基于视知觉的新能源汽车内饰CMF研究

为探究新能源汽车内饰大众视觉倾向,构建了新能源汽车内饰造型在虚幻引擎中用户与车内CMF的交互平台,辅助用户自定义车内内饰形成个性化定制。首先对视知觉因素的相关理论进行整理分析,探索出大众视觉趋势与新能源汽车内饰设计的契合点;其次从契合点入手,通过大量的用户调研分析总结视知觉因素在新能源汽车内饰设计中的应用以及审美规律,萃取相应的评价指标及其权重赋值;最后建立新能源汽车内饰CMF造型方案平台,并依据调查结果进行新能源汽车CMF平台设计方案。

公务机驾驶舱内饰布局设计感性评价

为提升公务机的航空安全和适航性能,营造合适的驾驶舱环境氛围,构建了公务机驾驶舱内饰布局设计的感性评价模型,提出了系统化的设计知识以指导公务机驾驶舱内饰布局的感性设计优化。首先,基于图像边缘检测技术提取设计特征,建立了公务机驾驶舱内饰布局设计案例库。其次,通过对感性语汇的搜集与聚类,构建了能诠释公务机驾驶舱内饰布局设计表象、抽象、意象信息的“实体层—秩序层—氛围层”感性意象空间。然后,融合“主观评价—眼动—面部表情”3个指标的数据,从“实体层—秩序层—氛围层”3个感性意象评价维度建立了公务机驾驶舱内饰布局设计的综合感性评价模型。最后,分别从整体层和细节层两个层次剖析了公务机驾驶舱内饰布局设计特征与感性评价之间的映射关系,并形成系统的设计优化知识。为公务机驾驶舱内饰布局设计感性评价提供了新的实验范式及数据分析体系,为其内饰布局设计提供了方法指导。

车内饰用有机硅塑料材料性能

汽车内饰是重要的塑料产品开发方向之一。本文针对汽车内饰常用的有机硅塑料、PU、PVC等进行耐久性和卫生性能分析。结果表明,与PU、PVC相比,有机硅塑料在使用手感、耐老化性、抗污性等方面具有较为突出的优势,在生产成本降低后可以更好地代替传统汽车内饰材料。

基于RBF神经网络的汽车内饰皮革智能切割系统设计

随着汽车用皮革的迅速发展,开发一套满足汽车内饰皮革生产需求的智能切割系统具有重要意义。本文简述了汽车内饰皮革切割系统的发展,构建了基于径向基函数(Radial Basis Function,RBF)神经网络的汽车内饰皮革智能切割系统,介绍了系统主要硬件配置选型和软件的设计,提出了基于RBF神经网络PID(Proportional Integral Derivative,比例-积分-微分)控制算法;通过搭建试验平台,测试汽车内饰皮革智能切割系统的可行性、切割精度与效率。结果表明,该系统能够较好地满足汽车内饰皮革切割方面的需求。

一种汽车B柱内饰板注塑模具设计

根据汽车B柱左右内饰板结构复杂、外观质量高、体积大、内部加强筋多、倒扣多等特点,设计了一套“一模两腔”带有顺序阀热流道的注塑模具。采用斜导柱+整体式T形滑块机构与斜顶杆交叉辅助机构实现倒扣、内部异形孔等结构的抽芯脱模。设计了延伸分型面,动模模芯与型腔板一体成型、定模模芯和型芯板一体成型,可大大节省制造成本。浇注系统采用“热流道+U形回弯冷流道+扇形侧向搭接浇口”的设计,减少了塑件熔接痕、缩痕等缺陷,提升了塑件质量。详述了模具模芯结构、热流道浇注系统、冷却水路、排气、导向定位的设计要点,解决了B柱左右内饰板注塑过程中的脱模困难、熔体填充和生产周期长等问题,通过优化组合设计,从整体上简化和优化了模具结构,降低了模具制造成本。

自动驾驶汽车内饰设计新趋势研究

随着自动驾驶技术的日益成熟,人们对汽车内饰的功能性和舒适性的需求也在不断演变。本文首先运用了文献研究法介绍了国内外关于自动驾驶汽车内饰设计的研究现状,然后汇总分析了现有的自动驾驶汽车的内饰设计特点,最后展望了自动驾驶汽车内饰设计未来的发展方向。

