可吸收再生氧化纤维素在肺癌手术中的临床效果评价

背景与目的胸腔镜下安全有效的止血是开展胸外科快速康复的重要条件,术中放置止血材料是肺癌腔镜手术中常用的方法,其中可吸收再生氧化纤维素是常用的止血材料。本研究旨在观察可吸收再生氧化纤维素在肺癌手术中的止血效果。方法回顾性分析2018年7月1日-2018年12月1日于浙江大学医学院附属第一医院胸外科行胸腔镜肺癌根治手术且术中使用可吸收再生氧化纤维素止血的42例患者的临床病理资料,选取围手术期指标作为结局事件进行统计分析。结果平均手术时间为(120.5±57.3)min,术中平均出血量为(26.8±21.6)mL,术后平均引流量为(513.6±359.5)mL,术后胸管平均留置时间为(2.6±1.2)d。结论胸腔镜肺癌根治术术中使用可吸收再生氧化纤维素具有良好的止血效果,适用于淋巴结清扫后创面填塞止血。

城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置选型及散热分析

[目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车辆段内的列车运行工况,对再生制动能量电阻吸收装置的电阻值选取、选型及散热分析等方面进行了详细分析。[结果及结论]结合列车在车辆段内的实际运行工况,提出了车辆段再生制动能量电阻吸收装置中制动电阻的计算及选取方法。再生制动能量电阻吸收装置的散热量一般依据该装置峰值功率,并结合其间歇工作的特性进行估算,但该计算方法未考虑热电阻工况,其理论计算值与实际运行工况存在一定程度的偏差。提出了再生制动能量电阻吸收装置的散热功率估算方法,以及散热功率的校验方法,并提出了该装置布置方式的建议方案。

胶州湾浮游生物群落NH_4^+-N的吸收与再生通量

通过4个季节(1991年11月—1992年7月)的现场实验观测,初步研究了胶州湾表层浮游生物群落的NH_4^+-N吸收、再生通量的有关问题。结果表明,NH_4^+-N吸收、再生通量的季节变化为:夏季>春、秋季>冬季;周日变化为:吸收通量在白天大于夜间,再生通量夜间大于白天;全年平均,吸收通量为0.073μ mol/(L·h),再生通量为0.053μ mol/(L·h),再生通量始终小于吸收通量;NH_4^+-N的周转时间最长为16.34d(冬季),最短为0.68d(夏季);吸收通量主要来自Picoplankton(占总量的46％—57％);NH_4^+-N吸收具有光依赖性,不同粒级的光依赖顺序为:Netplankton>Nanoplankton>Picoplankton。

膜吸收-再生循环技术捕集CO_2操作性能及其参数优化研究

采用N-甲基二乙醇胺(MDEA)+哌嗪(PZ)复合溶液作为捕集CO2吸收剂,研究了膜吸收-再生循环装置的操作性能,考察了气液流量、吸收剂浓度和再生电压等因素对捕集率和传质通量的影响,采用正交实验方法,优化操作条件,确定最佳操作方案。结果表明,气体流量对捕集率的影响明显大于液体流量的影响;气体流量增大对传质通量影响不明显;吸收剂浓度的增大使传质通量迅速增大,但大于一定值时通量不再增大;正交实验得出最佳操作条件为液体流量110 mL/min、气体流量0.65 L/min、吸收剂总浓度2.5 mol/L和再生电压210 V,捕集率大于95%,传质通量维持在5.86×10-4mol/(m2.s)。

牙周膜成纤维细胞与三种可吸收引导组织再生膜生物相容性实验研究

目的 :探讨牙周膜成纤维细胞与可吸收引导组织再生膜生物相容性 ,为牙周组织工程中支架材料选择提供依据。方法 :将人牙周膜成纤维细胞与三种商品化引导组织再生膜 :BME - 10X (中国医学科学院生物医学工程研究所 )、BioMesh (韩国Samyang公司 )及Bio -Gide (美国Osteohealth公司 )体外复合培养 ,进行形态学观察、细胞附着及增殖的检测。结果 :人牙周膜成纤维细胞可在三种可吸收膜上附着、增殖 ,并复层生长。细胞在三种膜上的附着无显著性差异 (P >0 .0 5 ) ;在BME - 10X 及Bio -Gide 上生长、繁殖明显好于BioMesh (P <0 .0 5 )。结论 :BME- 10X 及Bio -Gide 具有良好的生物相容性 。

