关于混动车型怠速充电发动机异响影响因素的研究

文章针对某插混耐久乘用车在怠速充电发动机异响影响因素展开研究,对导致怠速充电异响的原因进行分析,提出了优化电池充电MAP、优化点火角推角MAP两项解决措施,通过单次、批量验证措施有效,该方案可以解决怠速充电工况下发动机异响问题。

奥迪A4冷启动时发动机异响

一、故障现象一辆奥迪A4,用户反映车辆在冷启动时有异响。试车验证:车辆只有在冷启动的时候会有异响,发出“吱吱”声,持续1min左右。早晨时车辆故障现象比较明显,热车状态下车辆完全正常。二、故障诊断过程1.询问车主车辆是否有过拆装,据车主反映,2023年1月该车大修过发动机,大修发动机之前车辆完全正常。

2014年大众帕萨特发动机异响

车型:2014年上汽大众帕萨特,配置1.4T发动机(CFB)。行驶里程:137632km。故障现象:客户报修发动机异响。客户反映1个月前冷车偶然有嗒嗒的响声,最近这1个月持续地开始冷热都响,冷车与热车的响声好像不一样。故障诊断:据客户所提供的信息来看,可分为两种情况:第一种是异响发生的状态,分为冷车异响与热车异响;第二种是异响一致性不同,冷车与热车状态下的异响不一样。工具准备有PICO4425A示波器、NVH三轴加速传感器、麦克风。

基于振动分析的发动机异响故障诊断

汽车电控发动机在运行过程中会产生各种异常响动,传统的听诊诊断方法存在主观性强、误差大等问题。为提高发动机异响故障诊断的准确性和效率,提出了一种基于振动分析的故障诊断方法。该方法首先采用小波变换和维纳滤波相结合的算法对采集到的发动机振动信号进行降噪处理,然后从时域、频域和时频域提取特征构建特征向量。基于卷积神经网络构建故障诊断模型,实现对发动机异响故障的自动识别和诊断。实验结果表明,所提方法能够有效识别多种发动机异响故障类型。研究成果为汽车电控发动机故障诊断提供了新的技术路径,对提高汽车维修效率和安全性具有重要意义。

原子吸收光谱法在发动机异响检测中的应用

现有的人工经验听诊法和仪器辅助诊断法都难以快速诊断发动机异响故障原因,为此创新性地提出了利用原子吸收光谱法对汽车发动机异响故障进行检测。对行驶里程分别为2 000～70 000km,取样间隔约为2 000km,35批次的奥迪A6发动机润滑油中的主要金属Fe,Al,Cu,Cr,Pb含量利用原子吸收光谱法进行检测,建立同一车型发动机不同行驶里程数润滑油主要金属含量的数据库。研究结果表明主要金属含量随着汽车行驶里程数在某一范围内波动。在实际工程应用中,通过测定有异响发动机的润滑油中主要金属含量,将其与含量变化趋势图进行比对,在不解体状态下帮助检测维修人员确定发动机异响的类型和部位,降低汽车维修成本,提高了发动机异响故障诊断的准确性。

基于模糊理论的发动机异响诊断方法研究

应用模糊数学理论,建立了发动机异响模糊诊断数学模型,借助传感器、信号调理器和数据采集卡等基本测试硬件及NI LabVIEW编程软件,开发了发动机振动测试系统,给出了发动机振动测试方案。在此基础上,详细阐述了发动机异响模糊关系矩阵及故障待检模式向量的获取方法,并对JL465Q1型发动机常见的机械异响进行了测试与分析,应用模糊诊断数学模型进行诊断的结果表明,建立的发动机异响模糊诊断方法是可行的。

汽车发动机异响分析

发动机异响是发动机的常见故障之一,会同时影响汽车的舒适性、动力性和安全性。常见的发动机异响有“突突”“铛铛”“嗒嗒”等,为了更加快捷准确地诊断各异响的故障起因和位置,文章从异响的频率、大小、发出部位等多方面入手,逐个分析了各种异响的形成机理和逻辑关联。总结出了针对不同异响的快速检修规律,并利用实际案例阐述了排故的步骤和思路,为日常的发动机异响排故维修提高了时效性和准确性。

基于免疫进化网络的发动机异响信号故障诊断

为解决发动机异响信号低信噪比和时域波形图对故障特征表现不直观的问题,提出了一种免疫进化网络的诊断算法。以信号频谱差异作为故障的特征信息,将异响信号通过小波包分解方法构建成抗原群体,利用免疫进化网络的训练和学习,取得了较好的识别效果,实现了发动机的异响诊断。应用结果表明,该免疫神经网络具有优越的识别性能,在识别一般抗原的基础上,还可以有效识别由于设备状态波动引起的特异抗原,为故障诊断提供了一种准确、有效的分析手段。

