基于社会力模型的老旧小区停车场地及出口规划与仿真

为解决老旧小区停车场地及路网改造难题和老旧小区停车问题,提高小区内早高峰道路通行效率,在对老旧小区开展实地调查的基础上,基于社会力模型的相关理论,应用Anylogic软件建立了老旧小区停车场地及路网改造方案模型并进行仿真模拟,归纳了现存问题并进行仿真优化,以期为后续老旧小区改造实践提供参考。

基于层次分析法的居住区停车场地设置研究

改革开放以来,我国社会经济快速发展,人民生活水平有了很大提高。与此同时,小汽车逐步进入众多家庭、走进居住区后,随之而来的居住区内停车问题也逐步凸显,因此在规划设计之初就科学合理的设置居住区内的停车场地显得尤为重要。如何设置居住区内部停车场地,使其既能满足居民停车需求,又能节约用地提高土地利用率成为一个重要研究课题。该文通过层次分析法分析比较居住区内三种停车场地设置,选取合适的评价指标,将这三种设置方法进行定性与定量的分析比较,为城市居住区停车场地设置提供指导意见。

手持三维激光扫描室内停车场地面标识要素提取方法

为了满足停车场快速建图的需求,本文提出了基于手持激光点云的室内停车场地面标识要素的提取方法。首先,为减少要素提取对内存空间的需求,将整个点云以规则网格进行划分;其次采用RANSAC平面拟合的方法提取每个网格内的地面点云;然后为提取地面标识要素,根据地面点云生成地面图像,并在地面图像的基础上,采用BiSeNet网络对不同的标识要素进行语义分割,得到车道线、车位线和导向箭头标识的像素;最后针对车道线和车位线,采用基于霍夫变换的直线提取方法对其进行提取,对于地面导线箭头,采用模板匹配的方法对其进行提取。试验证明,本文提出的方法能够对扫描的结构要素和标识要素进行快速提取,可大大减少制图的人工工作量,有效提高室内停车场建图的效率。

北京几类不同性质建筑停车场地停车现状调查

为全面了解北京各类公建及住宅小区等停车场地的停车现状与特性,以确定合理的停车设施规划指标,并制定相应的政策和措施,北京市规划院交通所对北京市部分办公机关集中的地区、宾馆饭店及住宅小区等不同性质建筑的停车场地的停车现状进行了调查.

基于广义估计方程的停车场地选择行为分析

随着社会经济的发展,家庭汽车保有量在快速增长,人们的出行也越发频繁,出行的增加带来了停车难的问题,停车问题成为了城市交通管理的主要问题之一。由于城市的空间资源有限使得停车位较少,停车费用昂贵。很多出行车辆在搜索停车位时花费了不必要的时间和能量。为了应对停车难的问题,文章通过研究停车场地的选择因素,对停车场地的选址及建设提出一定的建议。数据收集使用的是意向调查方法,设置9种假设情景,并基于广义估计方程进行建模,通过SPSS软件对数据进行分析。

适用于反向寻车的停车场地图设计

针对综合体地下停车场空间庞大、结构复杂等特点,停车、寻车已成为制约车主消费体验的瓶颈,提出了一种面向地下停车场地图结构设计方案,能够实现多层停车场图形抽象为一个图模型,基于图模型能够快速计算寻车的有效最短路径。设计方案集成于手机反向寻车软件,并通过实际部署的案例,验证地图结构设计的有效性和准确性。

基于三维激光扫描技术的地下停车场地形图测绘方法研究

地下停车场的数字化是今后智慧城市建设的一个方向,在精确地面导航地图的基础上结合停车场数字化高精度地图,可实现停车场智能导航与定位。传统的地下空间测量方式效率低,受光线及过往车辆影响大。本文选用基于SLAM技术的背负式三维激光扫描设备对某地下停车场进行数据采集,并详细介绍了数据处理流程,最终生成地下停车场的大比例尺、高精度地形图。研究结果可为今后地下空间复杂场景智能化建设提供技术参考。