钙基CO_2吸收与再生机理及工艺流程研究

CO2是导致地球温室效应的加剧主要因素。用石灰石作为CO2吸收剂,在双循环流化床系统上进行吸收反应;在吸收器中从烟气中吸收CO2,在再生器中再生CO2,排出烟气为高浓度CO2(>95%),加以回收。用乙酸溶液调质石灰石,激活石灰石的活性,研究表明有较好的效果。

深圳地铁2号线工程再生制动能量吸收装置设置方案研究

研究目的:选择适合于深圳地铁2号线工程特点的再生制动能量吸收装置设置方案。研究方法:针对再生制动能量吸收装置的几种设置方案,结合深圳地铁2号线工程实践,从车辆、环控、变电所、土建几个方面,分别对车载设置方案、地下变电所设置方案、地面变电所设置方案进行较为详细的分析比较。研究结果:根据深圳地铁2号线沿线各车站现状,采用制动电阻地面通风散热的方案不具备工程可实施性,应采用车载制动电阻,并合理解决通风散热问题。研究结论:指出了能否合理解决制动电阻的通风散热问题是本工程选择再生制动能量吸收装置设置方案的关键。

可再生烟气脱硫吸收剂及工艺研究

开发了一种新型可再生烟气脱硫吸收剂、解吸助剂及工艺。合成的吸收剂LDS对烟气中的SOx 具有良好的吸收和解吸能力 ,烟气中SOx 含量在 10 0 0～ 5 0 0 0 0 μg L范围内 ,脱硫率均可达 95 %以上 ;解吸助剂LDS A能有效提高主吸收剂LDS的解吸能力 ,提高单位吸收剂的吸收效率。试验表明 :该工艺脱硫率高 ,烟气净化效果好 ,与传统的烟气脱硫工艺相比 ,SOx 可回收利用 。

铁路多车再生制动能量吸收研究

以某铁路项目为例,研究其列车开行方案,通过铺画运行图进行多车联合仿真,从而对再生制动能耗进行计算,并通过调整时刻表,研究在不同运行图下再生制动能量吸收的差别,进一步挖掘铁路节能减排的潜能。

高碘酸钠对杂多酸复合脱硫体系吸收-再生性能的影响

采用电位示踪技术研究高碘酸钠对磷钼酸钠及其构成的复配脱硫体系(Na3PMo12O40-NaVO3-Na2CO3-NaCl)再生性能的影响。实验结果表明,高碘酸钠的加入提高了脱硫体系的吸收性能和再生性能。吸收及再生过程中,高碘酸钠起催化剂的作用,一方面氧化被还原的磷钼酸钠,一方面辅助吸收硫化氢。

城轨列车地面再生能量吸收装置容量的选择

以理论模拟数据计算为先导,以试验数据计算为基础,结合宁波1号线一期及二期车辆的运营能耗统计数据,对选择合理的地面能馈装置容量对运营和车辆的重要性做了相应的评估,同时对地面再生吸收装置容量的合理选取做出了相应的论证,提供了微调数据基础。

再生能量吸收装置在轨道交通中的应用与配置优化

确定再生能量吸收装置的容量以得到最佳的节能稳压效果,是目前再生能量吸收装置应用的一项重要研究内容。本文分析了不同类型再生能量吸收技术及在国内外城市轨道交通中的应用情况,重点论述了再生能量吸收装置的容量优化配置方法,提出了一套适用于各类城市轨道交通再生能量吸收装置的容量优化配置方案。

