城市轨道车辆架控制动装置故障及可靠性研究

制动控制装置是制动系统的核心部件,其故障情况直接影响地铁车辆运营的可靠性和安全性。文中针对应用相对广泛的架控制动装置,从结构原理分析其故障影响,并通过对既有分布在6个城市的12个地铁列车项目近3年的故障数据进行分析,确定故障分布和故障影响,并开展可靠性计算。同时对典型故障从设计、制造多角度进行分析,为提升架控制动装置的可靠性和安全性提出了解决措施。

城市轨道交通三相交流牵引供电系统可靠性研究

本文深入研究了城市轨道交通的三相交流牵引供电系统,并概述了该系统的组成和工作原理。采用贝叶斯网络图的可靠性分析方法对供电系统进行了建模和分析,找出系统中的薄弱环节并提出建议,为提高城市轨道交通的供电系统可靠性提供了重要的理论支持,并为相关领域的研究和应用提供了参考。

基坑自动化监测技术的可靠性研究

以基坑自动化监测的主要对象和内容作为切入点,以某深基坑自动化监测项目为例,从监测点布设、数据采集传输、数据分析、有限元模拟以及自动化预警等角度对基坑自动化监测方案的设计要求进行了分析,并从系统精度、变形尺度以及水平位移等角度,针对自动化系统可靠性进行了比对,力求为有关项目与工作者提供参考。

燃机消防系统可燃气体检测装置创新设计及可靠性研究

在城市化和工业化快速发展的推动下,燃气等可燃气体基于其高效、清洁的特点被广泛应用,为改善居民生活品质、促进工业产业发展提供能源资源支持。本文以某西门子燃机消防系统为例,分析现有可燃气体检测技术的不足,并结合燃机岛可燃气体泄漏系统分析更新升级检测装置的方案,从技术要求、系统结构和技术服务等角度出发,探究其创新措施,旨在保证燃机消防系统安全监控质量和力度。

公路试验检测技术在路面结构强度评估中的可靠性研究

公路路面结构强度评估对于保证公路安全以及可靠运行方面发挥着重要的作用。而公路试验检测技术作为当前一项直接测量以及评估路面结构的强度方法需给与更多的关注。通过有效的试验检测技术加强路面结构整体强度,利用相关检测技术以及数据采集评估提升公路结构参数以及物理特性,从而更好的确保公路工程整体建设质量。基于此,本篇文章对公路试验检测技术在路面结构强度评估中的可靠性进行研究,以供参考。

血糖仪测定血糖值可靠性研究

目的研究血糖仪测定毛细血管血糖、静脉全血糖与生化法测定静脉血清糖之间的差别及相关性 ,探讨血糖仪测静脉全血糖的可靠性。方法用乐康全 (Glucotrend)血糖仪测定肘静脉全血糖 (VBG)及指端毛细血管血糖 (CBG) 5 2例 ,同时用葡萄糖氧化酶法测静脉血清糖 (VSG)。结果VSG高于VBG 11.2 % ,P <0 .0 5 ;CBG高于VSG10 .4 % ,但P >0 .0 5 ;CBG高于VBG ,P <0 .0 1。VSG与VBG、CBG之间存在显著相关性 ,P <0 .0 0 0 1。结论应用血糖仪测微量血糖具有快速、简便、准确、疼痛少的特点 ,作为糖尿病血糖监测具有重要临床意义。但血糖仪测静脉全血糖可靠性较差 ,宜适用于监测毛细血管血糖。

牙颌模型三维激光扫描系统可靠性研究及与手工测量的比较

目的 对牙颌模型三维激光扫描系统的可靠性进行研究 ,并为其临床应用提供科学依据。方法 利用D .0 1-L - 3DSCANNER系统扫描和测量了 30例基本正常石膏模型。采用三种方法检验了牙颌模型三维激光扫描系统的可靠性 ,并与手工测量进行了比较。结果 可靠性研究三个方法的结果显示无显著性差异 ;与手工测量的比较无显著性差异 ,但牙颌模型三维激光扫描系统具有一些手工测量所无法达到的功能。结论 牙颌模型三维激光扫描系统可靠性强 ,稳定性好 ,可应用于临床、科研。

路网可靠性研究的回顾与展望

首先阐述了路网的可靠性在评估其服务水平时起重要的作用,其中包括连通性、旅行时间的可靠性以及通行能力的可靠性等,它们作为衡量路网服务水平的重要指标。连通性虽然仅包括连通、不连通两种情况,但其却是路网可靠性研究的基础;随着道路阻塞的时常发生,旅行时间的可靠性、通行能力的可靠性也用来衡量道路的状况。本文重点围绕这三方面展开讨论,提出了有待研究的问题。

四种颈椎曲度测量方法的可靠性研究

目的 研究目前四种常用的测量颈椎曲度方法的可靠性。方法 利用 5 3例颈椎侧位 X线片 ,2名医师采用 Borden氏测量法、改良 Borden氐测量法和两种夹角测量法 ,分别测量出颈椎曲度值 ,再进行测量者之间的相关性分析。结果 以 Borden氐法相关系数 (0 .90 1)最大 ,测量方法简单。改良 Borden氐法相关系数 (0 .811)最小。结论 常用的颈椎曲度测量方法中 ,以 Borden氐法最为可靠 。