发动机活塞型线导致发动机异响的分析及改进

发动机异响,有时表现为某零件响,但实际上并非此零件造成,也可能是其他零部件尺寸或配合原因产生,采取合理便捷的方法可以快速找到问题症结并加以解决。为了改善活塞裙部型线,更好地控制不良品产生,确定在原型线尺寸基础上增加3个控制点;同时制作活塞型线在线检具,对于首件必须进行检查并填写记录表,增加抽检频次,以便及时发现因加工机床原因造成的活塞成品超差,并及时采取有效改进措施。

一辆捷达王轿车发动机异响故障排除一例

故障现象：一辆捷达王轿车，启动发动机后，发动机内部有“哒哒”的响声。

基于BP神经网络的汽车发动机异响故障分析法

针对汽车发动机异响故障诊断中存在的问题,研究了应用人工神经网络进行异响故障诊断的分析方法。在介绍神经网络基本原理的基础上,以BP网络构造发动机异响故障诊断模型,并将C语言编程模拟故障分析方法应用于具体的发动机异响故障诊断。结果表明,其方法具有通用性、高效性、合理性。

发动机异响的分析与诊断

发动机在运转过程中产生的超过技术文件规定的不正常响声，称为发动机异响。发动机异响标志着发动机某一机构的工作状态已发生变化，往往反映着不同性质和不同程度的故障，异响仅是现象，故障是本质。发动机如在运行中出现异常响声，应注意诊断、检查、分析原因、正确判断以至排除，否则发动机带病工作可能导致更大的损伤。

如何准确诊断发动机异响故障

发动机异响是发动机产生的不正常响声,主要有机械异响、燃烧异响和空气动力异响等。机械异响主要是运动副配合间隙太大或配合面有损伤,运转中引起冲击和振动造成的。

捷达轿车发动机异响故障排除一例

故障现象：一辆捷达轿车，在行驶中突然发出“哒哒”的异响．声音随着速度的增加而增大。故障检查：停车仔细查听．发现“哒哒”声来自发动机。检查机油油位和品质都正常，排除了由于机油油量不足或过脏而引起液压挺柱工作时异响的可能。检查机油压力在正常范围内。用听诊器探查，发现“哒哒”声从第3缸发出，慢慢加速，声音随着速度的增加而增大。初步认为是配气机构产生的噪声。拆下正时带前端盖．发现正时带陈旧．有爬齿现象。更换正时带和一组进排气门液压挺住试车，故障依旧。解体汽缸盖．测量气门杆及其导管间的间隙，间隙在正常范围内，进一步对各气门进行检查，发现第3缸进气门杆轻微弯曲．于是断定异响是由于进气门关闭时与气门座圈之间产生的撞击声。

发动机异响分析与诊断

发动机正常工作时,怠速运转为均匀微弱的排气声;中高速运转为平稳的轰鸣声;加速运转时为过渡圆滑而有力的轰鸣声。若发动机正常运转时有间歇或连续的金属敲击声或摩擦声,则表明发动机有异响。 一、诊断发动机异响的基本方法 诊断发动机内部异响可在加机油口处直接测听,或用金属棒、听诊器在有关部位察听。 诊断发动机异响常用断火试验法:汽油机拔掉分缸高压线,柴油机则拧松分缸高压油管接头,使要诊断的某缸熄火,从而可判断出异响发生部位。 二。

帕萨特汽车发动机异响故障一例

故障现象：一辆1．8T手动挡帕萨特汽车，行驶约11万千米。在加速时发现。当发动机转速达到1600转／分钟时，发动机前部能听见有明显“哒、哒、哒”金属敲击声。故障检查：经向驾驶员了解，该故障发生突然，之前没有任何征兆或进行过其他维修。

基于六西格玛设计方法的发动机异响优化研究

针对某车型发动机异响的实例,应用六西格玛设计,建立系统参数模型,使用L9正交列表进行分析,选取最优方案,以最小化的工程改动,满足外部客户和内部客户需求。

发动机异响故障检修方法

当发动机出现故障时,汽车会表现出不同的现象,异响即为其中之一。它往往是某些故障的表现,若不及时排除,将会加速机件磨损,甚至发生事故性的损坏。因此必须及时判断,采取必要的维修措施排除故障。

汽车发动机异响故障诊断与排除

汽车发动机在运转过程中出现间歇或连续的金属敲击声、无规律的金属碰撞声、气体冲击声等,即被认为发动机工作中的不正常响声,响声也称为异响。异响意味着发动机存在着故障,需要诊断,并及时排除。一、发动机常见异响故障发动机异响常见的有曲柄连杆机构异响、配气机构异响、燃烧异响等。曲柄连杆机构异响包括活塞敲缸、活塞销响、曲轴主轴承响、连杆轴承响、曲轴断裂响、活塞环响;配气机构异响包括气门响、液压挺住响、气门座圈响。