物联网卡非法攻击危险源识别方法研究

针对目前物联网用户危险源识别存在的关联风险大、识别范围狭窄等问题,通过将安全威胁探测模块部署在被保护的业务系统局域网内部,并综合采用Linux操作系统下的IPTABLES软件防火墙技术、TCP_WRAPPERS、应用层IP访问白名单技术以及子网卡抓包技术,在低成本、高安全的情况下,实现了高灵敏度、高概率识别非法攻击危险源,从而有效地保护物联网用户,并具有绿色低碳、高安全、大范围探测等特点。

兰海高速G75钦江大桥施工危险源识别及安全技术措施

为了做好桥梁施工危险源识别和安全控制工作,降低桥梁施工事故的发生率,文章以兰海高速G75钦江大桥为例,在梳理总体施工流程的基础上,分析其安全施工难点并提出相应的技术措施。由于该桥梁施工工艺复杂、施工危险因素较多,因此选择具有量化精确、覆盖全面、调整灵活及实用性强等特点的LCD法(风险矩阵法)进行危险源辨识与风险评估。通过系统地应用LCD法,对G75钦江大桥的施工现场进行全面的危险源识别与分析,明确了该桥梁施工中的主要风险源以及各风险源可能导致的伤害及风险等级。基于风险评估结果,针对性地提出了一系列安全技术控制措施。该研究不仅能提高桥梁施工的安全性,而且还能为类似工程提供技术指导。

耐火材料生产过程中的危险源识别与风险评估

对耐火材料生产过程中的危险源识别与风险评估进行了系统的研究,主要对耐火材料生产过程中的机械伤害、高温伤害、高空作业、动火作业及有限空间作业等危险源进行了识别和风险评估。从设备设施、工艺技术、防护装置、作业环境等方面提出了相应的风险控制措施,并对安全教育培训、规章制度建设以及事故应急预案进行了相应的完善。

水利水电工程施工现场危险源识别及防控对策研究

近几年,水利水电行业无论是在发展规模上,还是在发展速度上,都表现出了很好的势头。我们的生活和社会,对于水利水电的需求也在不断提高,因此,国家在水利水电方面的投入也在持续增加。然而,在我国的水利水电工程建设中,也存在着诸多问题,在这些问题中,最令人担忧的就是安全问题。因此,有关团队和部门也对水利水电施工的安全问题给予了足够的重视,在对施工现场的危险因素进行了全面的分析后,识别出了可能会造成安全事故的危险源,各施工团队也在积极地寻找防治的方法。

火电厂危险源识别与隐患排查方法研究

火电厂在我国能源体系中占据着重要地位,但其生产过程中存在诸多危险源,可能导致事故发生。为了确保火电厂的安全生产,遵守相关法律法规与标准规范,提升火电厂风险管理水平,开展火电厂危险源识别与隐患排查工作具有重要意义。文章从火电厂危险源、识别方法、隐患排查内容与方法、关键技术等方面进行深入剖析,并针对现有问题提出优化建议,以期为火电厂安全生产提供有力支持。

水利水电工程现场危险源识别与风险评估方法研究

为探讨一种系统的方法论来科学识别和评估水电站电气设备中的危险源,并提供安全管理的理论与实践指导,对水利水电工程现场潜在风险进行定性和定量分析,开发了风险评估软件工具等。研究结果表明,通过实施综合性数据管理系统、数字仿真与建模,以及开发风险评估软件工具,可以提高安全管理的效率,降低事故发生概率,优化资源分配,提高事故应对能力。科学的风险评估方法与技术的应用能显著提高水利水电工程安全管理的精准度和效率,为水利水电工程的可持续发展提供保障。

