高速公路立交互通区景观规划设计

高速公路立交互通区景观设计的研究旨在通过优化空间布局和植物配置,创造出具有可持续性、生态性、美观性、安全性和社会性等多重特点的景观设计。通过采用多元化的空间布局设计,根据高速公路立交互通区特点进行差异化设计,引入自然元素和合理布局配套设施,提升景观的吸引力和便利性。改进立交互通区空间布局和植物配置有助于提升高速公路绿色景观的生态价值、美感和功能性,研究应用新型景观设计技术方法,不断促进高速公路绿化管护效率,提高高速公路立交互通区景观绿化的质量。

公路互通区匝道桥的新建桥墩施工技术分析

匝道桥是连接高速公路和城市道路的重要枢纽,其具有设计精度高、施工难度大等特点。在公路互通区匝道桥的新建桥墩施工过程中,不仅要注意施工的安全性,还要考虑桥墩结构的稳定性,同时对其周边环境做好保护工作。基于此,为了深入探究公路互通区匝道桥的新建桥墩施工技术,特展开探讨,对文中内容进行论述,以期为相关类型工程提供参考。

干旱区公路互通区雨水利用技术研究——以克拉玛依—塔城和乌尔禾—阿勒泰高速公路为例

选取新疆地区克拉玛依—塔城和乌尔禾—阿勒泰两条高速公路部分互通区为试验区,根据干旱区公路沿线降水量小、蒸发量大的特点,设计出互通区雨水收集边沟和雨水集流工程措施,配置乡土植物物种,探索适合干旱区高速公路互通区雨水利用的新思路、新方案。

高速公路互通区景观绿化设计研究

对河北省高速公路互通区绿化设计及植物的选择进行了分析和探讨,提出应因地制宜地进行绿化,并指出绿化设计还需不断地深入研究,才能适应社会经济发展,以促进高速公路互通区景观绿化的设计研究。

干旱区公路互通区雨水的集蓄研究

干旱区公路沿线降水量小、蒸发量大,文章介绍了互通区雨水集蓄技术,并以新疆地区克拉玛依-塔城和乌尔禾-阿勒泰两条高速公路部分互通区为实验区,设计出互通区雨水的收集和储蓄的工程措施,适当配置乡土植物物种,既集蓄了雨水,也美化了道路互通区内的生态景观,为干旱区公路互通区雨水集蓄工程提供理论依据和技术支持。

高速公路互通区的景观设计问题

结合哈同高速集同段绿化现状探讨了公路景观设计的规划思路和设计内容, 具体阐述互通区及收费区景观设计的基本理念, 并提出了设计中应注意的道路景观问题.

G4216仁沐新高速公路新市互通区巨型滑坡处治方案

G4216线仁寿经沐川至新市高速公路止点发育多处巨型滑坡,且新市镇作为仁沐新高速、宜新高速、新金高速、串新高速等4条高速公路转换的重要结点,有设落地互通的需求;因此给新市互通区的工程防护、处治设计提出了巨大挑战。在室内试验结合工程现状反算的基础上综合确定滑带土力学参数,再通过滑坡剩余推力计算,得到主滑断面最大剩余下滑力为16 720 k N/m,远超支挡结构提供的极限抗滑强度。结合互通区构造物设计、路基标高、滑坡推力等因素确定了分区处治方案:清方减载实现整体稳定;前缘设桩加固次级滑面;后缘设锚杆(索)加固清方形成的高边坡;采用小截面抗滑桩支挡顶部中小型滑坡;结合坡面截排水措施共同防护。

资源节约型高速公路互通区建设初探

结合高速公路互通立交区现状,对雨水资源利用、土地资源节约、能源节约等从下凹式绿地的应用、对非工程用地的利用、节约型植物群落配置、节约照明装置等几个方面着手,对建设资源节约型高速公路互通区提出一些意见并寻找节约、集约使用高速公路资源的可能性。

