轨道交通信号设备组装实训系统研究及应用

采用自行开发轨道交通信号设备组装实训系统方式,解决原有信号设备组装实训课程教学存在的问题。通过开放性结构设计,让学生参与从设计到安装、调试的全过程,锻炼学生信号设备组装、调试及故障排查能力,提升学生工程实践能力,满足高素质创新型人才培养需求。

基于Unity3D的轨旁信号设备虚拟仿真培训平台设计

研发了基于Unity3D轨旁四类信号设备虚拟仿真培训平台,设计了三维展示、动画演示和互动考评三个主要功能模块。首先利用Autodesk Revit对轨旁信号设备精细化建模,在Unity3D引擎中使用C#脚本语言控制模型三维展示;然后使用开源动画组件Animator Controller制作多场景任务演示动画;最后运用碰撞检测原理和鼠标拖拽事件对三维模型进行拼接组装,对设备更换流程考评。研究表明,该培训平台课改善了传统培训效率低、二维图纸空间感差等问题,增强了沉浸感,可满足检修人员的知识培训、模拟训练等需求,为轨旁信号设备培训提供了新手段。

高速铁路信号设备通信接口雷击过电压损伤试验研究

本文提出一种关于高速铁路信号设备通信接口雷击过电压损伤检测及判定方法,是对当前高速铁路信号设备通信接口雷击试验及检测方法的优化和完善。首先,对雷电波频谱进行了分析,确定了信号设备通信接口雷击试验波形和检测电路。然后,选取ZPW-2000A轨道电路系统的CAN通信接口器件PCA82C250和编码读取电路的光耦TLP621-4作为试验对象,按电压幅值由低到高分别对其进行雷电冲击试验。试验结果表明:PCA82C250横向雷电冲击损坏电压约为88V,纵向雷电冲击损坏电压约为48V;光耦采集电路中,直接对光耦进行雷电冲击时,雷电冲击损坏电压约为140V;在雷电冲击点与光耦间串入4.7kΩ电阻后,雷电冲击损坏电压约为800V,故增加器件的输入阻抗,可以提高耐雷电冲击水平。最后,讨论分析了信号设备通信接口器件的雷击过电压损伤特性,分析结果表明:信号设备通信接口器件的雷击过电压损伤特性分为3个阶段,即正常阶段、临界损伤阶段和损坏阶段;信号设备通信接口器件存在冲击损坏积累效应,当器件处于临界损伤阶段时,仍可进行数据传输,但输出信号与正常阶段不一致。信号设备通信接口器件雷击过电压损伤检测,应按电压幅值由低到高进行雷电冲击试验,以冲击时是否有击穿现象和通信线上信号电平是否发生异常作为损伤判定的基本依据,并结合相应测试标准等,做出科学准确的判断。

基于改进Stacking模型的铁路信号设备故障率预测

针对单一机器学习模型在预测设备故障率的应用场景中存在误差大、精度低的问题,提出一种基于改进Stacking融合模型对铁路信号设备进行故障率预测的方法。采用XGBoost、LightGBM、CatBoost和逻辑回归方法构建基本Stacking模型,在此基础上引入Prophet时间序列预测模型,将Prophet模型提取的时序特征与基本Stacking模型逐级融合,构建改进后的Stacking-Prophet预测模型。最后以某单位信号设备数据为例,验证预测模型有效性。实验结果表明,相较单一预测模型,Stacking-Prophet预测模型均方根误差(RMSE)平均降低了94.14%,预测精度有较大的提升,对设备运维有一定的参考价值。

宁和城际轨道交通大胜关大桥段通信信号设备防雷研究

雷电灾害是目前中国最严峻的十大自然灾害之一,雷电对电子设备所产生的干扰已引起人们的高度重视。宁和城际地铁大胜关长江大桥路段处于雷电的高发区域,文章对该路段的气候、雷电环境及实际工况进行了调查研究,通过对其主桥和引桥上通信信号设备的防雷保护范围进行计算,分析并得出了通信信号设备的接地方案。该研究成果对类似相关项目具有一定的借鉴作用。

