奥迪Q6 Quattro四驱系统新技术剖析

奥迪Q6采用最新第6代博格华纳四驱技术,搭载主动电控多片离合器,前后轴动力分配更智能、精确,为智能Quattro系统。智能Quattro系统为全系标配且整套系统原装进口,保障核心技术品质。智能四驱优点:经济:当匀速行驶在良好路面时,前后轴将以5%~95%的比例分配驱动力,减少燃油消耗。脱困:当有车轮失去附着力打滑时,前后轴将最高能以10%~90%的比例分配驱动力,将动力传至附着条件较好的车轮上,使车辆尽快脱困,提升通过性。

用户时代下中型SUV四驱系统的接受度研究及应对策略

本文通过对汽车四轮驱动系统的发展趋势、功能效果、以及潜在问题的解决方案进行了梳理和研究,基于国内外相关领域的实证研究,构建了中型SUV四驱系统的客户接受度模型,找到主要的影响因素,提出了应对策略,具有较高的可靠性和解释力。

基于智能适时四驱系统限扭控制的仿真应用

针对整车搭载博格华纳智能适时四驱控制系统后桥限扭阀值设定的问题,分析其传动系统结构和智能控制策略,使用整车仿真软件AVL-CRUISE搭建模型,通过设置不同限扭阀值进行了性能仿真计算。计算结果表明,后桥限扭阀值设定为800 N·m可满足整车性能目标要求。结合实车试验,同时使用CAN总线监控软件CANoe对不同工况下分动器工作情况进行监控分析,验证了限扭阀值设定的正确性。

扭矩矢量控制四驱系统的车辆动态性能研究

文章介绍了扭矩矢量控制四驱系统的结构以及工作原理,以某SUV为对象,研究了该系统作用下的车辆动态表现,结果表明该系统可以通过调整后桥左右输出扭矩,主动改善车辆动态性能,提高车辆行驶时的操控性和机动性。

浅析一种分时四驱系统的使用

介绍一种分时四驱系统的原理,阐述汽车由驾驶者手动切换的驱动模式,以及驾驶者自行判断路况手动选择驱动模式,经分动器的ECU控制,ECU的挡位选择由换挡开关发出指令,即接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式,其优点是既能保证车辆的动力性和通过性,又能兼顾燃油经济性。

现代/起亚汽车四驱系统解析

四轮驱动系统，顾名思义就是指车辆的前后4个车轮都是驱动轮的系统，由于汽车仪通过轮胎的很小面积与路面接触，如果将汽车的驱动力矩均匀的分配给4个车轮而不是2个车轮，就会极大的改善汽车的行驶能力和操控性，这样当汽车在雨天、雪地和复杂路况行驶时的牵引力和通过性就会显著的提高。四轮驱动的表示方法一般是4X4或是4WD。只要汽车上有这样的标注符号都是配置有四轮驱动系统的汽车。

四驱系统电液式扭矩管理器的响应时间分析

四驱车辆扭矩管理器的响应时间,是四驱系统的一个重要参数。本文通过对采用比例电磁阀控制的扭矩管理器机械部分进行建模仿真,分析了机械部分影响扭矩响应时间的关键参数,并进行了台架试验,对比分析了试验结果与仿真分析的结果。

四平八稳 不同类型的四驱系统

湿滑路面或者冬季雪地出行，应该选择什么类型的车？也许很多人都会答出：四驱车型。但是不同品牌或者不同车型之间的四驱系统还是有一定区别的，尤其在驾驶中，更能够明显地感觉到。

德国采埃孚开发出在两驱驾驶中断开驱动轴的分时四驱系统“ECOnnect”

德国采埃孚（ZF）开发出了在驱动轴前后两处设置离合器，两驱（2WD）驾驶时前后离合器同时断开，停止驱动轴的分时四驱（4WD）系统“ECOn—nect”。离合器位于与最终减速器的环形齿轮一起转动的横向轴，除了驱动轴之外。还停止最终减速器的斜齿轮。已配备在英国路虎（LandRover）的“Freelander2”上。

全时四驱 解析四款全时四驱系统

1980年，Quattro面世，奥迪设计师声称：“早晚有一天，全时四驱会像四轮碟式制动一样流行。”当时很多人都把它看作是一种销售宣传口号，但今天的奥迪用全时四驱武装了它的每一款车型，而各大厂商也在争先恐后的加入全时四驱的行列。为什么四轮驱动会得到大家的重视．四轮驱动的最新技术又是怎样?

