低介质损耗乙烯基树脂材料的制备与性能

使用双酚A(BPA)和4-乙烯基苄氯(VBC)为原料合成一种双酚A型乙烯基苄基醚(VLBPA)树脂,采用高效液相色谱、红外光谱分析和核磁共振氢谱表征方法,确定了产物结构,探究了产物的最优合成条件。在145℃/1.5 h+175℃/2 h+210℃/4h固化条件下制备VLBPA固化物,并测试了其热学性能和介电性能。结果表明,产物的最优合成条件为:n(BPA)∶n(VBC)∶n(NaOH)=1.0∶2.8∶2.4,反应时间7 h,该条件下产物产率可达到92.76%。差示扫描量热(DSC)分析结果表明,VLBPA在117.7℃时存在融化的吸热峰,在156.3℃时存在乙烯基的交联放热峰。树脂固化物在N_2气氛下5%热失重温度(T_(5%))达到了400.5℃,具有良好的热稳定性能;在频率10 GHz下,介电常数(D_k)为2.79,介质损耗(D_f)为0.006 5。

TiB_(2)增强乙烯基树脂自润滑复合材料的制备及性能

自润滑材料是影响自润滑关节轴承性能的关键因素,由于传统自润滑材料存在制造工艺复杂、成本较高等问题,所以目前聚合物自润滑复合材料的研究备受关注。热固性树脂因其优异的物理化学性质成为了聚合物自润滑复合材料研究的重点。采用注塑法制备了以乙烯基树脂(VER)为基体、聚四氟乙烯(PTFE)为润滑剂、二硼化钛(TiB_(2))为增强剂的聚合物自润滑复合材料,通过压缩试验与球-盘摩擦磨损试验研究了填料对复合材料摩擦学以及压缩性能的影响;通过扫描电子显微镜、能谱仪以及三维白光形貌分析仪等对其断面以及磨损表面进行了研究分析。结果表明,PTFE的加入改善了复合材料的摩擦学性能,使得摩擦系数和磨损率分别降低了61.14%和73.8%;PTFE添加质量分数为30%时,添加质量分数1.5%TiB_(2)的复合材料性能最优,压缩强度最大为102.35 MPa,摩擦系数最低为0.102,磨损率最低为1.593×10^(-15) m^(3)/(N·m)。同时,通过磨损面微观形貌观察发现复合材料内部填料分散均匀,磨损面光滑连续,此时主要磨损形式为疲劳磨损。断裂面微观形貌观察到复合材料受到裂纹钉扎机理的作用,力学性能显著提高。

低介质损耗乙烯基树脂合成及性能研究

使用双酚A(BPA)和4-乙烯基氯(VBC)为原料合成一种乙烯基树脂单体(VLBPA),采用了液相色谱、红外分析和核磁表征方法,确定了产物结构;在145℃/1.5h+175℃/2h+210℃/4h固化条件下制备VLBPA固化物,测试了热学性能和介电性能。DSC分析表明,VLBPA在117.7℃时存在融化的吸热峰,在156.3℃时存在乙烯基的交联放热峰。树脂固化物在氮气气氛下5%热失重温度达到了400.5℃,具有良好的热稳定性能;在频率为10GHz下,介电常数(Dk)为2.79,介质损耗(Df)为0.0065。

有机杂化聚氨酯/乙烯基树脂材料阻尼性能的研究

在聚氨酯(PU)/乙烯基树脂(VER)互穿网络聚合物中掺杂受阻胺(DZ)制备了有机杂化PU/VER复合材料。利用差示扫描量热分析(DSC)、X射线衍射(XRD)、扫描电镜(SEM)及动态力学热分析仪(DMA)对该复合材料的结构和阻尼性能进行了研究。结果表明,纯净DZ为晶态,但在复合材料中DZ具有晶态、与聚合物基质形成氢键、无序聚集态等多种形态,DZ的加入提高了该复合材料的阻尼性能。

