非法超限运输的克星——公路运输车辆动态轴重超限管理系统

近日,中华人民共和国交通部以2000年第2号令发布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》,并宣布于2000午4月1日起开始施行,这是国家自颁布实施《公路法》以来出台的一项重要的配套管理制度,也是公路执法人员期盼已久,为保护公路、制止非法超限运输提供了法律依据,它意味我国超限运输管理工作即将纳入规范化、法制化管理轨道。

曼TGA卡车——国际公路运输车辆技术革新的先锋

5月21日,曼(MAN)公司最新一代卡车"TrucknologyGeneration"的旗舰产品-TGA,带着它顶级的质量和出色的经济性,来到了中国客户的面前.无论什么人,只要驾驶过TGA,都会感受到它设计时所依据的理念--创新、可靠、舒适、安全以及效率和经济性.该车型自推出以来连获国际大奖,包括"国际最佳卡车奖"、"汉诺威工业论坛最佳设计奖"、"欧洲卡车低温环境耐寒测试冠军奖"和"欧洲卡车自动换挡技术三联赛冠军".这是一款对驾驶员和对车主来讲均堪称完美的车型.

新能源非公路运输车辆技术现状及应用

非公路运输车辆是露天矿山的重要运输工具,具有外形超高超大、载质量大等特点,配备高比转矩和高转矩增大系数的工程型发动机,在"碳中和及碳达峰"背景下,其动力传动技术向电动化方向发展。简述了非公路运输车辆的牵引电动机技术、动力电池技术及应用现状,综述了国内外近年来纯电动、混合动力及燃料电池非公路运输车辆的新技术及应用研究,分析了新能源非公路运输车辆向电动化、智能化转型过程中面临的挑战,阐述了新能源非公路运输车辆设计的研究方向。

我国快速公路货运车辆的发展重点及措施

提出了适合我国高等级公路快速货运车辆的各种车型 ,论述了集装箱、厢式、罐式一类重型专用半挂运输列车的综合技术性能要求及其主要结构和性能指标。

车辆计重“两超”克星

如果时光倒退几年,我想很多人对“超限超载”一定很陌生。但是随着2000年2月交通部《超限运输行驶公路管理规定》的颁布,在世纪之交,引起了智能交通行业有识之士的巨大反响,万集科技、汉王科技、欧美大地、好望科技等一批致力于智能交通行业的企业,率先研制出了对公路运输的车辆进行“计重收费”的系统。顾名思义,这是一种按车辆的重量标准实行收费的系统。该系统以其准确、简便、低成本等优势,用于监测、判断公路运输车辆的超限超载状况,并进行现场处理。这一新的成果带动了“计重收费”市场的迅速发展,重庆交科远星、深圳司百力、郑州恒科、北京中山、徐州派特等一些企业如雨后春笋般涌现出来,一时之间又使得市场的供需关系格局发生了变化,引发激烈的市场竞争。随着今年下半年全国对“超限超载”的全面治理,将促进车辆计重技术及其智能化水平的提高,使其成为公路运输“两超”的克星。

公路运输弊病不少 短期内难消除——发改委综合运输研究所副所长汪鸣专访

日前,在重庆举行的首届中国商用车发展高峰论坛上,国家发展和改革委员会综合运输研究所副所长汪鸣在关于《我国物流发展趋势及对公路运输车辆的要求》的报告中,对国内目前的公路运输现状以及发展趋势进行了提纲式的介绍。为了进一步了解国内公路运输及运输车辆等方面的问题,《商用汽车新闻》记者对汪鸡进行了专访。

高速公路客货车运输特点鲜明

每年高速公路上行驶的车辆多达数10亿辆次每辆次又包含了轴数、轴型、轴重以及行驶距离时间等多项信息。2007年交通部启动了全国高速公路运输量统计调查,长安大学运输科学研究院参与了该项工作,逐月收集信息,处理分析数据,提供技术支撑。几年来,已经积累了大量数据,挖掘利用这项大数据资源,有助于了解全国公路运输车辆的使用情况,也便于货车和客车市场态势的分析。

超限对三种沥青路面的力学影响

随着我国国民经济和公路交通运输事业的发展,运输车辆中大型货运车辆的比重不断增加,且车辆超限的现象十分普遍。河北省干线公路运输车辆的调查显示,超限车辆占满载车辆的80%左右,超限率(超限轴重与核定轴重的比)一般为60%至100%。天津市汽车超限情况的调查显示,80千牛顿以上载重车约占车辆总数的10%至30%,其中超限车约占重车的30%至70%,平均超限率为50%至70%,最大超限率达到了177%。调查还发现,80%至90%的载重25千牛顿以上货运汽车超限,尤其以运建材、煤、钢材等重物的车辆超限最为严重。在各等级道路上。

Vipal胎面进入EPA的SmartWay名单

美国《现代轮胎经销商》（www.moderntiredealer.com）2015年8月13日报道：Vipal橡胶公司报告其又一款胎面通过美国环境保护署（EPA）的SmartWay运输方案认证。VT170ECO胎面（如图1所示）推荐用于货物公路运输车辆,已验证其燃料消耗和气体排放减少量满足效率标准。Vipal是南美唯一一家生产通过此认证产品的公司。

异形前照灯的发展趋向

一、前照灯概况 1.前照灯的功能前照灯有行车光速和会车光束二种。前者能使驾驶员辨认很远的障碍物,后者使对方驾驶员在不眩目的范围内能辨认障碍物。在日本公路运输车辆安全标准中规定:行车光束为夜间能辨认前方100米,会车光束为夜间能辨认前方40米的障碍物。

快递企业:战疫“排头兵”

据交通运输部最新消息,截至2月7日,全国通过铁路、公路、水运、邮政等运输方式向湖北地区运送防疫物资和生活物资13.77万吨,运送电煤、燃油等生产物资59.8万吨。公路运输车辆向湖北运送医疗酒精、消毒液、医疗器械、口罩、测温仪、应急帐篷、防护服等疫情防控物资及相关生活物资9.5万吨。国家铁路集团累计装运防控物资3630批、18.5万件、4.06万吨,其中防疫物品2852批、17.7万件、6310吨。

曼动力 动世界——曼恩明星阵容参加北京车展

源于德国的国际知名高端商用车品牌曼公司携其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX/TGS隆重参加北京车展,这也是TGX和TGS在中国乃至亚洲的首次正式亮相,从而开创了在北京车展上第一次卡车随全球市场同步上市的新纪元。

带来“2008年度卡车” 德国曼两款新车亚洲首发

记者余春瑜北京报道4月21日,在第十届北京国际汽车展览会上,德国曼公司为其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX、TGS举行了新车揭幕仪式。这是TGX和TGS在中国乃至亚洲的首次正式亮相。

三大因素助推11升发动机走红

近日,在接受记者采访时,锡柴厂长钱恒荣表示:"10年前,我们就察觉到随着中国道路交通运输业的发展,用户对重卡的需求将越来越大,而大吨位的车辆必然需要配装大功率的发动机。"近年来的统计数据充分证明了锡柴预判的准确。

中国重型汽车直面市场竞争

今年上半年,我国重型汽车市场需求竞争格局发生较大变化。载重10吨以下重型汽车市场份额在下降,载重10吨以上重型汽车市场份额在不断上升。这种趋势仍有不断强化的态势。导致这种变化的主要因素是车辆发展趋势与国际接轨的进程加快,运输车辆向大吨位、重型化方向发展的趋势明显。