基于多源图像识别技术的信号设备室智慧巡检系统

针对城市轨道交通信号设备发生故障或隐患时,难以通过日常巡检及时发现的问题,提出基于多源图像识别技术的信号设备室智慧巡检系统。采用YOLOv5目标检测算法实现设备指示灯颜色及状态的自动识别,通过对算法模型进行训练和分析,将识别结果匹配设备信息,同时诊断设备运行状态,自动生成设备巡检报告和异常报告。在广州地铁3号线的试点应用中,验证分析了设备指示灯识别准确率与像素值的关系,以及在满足监控覆盖时的摄像头布设方案。实验结果表明,基于多源图像识别技术的设备室智慧巡检系统巡检效率高,漏检率低,能够大幅减少人工巡检成本,具有广阔的市场应用前景和较高的应用价值,对强化城市轨道交通智能运维具有重要意义。

轨道交通信号设备的维护与故障排除实践

在现代城市交通系统中,轨道交通信号设备的稳定运行对于乘客的安全和交通运输的高效性至关重要。文章首先介绍了轨道交通信号设备的基本原理和功能,然后深入研究了维护工作的重要性以及常见的故障原因。详细描述了维护与故障排除的实践方法,包括定期检查、保养、故障诊断和紧急修复。总结了一些实际案例,强调了维护与故障排除在提高轨道交通系统可靠性和安全性方面的关键作用。

铁路信号设备的防雷与接地研究

近年来,随着时代的进步、信息技术的发展,在铁路运行安全的维护上,铁路信号设备发挥着重要的作用与价值。在铁路信号技术不断发展的过程中,铁路信号的应用也愈发广泛和普遍,其能够促进铁路运输效益、铁路区间与车展通过能力等的提升。由于铁路信号设备会受到雷电等自然现象的影响,其会对铁路的运行安全产生很大的威胁。为了能够提升铁路行车安全,重视铁路信号设备的防雷与接地研究非常必要且迫切。本文主要对铁路信号设备进行阐述,并对其防雷与接地展开深入研究,旨在提升铁路信号的稳定性,为铁路的安全运行提供更好的保障。

铁路信号设备用电量计算软件的设计与仿真

在铁路信号设计中,铁路信号设备用电量的计算十分繁琐,为简化铁路信号设备用电设计过程,对各种信号负荷计算方法进行分析,并采用VB6.0编程软件编写了铁路信号设备用电量计算软件,降低铁路信号设备用电设计难度,并提高设计效率。

不同屏蔽方式对信号设备电磁干扰研究

确定铁路变电所与信号设备房屋设置方案、相对距离标准对于保障行车安全、控制工程投资、统一工程建设标准具有重要意义。对电磁屏蔽室具体屏蔽措施进行分析,通过有限元仿真软件COMSOL建立金属板与金属网模型进行仿真计算得出机房内部磁感应强度变化,比较金属板和金属网两种屏蔽方式。统计不同材质、不同厚度金属板和金属网屏蔽时的磁场屏蔽率,进而对电气设备与信号设备安全间距进行优化。

铁路信号设备故障预测与健康管理系统研究

在我国铁路线路总长度不断增加的背景下,为保障铁路运输安全性与稳定性,以信号集中监测系统、道岔缺口系统为例,对系统运转过程中的数据信号孤岛、检测不够全面等问题进行研究。分析信号设备故障检修工作需要,以数据统计、数据挖掘、专家规则等现代化信息技术为基础,提出信号设备故障预测与健康管理系统的构建方法,以期在降低各类信号问题的同时,推动铁路信号设备管理创新发展。

季节性信号设备隐患排查与风险规避

通过对信号设备季节性隐患排查,分析季节性铁路信号设备的风险来源;研判季节性铁路信号设备的风险评估和分类的重要性;重点制定常见季节性信号设备故障和应对措施;编制季节性铁路信号设备隐患排查流程;总结季节性铁路信号设备维护管理的安全卡控措施;做好季节性铁路信号设备的技术升级和改进方案。通过对季节性信号设备维护和应急处置方面内容的探讨和研究,提高信号设备维修、维护质量,保证信号设备在特殊环境下的稳定运用,实现铁路运输的平稳有序和安全畅通。

铁路信号设备的自动化控制技术研究

随着我国铁路设备持续发展,轨道交通网络中的信号设备种类繁多,信号设备是列车行进方向的指挥者,也是整个系统安全运作的基础工作体系。自动化控制技术正逐步改变铁路信号设备的管理方式,应用自动化控制系统能提高铁路信号设备控制效率与精确度,自动化控制技术不仅让信号设备操作更加智能和便捷化,还能为工作人员提供实时监控铁路运行状态的功能,使任何潜在问题都能被及时发现并妥善解决确保信号系统稳定与高效运行。文章通过分析自动化控制意义和铁路信号设备分类,并探讨自动化控制技术在铁路信号设备中的应用措施为相关领域提供参考意见和借鉴。