基于危险源识别的山区地质灾害风险定量评价——以贵州省茅台镇为例

我国西南山区是地质灾害多发易发地,特别是贵州省西北部近四川盆地的盆山过渡带,滑坡和崩塌对居民生产和生活构成了严重威胁。为合理预测山区地质灾害风险的空间分布特征,以贵州省茅台镇为研究区,开展了山区乡镇尺度地质灾害风险评价的探索性研究。应用层次分析法,以水文斜坡单元为基础评价单元,对研究区地质灾害易发性、危险性、易损性和风险进行了量化,并通过划分地质灾害易发性临界阈值识别地质灾害相关危险源,分析其运动特征和影响范围,建立了一套适合山区的地质灾害危险源识别及run-out定量分析方法,并据此对斜坡单元的风险评价结果进行修正。结果表明:斜坡坡度、工程地质岩组和斜坡变形是研究区地质灾害发育的主要控制因素;研究区地质灾害空间预测准确率为92%,ROC曲线的AUC值为0.97;结合危险源影响范围预测和风险分析,确定研究区赤水河两岸及北部山区人口伤亡风险和建筑物财产损失风险较高,而茅台镇北部罗村及柏杨村一带的丘陵地区人口伤亡风险和建筑物财产损失风险较低。本研究提出的危险源分析手段和地质灾害定量风险评价方法适用于盆山地带乡镇尺度的地质灾害风险评价,可为国土空间规划和地质灾害应急决策提供必要的资料和参考。

试析高层建筑基础施工危险源识别与安全管理

本文以建筑基础施工安全作为切入点,简要叙述现代高层建筑工程基础施工阶段中的施工危险源常见种类,分析危险源形成原因、造成影响,以此来论证施工危险源防控的必要性。并围绕实际安全隐患,针对性提出高层建筑基础施工安全管理的有效措施,旨在帮助建筑企业严格把控施工过程,预防减少各类工程事故的出现,营造施工现场安全生产环境。

危险源识别及评价工作要点

本文列出危险源识别及评价工作的要点,介绍危险源的种类、识别方法、评价方法,并结合实例进一步阐述方法的应用,对掌握危险源识别及评价工作有很强的指导作用。

煤矿化工生产过程中的危险源识别与风险评估方法

在全球经济化中,有两个问题非常突出,一是能源紧缺,二是环境污染严重。而煤炭是能源资源的重要组成部分,通过化工生产开展加工作业,既可以提升能源利用价值,也可以解决煤炭资源粗放使用造成环境污染的问题。在煤化工生产使用的原料、中间产品等,具有易燃易爆、有毒有害等特点,并且生产中也处于高温高压环境,存在大量的生产设备,导致危险源数量非常多,增大安全事故产生的可能性,从而带来大量安全问题。基于此,通过对煤矿化工生产过程中的危险源识别分析,也对风险评估方法进行了阐述,明确了风险评估内容,提出了煤矿化工生产过程中的安全管理策略,为煤矿化工生产过程中的危险源管理提供了参考。

国家标准《起重机械危险源识别》和《起重机安全使用第5部分:桥式和门式起重机》(初稿)讨论会在泰兴市召开

2023年7月11日至13日,全国起重机械标准化技术委员会(以下简称起重机标委会)在江苏泰州泰兴市组织召开了国家标准《起重机械危险源识别》和《起重机安全使用第5部分:桥式和门式起重机》初稿讨论会,参加会议的有标准起草工作组成员、起重机械行业专家、主要生产企业、检验检测机构和用户等方面的代表以及起重机标委会秘书处人员共34个单位41名代表。

水利水电工程施工现场危险源识别及防控对策分析

随着科学技术水平的提高,各种新技术、新设备、新材料、新工艺不断投入到水利水电工程建设中,在这样的背景下,对于水利水电工程施工提出了更高的标准和要求。水利水电工程和人民生活、工农业发展都息息相关,解决了人民群众生活根本问题以及社会发展问题。在施工过程中,由于施工人员安全意识不强,再加上缺乏相应的安全措施等因素影响下,就很容易造成安全事故产生,甚至导致更严重的人员伤亡事故和经济损失,因此,在水利水电施工现场一定要注重危险源的防控工作。在此基础上,文章就水利水电工程施工现场危险源辨识的必要性进行了分析,并提出了合理性建议。

水利水电工程施工现场危险源识别及防控对策研究

近几年,水利水电行业无论是在发展的规模上,还是在发展的速度上,都表现出了很好的势头。我们的生活和社会,对于水利水电的需求也在不断提高,因此,国家在水利水电方面的投入也在持续增加。然而,在我国的水利水电工程建设中,也存在着诸多问题,而在这些问题中,最令人担忧的就是质量问题。因此,有关团队和部门也对水利水电施工的安全问题给予了足够的重视,在对施工现场的危险因素进行了全面的分析后,识别出了可能会造成安全事故的危险源,各施工团队也是在积极地寻找防治的方法。

