基于概念辨析的我国历史地段的内涵及分类探析

文章首先梳理了文化遗产保护领域的国际宪章、公约、宣言等国际文件和英国、法国、意大利、日本、美国、澳大利亚等6个历史遗产保护代表性国家以及我国历史地段相关概念的产生过程,其次从适用范围、内涵范畴、概念类型、内容分类4个方面对其进行解读与对比,最后根据内容解读与对比,对我国历史地段的保护层次与内涵、内容分类及分级进行思考与探索。文章建议将我国“历史地段”概念调整为“历史(文化)地段”以及对应的英文翻译,勾勒了2个等级10种分类的历史文化地段内容框架,以期对未来城乡历史文化保护传承体系中的历史地段概念的判定与保护有所裨益。

普通历史地段的保护更新策略探索——以苏州古城历史地段为例

普通历史地段是历史文化名城的重要组成部分,由于其历史价值和风貌完整性与历史文化街区存在一定差距,其游离于保护体系之外,面临着法规制度不完善、更新模式有待创新和物质空间环境恶化等问题。因此,如何保护普通历史地段,是亟待解决的问题。以苏州古城历史地段为例,通过对苏州古城历史地段的现状问题进行分析,针对性地提出苏州古城历史地段保护更新的策略,希望为其他城市普通历史地段的保护与更新提供参考。

设计治理型历史地段城市更新 福州烟台山城市复兴

福州烟台山城市复兴项目是中国城市历史地段保护更新代表性的新实践.项目集中呈现了城市发展转型时期历史地段面临的各类典型问题,探索了新型协作式设计治理的更新过程.在复杂条件和目标下,项目多方主体表现出的设计实施智慧与协作治理过程,为当前城市历史地段保护更新提供了启发性价值.文章梳理了福州烟台山城市复兴项目的设计历程及设计亮点,总结了历史地段保护更新中精细、包容的设计方法与协商、渐进的设计实施机制,对历史地段系统性的设计治理过程进行了探讨.

西安回坊历史地段民宿更新改造研究

目的:文章对西安回坊民宿更新改造进行研究,旨在揭示当前回坊民宿市场环境的潜在问题与发展趋势,为存量时代背景下历史地段的更新保护提供翔实的数据资料,也为未来回坊地段民宿更新改造、旅宿空间品质提升作出实践指导。方法:借助历史地图、卫星图像、网络平台等,以线下测绘、访谈问卷、数据统计等方式全面调研西安回坊历史地段内270个正在经营的民宿建筑本体及相关主体,在阐述回坊历史演变与民宿发展现状的基础上,详细剖析其在空间、人群、旅游、管理方面的现状特征与复杂关系。结果:作为民居走向客居的新兴住宿产业分化,“小而美、特而优”的回坊民宿呈现出全新特质:就空间环境来说,“尊重历史格局,分布零散难寻”;就相关人群来说,“线下人群复合,住宿矛盾频发”;就旅游消费来说,“硬件设施参差,多层消费共存”;就管理构架来说,“监督管理放任,发展未规模化”。结论:为助力未来回坊民宿产业的在地融合化、多元复合化以及集群数智化,文章提出以功能重构提高空间利用效率、以技术应用提高空间绿色品质、以路径变化引导空间适宜流线的三大民宿空间改造策略。文章为历史地段建筑更新改造提供普适化的新思路,以期为全国城乡各地居住片区的营建及发展提供参考。

历史地段保护的关键制度建设探索

2021年,中共中央办公厅、国务院办公厅联合印发了《关于在城乡建设中加强历史文化保护传承的意见》,首次在中央层面明确提出“历史地段”的概念及其保护要求(表1)。据《历史文化名城保护规划规范》所示,历史地段是保留历史遗存较为丰富,能够比较完整、真实地反映一定历史时期传统风貌和民族、地方特色,存有较多文物古迹、近现代史迹和历史建筑,并具有一定规模的地区。历史地段承载着丰富的历史信息和传统文化记忆,是反映社会生活、见证城市发展的重要地区,也是构成城市风貌特色、体现历史文化价值的重要组成部分。

历史地段认定标准与保护利用研究——以四川省三线建设文化遗产为例

历史地段是城乡历史文化保护传承体系的新类型。基于四川省历史地段专题研究试点对历史地段的定义与认识,面对四川省数量众多、亟需保护的三线建设历史文化遗产,对四川省三线建设历史文化遗产保护情况进行分析,发现虽然保护工作不断完善,但仍有大量三线建设文化遗产未得到有效保护。15处三线建设历史地段研究样本中纳入工业遗产、爱国主义教育基地的比例不高,面对当前的新形势,提出了具体的保护利用方法:顺应城市发展,确定保护目标;明确保护重点,加强特色营造;编制规划指南,促进活化利用;更新公共空间,提升环境品质;加强保护宣传,彰显文化内涵,以期为历史地段和三线建设文化遗产这一特殊工业遗产的保护与利用提供参考借鉴。

