工业互联网商用密码应用体系研究

工业互联网是新型基础设施建设的重要组成部分,商用密码是保障工业互联网安全的核心技术和基础支撑.研究并分析了工业互联网安全风险和商用密码应用需求,从技术、管理、测评3个维度构建了工业互联网商用密码应用体系.基于工业互联网商用密码应用体系,可形成商用密码在工业互联网应用时“如何建、如何用、如何管、如何评”的体系化解决方案,对持续提升工业互联网基于商用密码技术的内生安全保障能力和创新能力,推动工业化与信息化在更广范围、更深程度、更高水平上实现融合发展,具有重要借鉴意义.

燃烧系统参数对商用车发动机燃烧和排放特性的影响研究

为改善商用车发动机性能,采用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)模拟、正交设计等方法,针对某商用车的燃烧室结构参数设计了4种新方案,并选取油束夹角、喷雾锥角、主喷正时等3个喷油参数开展多因素影响研究。结果表明:燃烧室形状曲线向内收缩且最大半径增大的方案1燃烧室可提升缸内湍流特性,改善燃油浓度分布,使燃烧速度加快,油气混合更好,为最优方案。在喷油参数研究方案中,以碳烟(soot)排放为优化指标时,油束夹角对排放特性影响最大,最优匹配方案是油束夹角147°、喷雾锥角15°、主喷正时-1°,其缸内碳烟排放较原机下降13.91%,且NOx排放减少13.98%;以氮氧化物(nitrogen oxides,NOx)排放为优化指标时,主喷正时对排放特性影响最大,最优匹配方案是油束夹角160°、喷雾锥角25°、主喷正时-1°,其缸内NOx排放较原机降低37.79%。

基于IDP的重型商用车自适应距离域预见性巡航控制策略

为降低重型商用车燃油消耗、减少运输成本,本文协调“人-车-路”交互体系,将车辆与智能网联环境下的多维度信息进行融合,提出了一种基于迭代动态规划(iterative dynamic programming,IDP)的自适应距离域预见性巡航控制策略(adaptive range predictive cruise control strategy,ARPCC)。首先结合车辆状态与前方环境多维度信息,基于车辆纵向动力学建立自适应距离域模型对路网重构,简化网格数量并利用IDP求取全局最优速度序列。其次,在全局最优速度序列的基础上,求取自适应距离域内的分段最优速度序列,实现车辆控制状态的快速求解。最后,利用Matlab/Simulink进行验证。结果表明,通过多次迭代缩小网格,该算法有效提高了计算效率和车辆燃油经济性。

商用纯甲醇发动机的非常规排放特性研究

甲醇作为一种清洁、来源广泛的碳中性燃料,可有效助力我国“双碳”战略目标的实现.本文在一台由天然气机改造而来的进气道喷射火花点燃式纯甲醇商用发动机上研究了负荷、转速、废气再循环(EGR)率及喷油策略对非常规甲醇甲醛排放的影响.对不同工况下所采尾气由GC-2010气相色谱仪直接进行检测.检测过程组合使用非放射性脉冲放电氦离子化检测器(PDHID)和氢火焰离子化检测器(FID),并使用Gs-OxyPLOT强极性毛细柱,提高了出检速度和准确率.结果表明:发动机非常规排放物主要为甲醇和甲醛,其排放量最高分别可达5000×10^(-6)和1000×10^(-6),二者占污染物总量的97%.喷射策略会直接影响甲醇/空气混合气的形成质量,进一步影响到缸内的燃烧质量,进而对非常规排放造成影响,最佳喷射时刻(360°CA)对应的热效率(BTE)比最低热效率提升了约5%,而对应的甲醇和甲醛排放可降低为原来的50%.此外,将甲醇直接向进气阀背面喷射可提升雾化质量,从而使排放降低.此外甲醛来源于未燃甲醇的后氧化过程,发动机转速、负荷以及EGR率本质上通过影响缸内及排气管中的温度以及尾气的停留时间来影响未燃甲醇和甲醛的排放.随着排气温度的升高,未燃甲醇排放降低,而甲醛排放先增加后降低.

