乡村旅游与农村人居环境的耦合协调关系及障碍因子诊断——以山西省为例

在构建乡村旅游与农村人居环境评价指标体系的基础上,运用层次分析法、耦合协调度模型等定量分析山西省11个地级市乡村旅游与农村人居环境的耦合协调关系,运用障碍度模型对其耦合协调关系的障碍因子进行诊断。结果表明:(1)各地级市乡村旅游水平、农村人居环境水平的区域差距较大,且二者之间存在明显的空间错位。(2)晋中、临汾和运城为中度耦合协调级乡村旅游领先型,晋城、长治和吕梁为中度耦合协调级同步型,太原和阳泉为中度耦合协调级乡村旅游滞后型,忻州和大同为勉强耦合协调级同步型,朔州为初级耦合协调级乡村旅游滞后型。(3)基础设施、公共服务、产业机构是限制山西省乡村旅游与农村人居环境耦合协调发展的关键障碍因子,且7个维度的障碍分布状况差异较大,各地级市的关键障碍因子并不一致。(4)山西省今后应加强基础设施建设、提升公共服务水平和优化乡村旅游供给,并结合各区域的耦合协调关系及障碍因子状况,采取合理措施推动乡村旅游与农村人居环境持续协调发展。

移民安置区农地流转意愿影响因素及耦合协调关系研究——以贵州PQ水库为例

移民问题是水利水电项目中的关键问题,关系到社会稳定与乡村振兴。运用地理探测器,因子分析法和耦合协调度模型对水库移民农地转入意愿与安置区农户农地转出意愿影响因素及其耦合协调关系进行研究。研究结果表明:(1)安置点社区融入状况,转入农地的距离,种植业等技能培训,农地价值,家庭农业劳动力人数,非农就业机会对移民农地转入意愿起着主要影响作用;非农就业水平,对土地权益受损的担忧程度,是否有闲置土地,非农就业机会,对土地流转政策了解程度,土地流转收益预期对安置区农户农地转出意愿起着主要的影响作用。(2)各影响因子之间存在两两交互关系,其中任意两因子交互作用后因子解释力均明显增强。转入农地的距离与安置区融入情况的交互作用对移民农地转入意愿的影响力最大;农地细碎化程度,是否有闲置土地,非农就业机会这3个因子与对土地权益受损担忧程度的交互作用对安置区居民农地转出意愿的影响力最大,家庭人均耕地面积安置区居民农地转出意愿具有隐形作用。(3)移民农地转入意愿与安置区农户农地转出意愿存在强关联性,二者相互影响,相互促进,并处于农地转入意愿超前的基本协调阶段。

石家庄市县域科技创新与经济发展耦合协调关系时空演变

选取石家庄市13个县域单元作为研究区域,构建科技创新能力和经济发展水平评价指标体系,计算评价指数,测算两者的耦合协调度,使用ArcGIS绘制空间分布图,深入剖析科技创新能力、经济发展水平以及两者耦合协调关系的时空演变特征。研究发现:全市县域科技创新能力和经济发展水平呈现较强的正相关性,且都在2010—2017年间提升速度较快,而在2019年之后提升速度呈减慢的趋势。2010—2021年经济发展水平指数均高于科技创新能力指数,但后者提升速度高于前者,表明石家庄市各县域科技创新能力滞后于经济发展水平,但科技创新能力的发展势头较好。2010年以来,全市县域耦合协调度呈现上升趋势,但耦合协调度与科技创新能力和经济发展水平的变化趋势相似,即2018年之前的提升速度要快于2018年之后。2021年,全市县域耦合协调度等级为“勉强协调发展”,协调发展水平较低,有待进一步提升。

河南省农村土地利用转型与粮食生产耦合协调关系研究

土地是最基本的农业生产要素,随着社会经济的发展与转型,农村土地利用类型正在发生变化,这种变化影响着粮食生产与粮食安全。文章运用熵值法,计算河南省2000—2021年土地利用强度,分析土地利用隐性形态的变化,探讨土地利用转型与粮食产量的耦合协调关系。研究结果表明:2000—2021年河南省耕地利用强度不断上升且处较高水平,乡村建设用地利用强度则大幅下降;土地利用转型深刻影响着粮食生产格局,河南省土地利用转型与粮食产量的关系呈现出“磨合”向“协调耦合”的转换,处于“中度协调”阶段,两系统之间之间存在一种相对平衡的关系。

