新发展格局下湘赣边区域合作示范区建设成效、现实困境与优化路径

近年来,湘赣边区域合作示范区不断深化拓展合作领域,在合作机制、产业协同、文化旅游、政务服务、生态环境等领域都有不同程度的合作,取得显著成效,但也存在着各县(市、区)经济发展非均衡性扩大、现代产业体系不健全、高科技产业布局偏少、优秀人才流失现象比较严重、跨区域合作机制有待完善等现实困境。未来,应抓住湘赣边区域合作上升为国家战略的契机,推动现代产业集群发展;建立多个区域性中心城市,缩小城市发展差距;持续强化人才引育和服务力度,为湘赣边区域合作提供坚强人才支撑;推进跨区域合作制度和标准对接,推动多领域、多层次的合作共建,最终实现从省际边界区合作共识到合作共建的“湘赣边模式”新跨越。

陕南生态产品价值实现的区域合作困境与突破策略

陕南作为我国“南水北调”中线工程水源涵养地和秦巴生物资源多样性保护区,是重要的生态产品价值实现试验示范区。当前,区域合作对陕南生态产品价值实现十分必要。面对地方政府合作意愿与能力不足、生态产品相关标准体系残缺混乱、区域生态资本化运营能力薄弱、产品经营开发机制碎片化等现实困境,陕南生态产品价值实现应以生态资源区域化整合打造产品稀缺性、以区域生态资本化运营推动产品价值转化增值、以体制机制创新提升区域合作动力、以系统经营开发提升区域运营效率。针对当前所面临的困境,从生态产品价值实现的路径出发,提高地方政府合作意愿与能力,健全完善生态产品价值实现相关标准体系,提高生态资本化运营的整体能力,系统构建价值实现的经营开发机制将是推进陕南地区生态产品价值实现区域合作的努力方向。

以高质量区域合作推进长征国家文化公园建设

习近平总书记强调:“要把红色资源利用好、把红色传统发扬好、把红色基因传承好。”长征国家文化公园作为红色文化、长征文化的重要载体,其建设对于传承与弘扬伟大长征精神具有重要意义。湘桂黔区域是长征国家文化公园建设的重要组成部分,亟待湘桂黔三省全方位合作发力,创新红色文旅跨区域合作机制,擦亮“长征”大品牌,把国家战略的“规划图”变成“施工图”和“实景图”,加快推进长征国家文化公园(湘桂黔段)区域合作建设与高质量发展。

发展方向:全面高质量实施RCEP 增强区域合作动能

经过两年多的实施,RCEP已然显现出应对全球变局、抵御外部风险与不确定性的强大韧性,为区域各国贸易投资和经济产业发展发挥了积极作用。未来,中国应与各成员方共同努力,进一步推动RCEP全面高质量实施,不断增强区域合作动能,积极打造亚太乃至全球经济增长的新引擎。

南亚区域合作联盟的粮食银行与粮食安全合作

南亚次大陆一直以来是世界上最贫困的区域之一,粮食安全问题尤为严峻。在南亚区域合作联盟的协调下,各成员国进行了粮食安全方面的合作,这种合作以粮食银行为核心,辅之以种子银行、技术合作、信息交流等方式。粮食银行旨在充当南盟成员国在粮食危机等紧急情况下的区域粮食安全储备,为各个成员国的粮食安全工作提供区域支持,促进国家间伙伴关系和区域一体化,通过集体行动解决成员国乃至区域的粮食短缺问题。可以说,粮食银行就是通过制度合作的途径,借助集体行动,来确保该区域的粮食和营养安全。粮食储备合作已成为南亚区域合作的重要内容。尽管开展了一系列实践活动,取得了一些成就,但仍存在一些问题,比如缺乏成熟的政府主导型粮食储备体系、耕地质量合作项目推行力度不足、合作涉及的粮食种类较少等。这些问题暴露了南盟成员国现阶段合作的深度与广度的不足。造成这一局面的原因是多方面的,成员国之间在多个维度都存在差异和挑战。未来只有通过不断深化合作,解决存在的问题,南亚区域的粮食安全才可能得到有效保障。

湘赣边区域合作视域下萍乡高质量发展的优势、困境及突破

近年来,萍乡市作为赣西经济转型面向长株潭城市群开放合作的前沿阵地,依托自身优势,着力深化湘赣边区域合作,在推动湘赣边区交通互联互通、产业配套互补、生态环境共治、公共服务共享等重点领域取得了重大阶段性成果,为萍乡城市转型升级打开了快速通道。但在合作共赢、抱团发展中仍存在一些现实困境,包括产业结构不优、创新能力不强、人才吸引力不足等。

