基于有向图规划的城乡物流配送路径优化研究

为了解决当前的城乡物流配送路径优化方法存在的路径利用率和需求点满意度低、配送成本高的问题,提出基于有向图规划的城乡物流配送路径优化方法。将城乡物流配送路径优化转化为配送路线合理安排问题,设计城乡物流配送路径问题表达式和约束条件,以此提出配送路径优化假设,建立城乡物流配送路径优化模型,并制定模型约束。采用有向图规划计算最短路径和最早配送时间,并获取该范围内的需求点,得到优化后的城乡物流配送需求点和路径。实验结果表明,研究方法的配送成本较低,路径利用率和需求点满意度较高。

城乡物流畅通的困境及其突破路径——基于畅通国内经济循环的视角

在国内大循环背景下,实现城乡之间物资顺利流通是畅通国内经济循环的重要方面。在目前的城乡经济发展中,农产品“上行”和工业品“下行”仍存在农村物流基础设施薄弱、物流信息平台发展滞后和物流专业人才缺乏等影响城乡物流顺畅和城乡经济循环畅通的堵点。文章提出要打通这些堵点,就需要完善农村物流基础设施,创新物流运营服务模式,吸引和培养农村物流专业人才。通过这些措施,破解城乡物流的困境,实现城乡经济循环畅通。

数字经济背景下聊城城乡物流体系协同发展路径探究

城乡物流协同发展是经济高质量发展的必然要求。数字经济背景下,如何从物流角度促进区域经济发展、推进乡村振兴是目前亟待解决的问题。文章立足于新发展格局,将数字赋能与城乡物流体系相结合,首先分析聊城城乡物流业发展的基础条件,其次系统地总结数字经济背景下聊城城乡物流协同发展存在的问题及原因,最后提出针对性建议,以期能够有效推动聊城城乡物流体系的协同发展。

城乡物流一体化体系的构建与推进建议

党的十八大报告提出:"城乡发展一体化是解决‘三农’问题的根本途径",城乡发展一体化首先需要城乡物流一体化。文中分析了城乡物流一体化体系的构成要素和构建思路,给出了城乡物流一体化体系的框架和实施建议。

基于超网络的城乡物流配送网络优化研究

为了加强城乡配送网络体系建设,促进城乡商品的双向流通和提高共同配送能力,基于超网络思想,构建了包含需求网络和供给网络的城乡配送超网络结构模型,通过分析子网之间供需匹配关系,优化配送网络的组织方案。首先建立以时间成本及物流费用匹配双目标的超网络优化模型。其次将模型转换为相应的变分不等式,并证明解的存在及唯一性,采用修正投影算法求解了整个网络达到匹配状态的条件。最后应用算例进行数值仿真,验证了模型的有效性,实验结果表明:供给能力、配送时间的等待滞留等关键参数对网络的匹配程度影响较大。此研究可为物流管理者提供决策依据。

公共服务均等化视角下城乡物流一体化发展

目前我国城乡物流发展不平衡,呈现出显著的"二元"形态,阻碍了城乡经济一体化的进程。文章基于公共服务均等化发展视角,运用物流系统工程相关理论分析了新形势下推进城乡物流一体化发展的战略意义,从基础设施布局、流通渠道、流通模式、组织水平等方面分析了城乡物流一体化发展存在的问题,从组织领导和监管、物流设施对接、物流渠道畅通、流通资源整合、流通主体培育等方面提出应对措施,从而促进城乡物流的有效整合和无缝隙的对接,形成城乡物流信息共享、资源要素优化配置、城乡物流融合的科学发展新局面。

江苏城乡物流一体化网络布局与对接模式

针对江苏农村、城市之间物流渠道现状、物资流通类型及存在问题,从城乡物流整合视角分析江苏城乡物流一体化网络建设思路,设计城乡物流一体化网络布局框架,从空间规划、产业布局、体制管理层面分析城乡物流一体化网络规划策略,并从商贸、供销、邮政、交通、快递、第三方物流等资源整合层面提出城乡物流一体化网络对接模式,为加快推进江苏城乡物流一体化发展提供决策参考。

宜昌城乡物流“最后一公里”问题与对策研究

针对宜昌市城乡物流"最后一公里"发展现状与存在布局节点不合理、服务体系不完善,服务模式单一、供需匹配能力不足,规模小、碎片化严重等问题,提出加大物流基础设施与网点建设、采用物流众筹模式来解决"最后一公里"物流信息不对称、供需匹配困难等问题,进一步给出互联网+农村策略解决农村电商与物流协同发展的策略。

基于复杂网络的城乡物流网络重构研究——以湖北省嘉鱼县为例

城乡物流网络是连接"农田"到"餐桌"的重要桥梁,是着力推动经济一体化发展的动力支撑,研究城乡物流网络体系的构建具有重要的意义。考虑城乡物流网络具有结构复杂、连接多样性、多复杂性等特点,结合复杂网络理论的研究方法,对当前湖北省嘉鱼县的区域物流网络体系现状进行分析,以此为基础,提出基于渠道资源整合思想下的物流网络重构策略,建立数学模型,并通过MATLAB和UCINET软件进行求解,以嘉鱼县实例数据验证重构模型的可行性,并从网络成本和效率的角度对重构前后的网络体系进行比较分析,总结相关管理启示。

城乡物流网络重构研究框架分析

综述了城乡物流网络的研究现状,并在前人相关研究的基础上,针对当前大数据技术下,生产、流通、消费方式的变革,提出城乡物流网络重构研究的分析框架,为进一步提出物流网络重构的核心内容及实施策略研究奠定理论基础,从而实现以"物流促经济"为途径、达成城乡经济一体化的战略目标。