粮食主产区农田水利供给质量与粮食生产效率耦合协调关系——基于2000—2020年省级面板数据实证

本文以粮食主产区为研究对象,分别建立农田水利供给效率和粮食生产效率评价指标体系。本文采用BCC和EBM模型分别测算13个粮食主产区2000—2020年5个时间平均节点的农田水利供给效率与粮食生产效率,采用耦合协调模型分析两者的耦合协调发展水平。研究结果表明:粮食主产区各省份2000—2020年农田水利供给效率与粮食生产效率两系统耦合协调度呈波动上升趋势,但呈现出较大的不稳定性,不利于两系统耦合协调度的持续提高。

中国牧草产业与草食畜牧业耦合协调关系研究

牧草产业与草食畜牧业的耦合协调是实现畜牧业高质量发展的关键力量。本文基于2012—2021年省级面板数据,构建牧草产业与草食畜牧业的评价指标体系,借助耦合协调模型测度牧草产业与草食畜牧业的耦合协调关系,采用Dagum基尼系数分解方法测度草畜耦合协调关系的区域差异,最后运用障碍度模型分析影响牧草产业与草食畜牧业耦合协调发展的障碍因子。结果表明:2012—2021年草食畜牧业发展呈平稳上升趋势,牧草产业发展呈波动起伏趋势,牧草产业明显滞后于草食畜牧业的发展水平;牧草产业与草食畜牧业的耦合协调度呈波动上升发展过程,耦合协调度总体呈西北地区>华北地区>西南地区>东北地区>华东地区>中南地区的分布格局;牧草产业与草食畜牧业耦合协调关系的空间差异总体呈上升趋势,华北地区在我国六大区域内差异度最大;肉牛出栏率、商品草单位产量、高级技术人员占比、畜牧业产值比重、人均羊肉占有量是影响牧草产业与草食畜牧业耦合协调的主要障碍因子。在此基础上,本文提出制订差异化发展战略、加大科技投入、完善牧草产业政策支持体的对策建议。

福建省中职教育经费投入空间非均衡及与经济发展的协调关系

中等职业教育是国民教育体系和人力资源开发的重要环节,是经济高质量发展的重要基础。从县域尺度,运用Dagum基尼系数和Kernel密度估计等方法,分析福建省中等职业教育经费投入的空间非均衡性特征及与经济发展的协调关系。结果表明:福建省中等职业教育经费投入总体差距较大,呈现先扩大后缩小趋势,且9个地市的地区内差距波动较大。地区间差距及超变密度是中等职业教育经费投入空间差距的主要来源。核密度曲线由尖峰、多峰形态向宽峰、单峰形态演变,具有明显的右拖尾现象。中职教育经费投入与经济发展的协调性较差,以经济发展水平较强超前型和较强滞后型为主,且存在显著的区域差距。

科技创新与海洋经济高质量发展的耦合协调关系研究

论文基于2010-2021年中国11个涉海省市的面板数据,采用熵权和耦合协调度模型,对科技创新与海洋经济高质量发展进行了综合评价和时空特征分析。研究结果表明:(1)耦合协调度呈现波动增长趋势,地区耦合协调度等级上升了一至三个等级,但整体水平偏低,仍有较大进步空间。(2)中国11个沿海省份科技创新与海洋经济高质量发展的耦合协调度表现出显著的区域差异,广东省的耦合度一直处于首部位置,而海南省的耦合度相对最为滞后。(3)将我国沿海省市以区域划分为北方沿海地区和南方沿海地区,南方沿海地区耦合度增长高于北方沿海地区。因此,需加大科技投入,加强环境治理,优化海洋产业结构,发展高附加值产业,还要根据地方实际情况制定符合当地发展需求的措施,以实现区域协调发展。

轨道交通站域集聚效应及其影响因素协调关系评价

为探究轨道新线开通前后站域空间要素集聚演变规律,构建轨道站域要素集聚指标集,建立集聚指标与影响因素协调评价方法.首先,基于多源数据建立北京地铁6号线站域业态、人口、用地的空间集聚指标,探究轨道交通建成前后集聚指数的时空演变趋势.然后,构建集聚指数与影响因素的逐步回归分析模型与随机森林算法,探究促使空间要素集聚的最大驱动力.最后,采用数据包络分析法(Data Envelopment Analysis,DEA)建立轨道交通站域交通条件与集聚指标的协调关系评价体系,提出处于不同协调度等级的站域协调优化对策.研究结果表明:轨道线路开通能够促使各要素向中心圈层集聚,但对中心区站点的空间要素集聚影响有限,城市边缘区域的站域空间集聚指数提升明显;交通条件是站域空间集聚作用的主要驱动力;北京地铁6号线站域交通条件与空间集聚的整体协调发展指数较高,但位于城市边缘的站域交通投入冗余、产出不足,需提升站域居住及商业建设规模,使站域空间集聚与交通条件相协调.