地铁停车场地下综合体设计研究

轨道交通是城市公共交通的主力军之一,1条地铁线路一般设1个停车场,停车场的占地面积较大。与城市节约用地、节约能源和资源的方针原则不符,在一定程度上制约着轨道交通的发展。为了缓解或化解上述矛盾,将地铁停车场设置于地下,并综合开发地下商业、地下社会汽车库等功能,设置含地下地铁停车场的综合体,以达到集约利用土地的目的。但因其功能复杂,地铁相对独立系统等原因,存在空间连接、疏散设计等问题。论文结合某地铁地下停车场的地下综合体项目,对含地下地铁停车场综合体的几种设计方法进行比较研究,提出地下空间的设计处理方法、疏散设计处理方法以及总结项目经验,为后续含地铁地下停车场的综合体同类型空间设计、防火疏散研究提供借鉴。

浅谈居住区的绿化规划和停车场地的配置

对城市某些住宅小区内停车场地紧缺的状况进行了分析,并就现有小区的绿地改造和拟建住宅区的绿化规划及停车场地的配置提出建议。旨在使居民生活方便、舒适,使住宅区绿地免遭破坏。

大型地面停车场地基处理施工

地基处理施工是建筑工程中重要施工环节之一。随着当下我国汽车业发展迅速,相关基础设施建设发展工作也更受重视,地面停车场施工建设需紧随时代发展,不仅扩大范围,而且基础设施内容要更加完善。在具体施工中,地基强度、稳定性、渗水性都还存在一定的问题,限制着地基处理工作有效推进。

北京驻车换乘停车场地铁边新建11个

据法制晚报消息:2010年北京市将加快宋家庄、四惠、苹果园等综合客运枢纽建设,开展北苑北、望京等综合客运枢纽前期工作。同时,随轨道交通新线开通同步建成亦庄线旧宫站、大兴线新宫站、房山线长阳站等11个驻车换乘停车场,方便市民驻车换乘公共交通出行。建成朝阳新城、西马小区、天竺等3处公交换乘中心站。

PMMA材料在室外停车场地坪中的应用

聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)具有诸多优异的性能,是用作建筑室外地坪和防水的理想材料。国外某室外停车场项目采用了PMMA地坪系统,取得了良好的应用效果。文章介绍了PMMA地坪材料的设计方案及施工工艺。

林芝米林机场停车场地面硬化工程的思考

介绍了地面硬化的作用与类型,并以西藏林芝米林机场停车场地面硬化工程为例,阐述了混凝土地面硬化施工的质量控制措施,指出混凝土地面硬化具有价格低廉、材料易取、耐久性强等优点。

地铁停车场地下综合体设计分析探究

伴随着城市化进程的快速发展,出行成为人们生活中的重要问题,地铁作为城市交通的重要组成部分。通常,每条地铁线路都会有配套的地铁停车场,不过地铁停车场一般占地面积比较大,既不利于城市的节约用地原则,又从客观上制约着地铁行业的发展。本文针对这一问题进行分析和研究,并提具体的设计方案,希望相关从业者从中得到帮助。

地铁停车场地下综合体设计研究

轨道交通是我国公共交通的重要组成部分,地铁路线因场地原因一般只会设置一个停车场,但是停车场的建设还是会占用大面积土地,这和城市节约用地的方针不符,停车场占用面积过大,阻碍了轨道交通的发展。为了解决停车场的问题,将地铁停车场设置在地下,并且设置含地下地铁停车场的综合体,但在地铁停车场地下综合体上有很多问题待解决,本文将对地下地铁停车场综合体的设计进行研究,希望对地铁停车场地下综合体的未来发展建设提供帮助。