新能源汽车内饰用麻纤维/聚乳酸复合材料老化性能研究

植物纤维强化的聚乳酸复合材料在显著提升了材料性能的同时,对缓解环境压力和能源问题具有积极影响,尤其在新能源汽车制造中,这种材料的应用大大推进了行业的绿色转型。基于此,聚焦于新能源汽车内饰中纤维改性聚乳酸复合材料的应用可能性,选择苎麻纤维与聚乳酸复合材料为研究对象,从材料的制备技术和其界面的湿热老化性能出发进行深入探讨。研究发现,在热水老化条件下,相较于5%NaOH处理,采用水处理的苎麻纤维聚乳酸复合材料展现出更优异的耐久性能,并且这种处理方法更加环保、操作简便,有望在新能源汽车领域广泛应用。

纤维含量对汽车内饰用夹层结构植物纤维增强PP复合材料性能的影响

分别以竹纤维(BF)/聚丙烯(PP)复合板、麻纤维(JF)/PP复合板为表层,聚氨酯(PUR)泡沫为芯层,经热压成型制备夹层结构植物纤维/PP复合材料,通过万能力学试验机、导热系数测定仪和驻波管吸声系数测试系统对不同纤维质量分数的夹层结构复合材料进行性能测试及表征。结果表明,PUR夹层结构BF/PP复合材料的力学性能与PUR夹层结构JF/PP复合材料接近,其导热系数≤0.044 W/(m·K),吸声性能良好,燃烧速度≤20.28 mm/min,满足主机厂对汽车内饰构件用材料的要求,且当植物纤维质量分数为40%时,PUR夹层结构植物纤维/PP复合材料的综合性能最佳。

基于PAD模型的内饰色彩情感评价研究

从情感角度,探究座舱内饰色彩的评价方法,为内饰的色彩设计提供一种高效的情感测量工具。根据HSV色彩体系制作内饰颜色样本,借助眼动实验和PAD情感量表得出被测试者对汽车内饰的情绪状态,分析眼动指标、内饰色彩属性与情绪维度的相互映射关系,提出座舱内饰色彩设计原则,并采用偏最小二乘方法建立三者之间的关系模型。得到眼动指标、情绪维度与色彩属性之间的PLS模型和座舱内饰色彩设计原则。该模型可用于座舱内饰色彩的情感体验预测和评价。

基于汽车内饰用三梳经编织物3D模型的构建

针对复杂的三梳栉经编织物,文章采用Rhino建模软件对其几何结构进行3D建模。首先,基于NURBS曲线对三梳经编织物线圈部分和延长线部分分别建模,通过确定曲线控制点拟合得到精度较高的空间纱线中心曲线;其次,根据纱线直径通过扫掠完成各组线圈单胞模型的3D建模,并组装得到完整的织物模型;最后,根据织物的线圈轨迹,拟合得到经编织物的曲线方程,使得线圈轨迹数值化。结果表明,采用Rhino对经编织物进行三维仿真,方法简单可行,模拟得到的效果图线圈嵌套紧密且相互之间并无干涉,可以达到较好的织物效果。

电子交联对TPO类汽车内饰性能的影响

以聚丙烯(PP)类材料分别与生物基三元乙丙橡胶(Bio-EPDM)和石油基三元乙丙橡胶(EPDM)熔融共混后制备热塑性弹性体类(TPO)汽车内饰表皮,并经过高能电子束进行交联处理,分析了不同EPDM种类的汽车内饰表皮经电子交联处理后相关性能的变化。结果表明:Bio-EPDM在电子交联后机械性能会有所提高,而EPDM表皮在电子交联后机械性能会降低;交联后的表皮材料熔融黏度升高,有利于汽车内饰花纹的保持;电子交联会提高内饰表皮的阻燃性能、热稳定性,但会会恶化内饰表皮气味,使用前需要进行低气味处理。

新中式室内设计风格在汽车内饰设计中的应用研究

探讨新中式室内设计风格在汽车内饰设计中的应用方法,为汽车内饰设计开拓新思路。解析新中式室内设计的概念及基本风格;探讨新中式室内设计风格应用于内饰设计的意义与价值;从内饰布局、色彩材质搭配、内饰部件设计三个角度提出新中式室内设计风格在汽车内饰设计中的应用策略。得到新中式室内设计风格在汽车内饰设计中的应用策略,运用设计策略进行汽车内饰设计实践。基于新中式室内设计风格提出的汽车内饰设计策略应具有一定的可行性和有效性,可为汽车内饰的设计及创新开发提供参考。

