京杭大运河沿线主要城市空间形态的综合测度研究

京杭大运河作为连接中国南北地区之间的经济、文化发展与交流的走廊,历来对促进沿河城市兴起与繁荣发挥着关键作用。研究选取京杭大运河沿线8个主要城市的空间形态进行对比研究,利用空间句法对城市空间网络进行解构,并分析各个城市内部结构的不同之处;运用城市分形维数和紧凑度指数对不同城市进行计算,对城市空间外部形态特征进行分析;并将这些城市分为城市空间形态简单、城市空间形态较复杂和城市空间形态复杂三大类。最后根据分析结果提出针对性的城市发展建议,以期为大运河沿线城市以及此类其他沿河城市的空间形态发展提供参考。

基于产业转型升级的城市空间形态演变——以蛇口工业区为例

在深圳产业转型升级的背景下,城市的空间形态逐渐发生变化。深圳产业由最初的低技术、低成本制造业向高技术、高效益的高科技产业和服务业转型升级。其城市形态也由以制造业工业园区为主导的高密度和低容积率的空间形态,向产城一体化综合开发的低密度和高容积率的空间形态转变。深圳产业空间的城市形态演变规律的研究探索对于其他地区的发展有重要价值。深圳蛇口工业区在特区成立的40年内,经历了产业转型的过程。本文选取蛇口工业区为研究对象,基于城市形态学的理论和方法,从整体城市形态和城市街区形态层面上对其展开研究,分析功能、路网、绿地和岸线变化下的城市发展特点,探究区位、容积和覆盖率对街区形态的影响,并总结了产业转型升级下城市和街区的空间形态演变模式,研究结果可以作为产业转型升级的模式推广发展。

高新技术产业开发区建设对城市空间形态演变的影响——以合肥市主城区为例

基于等扇分析法、扩展强度指数、核密度分析法及平均最近邻分析法,探讨高新技术产业发展对城市空间形态演变的影响,结果表明:2000—2020年合肥市主城区高新技术产业呈“东北-西-东南”扩展的空间分布模式,合肥市建成区呈现显著的“东北-东南”和轻微的向西扩展的趋势,高新技术产业空间集聚格局由“一带、双核、两点”的空间集聚形态演化成“一主一副,连片发展”的空间格局,高新技术产业与城市建成区在空间上呈明显的高新区指向性,高新技术产业在推动城市范围扩大、城市空间形态演变和城市新核心的形成方面具有较大作用,研究为高新技术产业的布局及城市空间形态的优化提供一定的理论依据。

城市空间形态的太阳能利用潜力研究进展

太阳能技术的应用可有效减少化石能源消耗,是城市低碳发展的重要举措。城市空间形态对太阳能利用潜力具有显著影响。文中综述了城市空间形态量化指标研究进展及太阳能利用潜力模拟研究方法,总结了城市空间形态对三种太阳能技术可用性的影响,并归纳出现有研究存在的不足。未来研究应因地制宜,构建涵盖多尺度、多技术的综合评价体系,为太阳能技术可用性提升和城市规划设计提供理论基础与科学依据。

宋代海外贸易对广州城市空间形态的影响

广州作为国际型贸易海港城市,区别于其他内陆城市,在城市空间形态演变过程中,海外贸易起主导性作用。现以宋代海外贸易的发展为切入点,探讨广州城市空间形态的演变过程。两宋时期,广州海外贸易的发展与城市格局不匹配。为此,朝廷不断扩大城垣、扩张空间、疏浚濠涌,广州最终形成“三城并立,六脉穿城”的城市空间格局。

天山北坡绿洲城市空间形态时空特征分析

借助GIS软件支持,综合遥感影像、地形图和其它空间数据,提取天山北坡8个绿洲城市1990年和2000年建设用地图形信息,计算1990年和2000年天山北坡8个绿洲城市的平面轮廓形状的分维数、紧凑度以及城市用地扩展类型,讨论紧凑度与分维数的关系。研究结果表明,天山北坡绿洲城市形态总体特征表现为形状规则,结构紧凑。1990￣2000年,城市扩展类型主要为外延型,城市形态分维数增加,紧凑度降低,城市外部形态趋于复杂化和不规则化,而内部结构趋于松散化,与同时期我国大部分城市的用地扩展方式有所不同。同时,天山北坡绿洲城市形态特征描述参数间存在着明显的幂函数关系,并且是一种线性负相关关系,即随着分维数的增加,紧凑度呈递减的趋势。