居住类地段更新的类型、历程与关键问题——以南京为例

作为城市更新的一种重要类型,居住类地段更新与广大人民群众生活息息相关,是贯彻“以人民为中心”发展思想的具体体现。近年来,南京以“有温度的城市更新”为目标,在产权梳理、资金投入、机制建设等方面展开了卓有成效的探索和尝试。居民主导、多方参与的“自主更新”逐渐成为不同类型居住类地段更新实践的有效模式。

直线与曲线地段无砟轨道SCC灌注对比分析

针对自密实混凝土(Self-Compacting Concrete,SCC)灌注中出现的轨道板上浮、扣压装置受力过大的问题,基于耦合的欧拉-拉格朗日(Coupled Eulerian-Lagrangian,CEL)方法,分别建立直线与曲线地段CRTSⅢ型板式无砟轨道SCC灌注的流固耦合模型,从理论上对比分析直线与曲线地段SCC灌注的轨道板和扣压装置力学特性。研究结果表明:轨道板上浮力、轨道板最大垂向及横向位移、拉杆轴向力均随着漏斗高度或漏斗数量的增大而增大,曲线地段的轨道板上浮力、轨道板最大垂向位移、拉杆力随漏斗高度变化更显著。单孔灌注时,曲线地段轨道板上浮力、轨道板最大垂向位移、拉杆轴向力均小于直线地段;双孔灌注时,则大于直线地段。曲线地段轨道板最大横向位移显著大于直线地段,其主要原因为曲线地段的轨道板上浮力的水平分量对轨道板在横向产生推动作用。曲线地段的内侧拉杆轴向力显著大于外侧。

陕西省咸阳市渭城区老街历史地段 国家历史文化名城研究中心历史街区调研

1.老街概况咸阳老街指由中山街、东明街、北平街三条历史文化街区构成的咸阳老城片区的代称,是咸阳明清文化遗产重要承载地。明清咸阳古城区建于明洪武年间,布局为“田”字形,有东、西、东南、东北四城门,设有三条东西街和四条南北街巷。

历史地段毗邻区域更新研究

随着城市的不断发展和进步,关于历史地段的保护研究也在不断深入,但对连接历史地段和现代城市的第一界面毗邻区域却关注较少,我国历史地段毗邻区域出现无人问津的情况。为解决上述问题,文中阐述了历史地段的现状,明确了毗邻区域的更新改造需求,并提出了历史地段毗邻区域的更新策略。

国内外历史地段相关概念内涵辨析与思考

历史地段是20世纪末期国内学者从外文中引入国内后经多轮调整而形成的历史遗产保护概念,在不断发展过程中出现概念内涵、内容分类、判定标准、实施流程不明晰等现象。基于历史地段的文本逻辑分析了与文化遗产和建筑遗产的内涵关系,对比了与历史文化街区、历史风貌区、历史建筑群、历史街巷、城市历史景观等国内历史地段相关概念的区别与联系,从概念的应用范畴和地理属性两方面阐释了历史地段与historic area、historic site等国外相关概念的共性与差异,思考并提出关于我国在历史地段层面保护框架的构想,以期对今后历史地段成为法定保护对象后的判定与保护工作有所裨益。

多元参与视角下的历史地段更新模式研究——以扬州市为例

从多元主体参与的视角出发,讨论历史地段差异化的更新模式以及政府、居民和社会三方主体之间的角色关系。研究在对扬州市3个历史地段的更新案例展开调研的基础上,分析不同时期的更新模式及其从一元包办向二元合作,再到多元主体共同参与的演变特征,认为多元主体之间角色关系的调整是实施差异化更新模式的内在动因,且主体的利益诉求和参与程度影响着更新最终的实施成果,提出在历史地段更新中,应积极构建多元参与的合作机制并重视各方主体的诉求,尤其不可忽略社会主体的参与。

新时期面向实施的县城传统地段更新策略——以河南省方城古城片区为例

我国县城传统地段蕴含着丰富的历史信息,反映了一定历史时期的地方风貌与民俗,目前面临历史格局破坏、发展活力不足、新旧风貌混杂等问题。随着我国城镇化建设进入高质量发展阶段,县城面临快速扩张空间受限、存量用地提质增效的压力。以河南省方城古城片区为例,提出应实施符合县城经济水平、以“小而美”为特色的更新行动,以小片区、小规模、低干预为出发点,按照分类改善、渐进推进、多元参与的方式,打造风貌特色化、体验良好、有温度的美好空间。

