国际集装箱运输市场的现状、趋势及对策

在国际集装箱运输市场的两个主要影响因素增长速度总体趋于变缓的影响下,国际集装箱运输市场出现了一些新的现状和趋势。在分析国际集装箱运输市场主要影响因素变化的基础上,从市场需求、市场供给、市场价格、服务内容等方面分析了国际集装箱运输市场的现状;进一步地研究了国际集装箱运输市场的未来趋势。基于国际集装箱运输市场的未来趋势,主要从造船业、航运业、港口业、集装箱制造业等行业角度给出了具体对策。

长江流域国际集装箱运输方式综合评价

根据长江流域国际集装箱运输现状 ,确立国际集装箱运输方式方案和评价指标 ,采用模糊综合评价法对运输方式方案进行评价和分析 。

EDI在港口国际集装箱运输中的应用

介绍电子数据交换 (EDI)系统的基本概念和技术基础 ,从通信、计算机应用、标准化和法律等方面分析 EDI应用的技术条件和社会条件 ,介绍 EDI在我国国际集装箱运输中的应用 ,在此基础上提出基于 Internet的 EDI系统 ,从安全性。

2000年国际集装箱运输市场回顾及2001年展望

国际航运市场的兴衰主要取决于世界经济的发展变化。近两年来，特别是进入２０００年以来，国际集装箱运输市场的持续旺盛，完全受益于世界经贸稳步、健康的发展。本文分析了２０００年集装箱市场的走势，对２００１年的国际集装箱市场进行了展望。

高职国际集装箱运输与多式联运教学模式探讨

文中首先分析了我国国际集装箱运输和多式联运的发展现状及其对人才的需求,然后明确高职《国际集装箱运输与多式联运》课程教学目标,进而探索新的教学模式和教学方法,以期提高学生的专业知识水平和操作技能,培养企业需要的应用型人才。

国际集装箱运输的演进

集装箱运输作为传统海运中年轻的运输方式,问世至今刚刚51载。从1956年4月开始运输第一个集装箱,其在各种海运方式中的比重不断上升,现每年约有10亿吨货物以集装箱方式运输。集装箱运输使传统班轮海运获得了革命性变化,使装卸效率和运输安全性极大提高,为全球性产业分工转移创造了条件。中远有幸成为中国集装箱海运事业的先驱者,以持续稳健的发展步伐,保持全球国际集装箱班轮公司的前六强地位。中远集装箱运输有限公司作为中远集团旗下从事集装箱运输的专业公司,正积极关注并投身于集装箱海运业新一轮的发展,并有信心进一步推动行业发展,矗立行业潮头。时逢中远集装箱运输有限公司成立十周年,特以此文回顾行业发展历程,概述当前市场特点,展望未来发展趋势。

国际集装箱运输市场2013年回顾与2014年展望

2013年国际集装箱运输市场表现不及2012年,运价总体呈现下行走势。预计2014年在发达经济体内升动力逐步增强的前提下世界集装箱海运量将有所回升,且海运量增长速度将超过运力增长速度,但早前积累下来的供大于求的市场基本面在短期内难有改观。

2001年国际集装箱运输市场回顾

2001年国际集装箱运输市场货源增速大幅下降、运力过剩严重、运价长期低迷、市场竞争十分激烈.特别是"9.11事件"对全球集装箱运输市场的负面影响正呈日趋扩大之势,与此同时受外部环境的影响,我国进出口贸易额增幅亦大幅滑坡,国内集装箱运输市场走势也持续走弱.回顾2001年集装箱班轮运输市场的表现,综合起来有八大特点.

1995国际集装箱运输市场展望

１９９５国际集装箱运输市场展望张安福（天津远洋运输公司）影响１９９５年国际集装箱航运市场的两个主要的因素是：欧美日经济复苏的程度、中国能否复关；经济稳定发展程度和三大主要航线上运力的供给程度。从总的情况来看，１９９４年全球新交用的集装箱总箱位将达到３...

