基于任务开始时刻的天地基测控资源调度模型

分析了天地基测控资源的特点和高中低轨道航天器测控需求，以任务可能开始时刻作为调度决策变量；考虑了航天器用户方和测控设备管理方的测控要求，以最大化测控任务满足率和测控设备利用率加权和为调度目标，建立了天地基测控资源调度模型；采用了基于拉格朗日松弛算法的调度策略。仿真结果表明，模型及算法对解决天地基测控资源调度问题是可行的。

利用星地差分GPS的地基测控系统实时标校方法

针对地基测控系统传统标校方法和基于差分GPS事后标校方法的不足,提出了一种基于低轨卫星与地面测控站之间星地差分GPS的地基测控系统测量误差实时标校方法。与基于差分GPS的事后标校相比,实时标校能使地基测控系统及时获取标校后的测量数据,从而实时进行轨道解算和预报,并及时上注以提升卫星运行性能。针对星地长基线、高动态和实时标校场景,系统地分析了影响星地基线估计性能的各项误差及修正效果,并提出相对位置精度因子的概念,由此得到星地基线估计精度预算。采用基于抗差自适应卡尔曼滤波的实时星地基线估计算法,并利用加权最小二乘法求解测控系统测量误差,从而获得校准结果。利用星载双频GPS接收机和导航信号模拟器构建半实物仿真平台,仿真结果表明,实时标校后测距系统误差残差降低到40 cm左右,测速系统误差残差降低到1 cm/s以下,与理论分析结果一致,可以较好地满足未来航天任务的测控需求。

天地基联合多星定轨及精度分析

数据中继卫星和双星定位系统通常由2或3颗地球同步卫星和数颗近地卫星组成,这些系统所提供的“星-星”测量数据提出了多星同时定轨的需求。文章介绍了已知天基星星历定轨和未知天基星星历定轨的主要差别,建立了距离和观测量的测量模型,描述了多星同时定轨的技术难点,分析了整个系统的定轨精度。

运载火箭飞行测控中的链路可见性分析

由于运载火箭测控是航天飞行器测控通信的一个重要领域,而可见性分析是制订运载火箭测控方案的前提。基于地基和天基测控的特点,对运载火箭测控中的可见性进行研究。以典型弹道进行仿真计算和分析,对航天测控中的布站因素进行了论述,对航天测控方案的制定具有一定的指导意义。

我国载人航天器测控与通信技术发展

梳理了我国神舟载人飞船、天舟货运飞船和空间站的测控与通信技术设计状态和发展历程,提出了我国载人航天器测控与通信系统逐步小型化、集成化、通用化、高性能的发展趋势。结合未来载人航天新阶段测控与通信技术的需求,给出了未来载人航天器测控与通信可重构、智能化、批产化、一体化发展的重点方向和关键技术。

航天科技:我国成功发射卫星互联网技术试验卫星

7月9日19时0分,长征二号丙/远征一号S运载火箭在酒泉卫星发射中心点火起飞,随后将卫星互联网技术试验卫星成功送入预定轨道,发射任务取得圆满成功。与以往相比,此次任务远征一号S上面级采用新型曲面栅格过渡段,该部段减重35%,提升了火箭运载能力。测量系统首次采用天地基一体化测控模式,可自由切换天基与地基测控时间,具备全程无盲区测控能力,任务适应性得到极大提升。

国内外航天动态

长二丙/远征一号S火箭成功发射卫星互联网技术试验卫星7月9日19时0分,长征二号丙/远征一号S运载火箭在酒泉卫星发射中心成功将卫星互联网技术试验卫星送入预定轨道,发射任务取得圆满成功。与以往相比,此次任务远征一号S上面级采用新型曲面栅格过渡段,该部段减重35%,提升了火箭运载能力。测量系统首次采用天地基一体化测控模式,可自由切换天基与地基测控时间,具备全程无盲区测控能力,任务适应性得到极大提升。

航天器遥控信号传输可靠性技术

航天遥控信号传输可靠性是航天器的生命线.现行遥控体制在信号传输可靠性方面存在的问题很大,在航天技术步入军用以后,必须从防侦收、防复制、抗干扰等方面采取措施提高遥控信号传输可靠性.扩频遥控体制具有较强的防侦收、防复制、抗干扰功能,采用扩频体制取代现有体制是历史的必然.

TDRSS、USB系统兼容星载应答机的一种实现方案

基于我国航天器地基测控网的现状和未来中继卫星系统天基测控网的需要,提出了兼容TDRSS系统和USB系统的星载应答机设计方案和主要技术指标,为TDRSS系统用户应答机研制工作提供参考.

高级在轨系统中的通信网络技术

本文分析了AOS所采用的通信网络技术,包括CCSDS主网、SCPS协议,并对应用模式进行了探讨.