氨合成气压缩机出口压力高原因分析及处理

中海石油华鹤煤化有限公司300 kt/a氨合成系统采用丹麦托普索S-300工艺,其离心式合成气压缩机采用汽轮机驱动。2022年10月以来出现合成气压缩出口压力高于操作指标14.25 MPa的问题。结合系统工艺流程及近年来的实际生产情况,经分析与排查,确定主要原因是合成气压缩机一段水冷器换热效果不好、氨分离器分氨效果不好,次要原因是入塔气氨含量较高。采取一系列优化改进措施后,合成气压缩机出口压力(月均值)由14.5 MPa降至14.2 MPa以下,保证了系统的安、稳、长、满、优运行。

合成氨装置氨冰机出口压力高原因分析及优化改造

安徽六国化工股份有限公司280kt/a合成氨装置自2012年12月投运以来,总体运行平稳,但也存在一些制约合成氨装置长周期满负荷运行的问题,其中包括氨冰机出口压力高致合成氨装置减负荷运行的问题,一度成为影响合成氨产量提升的瓶颈。经分析,原因主要在于氨冰机负荷高、合成回路与氨冰机系统水冷器/冷凝器冷却效果差、惰性气冷却器换热效果不佳。找到问题症结所在并实施一系列优化改造后,氨冰机负荷及其出口压力显著降低,合成氨产量有效提升,汽轮机动力蒸汽用量降低,实现了节能降耗、增产增效。

出口压力对柴油喷油器流量特性影响的试验研究

柴油机高压燃油系统中,喷油器内部燃油的高速流动易导致喷孔内部出现空化,从而影响喷油特性。为了研究喷油器的进出口压力对燃油在喷嘴里的流动的影响,设计了一套出口压力可调的试验装置,针对高压共轨喷油器进行了不同出口压力下的喷油规律测量,研究了出口压力对喷油率的影响。试验发现:由于进出口压力差很大,喷嘴内部为空化流动;空化流动时,当入口压力不变时,改变出口背压,喷油率不变化,流动出现阻塞现象;出现空化后,增加出口压力,流量系数增大。

开式液力缓速器出口压力计算方法

为了在设计初期确定液力缓速器的出口压力值,缩短设计周期,在CFD数值计算软件中,采用速度进口边界条件和自由出流边界条件计算了液力缓速器的内流场,对流场计算得到的出口压力分布采用面积加权平均算法进行求解,获得了不同转子转速和充液率下的出口压力值。计算结果表明:液力缓速器的出口压力是转子转速的二次函数,是充液率的线性函数。研究获得了描述出口压力随转子转速和充液率变化规律的数学表达式,为液力缓速器控制系统的设计提供了依据。

水力除焦三通阀阀芯改造对水泵出口压力的影响

分析了水力除焦工艺过程中,快开型水力除焦三通阀的启闭对水泵出口压力的影响,指出该型除焦三通阀的快开流量特性导致泵出口压力的大幅度变化,对频繁启动的高压离心泵不利。为抑制水泵出口压力的变化幅度,对原三通阀的阀芯进行改造,使阀门流量特性类似线性。三通阀改造后,在水力除焦工艺的启泵、充水阶段,预测泵出口压力变化幅度较阀芯改造前下降74.8%,而泵出口压力实际变化幅度较阀芯改造前下降了82.68%,与预测的阀芯改造对水泵出口压力变化幅度的抑制程度基本一致。

水射流出口压力对HTPB推进剂冲击安全性的影响

基于临界起爆判据Pnτ=K,通过对高压水射流出口压力的合理选择,研究HTPB推进剂发生冲蚀破碎过程中的安全性。依据水射流的冲击理论和推进剂的力学特性,得出最低出口压力,并讨论其对推进剂冲击安全性的影响。建立以水锤压力为危险源的飞片冲击模型,以临界起爆压力衡量水锤压力在SDT过程中的安全性。结果表明,在任何出口压力下,水锤压力对于SDT过程中的安全性无影响;而当出口压力达到100MPa时,在滞止压力作用下的温升变化异常,推进剂内部温度已接近临界温度,具有较大的危险性。通过评判两个阶段对HTPB推进剂的冲击安全性,确定出口压力的安全区间为60～100MPa。

姿控发动机减压阀出口压力偏差计算方法研究

减压阀出口压力偏差对姿控发动机的性能有较大影响,通常所采用的小偏差分析方法因不能有效分离非调整工况下工况偏离和其它干扰因素对发动机性能的相互影响,所计算的减压阀出口压力范围误差较大。本文提出了将工作工况作为影响发动机性能的一项干扰因素,基于姿控发动机系统静态模型,应用系统压力平衡原理计算发动机各工况下干扰因素影响系数的方法,根据计算结果采用随机误差分析方法确定了减压阀的出口压力偏差范围,所得结果符合发动机性能要求。

出口压力对煤矿主风机风门温度场的影响

为探究出口压力对煤矿主风机风门温度场的影响,通过实验测定某煤矿主风机风道内某点温度值与各通风口初始值,利用流体动力学分析软件Fluent模拟出口不同压力下分支风道多场耦合传热特性。结果表明:实验与仿真结果两者变化趋势保持一致,最大误差为8.9%;出口压力对风门温度影响显著,当出口压力较小时,风门低温区域只发生在风门上半部分,且多集中上中部分,整个风门温度场分布呈非对称特征;随着压力的增加,低温域以逆时针特点向风门左半部分扩散,在风门左下半部分尤为明显;高温区域一般集中在风门边缘处。该研究为防治煤矿主风机的风门低温冻害提供参考依据。

