某加榴炮引信瞬发发火机构公差鲁棒性分析及优化

针对弹药引信发火机构作用率偏低的问题,将鲁棒性分析、概率设计方法引入到引信设计中,开展弹药引信触发机构的性能预测及优化等系统仿真研究.首先建立了瞬发发火机构的动力学模型,并通过有限元仿真的方法验证了机构在标称值下能够满足设计要求,即引信能够可靠触发;其次进行基于尺寸公差散布的蒙特卡洛仿真进行触发性能评估,得到的目标值散布数据并非全部满足设计要求;然后使用最优拉丁超立方试验设计得到了各尺寸变量对目标值的贡献率,利用Pointer算法对贡献率较大的变量公差进行优化;最后对优化后的结果进行了验证,结果表明优化后的目标值散布数据全部符合设计要求.通过对引信发火机构的鲁棒性分析及优化,在性能可靠性和制造成本之间寻求一个平衡,对提高产品性能、降低制造生产成本具有重要意义.

振动对安全发火机构性能影响的研究

通过对安全发火机构的随机振动响应分析得出 ,振动条件下产品出现的安全、工作状态转换失效等一系列故障与机构高频共振密切相关。为解决出现的问题 ,对产品内部结构设计进行了改进 ;并为机构增加了减振器 ,从而使机构上振动强度从标准水平的数倍降低到标准水平的 40 %以下 ,振动试验结果表明 ,机构高频共振问题得到解决 ,给机构功能带来致命影响的故障不再出现 ,其可靠性较原来水平有了很大提高。

现役小口径炮弹引信大着角碰靶发火机构响应特性研究

针对现役小口径炮弹引信大着角碰靶发火率偏低、未爆弹存在隐患的可靠性与安全性问题,开展现役小口径炮弹引信大着角碰靶发火机构响应特性研究.建立了大着角碰靶发火机构的动力学模型,得到了发火机构作用的简易判据,基于有限元数值模拟方法,模拟了不同着速、着角、滚转角度及靶板厚度多工况下大着角碰靶发火机构的动态响应过程,数值模型有效性通过实弹试验对比验证.分析结果表明,着发球珠随机滚转角度为大着角碰靶时影响发火机构功能可靠的重要因素之一;随滚转角度增大,发火击针感受到轴向合力的幅值越小、时间越滞后,不利于大着角碰靶发火机构可靠作用;同时研究发现随着角、靶板厚度的增加,出现了导套“卡住”发火击针的故障模式.

引信侵彻目标发火机构运动分析

该文以某引信为例，研究它在低着速、侵彻软目标时引信发火机构的运动规律。利用实验测得的弹引系统着靶参数，建立雷管的动力学方程，求得雷管相对击针处于不同位置时的位移速度时间曲线。在此基础上，探讨引信着靶时击针和雷管的相对运动规律。

具有气动延期特性的发火机构及其设计规律

提出了一种具有气动延期特性的发火机构，可用于常规的破甲杀伤双用途子弹引信，使其具有自毁功能，也可用于区域封锁子弹药引信，使其具有随机起爆功能。讨论了这种机构的启动特性，导出了机构启动时间与机构相关参数之间的关系；研究了机构设计应遵循的规律。

着靶时引信发火机构的实验研究

本文重点介绍用于引信发火机构着靶实验的模拟测试技术和系统，并研制了专门的电涡流位移传感器，用于击针－惯性筒系统的位移测量．实验测得的着靶参数是分析引信发火机构运动规律的前提，同时也为火工品动态特性的深入研究创造了条件．

驻室倾斜对引信后坐针刺发火机构发火正确性的影响

针对目前引信后坐针刺发火机构理论分析并未考虑其驻室因制造误差形成的倾斜对机构运动特性暨发火正确性影响的问题,应用刚体动力学理论提出驻室倾斜对引信后坐针刺发火机构发火正确性影响的计算方法。该方法建立了引信后坐针刺发火机构驻室倾斜时发火时间和戳击能量的计算公式。理论分析和仿真结果表明:引信后坐针刺发火机构驻室倾斜对发火时间和针刺火帽戳击动能造成影响,但制造误差所形成的倾斜影响不大。引信后坐针刺发火机构驻室倾斜10°,内壁与惯性体间摩擦系数0.25时,后坐戳击动能降低3.9%,引信后坐针刺发火机构发火能量设计应考虑此裕量。

气动式随机发火机构及其作用时间的计算

文中提出了随机起爆的概念；介绍了一种实现引信随机起爆的气动式随机发火机构；导出了这种机构作用时间与机构相关参数之间的关系，研究了机构作用时间散布所遵循的规律；讨论了用这种机构原理实现引信延期保险的可能性．

