空间内倾鱼腹式钢桁梁人行天桥设计与创新

以某人行天桥为研究对象,介绍其桥型的建筑创意与结构设计,重点介绍桥梁结构创新点。主桥为单跨下承式简支空间鱼腹式变高钢桁梁结构体系,空间内倾的鱼腹式桁架为主要受力体系。上、下弦杆和竖杆间采用X型交叉钢拉杆代替传统的交叉刚性斜腹杆连接方式,首次将X型交叉钢拉杆应用于桥梁结构中。“双Λ形”桥墩柱脚位置采用剪力钉与PBL剪力键相结合的钢砼组合结构刚性柱脚连接节点。桥梁结构受力合理,造型优美,体现了造型与结构的有机结合。

某钢箱梁人行天桥承载能力与舒适度评估

为了研究钢箱梁人行天桥的承载能力、动力特性及振动舒适度情况,评定桥梁的性能状态和使用功能,为桥梁竣工验收提供技术依据,同时为桥梁科学管理和提高养护水平积累技术资料,建立和健全完备的桥梁技术档案。采用现场加载试验和人行激励试验的方法及有限元数值模拟,基于静载试验测试桥梁的应力和挠度,结合动载试验,通过对桥梁进行模态分析,得到桥梁自振频率、阻尼比等参数测定桥梁的自振特性,并且进行现场人行激励试验,分别采用规避敏感频率法和限制动力响应值法,评价结构舒适度。将现场试验实测值与有限元计算理论值对比得出结论,荷载试验测试数据表明,结构承载能力和整体刚度均满足设计和使用要求,可以按照设计人群荷载正常使用。天桥上部结构竖向基频及竖向加速度峰值满足相关规范对结构舒适度的要求。

W形人行天桥人致振动舒适度与减振研究

为解决W形人行天桥在极端人群荷载作用下的人桥共振问题,以西南地区某实际工程为例,基于数值模拟的方法进行极端人群荷载下的动力舒适度分析,并对其减振方案进行研究。研究结果表明:当人行天桥竖向一阶自振频率为3.04 Hz时,W形人行天桥存在人桥共振隐患;通过计算,0.2、0.5、1.0、1.5、4.6 P/m^(2)五种人群荷载工况下主梁峰值加速度为0.96 m/s^(2),舒适度指标为中等,未达到最优的舒适性等级。在振幅最大位置处设置质量比为1%的调谐质量阻尼器(TMD)后,主梁峰值加速度降为0.10 m/s^(2),减振率为89.6%,人行天桥满足最优的舒适度等级。研究成果可为同类异形人行天桥人致振动舒适度评价与减振设计提供技术参考。

肇庆市民乐人行天桥设计研究

文中依托肇庆市民乐人行天桥实体工程,基于“以人为本”的设计原则,详细介绍了该天桥主梁、坡道、梯道以及基础相关的设计方案,阐述了人行天桥设计要点,为类似实体工程提供一定参考,对设计高质量天桥工程具有十分重要的意义。

佛山市某大跨径铝合金人行天桥桁梁结构分析

铝合金作为一种优质的新型桥梁结构材料,具有轻质高强、易养护、低碳环保、施工便捷、景观性强等特点。近年来,铝合金结构在城市人行天桥中已被较多应用,但少有大跨径铝合金人行天桥应用实例。以佛山市禅城区佛山大道(澜石路口)人行天桥为例,详细介绍大跨径铝合金人行天桥上部结构设计。通过MIDAS及3D3S有限元模型,对大跨径铝合金人行天桥上部结构进行选型分析,可为大跨径铝合金人行天桥上部结构设计提供参考。

景观视角下的装配式人行天桥设计研究

装配式人行天桥凭借成本低、施工周期短、对交通和环境影响小等建设优势在国内得到大力推广和应用。为打造品质化城市人行天桥,基于装配式技术,以景观视角探讨人行天桥外表面装饰、绿化、栏杆等外部装饰的设计要求和人性化的设计思考,提出多种设计形式来满足城市化进程中的多元化需求,以期为装配式人行天桥的景观设计及城市整体景观发展提供启示与借鉴。

