客运枢纽交通流线设计的研究述评——基于跨学科视角的思考

交通流线设计是客运枢纽设计的关键问题。当前客运枢纽交通流线设计问题研究日益深入但理论薄弱。运用跨学科视角,重新审视既有理论成果,发现相关的概念、特征、关系等多基于建筑、交通等不同学科视角提出,既有理论知识点零散、未成体系,基础科学研究中仍存在“学科壁垒”现象,跨学科研究多处于“学科无意识”状态。基于科学哲学中“跨学科学”的基本理论,提出推进客运枢纽交通流线设计理论的跨学科研究等相关建议,以深入探索事物本质规律、补充完善既有理论体系。

快速交通流线建设背景下长三角城市群物质代谢动态模拟

以长江三角洲城市群为研究对象,选取区域经济规模、发展速率、发展潜力3个维度共12组变量,以快速交通流线建成通车为虚拟变量,通过断点回归(Regression Discontinuity Method,RD)和双重差分(Difference-in-Difference Strategy,DID)模型分析高速铁路建成通车对城市群物质代谢的影响,在此基础上探讨区域产业空间演变特征.研究认为:(1)城镇密集区快速交通流线建设有效解决了运输成本与时间竞争的矛盾问题,改变了区域物质代谢特征,促进了部门间生产流量空间配置,快速增加了居民储蓄总额;(2)从区域产业空间演变看,随着快速交通流线建设,尤其是长三角一小时交通圈的建成和完善,区域产业集聚与空间分异进一步优化,其中上海市23个制造业部门向邻近地区转移和延伸潜力加快,空间延展性和连续性增强,与苏州、无锡之间形成了良性的分工与联动邻里关系;(3)从城市物质代谢的空间相互作用看,南京、镇江、扬州、常州四市同城化趋势明显,二、三产业逐渐由行业内竞争转变为产业集聚与合理分工;总之,通过本研究发现,快速交通流线建设背景下,长三角城市群二三产业增长速率显著加快,发展潜力增强,区域物质代谢和产业集聚不断优化.

论博物馆建筑内部的交通流线设计

以国内多所著名博物馆为例,论述了博物馆建筑内部交通流线的基本种类及其常用组合类型。对比分析了串联式、放射式、通道式3种基本交通流线形式的概念、优点、不足及适用范围。分析研究了放射+串联式、串联+通道式、放射式+放射式、放射式+通道式4种常用组合形式的内部交通流线特点。指出:博物馆建筑内部交通流线设计对博物馆建筑内部布局及造型设计有着重要的影响作用,需结合博物馆的基地条件、建筑规模、功能布局、展馆性质等综合考虑。

一个建筑·两种手法——河北省清河县文博图书档案馆交通流线组织模式设计

交通流线的组织是建筑设计的重要内容,是合理组织各功能空间的关键,是建筑使用安全性的重要保证,也是建筑中最具活力的空间。对一些功能复杂的建筑,交通流线组织往往又是其设计的难点。该文以河北省清河县文博图书档案馆为例,探讨通过合理的交通流线设计,创造人性化活力空间,满足使用者的需求,以达到建筑、人和环境的和谐统一。

基于交通流线的站前广场景观规划设计探索——以成都火车北站为例

随着城市的不断更新发展,城市中一些老旧的火车站广场在空间和功能上都已经不能满足日益增长的旅客集散和现代交通枢纽设施的需求。文章通过对成都火车北站站前广场周边交通流线、人流量及环境状况的分析,归纳出其存在的多种问题,并尝试性的运用景观手段去探讨解决广场的交通流线问题,营造出布局合理、方便快捷、环境舒适的火车站广场空间,提升城市形象,使之真正成为城市的会客厅。

“分散式”布局的大型会展中心交通流线组织策略研究——以襄阳会展中心方案设计为例

通过对国内外现有的大型会展中心布局进行分析,总结出集中式和分散式两种布局类型。重点对分散式布局的大型会展中心的交通流线组织进行分析,并对不同的组织方式特点进行总结。以襄阳会展中心方案设计为例阐述分散式布局大型会展中心的交通流线组织策略。

海港客运建筑设计中的交通流线组织探讨

以深圳机场客货码头客运楼方案设计为例,对海港客运建筑设计中的交通流线组织进行了探讨,指出海港客运建筑作为现代化城市"海陆空"三位一体交通枢纽体系的重要组成部分,其交通流线组织的好坏,直接影响了其核心功能的发挥。

现代医院交通流线设计与建设

成都军区总医院正开展以住院综合楼、门诊医技楼为中心的新建医疗建筑群建设。医院从规划设计开始,始终把以人为本摆在建设首位,注重构建多位一体交通体系,打造符合现代大型综合医院发展要求的交通流线。本文从建设概况、基本建设原则、主要交通流线等方面进行全面阐述,以期为其他医院交通体系建设提供可借鉴的实践经验。

契合与延伸——沿交通流线组织商业空间及配套设施服务设计方法探讨

商业建筑功能复杂,可分为被服务区域和服务区域。顾客使用空间要考虑交通、景观、合理的分区及动线设计等方面;辅助服务设施及后勤区域的设计考量也同样重要,利用交通流线组织顾客动线的设计对顾客最终使用的舒适性和运营管理的高效便捷都有直接影响。西环广场项目通过合理布置扶梯及电梯,使交通流线与顾客动线相契合,节省交通设施面积,达到顾客使用空间宽敞灵活、后勤服务空间经济集约的目的,实现建筑的灵活适应性和可持续发展性。

