淄博市公路交通情况调查站运行管理研究

公路交通情况调查是全面反映公路运行的重要数据和普通公路运行的主要数据源之一,科学规范管理交通量调查站至关重要。本文结合淄博市交调站运行管理现状,从站点管理、设备与运维管理、信息管理三方面入手,全面总结分析交通量调查管理过程中存在的问题,并通过规范档案管理、梳理设备维修流程等方式强化过程管理,进一步提升淄博市交调精细化管理水平,更好发挥交调数据精准决策支撑作用。

考虑交通情况的疫苗冷链物流路径优化

针对疫苗在实际运输过程中,会面临早晚高峰、不利的天气状况、交通事故等各种情况造成的交通拥堵,使配送速度不定导致的配送成本增加的实际情况,文章提出了一种基于时变速度的疫苗冷链物流路径优化模型,通过数值算例,使用自适应遗传算法对考虑交通情况下的模型和不考虑交通情况下的模型求解,并将结果进行分析比较,结果表明考虑交通情况下的结果更优,并且更具有现实意义。

公路交通情况调查站点布局研究

为更好地提升公路路网管理与服务水平,实现对公路网的“可视、可测、可控、可服务”的目标,国家和各省市均积极开展了公路交通情况调查站点的建设。本文旨在通过对当前公路交通情况调查站点发展现状与需求进行分析,对其布设要求和布局方法进行研究,在此基础上,结合重要节点和路段的梳理,制定了江苏省公路交通情况调查站点的布局方案。

北京奥运会前后出行交通情况的满意度调查与分析——基于北京海淀区居民的研究

文章就北京市海淀区居民对奥运前后交通出行情况的满意度进行了问卷调查,对调查数据进行了对比分析,并对其影响因素进行了讨论,从而得出了一些结论。文章希望通过对研究结论进行合理推广,为北京交通的运行提出对策性建议,促进交通事业的良性发展。

考虑实时交通情况的配送优化模型

通过分析现代物流配送的新特点、城市交通的新情况以及道路交通情况对配送计划的影响,在考虑时间窗、交通情况、车辆限制、拥挤成本等因素的基础上建立了考虑实时交通情况的配送优化模型,并介绍了模型的软件实现,分析了模型所得的结果。

北京奥运会前后出行交通情况的满意度调查与分析——基于北京海淀区居民的研究

1．奥运期间及奥运后相关交通政策的满意度分析：北京居民对“北京三条地铁线通车”政策的满意度是最高的；在赞同保留的方案中，得票最多的是“北京市实行错时上下班”；对满意度和支持率都较高的“北京机动车实行单双号限行”政策的进一步研究表明：其满意度受到性别与出行方式的显著影响，其中，以公共汽车为主要出行方式的居民对其满意度最高。2．奥运前后交通出行情况的满意度对比分析。人们对奥运后北京交通情况的满意程度普遍要高于奥运前，其中“公共交通工具内的舒适度”这一变量的满意度提升幅度最大。

浅谈公路交通情况调查信息在公路建设中的应用

论述了公路交通情况调查的目的,对公路交通情况调查信息在公路建设中的应用作了比较深入地分析与探讨,进一步指出公路交通情况调查信息化发展的必要性。

交通情况调查系统在县域国省干线公路上的应用

文章基于路段及现有系统现状分析,结合对吴江区公路事业发展中心管养需求和交通情况调查系统管理体制需求的分析结果,从点位布设方案、主要设备选型方案和系统传输方案三个方面进行G318吴江段交通情况调查系统的改造设计,为今后类似的应用提供借鉴,也为其后续系统扩展提供数据支撑。

公路交通情况调查工作的研究探讨

详细分析了公路交通情况调查的现行管理体制与存在的问题,探讨了公路交通情况调查的发展方向,为未来公路交通情况调查工作提供了实践依据。

关于我省交通情况调查工作发展的思考

目前 ,广东省在国道设连续式交通量观测站 2 1个 ,间隙式交通量观测站 6 32个 ,比重调查点 4 6 13个 ,观测总里程 5 2 775 .4km ,占 2 0 0 1年全省公路管养里程 5 2 % ,国道、省道观测里程占管养里程的 10 0 %。做好交通情况调查 ,正确反映公路网的营运状况及未来的发展趋势 ,是一项重要的课题。对此进行了分析 。

