进口车反垄断凸显自出品牌车企弱势

路虎揽胜高配动辄200多万，奔驰高档越野车没有低于150万的，奥迪A8W12也价值不菲，在中国，各种超百万的豪车数不胜数，但是在国外，100万人民币基本可以买到最好的车，中国人真的这么有钱？

自主品牌车的中国式膨胀

近两年来，自主品牌几乎成为中国所有汽车企业争抢的一只“红顶子”，国民希望把大国情结通过某种有形物质呈现出来，于是自主品牌汽车成为被寄予厚望的象征物，在中国汽车大舞台上演绎出——

一汽-大众去年销售各类品牌车27．7万辆

2005年．一汽一大众公司销售汽车277306辆．其中大众品牌全年终端用户销量达到221362辆，同比增长3．2％；奥迪品牌全年终端用户销量达到55944辆。尤其是奥迪品牌．在下半年的销售中不断创新高．12月份创造了历史新纪录．达到9996辆。

美国官员偏爱外国品牌车——考察美国汽车工业散记之五

美国人爱车成癖,不过各地民众喜爱的车种不一.统计显示,东西两岸城市居民喜欢外国车,中西部民众则偏爱美国车.美国史卡波罗研究机构的调查发现,有75%的美国人开美国车,43%的人开外国车.

自主品牌车11连降背后：自家员工都对产品没信心

截至7月，自主品牌乘用车己“11连降”，不少车企进入深度调整期。面对从未有过的市场困境，业内人士或感慨自主乘用车竞争环境太过险恶；或抱怨政府既“越位”又“缺位”，好心办了坏事；还有的把板子打在消费者身上，吐槽中国消费者不支持“国货”……

2008年自主品牌车的“品质提升”年

自主品牌从2000年开始初成、壮大、起伏，形成了对国内市场的第一轮冲击波，确立了自丰品牌应有的市场地位。而从2008年开始预示着更强的第二波冲击，因为有更强大的企业群体蓄势待发，势头将会更猛。因此，2008年对自主品牌汽车企业来说，将是一个“品质提升”之年。

自主品牌车零召回隐忧

就在全球知名汽车厂商密集召回问题汽车的同时,细心的消费者却发现在此召回名单中,难以看到国内自主汽车品牌,是因为自主品牌汽车质量提高了,还是问题尚未暴露?

自主品牌车终将逃离“北上广”?

北京市将于今年9月实施机动车牌照拍卖的消息，虽被有关部门否认，不过。北京交通委一名内部人士的回答仍然充满玄机：目前北京实行的摇号购车政策至少在年内不会有变化。

上海大众双品牌车系最终成型——访上海大众销售与市场执行经理张海亮

在当今的中国汽车市场上，有一款B级车能进入销量前三甲，这家企业已经够同行i艳羡。如果同一家车企的两款B级车都能在销售排行榜上位居前列，这家企业必将成为行业的领跑者。斯柯达昊锐的上市就给了上海大众这样的机会。

N5 熊传林：节能补贴新政将影响自主品牌车企销量

2011年10月13日下午，在中国汽车工业协会召开的信息发布会上，中国汽车工业协会副书长熊传林分析了前三委度汽车销售情况。熊传林表示，2011年1-9月汽车产销继续保持了小幅平稳增长，同时“金九银十”季节性特点明显。在谈到出口时，他认为今年出口量将达到80万辆、创历史新高；同时他认为，

政府官员乘自主品牌车不掉价

在党政公务活动中，越来越多的政府官员选择自主品牌汽车。中央八项规定出台后，许多地方积极响应中央号召，提出更换新车选用自主品牌。公务用车选择自主品牌，政府官员带头乘坐自主品牌，使得“自主品牌用作公务车”不再停留在嘴上和纸上。

销量连降13月 自主品牌车失守?

2月9日，中国汽车工业协会发布1月汽车工业运行数据，中国汽车市场未能改变过去12个月的低迷，汽车销量增速从2％（2011年）滑向“零下26％”（2012年1月）。

五羊—本田推出两款HONDA品牌车

2003年,五羊—本田可以说重拳出击市场,首次推出HONDA品牌车,而且一推就是两款。 首先亮相的是SCR的升级车型——新公主“喜悦100”(WH100T-H)见图1。其用意不言而喻,那就是让更多的用户享受到购买的喜悦、骑乘的喜悦,将喜悦传递给更多的人。

自主品牌车企的海外前行——发展中的自我求变

自主品牌汽车的崛起始终是一代代汽车人中国梦中最为痴迷、最为难忘的部分。在当前国内外市场不断压缩的夹缝下，在出口连连下滑的客观困境中，如何描绘中国汽车海外市场的前路？是寄人篱下、仰人鼻息？还是重整旗鼓、乘风破浪？自主品牌汽车在脱胎换骨的阵痛中，不仅需要时间，更需要的是智慧。

自主品牌汽车如何打造高端品牌形象

向高端进军已经成为自主品牌车企的共识,今年众多自主品牌高端车型的推出,也反映了这一趋势。打造高端品牌形象成为自主品牌车企的当务之急。

自主品牌吉利首次成为外事礼宾车 外交部为何“爱上”吉利汽车

10月30日下午，《中国经济周刊》从外交部外交人员服务局了解到，该局与我国自主品牌车企浙江吉利控股集团正式签署合作协议，决定首批选购50辆吉利即将推向市场的G C9轿车，作为外事礼宾指定用车及驻华使节用车。

自主品牌汽车市场份额连续6个月下滑

2014年对自主品牌车企来说,情况似乎一点也不比2013年好. 据中国汽车工业协会最新数据显示，2014年2月自主品牌继1月之后市场份额再次下降，这也是自去年9月份以来，连续6个月自主品牌的市场份额出现下降。与去年同期相比，除法系车增速略低之外，其他外国乘用车品牌都呈较快增长趋势，其中德、日、美系增速均超过20％，唯独中国自主品牌乘用车负增长。

外资品牌车企销量涨势不减

众多外资品牌都在积极扩张在华业务，外资品牌在华销量不断增加与它们在中国不断扩大产能紧密相关。

自主品牌车之殇

2011年以来，在小排量车购置税、以旧换新以及汽车下乡等优惠政策退出、部分城市限购、节能补贴标准的提升等不利因素影响下，中国国内汽车市场迅速“降温”。

北京车展:品牌创新汽车集体亮相

北京车展已成为全球参展品牌最多、最全的汽车展会。特别值得一提的是,一些著名国际品牌和新品牌车列阵本届北京车展,国内参展商全面展示我国自主品牌的创新成果。此外,车展在场馆内新增加了车辆动态展示区,观众可对车辆的技术特点、智能亮点产生零距离的感受和体验。