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纯电动重型商用车辆能量消耗量和续驶里程试验标准解析
1
作者 孙越 于佳伟 《质量与标准化》 2024年第6期57-60,共4页
续驶里程作为纯电动汽车重要的参数之一,对汽车的设计与销售有着十分重要的影响。本文通过纯电动重型商用车辆能量消耗量和续驶里程试验相关方法及其差异性的研究,对其中的常规工况法和缩短法进行试验比对,并提出相关提升测试效率的建议... 续驶里程作为纯电动汽车重要的参数之一,对汽车的设计与销售有着十分重要的影响。本文通过纯电动重型商用车辆能量消耗量和续驶里程试验相关方法及其差异性的研究,对其中的常规工况法和缩短法进行试验比对,并提出相关提升测试效率的建议,希望能为相关企业和实验室提供参考。 展开更多
关键词 纯电动重型商用车辆 续驶里程 工况测试
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商用车辆ESC法规FMVSS 136制定过程的研究 被引量:1
2
作者 孙勇 孙明 许志光 《汽车工程学报》 2017年第6期439-444,共6页
介绍了美国FMVSS 136的法规制定提案通知(NPRM)提出的商用车辆电子稳定性控制(Electronic Stability Control,ESC)测试方法及评价指标,重点分析法规在测试工况和评价指标选取等方面考虑的因素及所存在的问题。阐述了用于侧翻稳定性控制... 介绍了美国FMVSS 136的法规制定提案通知(NPRM)提出的商用车辆电子稳定性控制(Electronic Stability Control,ESC)测试方法及评价指标,重点分析法规在测试工况和评价指标选取等方面考虑的因素及所存在的问题。阐述了用于侧翻稳定性控制性能评价的测试方法及评价指标,对国内商用车ESC标准的制定以及测试评价具有重要的借鉴意义。 展开更多
关键词 商用车辆 电子稳定性控制 测试 评价
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商用车辆缓速制动系统国家标准研究与制定 被引量:1
3
作者 邓湘鸿 刘地 王兆 《时代汽车》 2016年第12期14-15,17,共3页
为使汽车行业充分理解我国商用车辆缓速制动系统国家标准及试验评价,本文介绍了商用车辆缓速制动系统标准研究制定的背景和意义,并对标准中主要技术内容及实施方案进行了阐述。
关键词 缓速制动系统 国家标准 商用车辆 技术内容及实施
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商用车辆电动助力转向系统仿真研究 被引量:3
4
作者 邓利军 《轻工科技》 2012年第11期29-30,33,共3页
介绍了商用车辆EPS主要零部件的选定,确定了EPS助力特性,建立了EPS模型,研究了助力模式及回正模式下的控制策略,并在MATLAB/Simulink环境下进行了仿真。仿真结果表明,商用车辆加装EPS后反应更迅速,操纵稳定性、转向轻便性得到了提高。同... 介绍了商用车辆EPS主要零部件的选定,确定了EPS助力特性,建立了EPS模型,研究了助力模式及回正模式下的控制策略,并在MATLAB/Simulink环境下进行了仿真。仿真结果表明,商用车辆加装EPS后反应更迅速,操纵稳定性、转向轻便性得到了提高。同时,在加入回正控制后,转向回正特性也得到了改善。 展开更多
关键词 商用车辆 EPS 仿真
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商用车辆橡胶空气弹簧常见故障及防范措施
5
作者 杨文杰 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2009年第10期636-636,共1页
关键词 橡胶空气弹簧 商用车辆 常见故障 防范 公路运输量 高速公路 车辆需求 应用
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秉承斯太尔的辉煌彰显曼的优势——访曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司销售总监杨阳 被引量:1
6
作者 杨阳 《物流技术与应用》 2006年第4期70-72,共3页
