振动压路机的能量传递模型与作业参数优化研究

为提高振动压路机作业过程的压实质量,研究了振动压路机的能量传递模型与作业参数优化。首先基于U-K方程建立“碾轮-被压实材料”的系统振动动力学模型,结合能量守恒提出振动压路机能量传递模型;然后以振动频率和压实速度作为寻优工作参数,构建路面压实质量的优化模型;最后通过案例验证证明了所提方法的可行性与有效性。结果表明:工作频率与被压实材料的固有频率比值保持在√2~2范围内,可避免共振带来的影响;初始阶段低速碾压,材料性能稳定后提高碾压速度可保证高效压实,得出振动频率在21.8~27 Hz、压实速度在2.36~2.91 km/s范围内,可达到最优的压实效果。所提的能量传递模型、作业参数优化模型为保障振动压路机压实质量奠定了基础,为提高振动压路机压实质量和效率提供了参考。

轮胎压路机转向系统性能评价

通过研究轮胎压路机转向系统的结构特点及组成部分,提出了转向系统客观评测和主观评价的方法,对轮胎压路机转向系统的设计、优化及故障处理有指导意义。

压路机驾驶室告警信息优化设计研究

目的为了提高驾驶员在驾驶过程中对告警信息的认知效率,以便更好地做出反馈,进而降低事故的发生,提高安全性。方法通过分析压路机告警信息的呈现方式,并解析其设计要素,再用层次分析法确定设计要素的权重,从中筛选出影响告警信息认知效率的关键设计要素,通过眼动生理实验对关键设计要素因子进行模拟实验,确定认知效率高的压路机驾驶室告警信息设计因子。结论在设计因子的基础上,完成压路机驾驶室告警信息设计方案,并通过眼动仪生理模拟实验确定最优设计方案,完成对告警信息认知效率的提升。

压路机:市场仍处严冬期

机械单钢轮振动压路机、静碾压路机、轮胎压路机和双钢轮振动压路机销量比例减少；液压单钢轮振动压路机、5t以下振动压路机和其他类型压路机销量比例增加。

压路机的使用与安全施工

压路机的正确使用是在保证压实工程经济合理的重要前提下,使用者应明了各种型号规格压路机的应用范围,掌握和理解压实作业过程中的注意事项和正确地选择压实参数。

振动压路机的研制与发展动向

本文概述了我院研制的大型振动压路机及无人驾驶振动压路机的情况，并介绍了近年来国内外振动压路机及更新的压实机械的发展动态。

振动压路机的滑膜控制研究

振动压实中的跳振现象在压实过程中时有发生,跳振现象将造成路基压实质量难以保证,也会对振动压路机操作人员的身心健康产生不利影响。因此,本文从控制“振动压路机-土”系统动力学模型的减振系统阻尼力的角度进行分析,通过研究模糊PID控制和滑模控制对振动控制产生的影响,得到相较于模糊比例积分微分(proportional integral differential,PID)控制,滑模控制可消除系统抖振的影响,更有利于保证路基压实过程中的振动控制,为振动压实的施工作业提供理论支持。

公路工程振动压路机液压故障及维护技术

振动压路机液压系统的故障诊断和维护是公路工程中非常重要的一项技术。分析介绍振动压路机液压系统行走系统和振动系统的液压原理、故障现象和诊断处理方法,提出维护保养措施,以确保振动压路机的正常运行,提高设备的工作效率,提高公路工程整体施工质量。

压路机车有限元分析及疲劳寿命预测

通过有限元分析方法对压路机车进行结构力学特性分析,并预测其疲劳寿命。研究构建压路机车架三维模型,并采用Hypermesh软件进行网格划分,确保网格质量以模拟实际工况下的结构响应。利用有限元分析工具对车架进行静力学分析,评估其在工作状态下的应力分布,并通过应力云图识别出最大应力位置。研究采用盲孔法测量焊缝残余应力,并与模拟结果进行比较,以验证仿真模型的准确性。基于材料S—N曲线和载荷谱,预测车架的疲劳寿命,并通过样机测试验证预测结果的可靠性。结果表明,车架设计满足工程要求,具有足够的静强度和疲劳寿命。

垂直振动与圆周振动压路机压实性能对比

采用理论分析和试验研究的方法,利用压路机名义振幅、土壤压实度、铺层沉降量3个参数,对同吨位垂直振动压路机与圆周振动压路机的压实性能进行对比。结果表明,相比于传统圆周振动压路机,同吨位垂直振动压路机高幅振动时名义振幅增大17%,低幅振动时增大40%,且3层土壤压实度分别达到96.83%、92.62%、89.88%,6遍高幅压实后铺层的沉降量占到总累计沉降量的75%以上。垂直振动压路机能产生更大的压实激振力,压实影响深度大,且能以较少的压实遍数使土壤密实,压实效率更高。