基于商用密码的水利重要数据点面结合安全保护方法

为保障数字孪生流域建设过程中的重要数据安全,针对破解海量高精度数据汇集面临的数据窃取、泄露、损毁等问题隐患开展研究,提出网络安全基础—数据分类分级—数据安全防护的数字孪生流域数据安全总体防护方案。针对数据安全传输、存储、使用中的安全薄弱点,提出全面通用防护和应用内加密相结合的点面结合加密保护方法,利用商用密码技术对数据进行机密性、完整性、可用性保护。本研究方法已在全国水利一张图等重要系统中得到应用,可实现数据安全保护和便捷高效应用平衡,广泛适用于数字孪生流域建设中的水利重要数据全生命周期保护。

商用电动车电池模组热管理研究

文章在已有的研究成果基础上,提出搭建特定模型分析电池模组产热情况的研究思路,并结合有限元仿真计算方法,进一步探究基于不同环境温度条件,电池在不同恒流倍率工况下的热流特性。研究结果表明,根据仿真分析结果所提出的电池模块风道改进方案,可以有效降低电池模组最高温度,同时解决内部温度分布不均匀问题,能为后续优化商用电动车电池设计提供参考。

基于UN R167法规的商用车直接视野3D虚拟测试方法研究

针对UN R167法规,构建商用车驾驶员直接视野的数字化模型。利用Blender仿真平台开发虚拟测试方法,求得商用车驾驶员直接视野体积。结果表明,所开发的虚拟测试方法的数据与实际尺寸测量法数据高度一致,而且能够提高测量效率,降低测量成本。

我国重型商用车分类及其存活率研究方法

重型商用车各细分车型的存活曲线是研究重型商用车碳排放量的重要基础。为获得不同用途和使用场景的中国重型商用车各细分车型的存活曲线,依据《重型商用车辆燃料消耗量限值》(GB 30510—2018),提出一种新的中国重型商用车细分车型分类与存活率研究方法。首先,对我国重型商用车的细分类型的边界范畴进行定义,并验证其可行性;然后,根据汽车保有量和新车注册量,运用威布尔(Weibull)分布拟合重型商用车各细分车型的存活率曲线。结果表明,我国重型商用车各细分车型的存活规律符合国家《机动车强制报废标准规定》;基于2017年的汽车保有量,普通货车、半挂牵引车、自卸车、普通客车和城市客车的50%存活率的车龄分别约为8.5年、7.5年、8年、9.5年和8.5年,而基于2021年的汽车保有量,各车型的50%存活率的车龄分别约为9.5年、8.5年、8.5年、11年和8.5年,这说明除城市客车外,汽车技术的进步较为明显地延长了其他细分车型的使用寿命。通过与已有不同研究结果对比发现,所获得的新的各细分车型的存活率曲线能更准确地体现我国不同用途和使用场景的重型商用车的存活规律。

中国石化长城超长寿命商用车齿轮油行车试验研究

近年来,由于国家经济结构的调整,物流行业发展迅猛;物流牵引车、危险品运输车等重型卡车比重在逐年攀升,同时客户更关心舒适性、可靠性、低维护成本和更长的保养周期,减少进站换油次数,提高整车效益[1]。车辆齿轮油换油周期有延长的趋势,甚至向与汽车同寿命的全寿命方向发展[2]。

基于图形处理技术的文字符号商用研究

随着计算机技术的普及使用,图形处理技术在各行各业得到推广与应用,其中以互联网行业的应用最为广泛。图形处理技术在文字符号商业标志设计中的应用,不仅要平衡表现效果与艺术美感,还要从用户的角度思考,考虑如何提高商业标志的吸引力、改善用户的阅读感官体验。文字符号商业标志设计需要充分利用先进技术,将各种网络资源整合起来,提高信息传达与表现效果,从而提高商业标志的美感。图形处理技术的应用,主要是为了丰富商业标志内容、提高艺术美感,从而吸引更多的网民点击和浏览,改善网民的阅读体验。因此,需要重视图形处理技术的合理应用。

某商用汽车无法启动的故障分析

人们生活水平提高以后,使用汽车的频率也越来越高,而汽车在经过长时间的使用也必定会出现一些故障,尤其是商用汽车由于经常运输货物和大量的人员,磨损率更大,为了可以对汽车进行有效的维修和保养,需要对汽车故障进行快速的排除。本文以某商用汽车发动机无法启动为例,对其进行了故障现象和故障分析,同时也对发动机无法启动的原因进行了分析,然后通过故障分析方法对此商用汽车无法启动的故障原因进行了判断和思考。

商用密码在移动警务中的应用和建设策略分析

新一代移动警务是商用密码技术在公安科技信息化中的重点应用领域。商用密码技术是新一代移动警务安全保障能力的重要组成内容。新一代移动警务建设贯彻落实国家密码管理局、公安部密码应用和管理要求,在物理和环境安全、网络和通信安全、设备和计算安全、应用和数据安全等层面进行规划、建设、运维,在此基础上探讨对未来移动警务发展内容实施商用密码保护,以合规、完整、可用的商用密码应用能力保障移动警务体系安全。