Acura2010款MDX广州车展首发——变速箱和四驱系统重点提升

Acura在2009年广州车展上正式发布了2010款MDX，新车型将于2010年1月中旬在全国开始销售。

奥迪发布全新勒芒赛车 混合动力搭配四驱系统成焦点

近日，奥迪在德国慕尼黑发布了他们征战勒芒24小时耐力赛的全新赛车——R18e-Tron hybrid quattro。这款赛车使用了全新的混合动力系统，备受瞩目。

麦格纳与奥迪合作研发quattro ultra四驱系统

2017年3月6日,德国赛劳夫——作为全球领先的汽车四驱/全驱系统独立供应商,麦格纳国际宣布公司是奥迪新型quattro ultra四驱系统的研发合作伙伴。这款新一代四驱系统于2016年正式推出,配置在奥迪A4 allroad车型中,

博格华纳最新全时四驱系统在中国投产

2016年4月14日，博格华纳宣布，将在中国首度实现最先进的全时四驱（AWD）扭矩管理器的本土化生产，位于北京的生产基地将承担这一生产任务，产品将供应中国几大汽车厂商。这一应用电液执行器的全时四驱解决方案已在欧洲量产，销往欧洲多个知名汽车厂商。该系统将动力自动分配于汽车前轮和后轮，可适应不同类型汽车的需求。

博世为混动／电动车推出电子四驱系统

电气化能使混动车降低油耗，使电动车实现零排放。博世公司Rolf Bulander博士表示：“电气化汽车还与动力性能、操控与驾驶乐趣有着密不可分的联系。”近日，博世公司表示正在研发一款全新的扭矩矢量分配系统，并已制作出了原型系统。系统中单独采用一个电机驱动每根车轴甚至每个车轮。

长城VV6将于8月底上市，搭载2．0T发动机及四驱系统

长城高端品牌WEY自成立以来，迅速推出了W7、W5和P83款车型，在W7和W5之间，还有一款VV6车型，这是一款紧凑型SUV，外观内饰都遵循了W7和VV5的设计风格，此前网络上已经曝光了VV6的实车照，近日长城汽车官方透露，这款WEYW6将于8月底上市，新车将搭载20T发动机，配备四驱系统。

电动汽车四驱系统介绍

一、电动四驱系统与传统四驱系统的差异 传统四驱系统实际上就是普通燃油车通过分动器、传动轴及差速器等主要的传统部件实现四轮驱动，发动机是其唯一仅有的动力来源。在传统的四驱系统里面，分动器、传动轴及差速器这些零件是必须存在的，它们主要是实现动力的传递和分配，而这些零件在电动四驱系统中是可以部分甚至全部取消。

全脚掌——浅谈各品牌四驱系统

无论是前脚掌着地还是后脚掌着地，似乎都不足以让人更好地掌握平衡，车亦如此，无论是前驱车还是后驱车都有着众从皆知的弊端存在，

城市SVU与适时四驱系统——东风悦达起亚狮跑VS北京现代途胜VS东风本田CR-V

现在流行的城市SUV喜欢给自己做宣传时突出自己的四驱性能，用以突出相对于轿车的高通过性和传统SUV的舒适性。那城市SUV的四驱系统究竟有什么特别的地方，或者实用性有多少，是我们探究的目的。我们选择了目前市场上主流的三款城市SUV来分别以分析和比较。

解析Haldex四驱系统

Haldex四驱系统于19g8年面世．是专为前横置发动机布局车辆设计的动力分流装嚣，现在已踏入第五代设计，首款用上新款装置的就是最新一代高尔夫4Motion。第五代Haldex与第四代的差异，大众只概括说省掉了油压贮存器（accumulator）和轻了1．4kg，相信运作方式大致跟上一代相同。