基于多种勘察手段的隧道围岩工程特性研究

通过工程钻探、工程物探及现场水文地质试验等多种勘察手段,对拟建隧道场地进行了详细勘察,重点评价了围岩石英砂岩的透水性、岩石质量和岩体基本质量的工程特性。结果表明:岩体最完整~完整段微风化岩渗透系数为6.8×10^(-4)m/d~4.8×10^(-3)m/d,为微透水性。中风化岩RQD平均值6.71%,微风化岩RQD平均值12.58%,岩石质量等级属极差。隧道设计里程K0+187.5~K0+287.92和K0+459.01~K0+502.50段岩体基本质量等级为Ⅵ,K0+287.92~K0+459.01段岩体基本质量等级为Ⅴ。该勘察成果为后续建设的工程设计和施工提供重要依据和建议。

多种勘察手段及分析方法在索道勘察中的运用

本文以华东某索道勘察为例,介绍了工程地质测绘、钻探、探槽、探坑等多种勘察技术手段及赤平投影、极限平衡法等边坡稳定性分析方法在该项目勘察中的运用,在相互验证、综合分析勘察资料基础上,得出了翔实的勘察成果,为类似索道勘察提供经验和借鉴。

浅谈多种勘察手段提高泥岩地基承载力特征值fa的使用—以思南县城北某商住房建设工程为例

确定地基承载力特征值fa的方法在《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）中全面的进行了详细的规定，但实际工程中则需要根据不同场地的情况选择不同的勘察方法来确定场地地基承载力特征值fa，否则将导致建筑工程不安全或基础工程投资过大。思南县县城一带泥岩地基承载力特征值fa常用经验值为1800-2500kPa，作者采用多种勘察手段研究思南县城北某商住房建设工程泥岩地基承载力特征值，从而将其使用值提高至3500kPa，由此对类似工程有一定的参考作用。

昆明轨道交通岩溶专项勘察手段及方法

为解决传统勘察手段及方法很难查明岩溶发育特征的难题,以昆明轨道交通4号线岩溶专项勘察为案例工程,介绍在岩土工程初步勘察、详细勘察的基础上,采用以工程地质钻探及现场物探测试(孔间层析成像(CT)、高密度电法、地质雷达)为主,并结合工程地质测绘、原位测试、钻孔抽水试验和室内土工试验等综合勘察技术手段和方法,查明了线路沿线的岩溶分布、规模及形态等发育特征,并对其做出定量或定性评价,为岩溶专项治理施工图设计、优化设计方案及完善施工组织设计等提供了可靠的地质依据,对类似工程具有一定的指导及参考作用。

国外勘察手段与国内勘察标准的结合与应用

通过蒙古国岩土工程勘察实践,总结了国外勘察手段、方法与国内的异同点,对现场及土工试验资料进行综合再分析,为保证资料成果的准确可靠,进一步进行了平板载荷试验与其它原位测试的对比试验,提交了可靠度较高的岩土参数,推介了国外单动双管带伸缩式柔性袋管技术提高强风化软岩取芯质量的做法,对类似项目有一定的借鉴与参考意义。

无锡市辖区轨道交通工程勘察手段选用分析

该文依据无锡市轨道交通网络规划方案,针对市辖区线路穿越区域地貌类型及本地区地基岩土层性状,对相应的勘察手段选用进行了分析,强调了在低山丘地段应强化工程物探在勘察中的作用,在冲湖积平原区宜较好突显静力触探原位测试的作用和运用。

旅游公路的勘察手段与工作量布置原则

针对太行板块旅游公路阳泉市盂县境内车轮—西麻河驿段项目实际情况,在介绍其勘察手段的基础上,包括工程地质调绘、钻探和取样、原位测试、室内试验、钻孔定位和钻孔高程测量,提出路基(包括一般路基、高路堤、陡坡路堤、深路堑、支挡工程)、桥涵和通道的勘察工作量布置原则,以此为实际的旅游公路勘察工作提供借鉴,保证公路勘察成果质量,为之后的旅游公路建设施工奠定良好基础。

采空区综合勘察手段在晋城环城高速中的应用

介绍了采空区勘察工作概况,对勘察工作进行了对比分析,举例比较了典型的采空区段落,指出本项目采空区勘察采用综合勘察手段,提高了勘察效率,缩短了勘察周期,达到了事半功倍的效果。

岩溶地区工程地质勘察手段及应用探讨

岩溶又被称之为喀斯特,主要就是指可溶性岩层在水的作用下发生溶蚀,从而形成各种形态。岩溶地区工程建设 难度较大,这主要是由于岩溶发育情况不明确、勘察难度大、隐蔽性强。岩溶区存在较大安全隐患问题,若处理不好,很容 易造成地面塌陷,威胁人身及财产安全。因此,必须加强岩溶地区的工程勘察力度。本文中,主要针对岩溶地区工程地质勘 查手段及其应用展开概述,以期能够保证岩溶地区工程建设的质量与水平全面提升。