道路交通网络可靠性研究综述

文章是对道路交通网络可靠性研究的综述 ,阐述了连通可靠性、行程时间可靠性及容量可靠性的基本概念。介绍了道路交通网络可靠性的研究概况 。

滚动功能部件可靠性研究及其关键技术

介绍了国产滚动功能部件的发展情况以及存在的问题,对滚动功能部件可靠性技术的国内外研究现状进行了调研与分析,总结并分析了滚动功能部件可靠性研究的一些关键技术,并在此基础上提出了滚动功能部件的可靠性研究路线。

系统安全中人的可靠性研究的理论问题分析

人的可靠性分析最早可追溯到20世纪50年代,美国国家实验室开展的一项人的差错概率度量的工作标志着人的差错及其可靠性分析这一新领域的诞生。随后几十年里,一些研究成果得到了不同程度的应用。由于适用面窄、预测精度低等原因使得人的可靠性分析方法可信度不高。究其原因,笔者认为是数据来源、独立性的干扰、人的自我纠正能力以及人机系统的整合等问题,它们成了制约其应用和发展的关键因素。通过对上述几个问题的理论性探讨,指出其对人的可靠性预测与评估所产生的影响,并对该学科的发展提出了几点建议,希望能借此为人的可靠性研究提供参考点,从而理清思路使得人的可靠性研究取得突破。

动态血压和动态心电图同步监测的临床价值与可靠性研究

目的探讨动态血压和动态心电图同步监测的临床可行性和可靠性。方法运用英国高血压协会(BHS)认证的动态血压和动态心电图同步监测仪CardioTens(Meditech,Hungary)分析系统进行人机对话,以记录并处理监测数据,以SAS软件(6.12版本)进行统计学分析。同步监测有缺血症状的高血压病患者,找出症状与血压的关系,以此说明同步监测的临床价值;146例1～2级高血压病患者[(50.4±9.7)岁,女71人,男75人]分别由心内科高级医师和主管护师同步监测,分析两次监测的结果以研究同步监测的可靠性。结果与结论动态血压和动态心电图的同步监测有利于鉴别、分析临床症状与血压及心脏之间的联系;动态血压和动态心电图的同步监测成功率高,结果的可靠性与重复性较强。

矿井通风"人-机-环境"系统可靠性研究

矿井通风系统是矿井生产系统的重要辅助系统,其可靠性高低对矿井生产和安全管理有着直接的影响。在其生命周期中与其它子系统共同孕育发展,也是人机环境系统相互作用而构造的整体结果。对由人、机与环境组成的通风系统可靠性,除了研究机的可靠性之外,还应该对人和环境的可靠性进行全面而深入的探讨。用可靠性工程方法、从人机工程学的角度对矿井通风系统可靠性进行研究,给出了矿井通风"人-机-环境"系统可靠性的定义和数学模型。指出只有对系统进行全面分析,才能有效提高矿井通风系统的可靠性。

套管钻井多轴疲劳试验与可靠性研究

根据套管钻井中套管柱承受的载荷状况,借助现有的技术水平和手段,首先进行了套管试件的拉-拉单轴高周疲劳试验,通过相关的试验数据获得了套管试件在不同应力水平下的疲劳寿命及其统计分布,为进一步获得试件的基于概率的等效P-S-N曲线奠定基础。然后通过拉压-扭转双轴循环复合疲劳试验,验证了等效P-S-N曲线的正确性。最后根据P-S-N曲线,采用有限元疲劳分析软件,进行典型工况下套管的疲劳可靠性分析,计算得到套管体中的最大等效循环应力,并据此计算出要求可靠度(或存活率)下套管的疲劳寿命,再由钻井周期得到套管疲劳的剩余寿命。

矿井通风系统模糊可靠性研究

定义模糊可靠度为一个服从正态分布的模糊数，并以模糊数作为通风系统的各风路可靠度，进而提出了矿井通风系统的模糊可靠度计算方法。同时在置信水平上，确定矿井通风系统的普通可靠度置信区间。若＝１，则模糊可靠度计算转化为可靠度计算。

钢筋混凝土支撑爆破拆除起爆网路可靠性研究

介绍了位于南京市建邺区圆通广场基坑支撑爆破拆除的工程实践,着重探讨了如何优化设计参数,进行起爆网路可靠性研究的方法,为同类结构和地形条件下的城市控制爆破提供了成功经验,供参考。

数字基带传输系统可靠性研究及相关因素分析

首先完成基于Matlab/Simulink的基带传输系统的仿真设计,经显示器观察发现各点波形与原理一致。在仿真基础上,对双极性码和双相码两种传输码系统进一步研究系统误码率,分析信息传输速率、不同传输码型和系统传输特性对系统可靠性的影响,仿真结果表明,降低信息速率、提高系统信噪比、增加系统滤波器滚降系数和选用高效的传输码型均可以降低系统误码率,提高系统的可靠性。

复合推进剂贮存寿命及其可靠性研究

初步探讨了利用强度和延伸率两种老化数据预估推进剂贮存寿命的方法。在分析老化实验数据的基础上,建立了丁羟推进剂老化的动力学方程,以此为基础预估了推进剂的贮存寿命,分析了贮存寿命的可靠性。

双余度稀土永磁直流电机可靠性研究

针对传统电机双余度设计中存在的问题,提出对永磁直流电机零件采用余度设计提高可靠性方法。建立不同结构的可靠性模型,采用相似产品法预计可靠性,对比得出最佳结论。