露天煤矿矿用卡车轮胎损坏常见原因分析及对策

露天煤矿矿用卡车轮胎价格十分高昂,延长轮胎使用寿命对采矿降本增效具有重要价值。本文在分析露天煤矿矿用勘测轮胎损坏的常见原因基础上,针对轮胎损坏现象提出应对策略,以期为实际工作形成参考借鉴的依据。

纳米高岭土在矿用卡车轮胎中的应用及增强机理

将纳米改性高岭土(NK)应用于矿用卡车的轮胎中,全面评价了其对轮胎混炼胶加工性能、耐久性、机械力学性能的影响,并对NK与炭黑(CB)配合增强的机理进行了探讨。研究结果表明,NK作为二维填料,可对原有的CB填料网络进行分割,两者互相促进分散,优化整个填料网络系统。与单一仅填充CB相比,填充NK之后,混炼胶加工性能得到了有效优化;低应变范围内的定伸应力、储能模量仅有微弱降低,但耐空气老化性能大幅加强。因此,可以使用NK少量代替CB,在保持性能相当的同时,提升其经济效益。但填充NK同时会造成撕裂强度、拉升强度、动态生热、磨耗等性能的恶化,需进一步加以解决。

纳米高岭土在矿用卡车轮胎中的应用

将纳米高岭土(NK)改性后应用于矿用卡车轮胎的胶料中,在天然橡胶与丁苯橡胶共混为基底的条件下,探讨NK与炭黑、白炭黑的协同作用及其对传统矿用卡车轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,添加NK之后,矿用卡车轮胎胎面胶的硬度基本保持不变,定伸应力、拉伸强度和扯断伸长率都略有提升,但撕裂强度下降,在NK用量为15份,老化后的条件下,矿用卡车轮胎胎面胶的硬度为68H,300%定伸应力为15.18MPa,拉伸强度为19.56MPa,扯断伸长率为398%,但撕裂强度为48.00kN/m(未老化条件下),比没有添加NK的轮胎胎面胶下降31.03%。添加NK后,打破了高填充量的炭黑、白炭黑对橡胶分子链的圈闭作用,胎面胶的动态生热减少。

2010唱响节能、高效主旋律——米其林为中国用户定制推出两款创新性的卡车轮胎

在过去的十多年里,米其林通过向中国客户提供进口轮胎来满足他们的需要。通过这种方式,米其林得到了珍贵的关于市场特性和用户需求的第一手资料。1998年米其林卡客车轮胎产品线在辽宁沈阳设立了工厂,并于1999年正式生产卡客车轮胎。自那以后,米其林开始向中国客户提供本地生产的米其林子午线轮胎。米其林还在北京投资兴建了一个先进的培训中心,每年都有数以千计的客户和雇员在这里接受产品和服务的培训。

露天矿用卡车轮胎监控系统

露天矿单斗-卡车工艺中,轮胎和燃油消耗是矿用卡车最大的成本,同时轮胎的安全直接关系到运输车辆和人员的安全。通过分析露天矿用卡车轮胎的使用情况,设计了露天矿用卡车轮胎监控系统的硬件布设和软件构架,并开发了预警系统及方法。经过试验测试表明:监控系统具有较好的数据采集能力,预警方法较为准确,实现了露天矿卡车轮胎的实时监控及预警功能。

浅析矿用卡车轮胎的使用管理

通过对神华准格尔黑岱沟露天矿、哈尔乌素露天矿卡车近3年所消耗轮胎的运行时间、运行公里和损坏原因的统计分析,总结出提高矿用卡车轮胎寿命的科学合理的管理方法。通过统计分析连续3年卡车轮胎平均寿命和出动率,得出每种车型轮胎每年的平均消耗量,为下一年轮胎采购计划提供准确的数据。为其他使用相同类型卡车轮胎的矿山,在轮胎使用管理方面提供技术参考和借鉴。

延长220t级卡车轮胎寿命的措施

220 t级卡车是黑岱沟露天煤矿从2009年开始引进的大型重型自卸卡车,目前黑岱沟露天煤矿拥有220 t卡车23台,其中830E卡车10台,SF33900卡车13台。下面以黑岱沟露天煤矿220 t卡车轮胎损耗的原因及提出相应的预防措施作以解析,并为今后保障生产、降低成本奠定良好的基础,对于管理好、使用好、维护好轮胎有着十分重要的作用。

浅谈卡车轮胎损坏类别及原因解析

根据轮胎现场使用情况,解析轮胎损坏的类别及采取的相应措施,从而达到提高轮胎使用寿命的目的。

燃煤锅炉掺烧卡车轮胎粉末的数值模拟研究

为了分析掺烧橡胶燃料对燃煤锅炉的影响,采用烟煤,用卡车轮胎粉末作为主要掺烧对象,掺烧比例分别为20%,40%,60%。根据Fluent模拟结果,绘制了4个工况下锅炉中部宽度方向上的温度及NO x分布云图,以及高度方向相应的折线图,得到了煤粉和卡车轮胎粉末混燃时锅炉内温度分布及污染物生成情况。研究表明,随着卡车轮胎粉末掺烧比例的扩大,炉膛中心温度逐渐增大,炉膛出口处的NO x排放量逐渐增大。