机场安全管理中的危险源识别与处理

安全是机场管理的第一要求,加强机场安全管理,能够有效保障客机安全和乘客安全,根据机场运行实际情况制定全面科学的管理体系,及时有效的识别危险源并制定合理的解决措施,消除安全隐患,是航空公司及相关部门必须考虑的问题。危险源是指能够导致事故发生的人、物、环境的不安全状态或系统的缺陷。在机场运行过程中,危险源包括人为因素和物的因素两大类,人的因素主要包括人为错误和人的行为两个方面,物的因素主要包括设施设备和工作环境两个方面。其中,设施设备是指机场运行中所使用到的各种设备设施和设备系统,工作环境是指机场运行中所处的地理位置和周边环境。本文将围绕机场安全管理中的危险源分类识别,以及详细的处理方案进行分析。

航空维修系统危险源识别和风险分析方法

针对目前航空维修单位风险管理工作中普遍遇到的如何全面、规范、准确地识别危险源,如何科学计算和评价风险问题,提出一种危险源识别方法和风险分析方法。首先,设计维修系统的危险源引导词,并给出危险源描述方法和识别流程,以规范识别危险源;然后,设计危险源导致潜在不良后果引导词,在引导词的指引下确定危险源的所有潜在不良后果;最后,利用模糊综合评价法计算危险源导致潜在不良后果的风险。以某维修单位新增设备为例进行了危险源识别和风险计算工作,结果表明:该方法能够快速、全面、规范地找到危险源和危险源潜在不良后果,能够更为科学地计算风险,为进一步风险控制奠定基础。本方法力图使风险管理工作规范有效,并为行业内风险数据积累和分享、数据分析与预测等奠定基础。

现代有轨电车安全运行的危险源识别与风险评估

随着现代有轨电车的快速发展,运行安全问题日益凸显。针对现代有轨电车运行安全问题,从系统外部和系统内部分析其安全运行危险因素,建立危险因素库。运用事故树法,根据各个基本事件的逻辑关系搭建事故树,识别危险源,确定事故发生原因。基于LEC法赋值3种因素指标,进行风险评估,确定风险等级。分析结果表明交通环境差、机非混行、乘客的不安全行为以及驾驶员操作不当是造成事故发生的主要危险源。自然灾害、驾驶员操作不当以及共享路权导致事故后果严重,风险等级高。根据结果提出相应的风险防控措施,保证车辆的安全运行。

海洋平台火灾爆炸危险源识别与评价研究

分析了海洋平台发生的火灾类型及特点，运用HAZID方法对平台作业过程中的危险源进行了识别，采用DOW火灾爆炸指数法对所识别出的危险源进行评估，并提出了主要危害因素控制的方法。

机场管制系统运行的危险源识别研究

风险管理对于机场管制系统运行的安全具有重要作用,危险源识别是风险管理的关键环节,所以需要研究机场管制系统运行中的危险源识别问题。利用过程方法的思想,考虑机场管制系统的运行过程构造出机场管制过程中的危险源集合,根据机场管制的特点对作业条件危险性评价法(LEC法)进行了改进,并结合灰色关联分析法和离差最大化法建立了危险源的危险程度评估模型。算例中,对机场管制过程危险源的危险程度进行了验证分析,表明了方法的可行性和有效性。

民航不安全事件报告危险源识别模型

为了识别民航不安全事件的发生原因,从民航不安全事件报告出发,提出了一种基于LDA主题模型和Word2Vec模型的民航不安全事件报告危险源识别模型。首先,构建危险源标签分类表,选取民航不安全事件报告与Wiki中文数据库作为数据源,然后利用LDA主题模型得出民航不安全事件报告的主题概率分布与词概率分布,最后利用Wiki中文数据库训练Word2Vec模型得到词向量,进而计算文档主题与不同危险源标签之间的相似度,得出民航不安全事件报告的危险源分类。结果表明,该模型的精准率为77.7%、召回率为86.8%、F为82.0%,能够有效识别各民航不安全事件报告的危险源。

定量与定性评估在轨道工程建设危险源识别中的应用

为了针对性地对轨道工程建设危险源加以控制,提出一种对轨道工程建设危险源进行识别的定性及定量分析方法。在定性分析阶段,借鉴分类思想将轨道工程建设危险源按特征分为管理类、机电类、施工类以及专项类;在定量分析阶段,采用主客观综合赋权法对不同危险源重要度权重进行赋值并利用三角模糊数及运算规则确定出模糊矩阵,最终通过综合评价给出各类危险源对轨道工程建设安全影响的相对重要程度。以北京一地铁工程为例说明了此方法的可行性和有效性。