铁路信号设备的自动化控制技术

铁路信号设备管理过程中,为提高铁路信号设备的控制水平,保证铁路车辆通行的安全性以及稳定性。本文以自动化控制技术为研究背景,提出铁路信号设备常见自动化控制技术类型,包含远程控制通信技术、电子信号集中控制技术与电子转辙器控制技术,同时深入探讨自动化控制技术在铁路信号设备中的具体应用情况。希望通过本文的分析后,能够给相关人员提供一定的参考。

现代化铁路信号设备的维护与故障诊断技术

本文深入探讨了现代化铁路信号设备的维护与故障诊断技术,通过对维护技术的详细阐述,包括定期巡检与保养、引入先进监测技术以及采用人工智能辅助维护,展现了现代化铁路信号设备维护的全面性和技术性。同时还系统分析了故障诊断技术,包括数据监测与故障检测、故障定位与定性以及故障原因分析与处理,强调了故障诊断在保障铁路信号设备正常运行中的重要性。面对维护与故障诊断技术的挑战,要加强技术研发、提升数据处理能力和加强人员培训等对策建议,以期为现代化铁路信号设备的维护与故障诊断提供有益的参考和指导。

铁路道口信号设备远程监测系统发展研究

铁路交通是我国重要的交通运输方式之一,对于我国安全性和效率都有着直接的关系,以及对国家发展和人民生活都有着重要的制度保障。对于铁路道口信号设备等其他设施是对于铁路交通安全的重要组成部分,同时也需要对其状态的准确监测程度和报警都需要密切联系。对于传统的铁路道路运输系统来说,有一部分的不足和缺点需要及时监控和解决。对未来铁路交通发展都有着重要的作用,所以必须进行设备远程监测系统的完善和发展。基于此,本文章对铁路道口信号设备远程监测系统发展进行探讨,以供相关从业人员参考。

轨道交通信号设备的故障定位方法研究

为了解决轨道交通信号设备故障情况下快速故障定位问题,提出一种基于理论故障模型的故障定位方法。首先,利用故障模式和影响分析(FMEA)方法构建理论故障模型并进行分析,根据失效率得出故障原因排序清单;其次,在理论故障模型基础上,结合现场故障数据对失效率进行持续地参数优化,不断完善和优化故障原因排序清单,得出更加准确的故障定位信息。在信号设备发生故障后,利用该方法对故障进行快速定位,供维护检修人员快速定位故障点,为尽早恢复运营和设备正常使用提供更好地支持。

于信号设备整体大修与局部大修利弊的分析

近年来,集团公司管内大批车站集中到达信号设备大修周期,而且随着新设备、新技术的应用越来越广,信号设备种类增加,造成车站信号设备大修的费用越来越高。现有的投资计划远远满足不了信号设备按规定周期进行大修的需求。针对信号设备大修费用成本过高的问题,集团公司要求落实“局部大修”的方案。本文围绕“局部大修”与传统“整体大修”的利弊进行讨论分析,并提出建议措施。

地铁列车运行效率优化及信号设备协同研究

本研究以地铁列车运行效率的优化及信号设备的协同研究为核心,探讨了多种影响列车运行效率的因素,并提出了相应的优化策略。通过对列车调度、站点布局、轨道设施维护及能源使用等方面的分析,研究指出,合理的调度策略、科学的站点布局和有效的设施维护是提高列车运行效率的关键。信号系统的智能化升级与自主优化也被证明在优化列车运行效率方面具有重要作用。本文结合地铁的相关实际案例,展示了优化加减速曲线、再生制动技术等环保措施的成功应用,进一步证明了综合优化策略对地铁系统高效运行的重要性。

铁路信号设备安装及施工安全风险管理要点探析

铁路信号工程作为铁路事业发展过程中的重要工程,其施工建设可以直接影响铁路区间的运行和铁路运输发展,需要采取措施加强铁路信号设备安装及施工安全风险管理。基于此,本文以长春市城市轨道交通4号线南延线信号系统工程项目为例,对铁路信号设备安装及施工安全风险管理要点进行研究,重点阐述了设备安装及施工安全风险管理措施,旨在提高安装质量与施工效率,以期能够为实际工作提供参考价值。