卡车轮胎与车架动特性匹配研究

现代汽车对轮胎动态力学性能提出了越来越高的要求，脱离汽车研究轮胎的动态力学性能没有实际意义。轮胎的动态力学性能不仅取决于轮胎本身，更取决于轮胎与汽车的匹配。因此，当前对轮胎性能的评价也就从对轮胎性能本身的评价逐步转移到对轮胎匹配的汽车行驶性能的评价。

矿用卡车轮胎修补技术

由于矿用卡车轮胎在运输成本中所占的比例较大,在所有损坏的轮胎中可修补轮胎的数量又占到了10%以上,文中结合轮胎车间两年来对矿用卡车轮胎的修补技术和经验,以630E卡车全钢子午线轮胎的修补为例,阐述了矿用卡车轮胎的修补过程和修补工艺,为其他使用矿用卡车的矿山,在轮胎修补方面提供一定的技术参考和借鉴。

矿用卡车轮胎维护的危险源辨识及管控措施

危险源的辨识与管控是建立煤矿职业监控安全管理体系的基础,通过对神华北电胜利露天煤矿矿用运输卡车近3 a轮胎维护工作的安全管理经验,全面查找、梳理轮胎维护作业的危险源并采取切实有效的防控措施,确保轮胎维护人员作业及卡车运行的实时安全。

11.00-20 18PR矿用载重卡车轮胎优化设计

文中主要阐述了如何改善11.00-20 18PR矿用载重卡车轮胎抓地力、应力集中、胎面胶脱层及外观质量的问题。

夏季高温对露天矿巨型卡车轮胎的不利影响及对策

夏季高温导致露天矿巨型卡车轮胎内部、外部高温过高,存在重大的安全隐患,同时给露天矿生产带来了很大的影响。本文根据神华北电胜利能源露天矿(以简称胜利露天矿)巨型卡车轮胎高温停产造成的损失及不利影响进行了综合的评估,并对其解决方式进行了分析研究。

大型矿用卡车轮胎损坏的原因与预防措施

大型矿用卡车作为我国采矿工程中的重点机械设备。大型矿用卡车无论是车身还是轮胎的价格都是非常昂贵的,以往在工作工程中因为没有做好及时的养护工作或者操作人员的一些错误操作,导致卡车轮胎损坏,给企业带来了非常大的经济损失。因此,降低大型矿用卡车的轮胎损耗,是帮助企业稳定经济效益的重要途径之一。另外,大型矿用卡车轮胎的好坏,也直接决定了企业的行车安全。因此,分析造成矿用卡车轮胎损坏的原因,制定相关的养护防控措施,不仅能提高大型矿用卡车轮胎的使用寿命,还能减少安全事故的发生概率,避免施工过程中出现的一系列安全隐患,对保护施工人员的人身财产安全和企业的发展来说,有着至关重要的意义。

米其林推出最新一代卡车轮胎

据外媒报道,米其林在英国和爱尔兰的车展上,推出了最新一代的卡车轮胎,在运用最新技术的同时,增加RFID芯片。

德国/卡车轮胎

卡车轮胎与普通客车轮胎不同，需满足一些不一样的需求，其性能不能受到载重或行程距离的影响。CONTIHYBRIDHT3打破常规，重新定义了传统卡车轮胎的制造过程。其肋状胎面花纹达到了提升各项性能的效果。窄周向槽和更多橡胶的采用使其能够减少磨损和滚动阻力，从而可用行程增长、持久性增加。此外，这款新型轮胎能够减少燃料消耗，为车队经营商减少运营成本。精细的横向切割设计也保证它的安全性和在潮湿路面的抓地力，宽基轮胎的外直径较小，

米其林推出自卸卡车轮胎XDR2

最近，米其林工程机械轮胎部推出了米其林XDR2轮胎。这款轮胎专为自卸卡车设计，适用于矿山及采石场的严苛环境，轮胎寿命较前一代米其林产品XDR最多可延长20％。该轮胎规格涵盖了从27．00R49到59／80R63的6个尺寸。

普利司通展示卡车轮胎新品

在上海国际车展上，作为国际知名轮胎品牌的普利司通，展出了其极具代表性的卡车轮胎产品。其中M828是针对中国市场开发的TBR高端产品，具有高速耐热性能和良好的载荷性能，适用于中长途行驶车辆。G628则是另一款具有高性价比的新产品，具有优秀的耐磨性能和耐偏磨性能，适用于中长途行驶的各种集装箱、油罐、厢式货车及车辆运输车。R128的竖型轮胎花纹则特别适合高速、长途、长时间连续行驶的车辆。而M809则适用于中长途行驶的各种集装箱、油罐、厢式货车。

胜利能源公司矿用卡车轮胎精细化管理模式

露天采场道路较为恶劣,轮胎的安全状态直接影响卡车的安全运行。神华北电胜利能源有限公司设备维修中心结合近8年的220 t卡车轮胎维护经验,通过落实精细化管理模式,保障了轮胎的持续安全平稳运行,其中部分精细管理措施已在神华准能公司、神华宝日希勒能源等公司进行了应用推广。