20年前,当斯太尔卡车公司签署技术许可协议进入中国时,几乎没有人会预见到今天的结果。在中国生产的载重15吨以上的卡车中。每10辆中就有8辆采用了斯太尔技术!现在,约有20万辆斯太尔卡车在中国大地上运行,而斯太尔在中国也几乎成... 20年前,当斯太尔卡车公司签署技术许可协议进入中国时,几乎没有人会预见到今天的结果。在中国生产的载重15吨以上的卡车中。每10辆中就有8辆采用了斯太尔技术!现在,约有20万辆斯太尔卡车在中国大地上运行,而斯太尔在中国也几乎成了重型卡车的代名词。 展开更多
关键词 曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司 斯太尔 企业管理 商用车辆 重型卡车
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世界商用汽车领域的王者雄狮——访MAN商用车辆企业管理(北京)有限公司副总裁菲舍尔先生
7
作者 胡志梅 《交通世界》 2008年第14期38-41,12,共4页
身为MAN集团帝国中的领袖,德国MAN商用车辆股份公司拥有MAN、Neoplan、ERF和Star四大商用车品牌,生产基地和服务网络遍布世界各地,在德国、奥地利、波兰、土耳其、英国、南非、中国和马来西亚都设有工厂和销售服务网络。近日,记者采访了... 身为MAN集团帝国中的领袖,德国MAN商用车辆股份公司拥有MAN、Neoplan、ERF和Star四大商用车品牌,生产基地和服务网络遍布世界各地,在德国、奥地利、波兰、土耳其、英国、南非、中国和马来西亚都设有工厂和销售服务网络。近日,记者采访了MAN商用车辆管理(北京)有限公司副总裁菲舍尔先生。 展开更多
关键词 商用汽车 企业管理 商用车辆 总裁 北京 菲舍尔
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降低商用车辆燃油消耗的先进轮胎填充材料
8
作者 朱永康 《橡胶参考资料》 2011年第4期16-20,共5页
当今在全球范围内,商用车辆特别是卡车和公共汽车的使用日益增多,世界上那些工业与经济高速发展的地区,这一趋势更非常明显。不过,即使在美国这种经济被认为成熟的国度,根据所能获得的详细数据就已看出车辆里程在稳步增加。美国运... 当今在全球范围内,商用车辆特别是卡车和公共汽车的使用日益增多,世界上那些工业与经济高速发展的地区,这一趋势更非常明显。不过,即使在美国这种经济被认为成熟的国度,根据所能获得的详细数据就已看出车辆里程在稳步增加。美国运输部预测,每年卡车和公共汽车的总行驶里程,2000年~2025年间将翻一番,达到4亿英里(约6.4亿千米)。不难设想,在世界新兴发展国家中,这一数字增加的幅度无疑将相当可观。 展开更多
关键词 商用车辆 填充材料 燃油消耗 轮胎 公共汽车 行驶里程 全球范围 运输部
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德国MAN商用车辆展示多项最新技术
9
作者 胡志梅 《交通世界》 2008年第22期42-45,共4页
MAN商用车辆股份公司位于德国慕尼黑,是MAN集团旗下规模最大的公司,也是国际领先的商用车辆和运输解决方案供应商。公司拥有36,000多名员工,在2007财年共计销售93,000多辆卡车、7,300多辆客车和价值达104亿欧元的MAN牌及NEOPLAN... MAN商用车辆股份公司位于德国慕尼黑,是MAN集团旗下规模最大的公司,也是国际领先的商用车辆和运输解决方案供应商。公司拥有36,000多名员工,在2007财年共计销售93,000多辆卡车、7,300多辆客车和价值达104亿欧元的MAN牌及NEOPLAN牌客车底盘。经营收益较上年增长了49%,达到10亿多欧元(包括金融收益)。 展开更多
关键词 商用车辆 最新技术 德国 客车底盘 股份公司 国际领先 慕尼黑 供应商
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商用车辆用簧片阀式空气压缩机
10
作者 王光国 《中南汽车运输》 1996年第3期22-24,48,共4页
本文介绍商用车辆用簧片阀式空气压缩机的结构、性能和特点。
关键词 空气压缩机 簧片阀 商用车辆 汽车
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商用车辆管理系统框架设计 被引量:1
11
作者 王瑶 魏星 +1 位作者 余文 杜清波 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期46-50,共5页