区域合作:RCEP赋能 中日韩经贸合作整装再发

在中国进一步扩大高质量开放的战略全局中,已生效实施的RCEP和正推进的中日韩自贸区建设无疑是两大重要板块。在中国进一步扩大高质量开放的战略全局中,已生效实施的RCEP和正推进的中日韩自贸区建设无疑是两大重要板块。同为全球重要经济体,中日韩三国经贸合作对亚太区域经济发展的走向和世界经济格局的变化均发挥着重要作用。2024年5月,第九次中日韩领导人会议在韩国首尔举行,此次会议是中日韩领导人会议时隔4年5个月再次举行。中方领导人表示在新的起点上,中日韩要坚守合作初心,共同推动中日韩合作整装再发、换挡提速,迈向全面发展的新征程,为地区繁荣稳定作出更大贡献。

国际法视角下南海渔业区域合作机制的构建

长期的领土主权和海域界限的纷争、联合国海洋公约制度方面的缺陷、渔业执法合作法律基础薄弱等原因,使南海渔业区域合作机制的构建面临着重重阻碍。目前南海渔业资源正处于衰退期,国内外渔业发展环境不够稳定,构建区域合作机制,对于南海渔业经济的可持续发展意义重大。文章主要从国际法视角出发,剖析南海渔业面临的主要问题,进一步说明南海渔业区域合作机制的必要性及可行性。最后,从构建南海渔业合作机制的思路出发,为南海区域合作经济的发展提供一些方向指南。

区域合作协议的“立法同意”研究

推进区域合作协议法治化建设,是为跨区域流域经济社会协调发展和生态环境协同治理等提供有效法治保障的必然要求。面对中国当前区域合作协议的法治化困境,结合区域合作协议的本土法治建设探索实践和域外相关规制经验,应该以充分发挥地方国家权力机关在协议缔结和履行中的功能作用为切入点,着力构建“立法同意”制度。区域合作协议的“立法同意”,其制度价值寓于推进区域合作协议的民主化、科学化和法治化之中,具体路径机制主要有:区域合作协议地方人大审议或批准制度、地方人大常委会备案审查制度和地方“立法确认”制度。

长三角一体化背景下沪蚌公立医院跨区域合作探索与实践

在长三角卫生健康一体化建设的背景下,同济大学附属第十人民医院与蚌埠市卫生健康委员会开展院地跨区域合作,整体帮扶蚌埠市3家市属公立综合性医院发展。详细阐述了在选派管理团队、确定合作目标任务、输出管理理念、推动合作医院高质量发展等方面的主要做法及所取得的初步成效。研究发现,大型公立医院优质医疗资源下沉,有组织、有计划地“组团式”帮扶地市级城市公立医院,有助于实现医疗资源均衡化。

高铁开通与企业跨区域合作创新水平的提升

加强企业跨区域合作创新是加快建设创新型国家的重要环节。通过搜集2005—2019年中国A股上市公司详细的合作申请专利数据,使用双重差分方法检验高铁开通对企业跨区域合作创新的影响。研究发现:高铁开通显著提高了企业跨城市合作申请专利的数量,这一结论在经过平行趋势检验、使用1945年中国抗日战争胜利后城市是否开通铁路作为工具变量,以及不同估计方法的稳健性检验后仍然成立。机制检验表明,高铁开通主要通过跨城市对城市内合作创新的替代效应、技术升级效应,而非“零和博弈”的空间竞争效应提升企业跨区域合作创新水平。进一步分析发现,高铁开通导致企业合作创新对象的空间分布向更远距离移动,并对非高技术行业、远离城市中心的企业跨区域合作创新的提升作用更大。为通过加强高铁建设来促进企业跨区域合作创新,进而构建区域协调联动的国家创新体系提供了新思路。

美国“印太战略”背景下的亚太区域合作变局与走向

美国印太区域战略的核心是对华围堵。美国通过区域“经济议题安全化”与“安全议题扩散化”策略,驱动区域国家增加对华“离心力”与对美“粘合力”,提高中国推进区域合作的成本。因而,美国“印太战略”布局下的亚太区域合作呈现出区域合作议题安全化、复合化和嵌套化,经济协作和安全泛化架构上的二元割裂愈加凸显,域内集体身份认知分散割裂加剧,区域合作议程从“软规范”转向“硬约束”等新特征。随着美国印太区域战略加速布局,东盟的区域中心地位将受到冲击,日本更可能成为美国亚太区域政策的“积极策应者”。中国须在反对区域割裂、夯实区域经贸联系、妥善应对小多边机制等方面有所作为。

行政规范性文件区域合作的法治化路径

行政规范性文件区域合作,作为区域合作中的新生事物,在现行的行政规范性文件管理制度中缺乏相应的规定。开展行政规范性文件区域合作,其功能与价值主要体现为有助于实现区域政策协同,有助于消除制度分割,以及有助于推动区域一体化发展。从实践来看,当前行政规范性文件区域合作在制定主体、制定程序、制定内容、备案监督等方面均存在难点。面对这些难点,需要实施行政规范性文件区域合作的法治化构造。建议对区域管理机构这类新型的区域合作主体,赋予行政规范性文件制定主体资格;对行政规范性文件区域合作的程序作出统一规定;对区域合作中制定的行政规范性文件,明确遵循不抵触原则;尝试建立对各行政区共同制定的行政规范性文件的联合备案审查机制。

