工业CuBi/MgSiO_(3)催化剂再生技术研究

以1,4丁二醇生产过程中的催化剂再生技术为研究对象,探讨了对废铜铋催化剂再生后,与新鲜铜铋催化剂在整体成型法工艺下的复配技术。通过表征催化剂的粒径分布、比表面积、形貌特征、元素组成和物相组成,确定了乙炔合成丁炔二醇铜铋催化剂的最优再生处理工艺流程。通过正交试验和强度测试仪分析了成型铜铋催化剂的机械强度可靠性和耐磨性能,为工业CuBi/MgSiO_(3)催化剂的再生提供了新的思路,也为其他催化剂的再生提供了借鉴。

沥青路面再生技术在公路施工中的应用与效益分析

本文主要探讨了沥青路面再生技术在公路施工中的应用及其经济、环境和社会效益。通过分析热再生与冷再生技术的原理和实践应用,对比了传统方法与再生技术的成本效益。结果表明:采用沥青路面再生技术能有效提升公路工程的可持续性,显著提高材料的利用率,减少废料产生,并降低能耗和环境污染,同时延长道路使用寿命并减少了养护频率,降低经济成本,具有显著的社会和环境效益。

颌骨囊肿摘除术联合同期引导骨再生技术修复术后骨缺损的临床疗效分析

目的:探讨颌骨囊肿摘除术联合同期引导骨再生技术(Guided bone regeneration,GBR)对颌骨囊肿患者的疗效及对骨缺损的修复作用。方法:选取2018年1月-2022年12月安徽医科大学第一附属医院收治的60例颌骨囊肿患者,根据其治疗方法将其分为研究组(30例)及对照组(30例),对照组采用颌骨囊肿摘除术进行治疗,研究组采用颌骨囊肿摘除术联合同期GBR技术治疗。采用锥形束CT(Cone beam CT,CBCT)影像学参数评估患者骨缺损修复情况,比较两组术后3个月、6个月的囊肿体积缩小量、囊肿面积缩小量、骨密度、骨质增生厚度、颌骨高度及宽度;比较两组患者的临床疗效。结果:两组患者术后3个月及术后6个月CT值均高于术前(P<0.05),术后6个月均高于术后3个月(P<0.05),且研究组术后3个月及术后6个月CT值高于对照组(P<0.05);两组术后6个月囊肿体积缩小量及囊肿面积缩小量均大于术后3个月(P<0.05),且研究组术后3个月及术后6个月囊肿体积缩小量及囊肿面积缩小量均大于对照组(P<0.05);两组术后6个月骨密度及骨质增生厚度均高于术后3个月(P<0.05),且研究组术后3个月及术后6个月的骨密度、骨质增生厚度均高于对照组(P<0.05);两组术后6个月上下颌骨高度及宽度均高于术后3个月(P<0.05),且研究组术后6个月上下颌骨高度及宽度均高于对照组(P<0.05);研究组临床有效率高于对照组(P<0.05)。结论:颌骨囊肿摘除术联合同期GBR技术能够显著修复骨缺损,有效缩小囊肿体积及面积,促进颌骨生长发育,疗效显著。

改性乳化沥青冷再生技术及设备改进分析

在我国经济建设稳步推进的背景下,交通运输线路肩负着重要的功能作用,为解决路面损坏的问题,缓解其对于出行与运输安全造成的阻碍,该文提出改性乳化沥青冷再生技术的应用,其作为一种新型的路面翻修施工技术具有显著的优势。通过对改性乳化沥青冷再生技术的分析,对该技术工艺与设备进行全面了解,由此得出改性乳化沥青冷再生技术及设备改进具体性能结论,为沥青路面施工创造出更好的经济效益。

Reppe法生产1,4-丁二醇中废铜铋催化剂再生技术

介绍了Reppe法生产1,4-丁二醇中废铜铋催化剂再生技术,通过该技术可实现铜铋催化剂的循环利用,实现危险废物就地转化,经济和社会效益显著。

公路旧沥青路面现场热再生技术研究

公路旧沥青路面热再生技术是当前公路养护领域的重要研究方向之一。随着交通运输需求的不断增长,公路路面的老化和损坏问题日益突出,传统的修复方法已经难以满足实际需求,热再生技术作为一种环保、高效的修复方法,受到广泛关注。首先,阐述现场热再生技术原理并分析其优势;其次,深入探讨现场热再生施工方案和现场热再生施工技术;最后,讨论实验结果,以期为公路养护工作提供科学、可行的技术支持。