聊城市城乡物流一体化发展的SWOT分析及对策措施

随着聊城经济的发展,聊城农村商贸市场潜力巨大,但与之相对应的农村物流体系建设基础还比较薄弱。因此,聊城市在推进城乡一体化的进程中,城乡物流一体化发展非常重要。本文利用SWOT分析法,分析了聊城市城乡物流一体化发展的优势(S)、劣势(W)、机遇(O)和挑战(T),提出了聊城市城乡物流一体化发展的对策措施。

城乡物流一体化的内容体系的战略探讨——以成都市为例

城乡物流一体化是城乡经济一体化、城乡一体化,乃至社会主义新农村建设的一个战略方面。本文主要探讨城乡物流一体化的内容体系,分别论述了组成该体系的部分主要内容,结合成都市的情况作了分析,提出了相应的战略建议。

城乡一体化背景下城乡物流研究综述

城乡物流一体化作为城乡一体化的重要内容之一,目前国内学者已对城乡物流进行了十多年的研究,涵盖了城乡物流基本概念理论、城乡发展脉络、必要性与动力机制、实现路径问题、一体化体系构建与评价等方面。研究较多侧重于城乡理论宏观上的定性研究,定量研究较少,且多是侧重物流角度,而侧重于城乡互动物流体系的定量研究较少。因此,今后城乡物流研究应注重从微观入手、定性与定量相辅,结合新技术、新理念探索城乡物流一体化发展思路。

城乡物流规划的实例研究——以青岛市城阳区为例

城乡区域物流的发展受到经济水平、交通体系和产业环境等诸多因素的影响。本文以青岛市城阳区为例,对该地区物流发展的条件进行了详细的分析,并根据其现有条件因地制宜地对该区物流发展远景进行了规划,探讨了该区发展物流产业的可行性和可操作性。

基于中部崛起的湖北城乡物流衔接模式研究

中部地区具有承东启西、纵贯南北的区位优势和综合资源优势,在我国经济社会发展全局中占有重要地位。论文主要研究了中部崛起战略下湖北城乡物流的衔接模式:在简要分析了中部崛起战略的重要战略意义的基础上,分析了湖北经济和物流业的发展所带来的机遇;之后简要介绍了湖北省的三大物流圈,重点分析了武汉物流圈,进而研究了基于中部崛起的武汉市城乡物流的三种衔接模式;同时分析了这些衔接模式在湖北城乡物流的衔接上面的可行性与适用性。论文的观点希望能为湖北城乡物流的有效衔接,为促进湖北地区物流与流通业的迅速发展提供参考。

长春市城乡物流一体化发展现状的评价分析

本文运用因子分析法对长春地区的城乡物流一体化发展现状进行评价分析,选取地区物流水平、交通基础设施、物流信息化水平和地区物流发展环境水平作为一级指标构建评价指标体系。评价结果表明,长春市城乡之间在物流发展上存在着较大的差距,而在物流空间结构的分布上则形成了一个以长春为中心的扇形极核式物流网络。

安徽省城乡物流协同发展耦合研究

通过构建耦合度评价模型,对安徽省2005-2014年城乡物流的协同发展进行定量分析,结果显示:10年间城乡物流处于拮抗阶段,2005年城乡物流处于轻度失调阶段;2006-2010年处于濒临失调阶段;2011-2013年处于勉强协调阶段;2014年处于初级协调阶段。为了实现向优质协同发展,提出建议:完善城乡物流协同发展的政策保障,构筑"互联网+"城乡高效物流,培育多元化农村物流市场主体。

以智能营销畅通城乡物流的思考

城乡一体化发展是缩小城乡差别、促进和谐发展的必然,是中央的战略部署,以智能营销畅通城乡物流是推进城乡一体化发展的优选战略手段。采用智能营销方式畅通城乡物流有利于城乡资源的合理流动和优化利用,促进城乡优势互补和互利共进。本文从当前城乡物流发展的背景出发,指出了城乡产品流通流域的存在的瓶颈和困境,初步探讨了利用现代化方式推动城乡物流发展的优势,并提出了以智能营销畅通城乡物流的几点措施,以期能找到适合我国国情的城乡物流发展机制和发展方向。

乡村振兴背景下兼顾效率与公平的城乡物流节点选址研究——以吉林省蛟河市为例

首先根据城乡物流需求与供给特性,通过服务满意度函数刻画城乡物流需求差异,结合排队论构建不同主体的效率与公平目标下多类型物流节点的选址模型,设计禁忌搜索算法求解。其次,考虑城乡物流活动中工业品与农产品的双向流动特征,建立以政府为上层、企业为下层的选址双层规划模型,设计遗传算法求解。最后,以吉林省蛟河市城乡配送网点的建设为个案,探讨兼顾效率与公平的城乡物流节点的选址问题。结果表明,在乡村振兴背景下,基于城乡物流资源不均衡的现状进行选址,要兼顾效率与公平,合理配置城乡物流资源。从双视角下探讨城乡物流节点的选址策略,为企业和政府的城乡物流资源配置与政策制定提供参考。

互联网+背景下安徽省城乡物流协同发展测度及其评价

运用测度模型对互联网+背景下安徽省各地区城乡物流协同发展程度进行了测度。研究结果表明,安徽省各地区城镇物流的发展水平均高于乡村,城乡物流协同发展存在失调现象。在此基础上,提出安徽省城乡物流协同发展的政策建议:加大农村物流设施投资,推进城乡物流设施一体化;促进城乡贸易双向流通,推进城乡物流贸易一体化;完善城乡物流协同发展政策,推进城乡物流服务质量一体化。