基于属性识别理论的四川县域城乡融合发展耦合协调关系研究

四川既是我国县域数量最多、县域发展情况复杂的省域,也是全国加快推动城乡融合发展的重难点区域。基于属性识别理论从经济、社会、空间3个融合属性构建四川县域城乡融合发展的指标评价体系,采用组合权重-TOPSIS法与耦合协调度模型,以2021年为研究时点,测度出四川省各县域的城乡融合发展水平以及其耦合协调关系。结果显示:四川县域城乡融合发展水平差距显著、两极分化严重,区域城乡融合发展水平在0.8~1.6水平的县域数量最多、分布最广;四川县域城乡融合发展的耦合协调度水平比较高,136个县域达到高级协调及以上水平,但部分县域也存在低水平高耦合现象。总体上看,四川县域城乡融合发展的不平衡不充分问题严重,建议从以县域为切入点和推进乡村全面振兴两个方面着手促进县域城乡融合发展。

果业绿色发展与低碳经济耦合协调关系研究

绿色发展、低碳经济是当前我国产业经济发展的必然选择。果业作为我国重要的传统支柱产业,是我国农村经济发展的 主要动力之一,也是农业生产环节中的重要组成部分。然而,目前果业发展过程中仍存在大量的生态污染,因此,如何在果业发展过程中,实现绿色发展与低碳经济的耦合协调发展,成为亟须解决的问题。基于此,本文将详细阐述果业绿色发展与低碳经济耦合协调关系及策略,以期能够为相关从业人员提供一些有效的参考。

电子商务发展与经济韧性的耦合协调关系研究

本文基于中国30个省域2014~2022年的面板数据,构建电子商务发展与经济韧性的综合评价指标体系,并采用熵权TOPSIS法和耦合协调度模型进行实证分析。研究结果表明:在2014~2022年期间,全国电子商务发展水平不断提升,呈现“东高西低”的空间格局;全国经济韧性不断增强,东部地区经济韧性始终高于中西部地区;电子商务发展与经济韧性耦合协调度逐年上升,但区域差异较大,部分省份耦合协调状态未改变。为此,提出了优化电子商务发展空间格局、提升经济韧性、完善耦合协调机制的建议。The paper utilizes panel data from 2014 to 2022 from 30 provinces in China to establish a comprehensive evaluation index system for the development of e-commerce and economic resilience. It employs the entropy weight TOPSIS method and coupling coordination degree model for empirical analysis. The findings indicate that from 2014 to 2022, the level of e-commerce development in China has continued to improve, displaying a spatial pattern of “high in the east and low in the west”. The economic resilience of the eastern region has consistently surpassed that of the central and western regions. While the coupling coordination degree between e-commerce development and economic resilience has increased annually, there are significant regional disparities, with some provinces’ coupling coordination status remaining unchanged. Consequently, three recommendations are proposed to optimize the spatial pattern of e-commerce development, enhance economic resilience, and improve the coupling and coordination mechanism.

基于TOD模式的城市交通与土地利用协调关系评价

采用一种新的非参数统计分析方法,建立了TOD(Transit-Oriented Development)模式下城市交通与土地利用协调关系的评价指标体系,构造出评价两者协调关系的数据包络分析(DEA)模型.该模型无需预先给定评价指标的权重,且能够识别出无效单元的成因及改进方向.利用模型对我国16个典型城市的交通与土地利用协调情况进行了评价分析,从而为我国城市交通系统规划与土地利用系统规划提供决策依据.