基于Midas civil的跨铁路连续变高钢箱梁人行天桥有限元分析

为研究跨度(21+10+30.5)m,宽度4m的跨铁路连续变高钢箱梁人行天桥的受力状况,采用Midascivil(2022)软件建立有限元模型,在恒载、人群满载、人群偏载的不同工况下对钢箱梁的强度、刚度及稳定性等进行分析探讨,并研究连续变高钢箱梁的行人舒适性。结果表明,该桥梁在各种荷载组合工况作用下能够满足规范规定的安全性要求,应力分布较为均匀,最大应力主要集中在支点附近,应力安全余量较大。桥梁结构的一阶模态频率可达到3.8Hz,比规范规定的3Hz有部分冗余。研究表明桥梁结构设计合理,荷载安全。

齐河路/华绣路人行天桥方案研究

介绍齐河路/华绣路人行天桥工程概况,其主要特点是在道路建成后新建天桥,受紧邻居民区,学校,管线限制,修建造价高、难度大,通过Z型方案满足主要交通需求的情况下降低造价,详细阐述了设计方案,有关经验为今后同类型的工程提供借鉴参考。

谈武汉人行天桥与景观

现今,社会生产力的飞速发展,科学技术的突飞猛进,现代化城市不断涌现,桥梁建设规模越来越大。人行天桥作为实现行人过街公共建筑物,不仅要满足人行天桥的基本结构设计原理,还要兼顾天桥的景观及行人舒适性。人行天桥的发展已由以往的单一面孔逐渐改变,愈显多样化,从城市设计的角度出发,综合考虑人行天桥的结构、功能、材料、色彩、构造等来分析其与景观的关系。结合武汉市人行天桥现状,从桥梁景观的类型、出入口、颜色搭配等方面分析其景观及设计原理,以改善其不足的问题。

东西区人行天桥吊装施工方案

人行天桥的吊装施工工程工期紧,影响进度的因素非常多。文中通过明确的施工方法、具有针对性的冬季施工的特殊施工措施,在总结了施工工艺的控制的基础上,旨在为施工质量与效率提供保障。

装配式人行天桥设计方案及施工工艺研究

装配式技术在国内外非强震区的公路和城市车行桥建设中被广泛研究,设计和施工的标准、规范相继出台,得到大规模推广和应用。为了推动人行天桥预制拼装体系的研究和建造落地,该文首先从桥型、材料、计算要求等方面介绍了装配式人行天桥需满足的基本设计要求,系统梳理了常用主梁形式、预制桥墩及连接构造的关键技术和研究现状;然后,针对城市人行天桥的建设条件、场地特点和结构形式,提出了预制、运输、吊装、连接等各个施工过程的工艺要求和技术方案;最后,简述了附属结构的标准化设计。研究表明:钢箱梁是目前研究应用最成熟的桥梁类型,高性能材料和新型上部结构形式的标准化值得关注;轻量化桥墩和全预制化下部构件的设计方法仍需深入研究;灌浆套筒等节点连接技术的抗震性能有待完善。该研究成果可为预制拼装体系在新建装配式人行天桥结构的应用和技术发展提供参考。

UHPC人行天桥无腹筋U型梁设计方案研究及应用

基于超高性能混凝土(UHPC)材料具有轻质高强、耐久性良好等特点,提出一种UHPC无腹筋U型梁的设计方案,并应用于人行天桥。该方案主梁结构断面为U型,主梁内设置有预应力钢束,不设置箍筋及腹板中部的纵向钢筋。主梁在工厂内分段预制拼装后运输至现场吊装就位。该方案主梁结构轻盈、受力性能好,同时可以满足装配式预制施工与快速施工的需求,为人行天桥设计方案提供参考。

某城轨高架车站人行天桥钢桁架结构设计

人行天桥是跨越城市道路的重要通道。以某沿海城市轨道交通高架车站的人行天桥为工程案例,本文从天桥结构选型、静力及动力特性分析、支座选择等几个方面,对人行天桥结构设计进行了分析和总结。人行天桥的钢桁架结构形式利用了大跨度结构的特点,满足建筑功能和外观美化的要求,实现建筑与结构设计的合理统一,兼顾桥面行人空间和屋面雨棚需求;同时,根据台风区特点进行优化设计,并合理选用桥梁支座以释放温度应力,并满足设计要求。相关结构设计经验及建议可供类似工程结构设计参考。

