基于超网络的军事交通运输网络节点价值评估方法

针对军事交通运输网络中的高价值目标选择问题,提出一种基于超网络的节点价值评估方法。考虑多层网络内部和网络之间的交互机制,构建由通行枢纽子网、军事力量子网和后勤保障子网组成的军事交通运输超网络模型;提出综合拓扑维度和功能维度的超网络综合效能评价算法,在此基础上运用节点删除法,获得超网络中节点的体系价值和优先打击顺序。实验结果表明:节点的功能属性对其体系价值起决定性作用,且所处位置越优、邻近节点越重要,其体系价值越高;经过多轮打击后,通过该方法获得的节点打击排序相近,表明了该方法的鲁棒性;与现有方法相比,该方法能够全面客观地判断目标的重要度,有效提高决策的准确率,具有较高的战场普适性。

外军军事交通运输保障项目发展特点与趋势

本文深入地研究和分析了外军的集装箱运输、交通线抢修、军事交通运输管理自动化等军事交通运输保障项目，对其发展特点与发展趋势进行了总结与展望；认为军事交通运输保障项目并非孤立、分散的发展，而是与武器装备的发展相适应、相配套，这是武器装备大系统整体发展的客观和必然要求；要十分注重现代高新技术在军事交通运输保障项目中的应用，不断提高军事交通运输保障项目的保障效能和技术水平。这对于我军军事交通运输保障项目的发展有一定的借鉴意义。

最大灰信息熵路网军事交通流最大隐蔽性分配模型研究

路网军事交通流的最大隐蔽性分配问题是军事演习和战时道路交通指挥决策所必须解决的问题。本文运用系统论的思想和灰色信息熵理论,构建了基于最大灰信息熵的路网军事交通流最大隐蔽性分配模型,从而较好地解决了这一问题。此外,该模型的构建也为这一问题的进一步研究打下了良好的基础。

我军军事交通运输法规体系建设探析

法规体系建设是军事交通运输系统建设的重要基础，是新的历史条件下亟待解决的现实问题。基于军事交通运输法规体系建设的现状，探讨了制定专门法律、健全综合法规、完善行政规章建设和夯实立法基础的基本思路，提出了开展理论研究、加强组织领导、制定规划计划和提高依法保障能力等对策建议，有利于我军军事交通运输工作秩序的提升。

铁路军事交通运输保障能力的模糊聚类与粗糙决策

利用模糊集理论和粗糙集理论在处理不确定性和不精确性问题方面侧重点的差异性,构造一种组合决策模型,从铁路通达度、与公路贴近程度、通过受限情况以及“450”铁路国防交通储备物资库分布等4个角度对铁路军事交通运输保障能力进行了聚类与决策。

战区军事交通运输网络保障能力评价研究

战区军事交通运输网络是战区平战时组织军事运输的物质基础,直接影响和制约战区军事交通运输的保障能力和水平。为此,建立科学合理的战区军事交通运输网络评价指标体系和方法,对于完善战区军事交通网络布局,做好战区军事交通准备具有重要意义。

战略投送视角下军事交通运输网络抗毁性仿真

基于现代网络科学理论,针对军事交通运输网络特性,从战略投送任务视角分析军事交通运输网络的拓扑结构,建立具体的军事交通运输加权网络模型,提出偏α介数作为分析战略投送任务下军事交通运输网络抗毁性的特征量,对军事交通运输网络的抗毁性进行仿真模拟分析,并结合网络模型仿真结果,给出军事交通运输网络抗毁性对策与建议。

飞狐道与汉代军事交通

飞狐道是连接内蒙古高原和华北平原的重要通路,飞狐口、飞狐关皆位于飞狐道上,它们与紫荆关、五阮关、倒马关、隘口等关卡共同形成一个防御体系。飞狐道的形成是一个历史发展的过程。先秦时已经有飞狐道的交通路线雏形,而汉代飞狐道则是汉匈交战的必争之地。光武帝时修治飞狐道是为了防备匈奴和卢芳势力的军事威胁,其路线当自代郡至平城,并没有北通汉上谷郡郡治沮阳县。