交通模式对城市空间形态影响的实证分析——以南京都市圈城市为例

该文以南京都市圈城市为例,通过纵向和横向比较,提出了南京都市圈中城市在水运时期的单侧带状和散点状布局、陆路时期的星状或块状布局以及综合高速交通时期的都市连绵带三种空间布局形式,并分析了交通模式对城市空间布局的作用机制,即交通产业的自身推动力、产业连锁循环动力、辐射集聚动力以及环境动力。笔者认为,今后交通模式仍将是影响城市形态发展变化的重要因素,继续通过其各种关联效应形成城市的发展轴线。对南京都市圈而言,强化其内外交通,扩大其集聚和辐射的腹地范围是健康发展的先行因素。

基于空间句法的徐州城市空间形态特征研究

空间句法在城市形态的研究中具有独特的优越性,通过对句法轴线集成度、集成核和智能度等参数值的定量分析,可总结出城市形态发展及演变的特征,准确判定城市空间拓展的方向,从而为城市建设发展方向提供参考依据。运用空间句法,对徐州城市空间形态特征和演变过程进行研究,结果表明:1960年～2009年,徐州城市空间形态扩张速度较快、强度较大,目前正向"分散组团模式"演进;在拓展方向上,城市中心一直集中于主城区,并向东、东北和东南方向偏移;在城市集成核的集成中心的更迭上,由复兴路逐渐取代了原来的中山路成为城市的拓扑中心。

中国特大城市空间形态变化的时空特征

基于国家资源环境数据库动态土地利用数据,借助GIS软件支持,分别计算了1990年和2000年中国31个特大城市平面轮廓形状的分维、紧凑度和形状指数以及城市的用地扩展类型。结果表明,从1990年到2000年,中国31个特大城市空间形态的总体变化趋势是,城市用地空间扩展类型以填充类型为主,外延类型相对较少且主要发生在发展限制较小的平原地区。总体上,分维呈减少趋势且南方城市大于北方城市,形状指数有减少,城市空间形状有紧凑化趋势。综观1990年和2000年中国31个城市的分维、紧凑度和形状指数的数据,可以看出广州、南昌、济南、成都、北京和上海等城市形状变化比较大,而兰州、太原和唐山等城市形状变化很小。若用地扩展为填充类型,则分维减少,紧凑性增加,形状指数减少;相反,若用地扩展为外延类型,分维增加,紧凑性降低,形状指数增加。

基于句法分析的城市空间形态定量研究

在对单元空间拓扑关系进行推理的基础上讨论了空间句法的系列变量 ,并以武汉市交通轴线为例 ,在GIS环境下对不同尺度空间范围的句法变量进行对比分析 ,得出 :(1)空间可达性是衡量城市空间形态的关键因素 ;(2 )集成度则是描述空间可达性直观而有效的变量 ;(3 )

城市空间形态和城市综合实力相关性研究

本文选取1990年百万以上人口的31个特大城市作为样本,对城市空间形态和城市综合实力的相关性进行了初步探讨。首先,提出将发表于2007年《science》上的AP(affinity propagation)近邻传播算法应用于对城市空间形态进行聚类;其次,选取了10项指标,采用主成分分析方法对样本城市1990年和2000年的综合实力进行评价,给出综合得分,并将样本城市分为三个等级;然后,采用Rand Index聚类验证算法对城市空间形态的聚类结果和城市综合实力等级进行一致性验证,表明城市形态和城市综合实力之间具有较强的相关性;对2000年城市综合实力排名上升城市和综合实力排名下降城市的形态指标变化量的研究表明,综合实力排名上升城市的分维值和形状指数减少,紧凑度增加,说明综合实力排名上升城市的行政规划更加趋于规则和紧凑。最后,根据城市空间形态和经济发展的耦合关系,提出了城市空间规划的政策建议。

城市规划CA模型在城市空间形态演化中的应用研究

传统的CA模型基于自下而上的思路模拟城市复杂系统,忽略了宏观决策对城市空间形态演化的影响。本文基于传统CA模型,从城市规划角度,通过引入控制性详细规划层,把整个城市空间划分成不同组团片区,将传统的自下而上CA模型改进为自下而上和自上而下相结合的城市规划CA模型(UPCA),并取得了较好的实证模拟结果。结果表明:该模型简化了传统CA城市模拟模型的数据量,提高了模型的模拟精度,并增强了模型的规划决策功能,使模型具备了一定的社会经济分析能力。

城市空间形态成因机制解释的概念框架建构

城市空间形态应当归因于特定时空范畴内的复杂社会人类活动,既是社会能动者基于不同目的和相互关系并通过社会行动和互动有意无意的作用结果,同时也是社会行动和互动的一种重要参与因素并直接影响着社会和城市的进一步发展。城市空间形态成因机制解释的概念框架包括内生限制性因素层面和社会能动者层面。前者包括制序性、经济性、文化性、技术性和环境性五大相对稳定的构成因素;后者需要根据特定时空范畴内的城市予以深入剖析,对于国内大多城市而言,后者大致经历了从改革开放初期"政府——城市居民"的典型二元结构到目前的"上层政府——地方政府——市场资本——城市居民"的显著变迁。