地铁下穿古建筑地段装配式无砟轨道振动特性

随着城市轨道交通的高速发展,环境振动问题日益严重,特别是对于古建筑保护地段,振动不可避免地对古建筑产生影响,目前尚缺乏快速城市轨道交通对古建筑的影响研究。基于耦合动力学模型,对比分析古建筑地段一般道床、高等减振道床的振动特性,结果表明:(1)高等减振道床有效降低了古建筑的振动,垂向振动速度减少28%,横向振动速度减少32.3%;(2)高等减振道床对隧道壁的减振效果可达11.29 dB,土体的减振效果达10.78 dB;(3)横向距离振源10~20 m位置为振动不利位置,应避免此处存在敏感地段;(4)列车运行速度对古建筑的振动有较大影响,当列车速度降至80 km/h时,古建筑的振动速度大幅降低,且减振效果最佳。

历史空间叙事视角下的洛阳宜人坊地段更新设计策略

挖掘叙事资源是历史地段有机更新与活化利用的关键,而物质要素与非物质要素规划建设失衡易导致叙事资源浪费。空间叙事理论提出恢复空间语境,组织历时性的多重城市事件于空间中共时集聚,可有效缓解这一问题。以空间叙事理论为基础,对河南省洛阳市宜人坊历史地段进行剖析,该地区是洛阳里坊的典型代表。通过历史叙事性设计,营造兼具叙事性和易认知性的历史地段公共空间,使历史地段重新焕发经济活力、焕扬历史文化、焕活空间价值。

巴彦乌拉铀矿床芒来地段铀矿化特征与铀的赋存形式

巴彦乌拉铀矿床是二连盆地开发的第一个砂岩型铀矿床,近几年,在巴彦乌拉铀矿床西部芒来地段寻找可地浸砂岩型铀矿取得了重大突破。在系统分析二连盆地巴彦乌拉铀矿床地质、水文地质特征的基础上,对该矿床西部芒来地段铀矿体分布与铀矿物赋存特征进行了研究。研究结果表明:芒来地段含矿含水层砂体展布较稳定,具有稳定的隔水顶底板,矿体位于赛汉组上段下部辫状河相沉积的河道砂体中,总体呈板状,EW向展布,连续性较好。矿体埋藏深度浅,平米铀量与铀品位总体稳定。铀的存在形式为铀矿物、吸附态铀和含铀矿物,并以铀矿物为主,铀矿物主要以铀的磷酸盐矿物及沥青铀矿为主,偶见铀石、钍石等,这些特征对地浸开发十分有利。

健康城市视角下儿童友好型城市更新策略研究——以昆明市翠湖周边地段为例

在健康城市新观念下开展以儿童健康为导向的旧城更新是当今时代的迫切需求。文章以翠湖周边地段为例,针对儿童健康问题,基于盖迪斯的规划分析理论,对规划地块进行深入分析,从环境整治、公共空间建设、建筑更新改造、历史文化资源挖掘出发,挖掘健康视角下儿童友好型城市更新改造策略,寻求一种普适性的儿童友好旧城更新手段。

城轨工程曲线地段站前折返方案研究

城市轨道交通车站的两端多为曲线,受曲线控制,折返线距离站台较远导致折返能力较低,不能满足行车组织要求。为解决站前直线段长度不足以设置折返渡线的问题,提出一种结合站前区间线间距设置单渡线或交叉渡线进行折返的方案。通过对不同线路偏角、不同道岔型号、不同车辆编组的站前单渡线计算,结合单股道技术作业流程,站前单渡线折返能力可达13~20对/h;通过对不同道岔型号、不同车辆编组、不同车站区段线间距的站前交叉渡线线路计算,结合双股道技术作业流程,站前交叉渡线折返能力可以达到19~25对/h;对于直线电机地铁及其他采用短编组的中低运量系统,折返能力将进一步提高。

狭窄地段桥梁重建方案设计

为了在有限场地内完成桥梁的重建工作,解决狭窄地段对桥梁重建效果与投入的影响问题,在充分考虑周边环境的情况下,提出狭窄地段桥梁重建方案。以济南市东部某大桥工程为研究对象,采用小型风钻配合人工凿除的方式拆除原桥,根据桥梁的受力情况确定桥梁的重建结构。通过开挖回填与预压地基、支座构造与灌浆施工、搭设钻孔桩、植筋等步骤,实现狭窄地段桥梁重建施工。通过实测分析得出结论:通过狭窄地段桥梁重建设计方案的落实,桥梁重建结果的平均变形量始终低于预设值,重建工期和费用分别为16.7个月和32.6万元。

富水地段隧道超前地质预报技术应用

隧道工程是基础设施建设发展的重要组成部分,在复杂的地质条件下,容易发生断层、岩溶等灾害,从而危及工程安全,影响建筑质量。在金迪亚隧道工程施工前的地质超前预测工作中,首先对不良地质段地质状况进行预报和评判,进而提出一种以地质调查为基础,长程和短程预测,多种预测手段相互印证,以地球物理解释为辅助的地质预报手段,形成一套完整的、系统性的,具有时效性的地下工程地质预测工作体系,可以为后续类似的工作提供借鉴和参考。