为了改善我国的商用车辆管理问题,使交通更智能化和体系化,更安全和高效,该文章在对智能交通系统的整体框架进行了深入了解的基础上,借鉴美国商用车辆信息系统和网络(CVISN)的设计思想,采用自顶向下逐层分析的方法,从对商用车辆管理系... 为了改善我国的商用车辆管理问题,使交通更智能化和体系化,更安全和高效,该文章在对智能交通系统的整体框架进行了深入了解的基础上,借鉴美国商用车辆信息系统和网络(CVISN)的设计思想,采用自顶向下逐层分析的方法,从对商用车辆管理系统的用户服务分析入手,制定系统的逻辑框架,进而设计出了系统的物理框架模型。同时,对系统中的关键技术,如电子检查、证件管理、信息共享等的应用场景和管理流程进行了深入分析。通过系统的框架设计和关键技术分析结果,表明了商用车辆管理系统的技术可行性,也为日后智能交通管理的相关研究参考。 展开更多
关键词 电子检查 证件管理 安全信息 商用车辆
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《轻型商用车辆燃料消耗量限值》国家强制性标准正式颁布 被引量:1
12
作者 吴憩棠 《汽车与配件》 北大核心 2007年第34期40-41,共2页
《轻型商用车辆燃料消耗量限位》标准制订背景 随着国民经济高速发展,汽车产量和社会保有量飞速增长,汽车消耗的燃油将日骤增多。与此同时,我国石油资源和产量有限,今后汽车消耗的燃油依赖于进口石油的程度越来越严重,将严重影响我国... 《轻型商用车辆燃料消耗量限位》标准制订背景 随着国民经济高速发展,汽车产量和社会保有量飞速增长,汽车消耗的燃油将日骤增多。与此同时,我国石油资源和产量有限,今后汽车消耗的燃油依赖于进口石油的程度越来越严重,将严重影响我国石油能源安全性,同时也将加重我国大气环境的污染,影响汽车工业乃至国民经济的可持续发展。 展开更多
关键词 燃料消耗量 商用车辆 国家强制性标准 轻型 汽车产量 限值 国民经济 石油资源
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电子技术在商用车辆的应用
13
作者 何昌浩 钟勇 《汽车科技》 1996年第6期53-54,共2页
国外的商用车辆目前已广泛应用电子技术,如柴油机的电子喷油系统、电子—气动换档装置、驱动防滑装置、防抱死制动系统和自动空调系统,此外还在开发电子—液压喷射装置、电子—气动制动系统、电控动力转向系统以及主动式悬架等.对此,我... 国外的商用车辆目前已广泛应用电子技术,如柴油机的电子喷油系统、电子—气动换档装置、驱动防滑装置、防抱死制动系统和自动空调系统,此外还在开发电子—液压喷射装置、电子—气动制动系统、电控动力转向系统以及主动式悬架等.对此,我国也应制订出自己的商用车辆电子化进程表. 展开更多
关键词 电子技术 商用车辆 应用 汽车
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商用车辆电控气压制动系统测试评价方法
14
作者 付越 朱彤 +1 位作者 刘地 潘俊家 《汽车实用技术》 2023年第13期197-201,共5页
电控气压制动系统(EBS)作为逐步应用在商用车辆上的新型电控制动系统,其功能、性能技术水平直接影响整车安全。基于电控气压制动系统(EBS)的通用功能和主要性能,文章选取某纯电动大型客车、厢式货车、6×4牵引车,开展了电子控制功... 电控气压制动系统(EBS)作为逐步应用在商用车辆上的新型电控制动系统,其功能、性能技术水平直接影响整车安全。基于电控气压制动系统(EBS)的通用功能和主要性能,文章选取某纯电动大型客车、厢式货车、6×4牵引车,开展了电子控制功能、响应时间、减速度控制、制动辅助对比试验,建立了针对EBS系统的性能评价指标和试验方法,为企业实际开展EBS系统开发和相关标准的研究制定提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 性能评价指标 商用车辆 EBS测试
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重型商用车辆辅助制动性能分析与匹配 被引量:3
15
作者 李玉生 《重型汽车》 2013年第2期18-20,共3页
1引言 就重型商用车辆的行车制动功能而言,无论从制动系统的储气筒容积大小还是从制动器的热稳定性等方面分析,该类车辆不适于在下长坡时实施连续不断的全行程行车制动。
关键词 商用车辆 性能分析 辅助制动 重型 匹配 行车制动 制动功能 热稳定性
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商用车辆电子稳定控制系统法规分析 被引量:3
16
作者 王旭光 张伟 王芳 《汽车实用技术》 2019年第11期252-254,共3页