建筑综合效率的逻辑与实践--以大型综合医院交通流线设计为例

为探索我国医疗建筑设计如何在占用更少资源投入与获得更优规模和品质间达成最佳平衡,同时兼顾其中多元、复杂的矛盾需求,文章基于建筑综合效率理论框架,聚焦大型综合医院建筑交通流线设计,深入剖析其中的系统性底层逻辑,由此建立运算模型,并进一步提出该逻辑下的两种“均衡提升”路径,最后通过某三甲医院建筑设计实践案例初步验证了运算模型和提升路径的合理性与有效性。

展示空间中的交通流线设计——以中国苗木博物馆为例

伴随着经济社会的快速发展,人们开始追求精神上的满足,展示空间作为人类文明与物质的中介,得到了快速的发展。人类对博物馆展开了一系列的研究,其中极为重要的一个课题就是展览空间的交通流线。本文以中国苗木博物馆流线设计为例,通过对串联式强制性交通流线概念进行研究与分析,总结博物馆交通流线设计中需要遵守的设计原则,提出在设计交通流线时需要达到的要求,并通过对中国苗木博物馆的设计与研究,阐述交通流线设计。

基于交通流线的工业建筑总平面设计探析

本文以交通流线为切入点,通过实际调研和项目经验相结合,分析了工业建筑总平面设计中在交通流线方面所面临的共性问题,并围绕人车流线,停车空间、物流场地提出了具有针对性的总平面交通流线优化策略,以期为今后的设计实践提供引导与参考。

城市综合体建筑交通流线设计分析

社会发展的今天,城市综合体作为一种高效利用土地资源、工程高度集成的城市组织形式,除了在全国各大城市的发展外,已经越来越多的出现在三线城市及一些中小城市。由于城市综合体项目在不同城市的大量上马,除了传统的高端业态以外,更多类型的业态进入了这个庞大的建筑体量。出于综合体内不同功能相互综合协调的考虑,交通流线的组织也发生了变化。本文从变化的角度阐述了城市综合体建筑交通流线设计。

商业综合体交通流线研究——以合肥市天鹅湖万达广场为例

商业综合体设计的核心内容就是如何合理规划商业综合体的交通流线。任何一家商业综合体都以提高商业综合体的运营效益为目标,而提高其运营效益的直接方法就是吸引更多的顾客。因此,商业综合体交通流线的设计与规划就显得十分重要,一条明确清晰的交通流线会引导顾客的走向。文章以合肥市天鹅湖万达广场作为研究对象,通过问卷调查,总结出影响商业综合体交通流线满意度的三大因素。同时,将问卷得到的数据进行整理,并利用结构方程软件IBM SPSS Amos24.0进行分析,从而得出影响满意度因素的重要程度指标。

站城交通“无缝化”——杭州西站与城市交通流线关系探讨

杭州西站作为新时代站城融合理念引导下的铁路客站,从地铁、小汽车、出租车、大型社会车辆以及步行优先策略等五大方面,对枢纽目的地交通换乘流线设计进行研究、分析与探讨,以期构建站城融合视角下的站城交通“无缝化”换乘的营造思路,为未来铁路客站的交通换乘流线设计提供参考和借鉴。

浅析高层学生公寓交通流线组织及人流疏导——以湖南城市学院高层公寓为例

高层公寓是高校扩招的影响,是市场经济的产物,合理的组织好公寓的交通流线组织和解决好人流疏导问题是适应当前高校发展的要求。

城市商业综合体交通流线设计与案例分析

本文以浦东金融广场项目为例，论述了办公塔楼、下沉式广场的商业与交通的流线设计；阐述了“理想动线”的设计理念，并在隐藏公交总站设计中大胆创新地提出了“折叠式的地面”设计手法。

体育馆内部交通流线分析及设计策略研究——以重庆永川体育馆为例

随着社会经济的迅速发展,体育馆类建筑除满足赛时使用需求外,其功能逐渐向商业、文化活动领域扩展,功能复合性与空间开放程度大幅提升,为交通流线设计与消防疏散带来巨大挑战。基于重庆永川体育馆内部交通流线的分析研究,提出增强人员疏散安全性、流畅性的优化设计策略。

城市客运场站交通流线组织方法研究

客运场站是城市对外交通的重要集散地,人流、车流快速集散的流线组织至关重要.以往的城市客运场站设计侧重于场站布局和使用功能分区,对客运场站内外交通组织及衔接优化考虑较少.针对这一问题,本文结合客运场站各类交通流线的组织特性,提出城市客运场站交通流线组织设计原则和一般方法,选取鹰西客运站为例,借助VISSIM4.3微观仿真软件进行分析研究,结果表明:依据城市客运场站交通流线组织设计原则提出的优化方案能有效改善鹰西客运站的流线秩序问题.本文提出的城市客运场站交通流线组织设计原则具有可行性,能为城市客运场站的交通组织规划设计提供参考依据.

符合养老社区运营管理的交通流线设计探讨

论文分析养老社区内居住生活区域、健康医疗区域、公共活动区域以及后勤办公区域等功能区域之间和功能区域内部的交通流线特征，总结养老社区建筑设计中交通流线的组织要点，以通过合理、高效的交通流线组织，实现有利于养老社区运营管理的完整体系.