碳纤维/乙烯基树脂预浸料双真空袋成型工艺研究

本文使用乙烯基树脂预浸料以双真空袋成型工艺制备复合材料,研究了阶梯固化制度对制品力学性能及孔隙率的影响,当固化工艺为100℃/3 h+140℃/4 h,且在固化前期维持内层袋膜真空度为-0.075 MPa 2 h时,成型4 mm厚层合板力学性能最好,孔隙率最低为0.45%,成型10 mm厚层合板时,孔隙率为1.75%,也小于2%,证明了该工艺成型厚板的可行性。

耐高温可增稠乙烯基树脂的合成及应用

采用苯乙烯稀释法,制备了一种耐高温可增稠乙烯基树脂。通过分析甲基丙烯酸与环氧基的摩尔比及苯乙烯含量对树脂的性能影响,并与国外同类产品进行弯曲强度和热分析对比,结果表明:当n(甲基丙烯酸)∶n(环氧基)=0.85∶1时,合成的树脂有较好的增稠性。当苯乙烯质量分数为40%,其浇铸体热变形温度为213℃,树脂粘度适中。与国外同类产品相比,自制树脂制备的塑料弯曲强度保留率稍高,通过割线法计算得到自制塑料的温度指数与国外样品的相当,可以替代国外同类产品在高温环境下的应用。

乙烯基树脂及其碳纤维复合材料的电子束辅助固化研究

本文详细讨论了乙烯基树脂进行电子束固化的机理，成功地实现了乙烯基树脂为基体的碳纤维复合材料的电子束辐射固化，并比较电子束辅助固化该树脂基碳纤维复合材料的力学性能与相应热固化复合材料的力学性能。

成分比例不同的MEKP在乙烯基树脂固化中的应用

采用50℃等温DSC方法研究了成分比例不同的过氧化甲乙酮(MEKP)在乙烯基树脂固化中的作用并讨论了促进剂和MEKP用量对固化的影响。结果表明,成分比例不同的MEKP固化峰值时间和固化率不同,二聚体含量较高的MEKP峰值时间短,固化率高。在促进剂用量1%前提下,促进剂/MEKP质量比为1/1.5时,固化率达到最大(58.5%),是乙烯基树脂固化合适的引发剂。

乙烯基树脂整体电解槽在镍电解中的应用

介绍了乙烯基树脂整体电解槽在金川集团镍精炼厂电解车间的运行情况,从充槽条件、尺寸稳定性、耐腐蚀性能及槽间电压等方面论述了该电解槽的特性,并以全寿命分析法对比分析了乙烯基树脂整体电解槽和现用的钢筋混凝土加玻璃钢内衬电解槽的经济性。

乙烯基树脂混凝土电解槽在镍电解工艺中的应用及节电效益分析

通过乙烯基树脂混凝土电解槽在镍电解工艺中的应用实例,显示出乙烯基树脂混凝土电解槽在性能、使用寿命、可靠性、生产效率、节电等方面比钢筋混凝土内衬玻璃钢电解槽有明显优势。不但能满足生产需要,还可改善电解槽渗漏、维修频繁的现状,节约电能。

聚氨酯/乙烯基树脂互穿聚合物网络的研究进展

综述了聚氨酯/乙烯基树脂互穿聚合物网络(PU/VER IPNs)中两组分的聚合机理;重点讨论了分步IPNs、同步IPNs和胶乳IPNs的制备方法及其研究进展;介绍了PU/VER IPNs合成动力学的研究方法,包括化学滴定法、差示扫描量热法和傅立叶变换红外光谱法。

碳纳米管改性乙烯基树脂的制备及性能探究

本文通过超声分散的方法将碳纳米管(CNT)分散到乙烯基树脂中,研究了超声仪器、超声时间以及偶联剂种类对其分散效果的影响。试验发现,选取KH560作偶联剂,使用超声波破碎机超声2h,可以达最优分散效果。结果表明,CNT改性乙烯基树脂的力学性能随CNT的掺量增加而提高。

乙烯基树脂砂浆在铁路维修工程中的应用

环氧乙烯基树脂秉承环氧树脂的优良特性,并且在固化性、成型性和耐腐蚀性方面更为出色。以环氧乙烯基树脂为基体树脂的乙烯基树脂砂浆在铁路维修工程中有着重要的潜在应用价值。主要介绍了乙烯基树脂的性能特点、乙烯基树脂砂浆的选材、性能、制备工艺,以高速铁路无砟轨道道床板缺损修复和铁路道钉更换实例介绍了施工应用。