文章主要从标准技术条款分析JT/T1094-2016《营运客车安全技术条件》和ECER13附件21《电子稳定控制系统》之间ESC技术要求的差异。
关键词 商用车辆 电子稳定控制系统 技术要求
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商用车辆制动系统的革新 被引量:1
17
作者 汤海川 李星原 《传动技术》 2004年第1期11-15,共5页
为提高车辆利用率和降低货物的吨公里油耗 ,商用车辆正日趋大型化 ,提高大型车辆的制动性能变得非常迫切。本文从使用角度对各种辅助制动系统及 ESP、EBS系统进行分析比较 。
关键词 商用车辆 制动系统 缓速器 盘式制动器 ESP EBS
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制造过程对商用车辆膜片弹簧的影响及在设计阶段的考虑 被引量:1
18
作者 M. Pahrisch M. Triebel 《传动技术》 2009年第2期3-15,17,共14页
膜片弹簧的疲劳寿命不仅受到几何尺寸、材料和工作负载的影响。因为增加了部件方面的要求,还必须考虑制造过程的影响。它们将直接影响膜片弹簧的强度特性因而影响其疲劳寿命。本文的目的是论述在商用车辆膜片弹簧的设计阶段所应进行的... 膜片弹簧的疲劳寿命不仅受到几何尺寸、材料和工作负载的影响。因为增加了部件方面的要求,还必须考虑制造过程的影响。它们将直接影响膜片弹簧的强度特性因而影响其疲劳寿命。本文的目的是论述在商用车辆膜片弹簧的设计阶段所应进行的工作。 展开更多
关键词 膜片弹簧 商用车辆 制造过程 疲劳寿命
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新版《轻型商用车辆燃料消耗量限值》国标将于2018年实施 被引量:1
19
《专用汽车》 2016年第2期88-88,共1页
国家标准委元月20日发布新修订的《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准,规定了轻型商用车辆燃料消耗量新的评价参数,加严了燃料消耗量限值。新标准将于2018年1月1日正式实施。 新修订的标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同... 国家标准委元月20日发布新修订的《轻型商用车辆燃料消耗量限值》强制性国家标准,规定了轻型商用车辆燃料消耗量新的评价参数,加严了燃料消耗量限值。新标准将于2018年1月1日正式实施。 新修订的标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同类型的轻型商用车按整车整备质量设定了64个燃料消耗量限值。 展开更多
关键词 汽车工业 专用汽车 品牌 市场 《轻型商用车辆燃料消耗量限值》 标准
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在商用车辆自动变速器功能/软件开发中的试验策略 被引量:1
20
作者 F.Bitzer G.Puhr +1 位作者 A.Keller G.Eschrich 《传动技术》 2007年第2期3-15,27,共14页
商用车辆的自动变速器为企业和驾驶员带来许多好处。企业可从降低燃油消耗、增加有效负载及减少维修费用等方面获益[1]。而驾驶员则提高了舒适性和安全性。这就是为什么自动变速器在商用车领域市场份额不断扩大的缘故。随着建立在软件... 商用车辆的自动变速器为企业和驾驶员带来许多好处。企业可从降低燃油消耗、增加有效负载及减少维修费用等方面获益[1]。而驾驶员则提高了舒适性和安全性。这就是为什么自动变速器在商用车领域市场份额不断扩大的缘故。随着建立在软件基础上的功能日趋复杂和客户及市场需求的不断增加,在误差成本、质保和公平交易方面的危险也随之增加。为提高竞争力和满足客户在质量和成本方面不断增加的要求,有必要建立一个有效的试验策略。功能和软件试验的挑战在于应用合适的试验策略在增加复杂程度的同时确保质量,而不明显增加成本并满足越来越短的“时间就是市场”的需要。有效开发基于软件的电子系统的先决条件是定义试验方法,使得试验可在关键的研发阶段进行。本文的第一部分叙述了ZF在经典功能/软件开发中常用试验方法。第二部分探讨了现代化开发手段下的更多细节和附加的试验方法。两种试验方法相互比较,采用有用的误差在环评价它们的效率。准备投入生产的产品则同时采用上述两种方法进行开发。 展开更多
关键词 试验 商用车辆自动变速器 功能/软件开发
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