浅析岩溶地区工程地质勘察手段及应用

岩溶地区主要分布在我国西南部地区,其地理面积甚至占西南地区的三分之一。其中由于岩溶地区的特殊地形地貌,所在之处生态环境脆弱,交通基础设施薄弱。建筑或道路如果在此修筑,勘察岩溶地区地质,是十分重要的。本篇论文将详细探讨岩溶地区工程地质情况,分析相关勘察手段应用成果。

多种勘察手段在高速公路勘察中的综合应用

通过对王繁高速公路的勘察及各种勘察手段综合应用,准确查明了该项目工程地质特征,为设计提供了详实依据,以期为以后类似山区高速公路勘察提供指导。

基于岩溶发育地区岩土工程勘察及场地稳定性评价

在岩溶地区进行岩土工程勘察时为准确获得岩土体物理力学参数,为解决因岩土工程勘察技术不当而导致勘察数据失真的问题。通过对岩溶发育地区进行仔细分析研究,在进行岩土工程勘察前制订与勘察现场相符合的勘察设计方案。根据设计方案进行勘察,当出现新的地质问题时及时调整方案,最大限度地发挥岩土工程勘察技术手段的优越性,最终提供完整且准确的勘察数据。勘察完毕后,对岩溶场地进行稳定性评价,提供可靠的地基承载力和地基持力层,提供地基基础初步建议。

杭州地铁1号线岩土工程勘察方法和手段的选择

城市地铁岩土工程勘察需要运用的勘察方法和勘察手段很多,结合杭州地铁1号线和杭州地区的工程地质、水文地质特点,从既满足设计所需的参数指标要求又经济、实际操作简便的角度出发,对合理选择勘察方法及利用勘察手段进行了阐述。

土岩混合滑坡体勘察中多种手段的综合应用

针对土岩滑坡体勘察中,由于滑坡的滑动形态比较复杂,滑坡体的勘察手段单一不能解决滑体的滑动面形态,因此需要采用多种不同勘察手段综合判定土岩混合滑坡体的滑动趋势。通过一工程实例,介绍采用工程地质测绘、钻探、探井、物探等综合勘察手段成功解决了土岩滑坡体滑动面的形态。

浅谈丘陵山区高速公路勘察设计的方法

伴随着我国社会的发展以及经济建设,为了使得许多山地丘陵区域的交通条件和建设基础得到优化,满足时代社会的发展需求,我国的许多高速公路建设工程已经开始向山区丘陵地区进行转移。山区丘陵地区通常而言地形地势情况比较复杂,地质条件比较恶劣。由于这一不良因素的影响山区高速公路的建设通常有着高路堤、高边坡、以及桥隧占比多的一系列特征。在这一特殊的地质地势情况中进行高速公路的地质勘察设计难度是较大的。需要相应的工作人员对于不同种类构筑物的勘察方法和主要勘察内容有着清晰明确的掌握,并能够通过多样化的勘察方式有针对性的开展工作。本文就丘陵山区高速公路勘察设计方法进行讨论和分析,以供相关工作者参考。

勘察技术在岩土工程施工中的应用研究

勘探科学技术的提高不但使研究人员能够更好地分析当地的土壤结构和地质地貌,还能够使矿山工程的建设和运作更为稳健。勘察技术作为矿山岩土工程施工中的重点之一,运用是否合理直接影响到工程整体施工效果。如何利用最优的勘察方法,在矿山岩土施工中获取相关数据与信息,并在结合勘察技术运用现状的基础上制定出有效的措施,提升矿山岩土工程施工质量,是本文主要探讨的内容,以期在最大程度上提高矿山岩土工程施工中勘察技术的提升,推动中国矿山产业的快速发展。

污染土的岩土工程勘察与评价

本文结合工程实例,对受污染的建筑场地岩土工程勘察的一般方法进行了探讨,提出了污染土岩土工程勘察的基本要求,评价方法和地基处理措施。

探讨解决岩土工程勘察中存在的技术问题

本文系作者通过长期从事岩土工程勘察工作的经验,针对岩土工程勘察技术中长期存在的一些问题,结合其它专业技术提出了解决这些问题的一些思路和方法。

荒沟抽水蓄能电站高压岔管工程地质勘察方法探讨

荒沟抽水蓄能电站引水高压岔管埋深约415 m,压力管道最大工作水头达700 m左右。采用科学有效的工程地质勘察手段,查明高压岔管部位的工程地质条件,并作出客观的工程地质条件评价,对高压岔管方案的设计具有重要意义。

水利水电工程施工中不良地基处理技术分析

水利水电建设项目涉及面广,其中对不良地基的处理是建设单位最为关心的问题之一。本项目首先研究软粘土地基的常规处理方法,归纳出常见的处理方法及技术措施;然后,结合水利水电工程的受力情况,结合软基上覆土层的地质特征,将强夯与强夯排水相结合,提出一种适用于不同覆盖层厚度软基的强夯置换方法。试验结果与试验结果相比较,证明了强夯替代方法既可提高表层回填土的强度,又可对深层粘性土进行加固,可为水利水电工程中大面积地基处理技术的推广应用奠定基础。