数字普惠金融、高速公路通行能力与城乡居民收入差距——基于面板门槛回归模型的实证检验

从资源错配和市场割裂角度看,数字普惠金融和交通基础设施完善可以改善我国城乡收入差距。目前数字普惠金融和现代交通基础设施的标志——高速公路远未发挥应有的作用。本文使用2013—2022年中国省级面板(除西藏、香港地区、澳门地区和台湾地区外)数据,以高速公路通行能力为门槛考察数字普惠金融发展对城乡居民收入差距的影响。研究发现:高速公路通行能力对数字普惠金融改善城乡居民收入差距起显著调节作用;数字普惠金融和城乡居民收入差距之间存在受高速公路通行能力影响的显著门槛效应;数字普惠金融发展对缩小城乡居民收入差距的作用发挥仍受约束。最后,建议合理提升高速公路通行能力,审慎发展数字普惠金融,畅通城乡要素流动渠道。

公路通行能力调查原理、方法及应用

简述了对公路通行能力进行实测时，如何确定调查的地点、时间、调查的人员、工具设备以及如何进行资料的整理、计算，并对调查所得的数据进行分析。

公路通行能力分析在实际工程中的应用

公路建设工程中,对于公路通行能力的分析和计算对于公路设计起到极其重要的作用。通过对公路通行能力的分析和计算,可以对公路类型、车道数及交织长度等的选择提供参考、评估既有公路对交通的承受能力及对不同环境条件下交通运行情况进行评价。本文通过对青海省某高速公路高架桥路段的公路通行能力的计算结果分析,说明公路通行能力分析在实际工程中的应用。

公路通行能力分析系统HCSC

公路通行能力分析系统是由北京九方畅通交通科技有限公司与北京工业大学交通工程北京市重点实验室联合开发的．是与我国第一本《公路通行能力手册》配套使用的通行能力分析程序。系统融合了国内通行能力最新的研究成果。

车速离散性对高速公路实际通行能力的影响

基于平均速差的车速离散度定义,研究了车速离散对高速公路实际通行能力的影响.研究发现,车速离散度与服务水平较高的纯自由流条件下的实际通行能力之间无明显关系,对于服务水平较低的状态,实际通行能力在车速离散条件下明显低于理论通行能力.基于车辆安全跟驰行为分析,建立了车辆速度、车头间距以及车速离散度之间的关系模型,并在此基础上得出了高速公路实际通行能力的车速离散度修正因子模型.

我国公路通行能力研究现状

论述公路通行能力研究的重要意义 ,并介绍近 6年来我国公路通行能力研究的状况、取得的成果及其研究前景 ,其中较详细地介绍了世界银行研究项目—《河南 -河北公路通行能力研究》

浅谈如何提升公路混合交通通行能力和服务水平

随着我国经济快速增长和城市化进程加快,人口和车辆不断增加,公路交通面临着越来越艰巨的任务,交通拥堵、交通安全问题日益受到人们的重视.交通通行能力成为道路设计和管理者关注的焦点.加强对公路行业发展现状及趋势的分析、研判,有利于交通行业稳健发展,充分发挥其对国民经济的重要支撑作用.

多车型车流穿越多车道主路的通行能力

以可接受间隙理论为基础 ,利用概率论的方法 ,对以由r种代表车型组成的混合车流进行分析 ,建立无信号交叉口支路混合车流穿越主路m条车道 ,每一车道交通流的车头时距服从不同强度的M3分布的通行能力模型 ,推广了无信号交叉口单一车型、单一车道理想条件的通行能力模型 .

山东省横向干扰路段实际通行能力模型研究

为明确横向干扰因素对公路路段通行能力的影响,实现通行能力计算模型本地化,针对山东省公路交通现状,以山东省横向干扰路段为研究对象,从交通流因素、道路基础设施因素、土地利用类型3个方面对公路基本路段通行能力横向干扰影响因素进行定性分析;采用皮尔逊相关性分析方法对横向干扰影响因素与影响系数进行相关性分析;根据相关性分析结果,选取建模自变量,分别通过SPSS、MATLAB分析软件构建基于多元线性回归和基于BP神经网络的公路基本路段通行能力横向干扰影响机理本地化模型。结果表明:基于BP神经网络的横向干扰路段通行能力本地化模型具有更高的精确性。

城际高速公路交通拥堵与预警——短时预测组合模型算法

城际高速公路交通流短时预测的意义伴随着我国高速公路路网规模、范围的不断扩大和延伸，尤其是交通出行量的持续快速增长和城市规模的扩展，高速公路所拥有的快速，大容量，安全高效的特征正在逐步变化。一些发达地区或城市圈区域的高速公路交通负荷日益增加，与之相关联的高速公路甚至演变为城市通勤道路的一部分，由此造成高速公路通行能力及服务水平显著降低，部分交通节点拥堵严重、事故频发，环境污染等问题也日益严重。

面向高速公路紧急救援的GIS研究与设计

本文研究GIS技术在高速公路紧急救援系统中的应用,以充分发挥GIS在空间分析等方面的优势,达到缩短救援响应时间,提高救援可靠性,恢复高速公路通行能力,降低直接和间接经济损失及人员伤亡为目的。文章在分析技术应用可行性的基础上,对GIS应用系统结构、功能设计和数据组织方法进行了研究,并最终结合工程建立了一个实用的基于GIS的高速公路交通紧急救援决策支持系统。

公路收费对网络交通流分配影响分析方法和程序设计

在公路网络交通流量分配过程中,如果不考虑道路收费对路权函数的影响,将不能如实地反映实际情况下路网各路段流量分配情况。以《Transtar———交运之星》公路交通版为开发平台,自行设计了一个应用程序模块来研究公路收费对网络交通流的影响,并给出一简单实例。

前因决定后果 规则决定结局——公路交通工程设施生产、施工企业普及标准化工作的意义

交通工程设施是保证公路交通运输正常运行和充分发挥公路通行能力的重要工具,主要由交通安全设施和机电设施两大部分组成。随着我国高速公路建设的飞速发展,交通工程企业如雨后春笋般发展起来,然而大部分企业尚处于起步阶段,以家庭作坊式生产的居多,

公路路基水毁的预防措施

公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程,是各地共同存在的一个普遍问题,属于一种常见的自然灾害。尤其是山区道路每年都有公路水毁现象的发生，轻者路基路面损坏、影响公路通行能力．重者桥梁冲毁、中断交通。

高速公路硬路肩缓解拥堵的措施

文章简单介绍了欧美国家利用硬路肩作为临时车道的案例,并根据欧美应用情况及我国高速公路现状分析了在我国应用这一管理手段的可行性,提出了利用硬路肩作为临时车道的控制方案,并对可能存在的问题提出了解决方法。

江苏高速公路交通气象保障服务系统

自二十世纪八十年代末以来,我国高速公路的建设发展迅速,对我国的经济发展、国防建设和人民生活水平的提高都发挥了显著的作用。然而,现代交通运输所追求的快速、高效与安全目标,往往受到气象条件的影响和制约。一方面,突发性气象灾害往往使驾驶员猝不及防，容易酿成重大交通事故，危及行车安全；另一方面，大范围的气象灾害不仅导致高速公路通行能力下降，影响高速公路自身的经济效益，而且还会产生连锁的不良社会影响，甚至影响国计民生。

公路工程技术标准中几个问题的探讨

本文就我国公路建设实践中出现的工程技术标准有关的一些问题如交通量预测、通行能力、车辆换算、日交通量与通行能力的关系、计算车速与地形分区、公路技术等级以及某些技术指标等，提出问题与看法。供探讨与指正。