基于贝叶斯网络的电发火机构检测模型与实现方法研究

基于航炮电发火机构的工作原理,分析了使用贝叶斯网络进行综合决策的知识表示问题,通过具体实例说明了故障原因分析的过程。基于单片机和数字信号处理技术,给出了各型航炮电发火机构通用检测仪及其接口电路的设计方法。采用数字调压和模块化电路设计方法,提高了测量精度和功能扩展能力;引入自适应电势消除回路,消除了自感电势对测试电路的影响。最后给出了通用检测仪硬件设计方法和软件工作流程。

对某型火箭筒发火机构设计指标的探讨

本文根据某型火简筒发火机构研制过程的实际，对其设计指标提出了不同看法。

引信惯性发火机构离心弹道保险技术

针对旋转弹引信外弹道环境力逐渐衰减的基本特征,对引信惯性发火机构传统的弹道保险技术在保险能力、惯性灵敏度、弹道环境力等进行了比对,提出利用离心环境实现引信惯性发火机构弹道保险功能的结构形式,并进行了简要分析与对比。离心弹道保险的能力随外弹道延伸逐渐减弱,与外弹道上的环境力变化规律相近,外弹道全程的保险能力与弹道环境力同步降低,具有近距离安全性好、远距离灵敏度高的技术特征。离心弹道保险技术可以有效抑制弹丸扰动引起惯性体在外弹道上的活动度,提高旋转弹引信的弹道安全性;触及目标时弹体转速骤降,对引信的惯性发火灵敏度有利。

某型火箭发动机安全发火机构转换异常故障问题排除探究

本文对某型火箭发动机的安全发火机构转化异常问题进行故障树分析、故障源排查、机构分解检测等工作,故障定位为电机磁钢与内衬套组合黏接间隙过小导致黏接不牢靠引起磁钢松动所致。

安全发火机构故障类型及改进措施分析

火箭发动机的安全发火机构是保证火箭发动机可靠点火的关键机构。通过综合分析近年来某型火箭发动机安全发火机构中出现的故障类型、故障原因、故障定位及故障机理等,对安全发火机构质量隐患进行了逐一排除并建立了一套质量风险管控体系,为提高安全发火机构可靠性奠定坚实基础。

多用途发火机构引入舰炮榴弹机械触发引信的探讨

通过对舰炮弹药攻击目标特性的分析，将多用途发火机构作用机理引入舰炮榴弹机械引信（以下简称引信）。多用途发火机构在感知目标后，能够及时输出全部功能，并使输出的功能途径在时间和空间上分出层次，由目标根据自身特性进行选择，其余功能则形成冗余。同时合理确定引信的延期时间与延期空间，强化弹药的终点毁伤效果，拓展弹药打击目标的范围，在一定程度上提高了舰炮武器系统的作战功效。

航空炸弹引信多姿态惯性发火性能研究

航空炸弹在不同着地条件下是否能够正常起爆,引信发火机构起到决定作用。为对引信机械结构进行优化设计,建立航空炸弹以不同角度、速度撞击土壤惯性发火机构的动力学模型,并应用经验公式进行加速度计算。利用有限元分析软件进行动力学仿真验证航空炸弹引信惯性发火机构动力学模型;并对航空炸弹撞击地面过程进行数值模拟,验证经验公式的准确性。结果表明:该动力学模型计算结果与仿真结果一致;但经验公式计算的加速度与仿真有一定误差。随后对撞击土壤加速度计算方法进行改进,使计算结果与仿真结果的误差显著减小,发火时间最大误差由46.88%下降至9.9%。本研究为惯性发火机构的设计优化与性能评估提供参考依据。

子弹引信万向着发机构动力学分析

建立了惯性锤式万向着发机构的动力学模型,计算了以输入加速度为参量的机构解除保险角度与时间的关系。算例表明,在输入加速度较小时,采用高密度材料的惯性锤,能显著提高机构的着发灵敏度。

子弹引信的冗余发火设计思想和结构方案

提出了子弹引信冗余发火设计思想,论述了冗余发火设计思想实现的可能性。最后给出了一个冗余发火式子弹引信的结构方案实例,并进行了分析。

两个触发引信机构

本文研究了两个触发引信机构:发火机构和子弹引信延期机构,提出了采用冲击力累积机构解决引信碰击软目标时的瞎火问题,阐述了子弹引信采用高密度合金击针解决毫秒级短延期的原理及设计方法。

万向着发机构灵敏度及影响因素分析

文章分析了万向着发机构在碰目标时的受力状态,导出了万向着发机构作用所需惯性力随着角变化的规律,得出了万向着发机构作用灵敏度在空间沿一无限长圆柱面分布的结论。文章还讨论了影响万向着发机构作用灵敏度的因素,对机构设计时应注意的问题进行了初步分析。

对引信创新设计的哲学思考

举例叙述了引信工程中的辩证关系及对待引信设计的辩证态度;提出了“敏生于疑”的观点,即提高科学的思维能力是创新设计的必要条件。