高掺量环氧改性温拌再生技术在G327线中的应用

通过系统研究提出了高掺量环氧改性温拌再生沥青混合料ERAC-20用于G327线替代常规AC-20改性沥青下面层的试验路结构方案,设计了其沥青混合料目标与生产配合比矿料组成比例及级配曲线,确定了最佳油石比、环氧改性材料掺量及70#基质沥青掺量,验证了路用性能满足技术要求,提出了高掺量环氧改性温拌再生沥青下面层施工工艺与关键控制要点,实现了沥青面层回收料(RAP)的高价值、高性能和高掺量利用,其沥青混合料中的铣刨料掺量高达50%和70%,极大节约了沥青、碎石和燃油资源,显著降低了碳排放,具有良好的经济社会和绿色环保效益。

沥青路面基层就地冷再生技术在农村公路中的运用

农村公路施工材料存在浪费问题,通过以农村沥青公路为例对路面基层施工情况进行研究,提出运用就地冷再生技术进行施工,不仅可减少资源浪费,而且对推动农村经济的稳定增长具有重要作用。

胫骨横向骨搬移微循环再生技术治疗糖尿病足的临床效果观察

观察胫骨横向骨搬移微循环再生技术治疗糖尿病足的临床效果。方法 选取2022年1月至2023年12月本院收治的37例糖尿病足患者,随机分为观察组与参照组,使用不同治疗方法,对比两组治疗效果。结果 观察组治疗总有效率高于参照组(P<0.05);观察组住院时间、手术时间、创面愈合时间、血糖控制平稳时间低于参照组(P<0.05);两组踝肱指数、患足皮温、VAS评分存在明显差异(P<0.05)。结论 胫骨横向骨搬移微循环再生技术治疗糖尿病足有显著效果,术后创面恢复良好,未见不良反应,安全性较好。

显微根尖手术联合引导骨再生技术治疗难治性根尖炎的临床疗效

目的探讨显微根尖手术联合引导骨再生技术(GBR)治疗难治性根尖炎的临床疗效及对咀嚼功能的影响。方法选取2019年6月至2021年9月本院收治的难治性根尖炎患者82例作为研究对象,按照随机数字表法分为对照组和联合组,每组41例。对照组采用显微根尖手术治疗,联合组采用显微根尖手术联合GBR治疗。对比2组患者的临床疗效、咀嚼功能和骨吸收标志物[Wnt3a、骨保护素(OPG)、核因子-κB受体活化因子配体(RANKL)]水平。结果联合组总有效率(100%)高于对照组(85.37%),差异有统计学意义(P<0.05)。术后3、6、12个月,2组患者的咀嚼效率提高,咬合力逐渐增强(P<0.05),且联合组上标指标均优于对照组(P<0.05);术后3、6、12个月,2组患者的牙齿松动度均逐渐降低,且联合组患者术后3、6个月牙齿松动度低于对照组(P<0.05)。术后1周,2组患者的Wnt3a和OPG水平均升高,且联合组高于对照组(P>0.05);2组患者的龈沟液RANKL水平均降低,且联合组低于对照组(P>0.05)。结论采用显微根尖手术联合GBR治疗难治性根尖炎效果显著,能有效抑制骨吸收,改善咀嚼功能。

铣刨料冷再生技术在沥青路面养护中的应用

以某一级公路大修养护作为研究背景,采用厂拌冷再生法对铣刨料进行回收利用,用作路面下面层以降低养护成本。从铣刨料回收、施工准备、再生混合料施工和养生等方面对再生混合料下面层施工技术进行全面阐述,总结了施工中的常见问题,并提出解决措施。完工后对再生混合料下面层平整度、压实度和厚度进行检测,各技术指标均满足设计要求,施工质量合格。