中国旅游化与城市化耦合协调关系的省际格局及形成机制分析

旅游产业与城市化协调发展有助于优化区域产业结构和构建城市化长效机制。本文从指标代表性入手,在构建旅游化与城市化评价指标体系的基础上,利用主成分分析方法、耦合协调度模型、相对发展度模型,定量分析了中国31个省市自治区旅游化与城市化耦合协调关系的省际格局。结果显示,旅游化与城市化耦合协调关系存在显著的空间分异性,呈现出东部高、中部次之、西部最低的东中西梯度递减的格局。这种省际格局的形成是经济水平、服务供给、环境条件、产业实效、资源优势等因素综合作用的结果,总体上具有经济主导和产业支撑的特征。未来应遵循地域差异与实际发展的需要,因地制宜地实施旅游化与城市化协同发展的优化策略。

甘南藏族自治州城镇化与生态环境耦合协调关系

以甘南藏族自治州为研究区域,构建城镇化与生态环境指标评价体系,运用层次分析法和熵值法对2000—2015年城镇化水平与生态环境质量进行综合评价,并采用耦合协调模型分析其耦合协调关系的演变趋势。结果表明:研究期间甘南州城镇化和生态环境综合发展水平呈上升态势,且处于较高耦合阶段,耦合协调度由轻度失调城镇化滞后型发展为优质协调生态环境滞后型,总体发展趋势较好。今后的发展中要注意协调两者之间的关系,促进单个系统内部的均衡发展,以推动甘南藏族自治州生态城镇的可持续发展。

产业结构与税收的协调关系研究——基于上海市地方税收的调研

产业结构与税收收入具有相互作用、协调发展的内在关系,合理运用税收杠杆促进第一二三产业的发展,带动经济发展和涵养后续税源,对上海国民经济的健康发展具有举足轻重的意义。通过对上海市产业结构现状、税收结构特征分析,运用计量经济学分析方法,把产业税收弹性系数、税收协调系数引入协调关系研究中,对上海市的产业结构与税收的关系进行分析,在得出相关结论的基础上提出促进产业结构调整与税收协调发展的政策建议。

中国农村水贫困与城市化、工业化进程的协调关系研究

本研究通过构建我国农村水贫困评价指标体系、城市化与工业化进程综合评价指标体系,运用水贫困指数模型(WPI)、城市化与工业化进程系数模型,对我国2000年至2009年31个省份农村地区水贫困测度及各省城市化与工业化进程系数进行计算,结果基本显示了我国农村地区近年来水贫困程度分布范围及城市化与工业化发展程度。运用水贫困与城市化、工业化协调度模型对我国各省份水贫困与城市化、工业化的协调关系进行研究,并基于测算的协调度结果对我国农村水贫困与城市化及工业化水平的空间差异进行分析。最后,提出缓解农村水贫困、促进城市化与工业化发展的相关对策建议。

建立绿色供应链中的协调关系

本研究提出，通过供应链上战略伙伴之间的协调与合作，实行信息共享、资源共享以及利益共享。企业间可能做到在经济利益及环保效益的双赢。我们对两家公司GMP及SMP的合作作了分析，因而为建立一般绿色供应链管理提供了一种模式。

TOD下城市轨道交通与土地利用的协调关系评价

构建了TOD模式下城市轨道交通与土地利用的协调关系评价指标体系,通过修正的数据包络分析(DEA)方法对城市轨道交通与沿线土地利用的协调关系进行了评价与排序.将不同输入、输出指标进行均值化处理,通过分析不同指标间的松弛变量和剩余变量,得出各个指标对城市轨道交通与土地利用协调发展的影响程度.根据DEA有效前沿面投影理论,提出DEA无效决策单元实现协调发展时应达到的标准,为无效决策单元的改进提供了参考.以美国阿勒格尼为案例进行分析,结果表明:该评价方法分析结果与实际情况一致,能够较好地评价城市轨道交通与土地利用的协调关系.

城市交通与土地利用协调关系的数据包络分析模型

为评价高密度开发特征下城市交通与土地利用之间的关系，提出了评价指标体系。建立了评价二者协调关系的数据包络分析（DEA）模型。利用模型计算了1990～2005年北京市八区交通与土地利用的协调程度，识别了影响二者协调发展的关键因素。分析结果表明：1994年以前以及2003年之后的各年交通与土地利用双向协调发展指数均达到或接近1，协调性相对较好，而1995～2003年的协调性相对较差；就业居住比的投入贡献值为2．7439，位居土地利用系统指标贡献值之首，公交承担率的投入贡献值为2．7331，位居城市交通系统指标贡献值之首，说明公交承担率过低，就业岗位与人口分布失衡是影响北京市交通与土地利用协调发展的主要制约因素。