内蒙古公路交通情况调查工作及其资料的应用

通过对内蒙古自治区交通情况调查工作的总结和交通量资料应用的阐述 ,就交通情况调查存在的问题进行了分析 。

基于激光扫描的交通情况调查系统研究

随着我国经济的高速发展,机动车保有量的迅速增长,交通情况调查系统成为了交通运输行业宏观管理和决策的基础,是采集、检测交通流信息数据的主要工具。公路交通情况调查系统(以下简称"交调系统")大多数采用线圈、压电、超声波、微波、视频等检测方式。为满足交调系统自动化、网络化。

公路交通情况调查规划方法研究

公路交通情况调查数据不仅是制定公路中长期发展规划、编制公路建设年度计划、进行建设项目可行性研究的重要依据，而且也是公路日常管理、养护管理、应急指挥和出行信息服务的基本信息。对公路交通情况调查工作进行科学、合理的总体规划，是保证调查数据准确、及时，保障调查工作顺利展开的必要前提。

高速公路交通情况调查设备运维管理和数据质量管控

当前社会大众纷纷关注大数据融合运用分析,却忽视各类外场监测设备维护,导致数据完整性欠缺、无数可用的普遍现象,笔者倡导“既要创新探索数据运用分析,更应务实重视做好基础性工作——数据质量管控,确保数据分析有数可用”的工作理念。通过管理实践,梳理总结了交通情况调查设备维护督导、数据质量控制工作方法,统计分析了设备故障类别及故障处理方式,并就下一步工作思路提出了构想建议。

河南省高速公路联网收费数据在交通情况调查中的应用实践

联网收费系统能够实时记录交通流量、行程时间、OD等大量信息,是先进的交通信息采集系统。鉴于此,论述河南省高速公路交通情况调查与联网收费数据相结合的应用实践,以实例说明高速公路交通情况调查的实现过程,可供同行参考与借鉴。

香港政府网播交通情况获热烈响应

香港政府一项旨在推动公共数据公开化的实验，获得港人热烈响应。这项实验依托政府网站，实时提供交通情况快拍图像、天气数据、经济数据、地理信息等服务，每天下载量高达60万次。政府信息科技总监表示，政府开放公共资料供市民使用，一方面能让公众发挥创意，善用相关数据开发更多便利市民的服务，另一方面也能开拓商机，有助于发展知识型经济。

公路交通情况观测信息在公路管理与服务中的应用

目前,人类已进入网络信息时代,而我国经济也日渐与世界经济接轨,因此持续性推动交通事业的发展迫在眉睫。在公路管理与服务中,公路交通情况观测是其不可或缺的重要工作,且在公路事业的建设与发展中有着非常积极的意义和作用。

浅释公路交通情况调查的重要性

交通运输业是国民经济和社会发展的先行官,公路交通建设是社会主义新农村建设的首要基础条件,更是广大农民奔向富裕实现小康社会的前提,而公路交通情况调查则是公路交通运输业的一项前提基础工作。因此,做好公路交通情况调查具有特别重要性。

南京长江大桥建成前两岸交通情况

1908年4月宁沪铁路（因国民政府定都南京,曾叫京沪线）通车,约需10小时。1912年津浦路全线贯通。此后多年,江北浦口与江南下关由于天堑长江的阻隔,南来北往的火车到此,只能汽笛长鸣,隔江相望。两岸客、货过江,只有靠渡轮,尤其是货物转驳,来回装卸搬运实在耗时费力,而且还增加物品破损率。当年过江轮渡鼎盛时期,穿梭于江北津浦码头和江南下关的渡轮有4艘,日航50次,日载客量1万余次,还是不堪重负。1927年,国民政府定都南京。

印尼科学家研发智能路灯根据交通情况自动开关

据美国《大众科学》7月10日报道，一种根据交通情况自动开关的路灯照明系统已经在印尼诞生，这种智能路灯能在保障照明需要的同时节约成本。