城市轨道交通再生电能吸收装置

介绍了城市轨道交通再生电能吸收装置的原理和电机再生电能吸收装置的种类。重点介绍了德国西门子公司研发的SITRAS SES型电容吸收装置,包括该装置的主要技术性能和在国内外的工程应用实例。

无动力高效吸收-再生技术处理氨氮废水的研究

采用无动力高效吸收-再生技术处理氨氮废水。实验结果表明,吸收液的盐度对氨氮废水的处理效果影响不大。在料液侧pH>11、流速为11.25 L/(h·m^2),吸收液侧pH<2、流速为18.75 L/(h·m^2)的条件下,当进水氨氮为1.2~45 g/L时,可确保出水氨氮<10 mg/L。吸收液以铵盐形式回收,回收率高达99%以上。采用无动力高效吸收-再生技术处理氨氮废水具有运行成本低、资源可回收、操作简单、管理方便以及无二次污染等优点。

可再生吸收剂脱硫工艺及脱硫塔材料的腐蚀分析

随着工业SO2烟气排放标准趋于严格,原有脱除工艺需不断改变,而产生的脱硫副产品已由原来的堆弃到今天的可循环利用,因此脱硫工艺的改进理所当然地涉及到脱硫吸收剂的改进以及脱硫设备的形式、材料的改进。本文主要介绍了可再生吸收剂脱硫工艺及其所使用的主要设备型式和材料,分析了该工艺在实际应用中脱硫塔材质的腐蚀情况,提出了使用FRP材料替代316 L材料的可能性。

碳丙脱碳吸收—再生系统的模拟计算

应用PRO-Ⅱ工艺计算软件中的多级计算程序,模拟了通用的1.7 MPa PC液吸收、闪蒸、常解、真解、气提的吸收—再生系统,得出了碳丙脱碳吸收—再生系统各主要控制点的物性数据;对实际生产中因脱碳塔进液温度升高、闪蒸塔压力波动等参数的改变对生产工况的影响进行了变量模拟,结果表明,通过程序调节提出补救措施,在参数的改变情况下也能达到正常生产工况。

长沙地铁1号线再生电能吸收利用装置运行分析

根据长沙地铁1号线双向变流型再生电能吸收利用系统设备的性能和配置情况,制定了8种不同的运行模式并进行测试跟踪,通过试验数据对比,得出各运行模式节能情况,同时对再生电能吸收利用装置的无功补偿功能进行了测试。试验表明,再生电能吸收利用装置运行时节能效果明显,减少了制动电阻的电能消耗,同时具有无功输出功能。分析结果对后续建设线路相关设计方案有参考价值。

络合吸收与生物再生综合法对工业锅炉烟气及相关污染脱氮技术与应用

燃料燃烧产生的锅炉烟气排放是大气中NO的主要来源之一,随着其排放量的逐渐增加和人们对环境质量要求的不断提高,NO造成的污染问题日益受到重视,由于烟气中的NO主要是难溶于水的NO,因此在传统的烟气脱硫系统(FGD)中很难被去除。本人通过反复多次实验,进行了多种脱氮技术对比,提出络合吸收结合生物转化去除烟气中NO,目前正在实践应用,效果较好。

电容储能型再生电能吸收装置在地铁系统中的应用

合理利用列车制动能量是地铁行业的重要课题,本文针对超级电容在地铁系统中的应用情况,分析了超级电容工作原理、控制策略、系统保护设计和实际节能效果,为建设绿色、节能、环保轨道交通提供技术参考。

可再生吸收剂脱硫工艺及脱硫塔材料的腐蚀分析

如今,工业二氧化硫烟气排放要求尤为严格,现有脱除技术应不断优化创新,其产生的脱硫副产品已经由废弃转为可循环使用。所以,脱硫技术的优化与脱硫吸收剂的优化、脱硫设备、材料的优化等具有直接影响。对此,笔者对可再生吸收剂脱硫技术和脱硫让塔材料进行简要分析。同时,讨论该技术在具体应用中脱硫塔材料的腐蚀状态,推荐选择FRP材料取缔316L材料。