轻烃回收装置DHX工艺研究(Ⅱ)——膨胀机出口压力的影响

用 DHX模拟软件模拟了 DHX工艺膨胀机出口压力改变时 C3回收率的变化情况。结果表明 ,采用降低膨胀机出口压力 ,可以克服原料气组成对 DHX工艺的限制。

温度和出口压力对液力减速器制动力矩的影响机理研究

采用ANSYS CFX流场仿真软件,分析温度边界条件对液力减速器空载力矩及制动力矩的影响,并模拟通过控制入口、出口压力边界条件来实现对液力减速器工作腔充液率及制动力矩的控制.结果表明,边界温度变化对空载力矩影响较大,而对制动力矩影响甚微;出口压力的变化是影响制动力矩的主要因素,并通过该方法有效地获取了制动力矩控制曲线.

基于IMFAC的空压机出口压力控制

以南京某石化企业的空分设备为背景,根据空压机非线性、时变、大时滞等特点,使用了一种改进的无模型自适应控制(IMFAC),设计IMFAC-PID串级控制方案,并利用MATLAB/Simulink进行仿真。仿真结果证明,IMFAC具有调节时间短、超调量小、响应速度快等特点。与基本无模型自适应控制和PID控制相比,使用IMFAC-PID的系统具有更好的鲁棒性、更快的响应速度和更高的稳态精度。

注天然气压缩机出口压力的快速确定

压缩机出口压力是压缩机的重要性能指标之一,常规的确定方法是进行氮气等气体的试注,通过试注结论获取注气压缩机出口压力。文章提出了一种快速简单的确定方法,计算方法主要基于垂直管流计算公式,通过区域破裂压力统计资料计算获得出口压力。实例计算验证该方法简单易行。

提高增压机出口压力的试验研究

为了提高Ｂ１２５－４．５／４．１型增压鼓风机的出口压力，采用提高主轴转速的方法对该鼓风机进行了技术改造。此项技术改造节省了设备投资，达到了预期效果。

基于PLC的船舶压载泵进出口压力控制仿真

为了提高船舶压载泵进出口压力控制性能,设计船舶压载泵进出口压力控制系统,提出基于集中传感式PLC控制的船舶压载泵进出口压力控制方法。设计船舶压载泵进出口压力控制算法,采用压力参数输出误差的反馈补偿方法进行控制律优化,提高进出口泵压力输出的稳定性。进行进出口压力控制算法的程序加载设计,基于逻辑可编程的PLC进行控制器的硬件设计,实现对船舶压载泵进出口压力的集中传感式控制。仿真结果表明,采用该方法进行船舶压载泵进出口压力控制的输出误差较小,压力控制精度较高,进出口压力输出具有较高的平稳性。

焦化高压氨水泵出口压力降低原因分析及处理

针对生产中高压氨水泵出口压力降低的现象,分析了原因,提出了改进措施。通过采取清理高压氨水槽、改造进口管、更换填料和终端阀门等措施,解决了压力降低的问题,确保了无烟装煤效果。

内胎胶挤出流动中出口压力降的估算

应用前文中提出的出口压力降△Pexit与挤出胀大比的关系式，估算了挤出条件下内胎胶的出口压力损失。结果表明，当温度一定时，△Pexit随着剪切速率的增加而增大；而在固定的剪切速率下，△Pexit则随着温度的升高而下降。

汇率波动 家电企业冷静应对出口压力

多数家电企业认为，人民币对美元“走强”会给企业出口造成一定影响，但影响不会很大。

大流量减压器出口压力上漂的机理分析与抑制

大流量气调式气体减压器是飞行器地面试验系统的关键设备,针对减压器在大流量长程试验过程中出现的出口压力上漂问题进行了建模分析、控制系统设计与试验验证。对减压器活动组件进行力学分析,建立活动组件稳态工作模型,分析得到由于气源压力下降导致了减压器出口压力上漂,并可以通过调节控制腔压力的方式加以抑制。基于可编程逻辑控制器（PLC）设计了一套压力反馈式控制系统,通过传感器采集出口压力信号,并利用带有高速电磁阀的增压罐对控制腔气体压力进行调节,实现了对出口压力的自动稳定控制。在16～27kg/s的气体质量流量下,长程试验结果表明,该控制系统工作稳定可靠,成功地抑制了减压器出口压力的上漂。

二铵:出口压力持续 短期尚不明朗

国内市场对二铵的需求清淡，走货有限。就出口来说．虽然近期有消息称，中国与印度以到岸价580美元／吨签订了少量的二铵合同，但该价格对于中国企业来说利润甚微，同时量也不大。业内人士分析认为，中国二铵企业的出口压力依然很大，短期内出口形势尚不明朗。

城市给水管网中消火栓出口压力的确定

消火栓是室外消防取水的重要设施,其出水量的大小和供水压力的高低直接影响着灭火的效果。在进行室外消火栓出口压力的设计计算时,应特别注重对设计规范的正确理解和应用,并从中引申出准确的计算公式,有效预防因误解而产生的严重后果。