基于网联信息预警的停车场盲区抵近行为分析

大型地下停车场内部通道窄、视野受限导致盲区交叉口会车容易发生碰撞,危险性较高。通过搭建地下停车场3D模型和网联信息预警系统设计驾驶模拟实验,分析地下停车场盲区交叉口抵近行为。考虑技术水平和盲区冲突设计4种实验场景,基于31名被试的微观驾驶行为数据,选取平均速度、平均加速度、制动位置分析预警点到盲区交叉口范围内的驾驶行为。在相关性分析的基础上运用K-means方法选择初始速度、平均速度对驾驶员类型进行聚类,分析网联预警信息对不同驾驶员抵近行为的影响。研究结果表明:①驾驶员在无预警信息提示时抵近盲区交叉口的过程包括速度保持——速度增加——速度急减3个阶段,在有预警时速度均匀下降,通过交叉口时的速度较无预警时高34.08%;②预警信息使得驾驶员平均速度较无预警场景降低9.94 km/h,制动位置提前4.49 m,有效提升驾驶员在停车场盲区交叉口的安全性;③预警系统对保守型和普通型驾驶员作用效果明显,对于激进型驾驶员应当进行必要的培训,使其认识到预警系统的积极作用,以提高行车效率、促进安全驾驶;④车载网联预警系统对整体及不同类别的驾驶员的安全性提升效果显著,提升效果排序为:保守型>普通型>激进型。研究结果对网联信息预警系统在停车场的应用和停车场安全性提升提供支撑。

基于数字孪生的城市智慧停车场实践分析

文章提出基于数字孪生的智慧停车场,依托数字孪生构建4层体系架构,包括智能服务平台、孪生模型、物理融合、物理实体,实现虚实映射。利用数字孪生域进行仿真和迭代,实现仿真预测和辅助决策,为相关人员提供引导泊车、泊位预估等服务。

停车场不执行政府定价案件探析

2024年5月,浙江省舟山市市场监管局组织执法人员对全市执行政府定价的停车场进行检查,发现有个别停车场涉嫌存在不执行政府定价的违法行为。尾数取舍规定,实行政府定价管理的机动车停车场,按时间为计费单位的,其计费时间尾数取舍统一为:实际停车尾数时间不超过15分钟的,不计停车尾数时间;实际停车尾数时间超过15分钟的,按一个计费单位计收。此次检查共发现3家单位管理的40个停车场未执行政府定价文件中关于尾数取舍的规定。2021年1月以来,上述40个停车场多收取停车费共计110余万元。

上盖开发的地下停车场室外综合管线设计优化

市域铁路车辆基地占地面积大,且城市用地紧张,地下车辆基地进行上盖开发形成趋势。地下车辆基地采用混凝土和整体钢板结构形式,一方面地下车辆基地结构立柱密集繁多,且由于消防要求导致顶板悬挂管线空间受限,对管线的布置带来巨大的挑战;另一方面混凝土一旦浇筑完成,再进行二次开挖返工困难重重。该文主要通过介绍地下停车场底板和顶板室外管线布置特点,包括管沟敷设形式、管沟布置原则和管线接口等在实际工程中的应用,再利用三维建模可视化(BIM)进行关键交叉节点的检查,最终合理完成室外管线优化设计。

地下停车场底板大体积混凝土温度裂缝的防治措施

地下停车场底板大体积混凝土的施工中,温度裂缝是一个常见的问题,大体积混凝土在浇筑过程中水化热的释放以及外部环境温度变化,混凝土内部会出现较大的温差,形成热应力,最终生成裂缝。这些裂缝会影响结构的美观,还危及其使用功能和安全性。防治这些温度裂缝成为工程师主要直面的挑战。防治措施的核心在于从混凝土材料的选择、施工工艺的优化,到环境控制多个方面入手,通过技术手段减少温度梯度,降低水化热的影响,让混凝土能保持长期稳定性。本文通过分析地下停车场底板大体积混凝土温度裂缝产生的原因,分析了地下停车场底板大体积混凝土温度裂缝的防治措施。