泡沫沥青冷再生技术在公路施工中的应用

为解决山西某重要公路段因多年使用和自然环境因素导致的路面裂缝、车辙和坑槽等病害,项目采用泡沫沥青冷再生技术对路面进行修复。施工前,通过现场勘察和材料测试,制定全面的施工方案;施工过程中,实施严格的材料控制和质量检测措施;施工后,进行一系列的路面性能检测,并制定长期的路面检测和维护计划。通过该项目的实施,施工质量达到了预期要求,新铺设的路面平整度、压实度、粘结性和抗裂性能等关键指标均满足设计标准。实验证明,施工时间比预期缩短了15%。泡沫沥青冷再生技术在公路施工项目中表现出高效性和可持续性,是一种经济、环保的道路修复技术。

高速公路工程中泡沫沥青冷再生技术的应用分析

以某高速公路工程为例,提出泡沫沥青冷再生混合料配合比设计方案,分析泡沫沥青冷再生混合料下面层施工工艺与施工质量控制措施。研究表明,与热拌沥青混凝土相比,泡沫沥青可再生材料能够有效利用80%的旧料,大幅节约路面改造成本,降低废旧材料对环境造成的污染。

就地热再生技术在沥青路面预防养护中的应用

结合实际工程,详细阐述了就地热再生技术的工程特性,介绍了就地热再生沥青混合料的优化设计,并重点研究就地热再生施工技术要点。研究结果表明,在沥青路面预防养护中采用就地热再生技术进行处理,能够改善沥青路面的平整度、抗滑性、耐磨性,提高沥青路面的行车舒适性和安全性。

泡沫沥青厂拌冷再生技术在公路修复工程中的应用

泡沫沥青厂拌冷再生技术在S418省道辽宁大道段的修复改造中得到了成功应用。在介绍该技术的定义及特点后,详细分析其应用过程。首先分析项目所用泡沫沥青厂拌冷再生混合料的配合比设计,接着详细介绍了旧路面铣刨、泡沫沥青的制备与混合料拌合、基层施工与养生等施工过程,最后进行钻芯取样检验分析,评价其应用效果。通过该技术在本项目中的成功应用,为未来公路的建设和维护提供了新的路径。

就地热再生技术在韶赣高速公路中的应用

结合韶赣高速公路就地热再生工程,分析旧沥青路面的破损、结构强度及病害情况,以评估该技术的适用性。在适用性分析基础上,确定再生混合料的配合比,并进行试验段铺设与应用。施工完成后,通过质量检验,各项指标均符合设计要求,路用性能明显提升,可为同类高速公路养护工程提供参考。

就地热再生技术在高速公路养护施工中的应用

通过原路面分析及施工设备准备、起点终点预处理、原路面热翻松及再生沥青拌和、再生沥青摊铺及碾压成型等步骤,研究了就地热再生技术在高速公路养护施工中的应用。实际案例应用分析结果显示,养护后公路抗滑性能与行驶质量均得到了明显的提升,公路养护施工质量较高,因此,就地热再生技术在高速公路养护施工中具有良好的应用前景。

泡沫沥青冷再生技术在高速公路养护中的应用

为进一步提高高速公路使用效率,有必要对病害路段进行新的养护。文章介绍了泡沫沥青冷再生技术的发展现状、施工步骤及特点,结合G6京藏高速公路兰海段路面养护,重点分析了使用泡沫沥青冷再生技术的施工过程,从具体细节探讨混合料配合比设计、施工要点。实践证明,泡沫沥青冷再生技术值得在高速公路的养护中加以应用。

基于沥青路面现场热再生技术的高速公路沥青路面养护

本文以某地区的高速公路为例,研究热再生技术对于高速公路沥青路面养护的应用情况和效果。选择集料和AK-13改性沥青后,依据调和粘度完成沥青混合料的制备,并确定现场热再生技术施工设备;选择复拌法完成高速公路的现场热再生技术施工。试验结果显示:现场热再生技术具有良好的沥青路面施工效果,可快速恢复病害路段路面摩擦,有效完成裂缝、车辙等病害的处理。

基于厂拌热再生技术的公路沥青路面养护方法

公路沥青路面是交通运输领域的重要组成部分,承担着车辆行驶和人员出行的重要任务。然而长期以来,公路沥青路面受到了各种因素的损害,如车辆负荷、气候变化、化学腐蚀等,导致路面老化、开裂和坑洞等问题的出现。这些问题不仅影响了路面的使用寿命,还对行车安全产生了威胁。