先进战斗机控制分配方法研究进展

综述了目前国内外先进战斗机控制分配方法的研究和应用现状。首先介绍了四种最主要的控制分配方法——广义逆方法、链式递增方法、直接分配方法和数学规划方法,然后对控制分配方法在现实中的应用情况进行了简单介绍,最后对控制分配中的几个关键问题进行了分析总结。

先进战斗机对机载射频孔径系统隐身的需求及解决方案

大量的研究结果已经表明:机载天线等传感器孔径的分布与形状特征,对飞机隐身效果具有举足轻重的影响,如果不能有效控制机载射频(RF)孔径系统的特征信号(包括雷达散射截面(RCS)和电磁辐射控制),则通过外形、结构和材料隐身而达到的整机高隐身水平就会受到破坏。迄今为止,天线散射特性的评估是尚未完全解决的问题,而减缩天线RCS的手段和方法也有待深入研究。总结了F/A-22和F-35等国外先进隐身战斗机机载射频孔径系统隐身设计特点,从飞机总体隐身方案设计角度提出了对机载射频孔径系统隐身的需求,并针对具体应用提出最小化天线孔径数量、减小天线孔径外形尺寸、减缩天线孔径特征信号、采用低截获概率(LPI)技术等概念性解决方案。

先进战斗机光电传感器综合系统及其光电对抗技术

介绍了美国第四代F-22、F-35;俄罗斯第五代S-37、“米格”1.44以及欧洲三代半战斗机法国“阵风”、欧洲/台风战斗机的光电传感器综合系统以及光电对抗系统的现状,重点研究了分布孔径系统、定向红外对抗、新型红外诱饵的发展.

国外先进战斗机的光电自卫系统

介绍了国外先进战斗机的光电自卫系统的发展历程以及装备的研制、改进情况,指出了在现代战争中发展国外先进战斗机的光电自卫系统的优势和重要性,重点探讨了几种国外先进战斗机的光电对自卫系统的性能及其特点,最后对国外先进战斗机的光电自卫系统的发展动向与分析进行探讨。

先进战斗机光电综合系统发展综述

介绍国外先进战斗机的主要性能以及先进战斗机载航空电子系统的构成和作用.分析了美国第四代战斗机F-35;欧洲三代半战斗机欧洲战斗机/"台风"、法国"阵风"和俄罗斯第五代S-37、"米格"1.44战斗机光电综合系统的发展现状,包括系统组成、主要功能、技术优势、测试等.简要说明了国外先进战斗机光电综合系统未来发展的技术改进措施和具体实施计划,并对其发展趋势进行了初步探讨.

先进战斗机控制系统鲁棒性评估

发展了一种基于Monte Carlo方法的评价控制系统鲁棒性能的方法;提出了鲁棒度的定义,给出了具体的系统鲁棒性量化指标及计算方法;它能直观并且定量地得到系统在任意给定性能水平下的鲁棒度数值,从而可对不同控制系统鲁棒性能的优劣做出比较,得到更为全面真实的系统鲁棒性能的评价结果;并通过仿真验证了所提出的控制系统鲁棒性评估算法的有效性。

先进战斗机的综合飞行器管理系统综述

现代战斗机设计对飞机的气动性能和功能综合提出更高的要求,这促使先进战斗机采用综合飞行器管理系统实现飞机的性能、可靠性、维修性的提高和系统重量、体积、布线的复杂性、全寿命周期费用的降低等。探讨了F-22、EF-2000和F-35战斗机的综合飞行器管理系统的体系架构、计算机组成、系统总线和接口单元构成与主要功能;对这些系统的计算机性能、容错配置、系统总线、功能综合、技术路线等特性进行比较分析。结果表明:高度的功能综合、网络化、分布式开放系统结构,高速数据总线,高安全实时分区操作系统、COTS的广泛使用将是新一代综合飞行器管理系统发展的显著特征。

先进战斗机纵向飞行特性与放宽静稳定度研究

放宽静稳定度在先进战斗机设计领域已获得广泛应用,与其相关的主动控制技术仍有进一步研究的价值,需要对放宽静稳定度对飞机纵向飞行性能的影响进行更全面的分析。以重心后移作为放宽静稳定度的方式,分析放宽静稳定度与某型战斗机俯仰力矩系数的关系,构建战斗机非线性模型并进行开环特性分析,在此基础上,分析放宽静稳定度对飞机运行平衡点的影响机理,对战斗机非线性模型进行线性化,并分析放宽静稳定度对飞机纵向线性模型阶跃响应特性和长短周期模态特性的影响。结果表明:放宽静稳定度可增大战斗机的俯仰力矩系数,提高飞机性能,但可能会使飞机本体模态特性变差,需要在设计控制率时予以考虑。

综合热管理在先进战斗机系统研制中的应用

分析了国外先进战斗机的发展情况,对比了需求的变化和发展趋势,阐述了综合热管理思想的内涵。结合中国先进战斗机的研制,论证了综合热管理的必要性和可行性。结合中国实际情况,提出了热收集、热传输、热排散等综合优化设计方法,采用了多路径高效热收集传输手段、基于隐身的热排散等工程实现途径。综合应用基于温度控制的流量调节、内外循环热综合控制、多模式重构技术等手段,实现了热沉与制冷量的管理,满足了不同状态的热管理需求。针对未来的发展方向以及战斗机热管理面临的难题,提出了一定的见解。