市场分割对企业跨区域合作研发的影响:战略决策与福利分析

合作研发是中国企业研发创新的重要路径之一,探究全国统一大市场背景下的合作研发战略兼具理论意义与实践价值。构建动态博弈模型分析市场分割如何影响企业跨区域合作研发的战略决策与福利水平,结果显示:(1)相比于独立研发战略,跨区域合作研发可以为企业带来更高利润,因而在市场分割下企业仍倾向于选择跨区域合作研发战略。(2)尽管市场分割没有改变企业的研发战略选择,但对战略选定后的研发水平具有潜在的负面作用,即市场分割不仅抑制了企业在跨区域合作研发中的研发水平,还发挥负向调节效应,使研发溢出对研发水平的促进作用下降。(3)在跨区域合作研发战略下,市场分割对社会总福利和企业利润具有U型影响,但对消费者福利具有持续的抑制作用。因此,应充分认识市场分割对研发创新及消费者福利的潜在危害,处理好协同创新体系与区域市场一体化的关系,破除区域市场壁垒,鼓励地方政府采取不影响市场竞争机制的产业支持政策。

国家安全研究学术共同体2024年年会暨“新安全格局与区域合作发展”研讨会成功举办

2024年7月5—6日,国际关系学院、国防大学国家安全学院、中国人民大学国际关系学院和辽宁大学在沈阳成功举办国家安全研究学术共同体2024年年会暨“新安全格局与区域合作发展”学术研讨会。来自全国87家高校、科研院所和党政部门的200余位专家学者共襄盛会。开幕式由辽宁大学原副校长、学术委员会副主任李淑云主持,辽宁大学校长余淼杰、国际关系学院院长胡继平、国防大学国家安全学院原副院长唐永胜、中国人民大学国际关系学院副院长李晨分别致辞。

加快绿能替代推动新能源跨区域合作利用——以乌海市推动绿能替代为示范

内蒙古黄河流域地区既存在火电、冶金、化工等传统产业比重大、能耗高,落实国家能耗“双控”政策困难多等问题;也受到风电、光伏装机增长快,新能源消纳利用和储能发展不足等制约。加快推动绿色能源替代火电等传统能源,让传统高耗能产业更多消纳利用新能源,是解决高能耗(高碳排放)产业绿色低碳转型和新能源消纳问题的重要途径之一。

从四个视角看川渝跨区域合作

2023年12月28日,川渝党政第八次“握手”。此前一个月,10余场助力成渝地区双城经济圈建设联席会议在川渝两地密集召开。高规格、密集的联席会议是一个“窗口”。起步、加速、奔跑……推动成渝地区双城经济圈建设的四年时光,1000多个日夜,重庆市、四川省协力谋划好“行进图”,深化合作、健全机制,推动一体化发展,在产业协作、政策协同.

深化区域合作,当好服务外资桥梁

6月28日,中国贸促会在北京举行了6月例行新闻发布会。新闻发言人赵萍在会上介绍了中国在吸引外资、区域合作、助力中国品牌等方面的最新进展和政策动向。吸引外资:主打三个关键词今年以来,中国政府持续加大对外开放力度,各部门、各地方推出一系列稳外资政策举措。据美国管理咨询公司科尔尼日前发布的2024年全球外商直接投资信心指数报告显示,中国排名从去年的第7位跃升至第3位,在新兴市场专项排名中位居榜首。

雄安新区轨道交通类人才跨区域合作培养研究

随着“轨道上的京津冀”加快形成,京津冀区域协同发展有了强有力的基础支撑,轨道交通类人才将在未来一段时间内有旺盛需求。但雄安新区当前对轨道交通类人才培养能力较为欠缺,且轨道交通类职业教育对实训设备、教学师资、校企合作等方面有较强的依赖,而新区在短期内建立和完善轨道交通类职业教育体系,并满足需求方面会面临较大的困难。因此,跨区域合作为推动区域发展的重要战略方向。

会展经济赋能区域合作的机制与路径分析--以海峡两岸“农订会”为例

【目的/意义】探索会展经济赋能区域合作深层次、长持久、高水平发展的优化路径,为完善构建新时代会展经济与区域合作之间的互动机制体系提供理论参考,以期实现两者的协调发展。【方法/过程】基于双向互动视角,运用实地调研、比较分析等方法,针对海峡两岸“农订会”这一闽台合作典型案例,分析会展经济与区域合作发展的互动机制,归纳第16届海峡两岸“农订会”的运营模式及实践成效,总结当前闽台合作及广义区域合作的发展瓶颈与现实难题,并提出相应的发展路径。【结果/结论】结果显示,会展经济与区域合作之间存在着良好的双向互动关系,两岸“农订会”取得了一定的成效,但还存在广度与深度之间难以平衡、缺乏科技创新的有效推动、区域内要素市场难以形成的问题,据此从“多元化”“融合化”“数字化”3个方面提出建设中国会展经济体系的路径,以更好地发挥出会展经济赋能区域合作的优势效应。