加入WTO对中国国际集装箱运输的影响

作为现代国际货物运输主要载体的国际集装箱,以其优势成为现代货物运输的主要发展方向.加入WTO后的中国将进一步扩大对外商品交流,这需要运输系统强有力的支持.因此,研究分析入世对中国国际集装箱运输的影响,探讨其应对措施,对于中国对外贸易竞争力的提高有着深远的战略意义和重要的现实意义.

国际集装箱运输推动西伯利亚铁路运输发展

西伯利亚铁路国际集装箱运输近年来稳定增长,推进了西伯利亚铁路的基础设施的现代化建设。作为重要的欧亚大陆桥,西伯利亚铁路面临着其他线路的竞争和自身软硬件的不足等问题,同时也面临着重要的发展机遇。

国际集装箱运输业发展动向

八十年代中期以后，继台湾长荣海运公司推出GX级(3329TEU)集装箱船，国际集装箱航运界的“尺寸竞赛”愈演愈烈。目前在3大主干航线中(远东一北美一欧洲)，尤其是远东一欧洲、远东一北美航线，载箱量为3000TEU的集装箱船已属中型船，而超过4000TEU的集装箱船比比皆是，

中国港口业的国际集装箱运输40年

1978年,中国第一座国际集装箱专用码头开始在天津港建设,由此拉开了中国集装箱化运输的帷幕。中国港口业发展集装箱化运输的四十年,正是中国改革开放的四十年。

长江干线国际集装箱运输系统的优化

2000年,长江干线港口货物吞吐量完成2.25亿吨,较上年净增2600万吨;外贸吞吐量完成2870万吨,净增700万吨;集装箱吞吐量完成67.5万TEU,净增12.7万TEU.长江干线25个主要港口中有18个港口货物吞吐量提前一个月超过上年水平.

2003年国际集装箱运输市场发展环境比较分析

国际集装箱运输市场走势的强弱,取决于国际市场的发展环境的优劣.如何看待2003年国际集装箱运输市场的走势是目前业界普遍关心的热点问题,对此笔者通过综合比较分析认为,2003年国际集装箱运输市场发展环境与2002年相比较具有很大的变化,虽然影响2003年航运市场的发展不利因素仍较多,特别是国际政治局势的动荡不安(如美伊战争前景等),但从全年总体形势发展预期来看,国际集装箱货运市场环境和市场发展水平将会好于2002年,而班轮公司的经营状态也望有所回升.与2002年相比,国际集装箱运输市场2003年优势主要体现在以下几个方面:

2012年国际集装箱运输市场回顾及2013年展望

*2012年全球集装箱货运需求低于预期,CKARKSON预计全球集装箱海运量约为1.57亿TEU,增幅在4%左右;而本年度全球集装箱船队运力持续增长,年末全集装箱船运力达1634万TEU,同比增长6.6%。全年航线运价在波动中艰难攀升,中国出口集装箱运价指数全年平均同比增长17.8%,德鲁里东西航线加权平均运价同比增长11.6%。*2012年班轮公司均将降本增效措施、确保资金流作为经营核心;但本年度集装箱船安全事故增加,引发业内对集装箱货物品名如实申报及货运安全的关注。*2013年全球集装箱运输需求增长将稍快于上一年,DREWRY和CLARKSON分别预测增长5.0%和6.6%,而预计全球全集装箱船运力达1760万TEU、集装箱总运力达1980万TEU,同比增长7%,总体运力过剩形势依然严峻。*2013年,运力过剩背景下的船舶大型化将带来航线结构性变化及航线上的市场集约化趋势加剧;燃油价格高企及其他成本持续攀升,将对班轮公司成本控制带来较大压力,未来考验班轮公司服务水平高低的重要指标将是运输服务的精准度;集装箱海运市场将延续2012年竞合模式下的行业重组趋势。

国际集装箱运输的发展趋势及我国应采取的主要措施

国际集装箱运输的发展趋势及我国应采取的主要措施汪传旭（上海海运学院水运所）一、国际集装箱运输的发展趋势国际集装箱运输受很多因素的影响，这些因素与全球的生产活动、贸易结构和经营方式，以及各国所采取的经济政策等方面预期将发生的变化有关。引起这些变化的主要...