粤东高速公路互通区绿地植物多样性及应用的调查分析

通过调查粤东地区两条高速公路内的互通立交区绿地的植物多样性和应用现状,结果表明:在6个1200 m2的样方中有维管植物112种及变种,隶属45科96属,较丰富的种类有禾本科、菊科、大戟科等。绿地的物种多样性不高,各层多样性指数表现为草本层>灌木层>乔木层,绿化形式简单粗陋,养护管理有待加强。建议推广优良乡土植物,促进绿地植物的多样性和生态效益的提高。

高速公路互通区的印象塑造与情感表达

在当前快速城市化进程的条件下,生态环境日益恶化,针对我国高速公路互通区绿地建设实况,认为高速公路互通区具有焦点空间、生态优先、可识别性强、潜在价值高的特征,但在充分利用它的特有功能方面认识不足,开发力度不够。通过总结归纳高速公路互通区印象塑造与情感表达的景观设计要点,以京福高速枣庄互通区景观设计为例,让外来游客了解当地并留下深刻印象,同时也给本地居民以归属感和认同感。

高速公路互通区匝道交通事故预防对策探索

根据《道路交通安全法》第二十九条第二款“公安机关交通管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段……存在交通安全严重隐患的,应当及时向当地人民政府报告,并提出防范交通事故、消除隐患的建议……”和公安部第116号令《公路巡逻民警队警务工作规范》第五十条“公路巡逻民警队应当联合有关职能部门,定期排查本地区道路交通安全隐患,

山区高速公路互通区大型桥梁支架设计及施工

现浇桥梁支架选择要因地制宜,结构设计特别要安全经济方便施工,而碗扣架具有此特点,通过结构设计,现场施工严格控制,桥梁线形混凝土外观良好,满足设计及规范要求。

岳集互通区钢箱梁施工关键技术探讨

依托岳集互通AK0钢箱梁大桥工程,对钢箱梁分段、加工、运输、吊装及临时支撑施工等关键技术进行了分析,同时提出了现场交通管制方案。实践表明,钢箱梁分段吊装与安装的施工工艺符合工程施工过程的安全要求,可提升匹配精度和成桥线形质量。

赣粤高速公路吉安互通区地面塌陷分析与对策

基于互通区的工程地质条件,分析了覆盖型岩溶区地面塌陷及裂缝的形成机制。预测了可能潜在的隐患,并针对性地提出了处置对策。

基于Cadna/A的高速公路互通区噪声预测研究

以无锡-宜兴高速为例,选取沿线典型互通区域,在对Cadna/A软件用于高速公路噪声预测的可行性进行验证的基础上,通过软件对高速公路互通区的不同交通噪声源进行模拟,确定主要噪声源,针对主要噪声源,分析不同高度声屏障的降噪效果,为采取更为合理的声环境保护措施提供依据。

互通区桥梁设计浅谈

本文介绍了互通区桥梁设计时应考虑和注意的几个问题,包括桥型选择、分跨支座布置原则及结构设计要求,并提出了一些解决方法。

影响高速公路互通区运行车速因素的理论分析

结合《公路项目安全性评价指南》对高速公路路段进行一次单元划分,再针对高速公路互通区的特殊性对运行车速模型进行二次单元划分,最后利用美国《通行能力手册2000》中速度折减模型提出高速公路互通区运行车速模型。

浅谈高速公路互通区景观绿化设计

文章针对目前高速公路互通区景观绿化设计存在的问题进行分析和探讨,提出互通区景观绿化设计的原则,并通过植物的选择尽可能有效的解决目前所存在的问题,同时指出高速公路互通区绿化设计还需要不断地深入研究,才能适应社会的发展,更好的促进高速公路互通景观绿化设计的不断提升。

高速公路互通区园林绿化设计及施工特点

针对黑龙江省高速公路互通区园林绿化项目,结合绿化工程特点提出相应的设计理念与设计方法,并对其中涉及的施工要点进行分析,以实现高速公路互通区园林绿化工程的最优设计。

论高速公路互通区绿化与养护

分析了绿化在高速公路建设中所起的作用,介绍了高速公路互通区的绿化设计和养护工作。