城市空间形态对交通生成影响分析

在分析界定城市空间形态基础上,提出城市空间形状、土地利用混合熵、人口密度和可达性4方面作为描绘城市空间形态的主要指标,运用地理信息系统空间分析功能,选择国内不同地区的城市为研究对象,分析探讨城市空间形态4个指标与城市交通生成之间的相互关系,从空间上揭示城市空间形态对城市交通生成作用的一般规律.

交通技术创新与城市空间形态的相应演变

城市与交通是互为变量的等位函数，交通技术的每一次创新都对城市空间形态的演变起着不可替代的作用。该文探讨自１９世纪以来，城市交通工具和交通设施经历的五次创新活动及相应背景下的城市空间形态演变。

中国特大城市空间形态演变研究

以2008年全国52个百万人口以上的特大城市为样本,分析了1990-2008年中国特大城市空间形态在形状指数、空间紧凑度和空间破碎度方面的演变特征。研究表明:1)中国特大城市空间形态趋向带状特征,形状率和圆形率指数均呈下降趋势,下降幅度最大的是西北部、西部和东部地区的城市;2)空间紧凑度下降,面积-周长紧凑度和面积-轴线紧凑度指数均呈下降趋势,下降幅度最大的是西部地区的城市;3)空间破碎度趋于增强,分形维数呈上升趋势,上升幅度最大的是西南和东南部地区的城市;4)影响中国特大城市空间形态特征变化的因素主要有城市规模的扩大、新型城市空间要素的出现和城市空间结构的多中心化。

智慧型城市空间形态培育路径研究——以深圳蛇口工业区更新为例

蛇口工业区作为深圳探索改革开放的"试验田",是我国建立最早的出口加工区和试验区,并一度成为国内工业园区建设的标杆和典范。随着沿海地区的全面开放和内陆地区的崛起,大批以新兴产业为主导方向的现代化产业园区不断涌现,蛇口工业区在示范效应不断减弱的局势下开始探索新的发展路径,并从整体战略层面提出"再造新蛇口"的宏伟构想。蛇口工业区从"制造"型工业园区向"智造"型产业城区的转型,是一种典型的智慧型城市空间形态的培育过程。在借鉴国内外相关园区转型与更新经验的基础上,研究将城市更新作为突破口,寻求智慧型城市空间形态的培育路径,通过搭建公平灵活的开发实施机制保障智慧城区的建设,以期能为其他类似的工业园区提供借鉴。

开发区快速建设影响下的苏州城市空间形态演化分析

开发区是我国改革开放后城市建设的重要组成部分,对城市发展和形态变化有着重大影响。基于1984-2013年间7个时相的TM遥感影像数据提取苏州市建设用地,采用形态指数分析苏州市空间形态演化特征,在梳理开发区快速发展历程的基础上,分析开发区不同时段对城市空间形态的独特作用。结果表明:1984-2013年间,苏州市各开发区建设造成城市空间显著差异化扩展,沿开发区所在区域东西向迅速扩展;开发区建设使得苏州市从最初单中心的空间结构演变成大城市核轴完整的多中心空间结构;开发区对苏州城市形态影响过程可以分为低水平变化、突变转换和高水平稳定三个阶段,每个阶段的城市形态指数既反映开发区建设对城市形态的影响,也显现出开发区土地开发利用的状态;开发区对形态的影响过程表明,科学合理地布局开发区、调控开发区规模及时序以提高城市形态稳定性和紧凑性是城市开发建设亟需解决的问题。

锡林浩特市城市空间形态演变研究

内蒙古草原城镇具有浓郁的地域特征,锡林浩特市的城市空间形态发展演变经历了三个阶段,其演化方式有集聚、扩散和转移三种,影响因素有寺庙、山体、河流、地形、交通等方面的实体因素,以及文化、人口、规划与政策等社会因素和经济因素。

广州城市空间形态扩展中土地供应动力机制的作用

近 10年来呈剧烈变动状态的广州城市空间形态 ,刻烙着城市有机体内外部矛盾碰撞摩擦的痕迹 ,其中包含着权力行为力在空间的冲突过程。文中拟就从人文主义方法论的角度 ,以土地供应为中介媒体 ,研究分析它的供应机制对近 10年广州城市空间形态生长的影响 ,映视土地供应背后权力行为力对城市空间形态扩展影响的一般规律 。