二硫化钼填充乙烯基树脂的摩擦学性能

研究了不同质量分数的二硫化钼（MoS2）填充乙烯基树脂（VER）复合材料及所成转移膜在不同转速、载荷下的摩擦学性能，并对摩擦表面形貌进行了分析．结果表明：MoS2含量低于15％和高于35％时主要磨损机制分别为粘着磨损和轻微犁削式的磨粒磨损，且都不随转速的变化而改变；但MoS2含量处于15％～35％时主要磨损机制为粘着磨损、疲劳剥落式的磨粒磨损，且随转速的增加而减弱．另外，MoS2含量低于25％时摩擦系数随载荷增加而增大，高于25％时却随载荷增加而减小，磨损率均变化不大．对偶盘上形成的转移膜能有效降低摩擦磨损，随着MoS2含量的增加，转移膜的减摩时问逐渐延长，而摩擦系数基本不变；随着载荷的增加，转移膜的摩擦系数逐渐降低，减摩时间则大幅度缩短．

乙烯基树脂混凝土电解槽的性能及在湿法冶金中的应用

分析了传统钢筋水泥混凝土加玻璃钢内衬电解槽存在的问题,叙述了乙烯基树脂混凝土电解槽的技术优势、经济优势,国内外的应用现状以及我国企业研发和生产概况。

UV固化高活性乙烯基树脂的微反应器合成及性能研究

为解决乙烯基树脂合成反应温度不易控制的问题,同时提高反应活性及韧性,在微反应器中利用甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA)对乙烯基树脂进行改性。在环氧树脂中n(环氧基);n(甲基丙烯酸(MAA))=1∶1、催化剂四丁基溴化铵(TBAB)的质量分数为1%、阻聚剂对羟基苯甲醚(MEHQ)的质量分数为0.2%、反应温度为150℃、流速为1.58 mL/min、停留时间为10 min的反应条件下,合成乙烯基树脂。再利用GMA进行改性,增加其双键含量,在n(羟基)∶n(GMA)=1∶1、催化剂三乙胺(TEA)的质量分数为1.5%、阻聚剂MEHQ的质量分数为0.2%、停留时间为15 min、流速为1.053 mL/min下反应,转化率高达90%以上,产物性能较好。通过凝胶渗透色谱(GPC)对产物表征,数据表明树脂分子量分布较均匀。采用傅里叶变换红外光谱仪(FT IR)对产物结构进行表征,表明成功制备出高活性乙烯基树脂。通过紫外光(UV)固化发现,与乙烯基树脂相比,高活性乙烯基树脂固化时间短,热稳定性好,柔韧性提高。

玻纤增强乙烯基树脂复合材料弯曲蠕变行为研究

树脂基复合材料具有粘弹性,长期在外力作用下会发生蠕变现象,导致复合材料的刚度和强度都发生衰退,致使复合材料结构失去继续承载能力。由于复合材料蠕变研究多集中在拉伸状况下,缺少足够的弯曲蠕变数据,难以进行复合材料结构的可靠性设计。针对玻纤增强乙烯基树脂复合材料进行了弯曲蠕变测试,分析了弯曲蠕变后复合材料试样的力学性能及翘曲变形,并根据时间-挠度曲线探讨了蠕变极限。结果显示,该复合材料在20天左右基本可以达到蠕变平衡,且其蠕变性能优异。

铅酸蓄电池槽用乙烯基树脂固化性能的研究

通过改变促进剂的量来调节乙烯基树脂凝胶时间,确定了最优固化配方,并对树脂固化物的固化度、力学性能、玻璃化转变温度等进行测试。测试结果表明,树脂固化物固化度为92.36%,弯曲强度为145MPa,拉伸强度为98MPa,压缩强度可达138MPa,玻璃化转变温度为97.7℃。

乙烯基树脂防腐工程施工技术研究

本文结合松下蓄电池(沈阳)有限公司工业污水站及室内防腐地坪工程,对乙烯基树脂的具体施工技术进行了详细阐述,并对施工重点内容进行了总结。