的需求,保证深基坑施工的顺利完成以及周围环境的安全。

临近地铁线路地下连续墙设计与施工

广州市黄沙南站某住宅楼工程临近地铁线路,周边环境复杂,管线较多,场地狭窄。工程整体采用地下连续墙内支撑支护。考虑到对地铁隧道的保护,在临近地铁线路条件下基坑设计和施工过程中,采取了调整地铁侧地下连续墙的厚度、合理安排槽段开挖顺序、使用旋喷桩和水泥搅拌桩处理、按一定的原则开挖土方、控制支撑的施工,以及采取相应的止水降水等措施。监测结果表明,效果显著。

复杂地层条件下临近地铁超深基坑关键技术研究

伴随着我国城市的不断发展和经济的不断提升,城市建设项目愈来愈多。在城市建设项目中,深基坑施工技术被越来越多的运用,并在各类工程建筑中起着主导地位,发挥着关键作用。城市基本建设包含环境复杂,人口密度高,建筑结构类型复杂,高压电线繁杂,各种不利条件都在危害着施工环境。本文根据全方位的技术性科学研究,充分运用技术应用的优点,以达到高效率安全性施工的目的。

临近地铁的市政管线工程优化设计及工艺

结合临近地铁市政管线工程建设实例,综合论述了影响范围内现状地铁地铁安全评估、地铁防护专项设计、施工期地铁监测、管线施工组织及应急预案,提出临近地铁管线施工开槽长度、开挖支护方式、管线专项防水设计、以及地铁围护桩破除工艺,提出了施工期地铁监测各项控制指标,以及施工期地铁运营专项应急预案,确保市政管线施工期地铁运营安全。

列车荷载对临近地铁结构动力响应分析

以某城际铁路临近既有线盾构段为工程依托,采用人工数定激励函数确定列车动荷载时程曲线,结合Flac 3D计算软件及Drucker-Prager本构模型对临近地铁结构在列车动荷载影响下的动力响应进行分析,根据计算结果可知,列车动荷载会造成管片结构单元以及下部地层位移、应力波动,但是经过铁路正线路基及围岩介质材料消散作用,时程曲线波动频率远远低于列车振动荷载频率变化,列车驶过该盾构段上方之后,竖向位移与应力逐渐恢复至初始水平,此时隧道结构属于应力卸载过程,时程曲线没有明显波动.

某临近地铁高层住宅框支剪力墙结构抗震分析

临近地铁项目,可以通过结构转换,来减少地铁振动影响。框支转换高层在地震作用下结构反应复杂,本文介绍了上海地区某高层建筑,结构设计从抗震概念设计出发,进行了不同地震力作用下的结构分析,采取有效的构造加强措施,从而确保结构的抗震安全性。

临近地铁的深基坑围护结构换撑技术研究

以上海近铁城市广场北区工程项目为例,介绍了临近地铁的深基坑围护结构换撑施工技术。通过换撑技术的比选,着重介绍了一种新型换撑工艺,较好地解决了基坑围护换撑过程中结构的安全性问题,减少了对地铁隧道的影响,并减少了施工工期,值得推广应用。

深厚淤泥区基坑开挖作用下临近地铁基坑的力学响应

为确保处于深厚淤泥区的临近地铁基坑在新建基坑开挖支护过程中的安全性.通过有限元软件建立精细的三维计算模型,计算分析地铁基坑对新建基坑开挖、支护的力学响应特征。研究结果表明:开挖完成后,地铁车站基坑位移呈现岀“鼓肚型”,符合连续墙加内支撑基坑支护型式一般的变形规律;新建基坑围护桩最大侧移为24.5 mm,竖向位移为6.54 mm,均小于围护桩位移控制值,说明新建基坑支护体系设计具备合理性;地铁车站基坑围护结构最大位移为12.16 mm,远小于一级基坑位移限值。同时发现其地下连续墙两侧的位移增量不同,右侧(靠近新建基坑一侧)地下连续墙位移增量较小。其原因是新建基坑开挖淤泥区使右侧地下连续墙所受的主动土压力减少。

成都地区临近地铁基坑工程案例分析

以成都市某临近地铁车站3层地下室深基坑支护为例,通过对成都地区特有的地质条件、周边环境进行分析,选择临近地铁区域前期预留一定宽度的土台,后期在地下室梁板结构上设置预应力钢管支撑的支护形式,该方案可以节约基坑支护造价和工期。

临近地铁超深基坑复合法内支撑拆除施工技术

以某临近地铁超深基坑为例,详细介绍了多种方法拆除临近地铁超深基坑内支撑的施工技术,施工过程中通过合理选择拆除方式、优化拆除顺序、搭设防护措施、控制噪声、扬尘、碎石飞溅等次生危害,取得了较好的效果,在充分保证废料回收利用的前提下,提高了施工效率及安全性。

临近地铁的深基坑反力桩支护结构施工技术

介绍了临近地铁的深基坑反力桩支护结构施工方法,以恩瑞万豪酒店项目为例,对项目工程难点进行了分析,提出了预留土、反力支撑和换撑的施工处理方法,达到了将近邻地铁隧道变形量控制在限值以内,确保了地铁2号线的正常运行,同时保证了人防地下室施工质量的效果。

某临近地铁基坑对周边构筑物影响分析研究

近年来随着经济的飞速发展,地处长三角核心区的上海地区基坑施工面临的周边条件愈加复杂,不可避免地遇到对周边构筑物影响问题。依托某临近地铁基坑项目,研究了复杂周边环境下的上海典型基坑设计,通过现场变形监测结果验证了规范预估的可靠性,表明采用地下连续墙方案较好的解决了周边环境影响问题,可以供相关工程参考借鉴。

临近地铁深基坑土方开挖施工技术

对平安街70号项目深基坑临近地铁2号线土方开挖进行了研究探讨,采取"按需降水,由远及近(地铁侧)、分段分块、先撑后挖、及时封闭"的原则组织施工,靠近地铁侧每次开挖面积控制在600 m2。该施工工艺克服了靠近地铁的深基坑土方开挖的复杂情况及安排协调土方施工顺序精细化要求高等诸多难点,保证了现场深基坑土方开挖的施工进度、安全和质量,有效地加强对地铁的保护,确保工程正常施工。