几何阻尼吸振器对振动压路机驾驶室的振动抑制研究

振动压路机在进行作业时,由于工作环境较为恶劣,会影响操作人员的工作效率以及人员健康,因此本文在振动压路机驾驶室下方安装几何阻尼吸振器进行振动抑制的研究。首先建立驾驶室-吸振器系统的动力学模型,利用复变量平均法推导系统的慢变方程;其次根据慢变方程求得系统发生鞍结分岔和Hopf分岔的边界曲线方程,分析失谐参数对分岔边界曲线激励幅值界限和截断阻尼的影响,以及激励幅值和激励频率对系统响应幅值的影响;最后依靠庞加莱映射、位移时间历程图和能量谱对比分析各系统参数对驾驶室减振效果的影响,并对比分析几何阻尼吸振器和线性阻尼吸振器的振动抑制性能。

重型振动压路机整机试车试验台的设计及应用

常规重型振动压路机跑合试验受场地、天气因素的影响,为了解决这些问题,开发设计一种振动压路机跑合试验台装置,实现路面模拟试验,在线采集振动、车速、温度和压力相关数据,进行大数据分析,提升整机可靠性和标准化水平;创新性的采用交流测功机,系统四象限运行,控制电机加载,产生的电能通过变频逆变系统回馈至电网,回收利用整机传动部分25%的能源消耗;代替路试,解决试车扬尘问题,降低试车员劳动强度,同时解决了试验面积受限、试验受天气影响问题,提高效率达50%以上。

36 t压路机填石路基施工工艺与压实质量控制研究

对36 t压路机下填石路基进行数值模拟分析,并进行填石路基现场试验,选取4组工况、2种松铺厚度和5种检测指标进行填石路基超厚层快速施工工艺与检测方法研究。结果表明,36 t压路机振动荷载在填石路基路表0.9 m深度范围内产生的应力较大;采用36 t压路机静压1遍、强振碾压2遍、弱振碾压2遍、静压1遍收尾压实效果最好;85 cm的松铺厚度为匹配施工工艺的最优松铺厚度;动态变形模量检测效率高,与孔隙率有较好的相关性,建议采用动态变形模量作为填石路基的检测指标,软质岩石填石路基下路堤动态变形模量指标建议控制在69 MPa以上。

轻型双钢轮压路机洒水系统的改进

洒水系统是轻型双钢轮压路机的重要组成部分,洒水系统的使用寿命和可靠性关系到压路机能否正常进行施工作业[1]。本文对压路机洒水系统的防滴漏功能进行了分析与研究,通过设置单向阀的开启压力作为背压阀,代替了电磁阀,提高了洒水系统的可靠性,并降低了生产成本,取得良好效果。

双钢轮压路机动力舱隔声性能优化及消音器优化分析

本文旨在提高双钢轮压路机动力舱的隔声性能,针对特定频段内的噪声问题,提出了改进方案。采用间接边界元法对动力舱通风结构进行了仿真,设计了新型的双层通风结构,有效提高了目标频段内的隔声性能。对于消音器通过有限元法和遗传算法优化其结构,实现了在低频范围内的传递损失提升,同时略微降低了高频范围的传递损失。优化后的消声器结构简化,且保留的吸声材料腔室有助于提升高频消声性能。研究结果表明,综合优化策略能够有效改善动力舱的整体隔声效果,为压路机噪声控制提供了科学依据。

与彩色沥青混凝土路面压路机配套的平整度及摩擦系数检测装置研究

本研究集中于开发一种新型的平整度及摩擦系数检测装置,专为彩色沥青混凝土路面压路机设计。该装置结合了自动化的三米直尺和塞尺,安装在压路机的边部,能够在施工过程中同步检测平整度,显著提高了施工质量与效率。此外,装置包含一个创新的摩擦系数检测仪,安装在压路机底部,实现了摩擦系数的连续检测,确保了路面的安全性和耐用性。这一技术的应用标志着道路建设领域向着更高效、安全和智能化的方向迈进。整个系统由先进的信息采集统计分析及控制系统支持,集成了高精度传感器、数据处理和控制技术,确保了检测的精确性和实时性。

压路机液压系统故障诊断分析

针对压路机液压系统故障诊断实现原理展开分析,包括状态监测、状态信号的选择、信号的预处理、故障特征提取、故障模式识别。从行走液压系统、振动液压系统、转向液压系统常见故障及排除3个方面对压路机液压系统故障诊断方式进行全面分析,为提高液压系统运行质量奠定坚实基础。

单钢轮压路机中心铰接转向系统仿真分析

采用AMESim软件建立系统仿真模型,重点关注方向盘转速对转向性能的影响。通过对慢转和快转情况下的仿真结果进行比较,发现系统对方向盘操作速度的响应特性,慢转模拟呈现出稳定可控的特点,而快转模拟则显示出系统在急速操纵下的灵活性。通过仿真模型分析单钢轮压路机中心铰接转向系统的性能,全面评估十字铰压路机转向系统的性能表现,为优化设计和改进实践提供分析模型和设计参考。