军事交通运输网络“瓶颈”路段的计算方法研究

战时军事交通运输需求的变化相应地引起各种交通设施的重要性发生改变，一些原处在次要地位的交通路段可能成为部队机动或物资运输的关键路段，并成为制约整个网络通行能力的“瓶颈”。如何实时地了解网络中这些“瓶颈”路段的分布，从而使各种后勤保障措施如交通调整、组织重要路段的伪装防护等做到有的放矢，是后勤保障应解决的焦点问题之一。针对这一问题，根据交通运输的相关理论，提出了计算军事交通运输网络“瓶颈”路段的方法。

我军军事交通运输建设思想的发展与现实指导意义

一个国家军事交通运输建设思想的发展历程，既体现着其经济发展脉络、国防发展战略、军事斗争准备等宏观战略问题，又体现着其领导人如何以国际战略形势变化为依据，以军事战略为指导，以经济建设为依托，思考和指导军事交通运输建设的战略思维。在回顾与总结不同历史时期我军军事交通运输建设思想发展的基础上，针对新时期我国安全环境的特点及我军担负的历史使命，提出了加强我军军事交通运输建设的几点启示。

论高速公路与军事交通

对我国高速公路发展及其对军事交通的影响进行综述。认为我国应加大力度发展高速公路,改善高速公路的布局,以适应国防建设的需要。

军事交通专业课程组训方式改革探析

在分析军事交通专业课程组训现状及存在问题的基础上，借鉴兄弟院校专业课程组训的主要经验，提出了军事交通专业课程组训方式改革的内容和措施，以及加强军事交通专业课程组训方式改革的保障条件建设。

军事交通地图半自动矢量化的研究与实现

以工程应用为前题，通过自建道路搜索量化模型和编制实用程序对彩色地图上的线状地物进行识别处理，将所需公路信息提取出来并矢量化，它降低了纸质地图数字化和识别理解所需的大量人机交互和编辑的工作量，减轻了节点信息输入强度，提高了矢量化效率。

国家交通运输改革与发展对军事交通运输的影响及对策

国家交通是军事交通的重要基础和依托,国家交通运输的发展必然对军事交通运输产生影响。从二者的相互关系入手,以抓住发展机遇、强化贯彻国防要求,迎接挑战、加强交通运输动员法规制度建设,适应市场变革、及时调整改革军事运输政策,适应新变化、及时调整驻交通沿线军事代表体制为切入点,系统分析了国家交通运输改革与发展对军事交通运输发展所产生的影响,并提出了相应的对策措施。

信息化条件下军事交通运输训练保障创新研究

着眼信息化条件下军事交通运输训练保障效能的提高，结合我军军事交通运输训练保障实践，为推进机械化条件下军事交通运输训练保障向信息化条件下军事交通运输训练保障转变，阐述了创新信息化条件下军事交通运输训练保障的理念、体系、机制和模式等，可为军事交通运输训练保障转变提供有益的借鉴和参考。

在军事交通保障体系中构建矩阵式管理模式探析

矩阵是一个数学概念,它是将若干数字按其同纵横方位上的对应关系排列而成的矩形数表。所谓矩阵管理,就是为了某一工作目标。

《军事交通学院学报》在改革创新中求发展

从管理模式、报道内容、栏目设置、网络建设、人才培养等几个方面论述了《军事交通学院学报》的办刊理念和实践,从中可以看出《军事交通学院学报》在改革创新中不断前进。

军事交通学院智能车团队勇夺第六届“中国智能车未来挑战赛”冠、亚军

2014年11月15—16日，由国家自然科学基金委员会举办的第六届“中国智能车未来挑战赛”在江苏省常熟市举行。本届比赛分为高速公路与城郊综合道路行驶任务测试（14．5千米）和城区道路特定行驶任务测试两部分，着重考核无人驾驶车辆的4s性能即安全性（Safety）、智能（Smartness）、平稳性（Smoothness）和速度（Speed）。

关于建立军事交通运输经济学的探讨

论述了建立军事交通运输经济学的可能性、必要性；阐述了军事交通运输经济学的学科性质、地位和作用，并提出了该学科的研究对象、研究内容以及研究方法；认为及早建立军事交通运输经济学是摆脱军事交通运输系统面临困境的有效、重要的途径。