基于荷载试验的桁架拱人行天桥承载能力分析

本文以某钢桁架拱式人行天桥为工程背景,通过对桥梁进行荷载试验,利用挠度、应力/应变等静力和动力参数的对比分析,对桥梁的承载能力进行了评定,并结合桥梁外观检测结果,为桥梁维修养护提供基础数据和针对性的建议,从而为桥梁的管理养护提供依据。

钢结构人行天桥内拉式连续顶推施工关键技术

为解决广州市奥体中心站钢结构人行天桥施工过程中存在的设计与施工问题,经过理论计算、现场确认、方案研究,提出内拉式连续顶推施工技术,成功解决了桥下净空受限和施工用地紧张的施工难题,节约了施工用地,减少了管线迁改工作量。对传统导梁系统、滑道系统、同步顶推系统等进行改进创新,增强了顶推系统稳定性,降低了施工难度,提高了工作效率。实践表明,采用内拉式连续顶推施工技术缩短了顶推施工要点时间,降低了施工对通行车辆交通的影响,保证了铁路和公路的行车和既有设备安全。

地铁暗挖隧道下穿城市人行天桥施工技术

基于北京地铁施工隧道暗挖施工穿越既有城市人行天桥的实际施工过程,地下水控制、地质改良加固、开挖参数及工筹优化、环境动态监测、桥梁分区顶升等一整套施工方法及保证措施有效解决了我国超大型城市核心区内上下台阶法及双侧壁导坑工法正线隧道垂直下穿主桥,以及多层小洞径横通道近距离侧穿天桥梯道的难题,可为类似工程提供借鉴。

地铁竖井深基坑施工影响下既有人行天桥变形规律

城市繁华地区的地铁隧道多采用浅埋暗挖法建设,而作为施工通道的竖井的深度和尺寸通常较大,不可避免地会对周边建构筑物产生影响。依托北京地铁22号线某隧道竖井施工,采用数值模拟方法,模拟竖井分层开挖施工,研究施工过程对既有人行天桥的影响规律,为类似工程提供借鉴。

椭圆形闭合连续钢箱梁人行天桥设计要点分析

在相对复杂的交叉口处,椭圆形闭合连续钢箱梁人行天桥的运用越来越多,但其日常运营过程中,也存在一些对结构耐久性及安全使用造成影响的病害隐患问题。为了解决这类问题,以某城市椭圆形闭合连续钢箱梁人行天桥为依托项目,采用MIDAS Civil有限元分析软件建立上部结构主梁模型,对椭圆形闭合连续钢箱梁人行天桥设计要点及受力状况进行分析。结论是:在设计中要根据桥梁上跨的道路宽度、地下管线和现状人行道位置,合理布置桥梁跨径并选择合理的支座约束形式;加厚支座处隔板并设置支座加劲肋,防止支座脱空现象发生;天桥桥面设置加筋混凝土铺装层,梯道搭接在主梁牛腿上并设置伸缩缝,以减少主梁位移对梯道的影响。

钢箱梁吊装工艺在大跨度人行天桥中的技术应用

结合某地人行天桥大跨度钢箱梁吊装工程实例,探究了大跨度钢箱梁吊装技术的具体应用,包括吊装方案设计、吊装机械选型及配件验算、吊装工况分析及施工等内容。研究表明,本文所用措施在确保施工周期、施工质量的基础上有效降低了吊装施工对周围交通的影响,供同类工程参考。

曲梁人行天桥的人致振动舒适度与减振研究

基于有限元分析软件,建立某工程实例中人行天桥的时程分析模型,根据其自振特性结果确立荷载工况,分析了人行天桥在行人荷载下的竖向振动加速度。通过时程分析得出人行桥主梁各点在人致振动下的竖向加速度响应时程曲线,再对其进行舒适度评价。结果表明:主梁主跨和边跨部分节点存在加速度大于限值的情况,最大可达58.76 cm/s 2,需要进行舒适度分析。针对问题工况,分别在边中跨布置TMD减振系统后再次进行时程分析,主梁峰值加速度减小至40.34 cm/s 2,其结果表明人行天桥舒适度满足要求,减振效率至少可达27.89%。