商用飞机及起落架市场的发展与展望

商用飞机制造业代表国家顶尖技术的集成水平,是制造业的皇冠和综合国力的体现,是奋进新征程、推进现代化、实现高质量发展的重要战略支撑。文章通过对商用飞机市场趋势、飞机起落架市场发展、国内飞机起落架供应商的研究和分析,提出了未来20年全球商用飞机及其起落架产品的市场预测,为飞机系统供应商抢抓机遇、迭代升级、积极融入世界航空产业链指明了方向。

一种商用车多轮胎压系统生产管控应用管理办法

文章简要介绍一种新型商用车多轮胎压生产装配方式,运用信息化、数字化技术,大大提高生产效率,保障售后维修中的数据同步,杜绝人为导致的维修问题。

商用车产业转型升级正当时

商用车是我国起步最早、发展时间最长的汽车产业,也是受国家宏观经济、政策法规与市场需求多重因素叠加影响的行业。2023年,受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖等影响,加之各项利好政策拉动,商用车市场企稳回升,实现恢复性增长。商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆,同比分别增长26.8%和22.1%。

商用车电控转向系统的发展现状与趋势

商用车转向系统的电控化是实现商用车节能化和智能化的必由之路,为此商用车转向系统从传统的液压助力转向系统发展到以电液耦合助力转向系统为代表的电控转向系统。本文将对商用车电控转向技术进行综述,从电控转向系统的典型构型、智能转向控制和功能安全设计3个方面对商用车电控转向技术的研究进行梳理,总结电控转向技术的重点研究领域和未来发展方向。梳理总结发现:(1)在系统构型方面,商用车电控转向系统以电液耦合转向助力技术为主,着重于实现商用车智能转向功能,同时兼顾节能化需求;商用车电动助力转向系统是未来理想的电控转向技术方案。(2)在智能控制方面,为了适应商用车智能化的发展,转向执行控制着重于解决液压系统所造成的非线性与时滞性问题以及轨迹跟随过程中的横向动力学控制难题;辅助驾驶功能着重于克服液压系统的非线性导致的转向力矩不连续以及人机控制权的分配;自动驾驶功能着重于提升安全性与燃油经济性。(3)在系统功能安全设计方面,商用车电控转向系统着重于设计符合功能安全标准的故障诊断与容错控制策略。

商用PC也能玩转AI——联想启天M550商用AI PC评测

随着AI时代的到来,基于大模型的AI应用已经赋能各行各业。作为上游芯片巨头,AMD在AI领域布局多年。2022年初,AMD通过首款内置NPU的锐龙7040系列移动处理器打开了AI PC时代的大门,正当对手跟随它的脚步向移动平台进军时,AMD又通过锐龙8000 G系列处理器将AI PC的优势延伸到桌面平台。如今,从移动平台到桌面平台、从消费市场到商用领域,AMD引领的AI PC已经全面贯穿。那么,当商用PC升级为商用AI PC之后,将带来怎样的变革体验呢?我们通过搭载AMD锐龙78700G的联想启天M550商用台式机来简单体验一番。

商用汽车物流运输智能化技术应用研究

一、引言本文将针对商用汽车物流运输的智能化技术应用进行深入研究,旨在探索如何利用智能化技术提高商用汽车物流运输的效率和质量,同时解决当前面临的问题。二、商用汽车物流运输的发展1.商用汽车物流运输概述。商用汽车物流运输是指通过各类商用车辆进行物品的运输和配送,以满足市场需求和供应链的要求。

2024年上半年商用车销量206.8万辆

今年上半年,商用车市场整体运行平稳。其中,新能源和出口依然是推动商用车行业结构性增长的重要力量。下半年,随着国内经济环境不断优化,预计我国商用车市场将继续保持常态化平稳运行。2024年7月10日,中国汽车工业协会发布了2024年6月份我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在商用车方面,其6月份的下滑幅度略大于市场整体水平,呈现出明显的回落态势,而上半年累计增幅则仍然保持了正增长。

商用车各大细分市场趋势分析及研判

2023年,在利好因素的助推下,恢复性增长成为商用车行业的主基调。展望未来,国内商用车市场的前景如何?以燃气车和出口市场为主的增长风口能否延续?行业又将有哪些发展新风向?3月26-28日,2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办,以“新步伐•新成效•新提高,助力商用车产业高质量发展”为主题,基于行业高质量发展要求、国家“双碳”目标实现、汽车产业转型和创新需要,以创新促改革、促转型、促发展,助力商用车产业高质量发展。