利用2005年11月至2006年2月ACTIVE(Aerosol and Chemical Transport in tropIcal con VEction)外场试验期间在澳大利亚北部达尔文地区取得的CO、O3、NO和NOx飞机探测资料,并结合HYSPLIT后向轨迹模式结果,分析这几种气体成分在对流卷云...利用2005年11月至2006年2月ACTIVE(Aerosol and Chemical Transport in tropIcal con VEction)外场试验期间在澳大利亚北部达尔文地区取得的CO、O3、NO和NOx飞机探测资料,并结合HYSPLIT后向轨迹模式结果,分析这几种气体成分在对流卷云砧内外的分布情况,并探讨热带深对流云对于污染气体的垂直输送作用。分析结果显示,在孤立对流云卷云砧中,云砧内部O3、NO、NOx浓度均大于云外;而CO则不同,只有在近地面浓度高时才如此,在近地面浓度较小时,卷云砧内部的浓度反而小于云外。进一步分析造成这两类气体分布差异的原因,发现CO主要借助深对流云将对流层下层以及对流云周围环境中的CO夹卷并动力垂直输送到对流云顶部卷云砧中,而对于O3、NO和NOx来说,除了上述作用以外,还可能与对流云内部其他物理机制(如闪电),造成新的O3、NO和NOx有关,这些新生气体随着风暴内部强烈的上升气流被最终输送进云砧中。展开更多
利用ACTIVE(aerosol and chemical transport in tropical convection)试验资料,取2006年1月20日澳大利亚北部达尔文岛附近发生的一次飑线强对流天气的AE17航次和2006年1月27日无对流天气的AE21航次飞行路径中的探测资料,对澳大利亚达...利用ACTIVE(aerosol and chemical transport in tropical convection)试验资料,取2006年1月20日澳大利亚北部达尔文岛附近发生的一次飑线强对流天气的AE17航次和2006年1月27日无对流天气的AE21航次飞行路径中的探测资料,对澳大利亚达尔文地区夏季风盛行期间发生的有无强对流发生时O_3和CO浓度垂直分布变化进行对比,考察强对流性天气发生对O_3和CO浓度垂直输送作用。深对流云内强烈的垂直上升运动将O_3和CO等化学气体携带输送至对流层上部并在对流层顶堆积,从而在对流层上部产生浓度峰值。当有强对流发生,飞机进入对流云上层时,O_3浓度和CO浓度升高,O_3和CO浓度变率增大,在对流层上部浓度出现峰值;当飞机飞出对流云时,O_3和CO浓度相对较低,在对流云外出现谷值。在无对流发生的条件下O_3和CO浓度相对较小,浓度变率也较小,无峰值产生。分析表明:O_3和CO浓度分布不仅与强对流的垂直输送作用关系密切,且与气象要素垂直和水平分布以及动力输送过程密切相关。展开更多
近日,全球领先的输送带集团康迪泰克携旗下五大业务单元隆重亮相第七届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会 bauma China 2014,展会期间康迪泰克展示了可供包括机械制造和采矿业在内的众多领域和行业使用的多款输送带...近日,全球领先的输送带集团康迪泰克携旗下五大业务单元隆重亮相第七届中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会 bauma China 2014,展会期间康迪泰克展示了可供包括机械制造和采矿业在内的众多领域和行业使用的多款输送带产品,其中其明星产品POCKETLIFT 产品备受关注。展开更多
文摘利用2005年11月至2006年2月ACTIVE(Aerosol and Chemical Transport in tropIcal con VEction)外场试验期间在澳大利亚北部达尔文地区取得的CO、O3、NO和NOx飞机探测资料,并结合HYSPLIT后向轨迹模式结果,分析这几种气体成分在对流卷云砧内外的分布情况,并探讨热带深对流云对于污染气体的垂直输送作用。分析结果显示,在孤立对流云卷云砧中,云砧内部O3、NO、NOx浓度均大于云外;而CO则不同,只有在近地面浓度高时才如此,在近地面浓度较小时,卷云砧内部的浓度反而小于云外。进一步分析造成这两类气体分布差异的原因,发现CO主要借助深对流云将对流层下层以及对流云周围环境中的CO夹卷并动力垂直输送到对流云顶部卷云砧中,而对于O3、NO和NOx来说,除了上述作用以外,还可能与对流云内部其他物理机制(如闪电),造成新的O3、NO和NOx有关,这些新生气体随着风暴内部强烈的上升气流被最终输送进云砧中。
文摘利用ACTIVE(aerosol and chemical transport in tropical convection)试验资料,取2006年1月20日澳大利亚北部达尔文岛附近发生的一次飑线强对流天气的AE17航次和2006年1月27日无对流天气的AE21航次飞行路径中的探测资料,对澳大利亚达尔文地区夏季风盛行期间发生的有无强对流发生时O_3和CO浓度垂直分布变化进行对比,考察强对流性天气发生对O_3和CO浓度垂直输送作用。深对流云内强烈的垂直上升运动将O_3和CO等化学气体携带输送至对流层上部并在对流层顶堆积,从而在对流层上部产生浓度峰值。当有强对流发生,飞机进入对流云上层时,O_3浓度和CO浓度升高,O_3和CO浓度变率增大,在对流层上部浓度出现峰值;当飞机飞出对流云时,O_3和CO浓度相对较低,在对流云外出现谷值。在无对流发生的条件下O_3和CO浓度相对较小,浓度变率也较小,无峰值产生。分析表明:O_3和CO浓度分布不仅与强对流的垂直输送作用关系密切,且与气象要素垂直和水平分布以及动力输送过程密切相关。