先进战斗机的鲁棒自适应反步控制

为解决反步法在虚拟控制求导时存在计算膨胀的缺陷问题,提出了一种自适应反步控制算法。采用CMAC神经网络在线学习系统不确定性以及各阶虚拟控制量的导数信息,从而避免了系统阶次较高时引起的计算膨胀问题,并且该控制算法在实际控制输入前加入低通滤波器,避免了不连续输入可能引起的抖振问题。Lyapunov稳定性分析表明,该控制方法具有渐近稳定性。将所提出的控制算法应用于先进战斗机飞行控制系统,并进行了仿真验证,结果表明所设计的控制器具有较强的鲁棒性。

我周边国家先进战斗机发展动向

作为空军最重要的作战平台和实力强弱的主要标志，战斗机的发展历来受到各国的高度重视。为适应未来战争需求，赶上发达国家空军的先进水平，我周边国家正不惜巨资，大力采购和发展代表当今最高水平的第五代战斗机。

高杀伤与高防护的博弈——国际先进战斗机电子战系统浅析

美国F-22战斗机上的ALR-94是迄今为止战斗机上装备的最有效的无源系统，它能在各个频段提供360度的覆盖，对前方区域还能在方位和俯仰上都提供了全向覆盖，探测距离超过460千米，远超过APG-77雷达的200—300千米ALR-94据称采用了长基线千涉测量技术，能在185千米以上距离为APG-77雷达提供精确的目标方位指示：

日本期待更先进战斗机

虽然日本正在购买42架F-35A以替代F-4“鬼怪”，但如果要满足2030年左右替代F-2的下一代战斗机需求，现有的F-35与日本的期望还有较大差距，比如可内载6枚远距和2枚短距空空导弹（现在只能内载4枚远距弹），而且应比F22更大，以便有足够的航程。为此日本正在考虑三种可选方案，其中改进现有机型成本最低，另两种方案分别是开发全新机型和完全进口。针对这一考虑，洛-马公司于2017年6月底向日本提出了称为F-35J的改进型方案，改进包括增加保形油箱来增加航程，这一设计保留了海上弹射起飞和拦阻的能力。

俄罗斯军方订购大批先进战斗机

为了重整俄军军备，俄罗斯近年来加大了国防投入，包括目前俄罗斯先进的苏－35S，以及苏－34和米格－29K等战斗机的采购量也随之上升。同时，这些国家合同也为俄罗斯航空制造业带来了充足的生产任务。

中国最先进战斗机歼-10亮相

2006年12月29日,是让全国军事迷狂欢的节日。中国最先进的战斗机歼-10揭开面纱,具有完全自主知识产权的歼-10飞机研制成功并形成战斗力,

争雄蓝天：世界最先进战斗机（下）

谈到当今世界最先进的战斗机，就不能不提F-22（猛禽）战斗机，它是第四代战斗机的典范，集多种最先进的技术于一身，具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超规距作战、超机动性、对雷达与红外线隐身性等特性，作战能力超强，是当之无愧的空中霸主。

“猛禽”？还是“心神”？——日本“心神”先进战斗机技术验证机研制计划

2006年年底美国国会再次拒绝售予日本F-22A“猛禽”战斗机之后，日本马上公布了“心神“先进战斗机技术验证机（ATD-X）研制计划。2006年11月9日日本防卫厅（2007年1月9日升格为防卫省）技术研究本部（TRDI）和三菱重工展出了“心神”全尺寸模型，其外形前卫，技术新颖．马上引起了世界各国的高度关注．在航空传媒界更是引起了一场轰动，美国《航空周刊和航天技术》周刊更是刊发了多篇专文进行跟踪报道。

F-22的两大“对手”--美媒眼中的中俄最先进战斗机

2020年9月,美国空军宣布自己正在研制第六代战斗机。虽然公布的细节很少,美国军事评论界同样在猜测,六代机应该是什么样的。著名的《大众机械师》网站发表了题为《苏-57 Vs歼20:竞争对手解释了美国新战斗机哪些信息》的文章。作者认为,美国的六代机肯定是为了克制中俄的五代机而研制,因此考察苏-57和歼20的性能,可以推测美国的六代机研制方向。这篇文章在一定程度上代表了美国军事评论界对这两种飞机的了解和评价。以下是译文。

争雄蓝天：世界最先进战斗机（上）

俄罗斯苏-35BM是俄罗斯第四代战斗机苏-27战斗机系列的最先进改进型，也是俄罗斯目前服役的最先进战斗机，它与美国第四代战斗机F-22战斗机都被视为目前世界上最先进的战斗机。它们性能卓著，技术尖端，空中格斗傲视“各路英雄”。本期将介绍苏-27系列和苏-35BM战斗机。

透视第四代先进战斗机

从20世圮90年代开始,第四代先进战斗机的研制就成为全球军事强国的热门话题。第四代战斗机的主要特征是突出的隐身性能、超音速巡航能力、超视距作战能力和适合多种战术用途。F-22是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机。该研制计划始于1982年,要求将五个特点集中在一架飞机上,即低可探测性(隐身性)、高度机动性和敏捷性、可作超音速巡航(而不是短时间超音速冲刺)、有效载重高且具有足够远的航程。下面就以F-22为例,看看第四代战斗机的“先进”之处。