基于智能材料的汽车内饰设计研究

随着智能材料技术的快速发展,智能材料在汽车内饰设计中的应用越来越广泛。本文主要研究了智能材料在汽车内饰设计中的优势,并通过应用实例说明了其在温控内饰材料、光电材料以及传感与监测技术方面的应用,同时,还关注智能材料在汽车内饰设计中的注意事项,并展望了基于智能材料的汽车内饰设计创新趋势。

情境感知理论下的纯电动汽车内饰设计实践探讨

随着电动汽车市场的快速发展,用户对车辆内饰设计的要求也日益提高。文章在情境感知理论的框架下,探讨了纯电动汽车内饰设计的实践应用。通过对情境感知理论的核心概念和原则进行解析,结合实际设计案例,分析了如何在电动汽车内饰设计中有效融入情境感知元素,以提升用户体验。研究表明,情境感知设计能够显著改善驾驶舒适度和操作便捷性,同时增强车内环境的个性化和智能化水平。文章的研究成果为未来电动汽车内饰设计提供了新的思路和参考。

“碳中和”背景下汽车内饰材料减碳策略研究

通过分析汽车内饰生命周期中碳排放来源,揭示减碳潜力,指出使用环保材料、智能表面技术助力汽车内饰材料实现“碳中和”的策略。

汽车内饰用皮革的耐候性加速检测方法分析

汽车内饰用皮革的耐候性是一个重要的性能指标,直接影响汽车内饰的外观和使用寿命。对当前常用的三种加速老化试验方法进行了分析和比较,包括紫外光老化试验、恒温恒湿老化试验和化学物质暴露试验。根据实际需求,在选择合适的加速老化试验方法时需要综合考虑不同因素,并结合实际条件进行优化设计。研究结论为汽车内饰用皮革耐候性加速检测方法的选择和应用提供了参考依据。

影响汽车内饰光导主观均匀性判断的变量研究

直射式光导的均匀性直接影响使用体验,为深入解析汽车内饰环境下影响光导主观均匀性判断的变量,本研究针对三项特征参数,即LED数量、亮度公差和光导中心亮度,进行了研究分析。基于图像模拟和主观评价实验,结果发现:当LED数量由40增至60时,均匀度评分提高9.2%;当公差由0%放宽至80%时,均匀度评分降低22.6%;当中心亮度由10 cd/m 2调至2 cd/m 2时,均匀度评分降低11.5%。此外,Δu′和Δv′值与均匀度评分呈负相关。该研究揭示技术变量与用户体验的内在关联,为产品优化提供参考。

超高空间幕墙内饰板挂装体系设计难点及技术实施

超高空间建筑幕墙内侧装饰板构造体系设计中,饰面板的安装固定方式、与原结构的连接作法、龙骨体系的构成,以及对检修条件的预留,是设计时需重点考虑的关键技术。结合北京某剧院项目建筑空间特点,在三个单体建筑的室内设计过程中,对前厅超高空间幕墙内侧饰面板的挂装体系进行分析研究,将整体饰面构造系统分解为承载体系、覆面体系和检修体系三个子系统,通过对不同的选材、安装构造及细部处理措施的方案比较,形成切实可行的技术实施方案,有效解决挂装体系设计的重难点问题,实现对装饰效果和使用功能双重满足的设计目标。

PVC透光革在汽车内饰中的应用研究

为提高汽车内饰豪华舒适感与科技体验感,本文将两者相结合,提出了一种可透光的软质PVC革材料。阐述了PVC透光革与氛围灯相结合在汽车内饰中的应用场景,介绍了PVC透光革涂层结构及生产工艺,分析探究了PVC透光革配方、层结构及工艺参数等对产品透光性能的影响,确定了影响产品透光性能的主要因素,并以常规PVC革的测试规范为基准,测试了PVC透光革的基本物性,确保产品在汽车内饰中的应用。

汽车内饰感知质量问题分析与控制

文章阐述了汽车内饰在制造过程中可能产生或者能够发现的感知质量问题,如内饰零部件破损、划伤、变形,车内异响,零部件尺寸配合不当等。简要分析出问题发生的原因,并制定相应的措施进行控制和跟踪验证,致力于在整车生产制造过程中对内饰感知质量问题进行全部拦截,避免问题逃逸出去,使汽车内饰感知质量达到用户的品质要求,进而降低售后客户的抱怨。