基体树脂对水性超薄膨胀型防火涂料的性能影响

以聚磷酸铵(APP)、季戊四醇(PER)、三聚氰胺(MEL)为膨胀阻燃体系,以钛白粉、硼酸锌(ZB)、可膨胀石墨(EG)为功能填料,研究了4种基体树脂对防火涂料耐火性能和机械性能的影响。分析了4种基体树脂的热分解过程,测定了4种涂层的耐火性能、附着力、柔韧性及耐冲击性。耐火测试结果表明,聚氨酯涂层的耐火时间最长;TGA分析表明,聚氨酯的热分解温度与膨胀阻燃体系的炭化、发泡温度相匹配,膨胀炭层的耐火性能较好;机械性能测试表明,聚氨酯涂层样品的附着力、柔韧性、耐冲击性最好。

核壳橡胶粒子增韧环氧基体树脂的研究

采用核壳橡胶粒子CSR-1做环氧树脂的增韧剂,采用4,4＇-二氨基二苯砜（DDS）做环氧树脂的固化剂制备了一种高温固化环氧基体树脂.实验结果表明,CSR-1的用量仅为5phr时基体树脂即获得了较好的增韧效果,冲击强度达到了29.1kJ/m2,比增韧前提高了近58％;断裂韧性GIC达到了306kJ/m2,比增韧前提高了93.7％;DMA和TG分析结果显示核壳橡胶粒子增韧基体树脂的的耐热性和模量几乎没有下降,玻璃化转变温度达到了190.4℃;通过基体树脂DSC放热曲线和流变特性确定了基体树脂的固化工艺条件为125℃×1h/185℃×4h,热熔法制备预浸料的成型温度为75～80℃.

国外耐高温聚合物基复合材料基体树脂研究与应用进展

综述了国外近年来在耐高温聚合物基复合材料基体树脂研究与应用领域内的最新进展情况。重点阐述了聚酰亚胺(PI)、双马来酰亚胺(BMI)、氰酸酯(CE)、苯并噁嗪(BX)以及氰基树脂的基础与应用研究现状。

双马来酰亚胺基体树脂的改性

为提高双马来酰亚胺树脂的韧性、降低其固化温度,在树脂中引入二元胺,2,2'-(1,3-苯)双(4,5-二氢)噁唑啉(1,3-BOX)和改性剂苯胺型乙烯基苄基化合物(N-DVBA)。通过DSC、DMTA、SEM等分析手段对基体树脂的结构和性能进行了研究。结果表明:改性剂N-DVBA降低了反应体系的固化温度,二元胺和1,3-BOX提高了体系的韧性。改性后双马树脂Tg达279.1℃,弯曲强度和拉伸强度分别为133.80和88.50 MPa,断裂伸长率为3%,介电常数为3.79,介电损耗(1 MHz)为0.010。

真空辅助成型技术及其配套基体树脂研究进展

综述了国内外关于真空辅助成型技术(VARI)及其配套基体树脂的研究和应用状况,介绍了VARI成型技术的主要原理、工艺流程及其对基体树脂的基本要求,并对国内外在VARI成型技术和配套基体树脂领域中的进展进行了适当的比较和分析。

高温复合材料基体树脂聚芳基乙炔综述

聚芳基乙炔是一类由乙炔基芳烃聚合而成的高性能树脂 ,是下一代耐高温复合材料用树脂基体 ,本文介绍了聚芳基乙炔所用单体及其合成。

PYSM悬浮酚醛树脂——新一代摩阻材料基体树脂的开发

介绍了采用悬浮法合成腰果壳油和三聚氰胺改性酚醛树脂的方法。研究了该树脂作为摩阻材料基体树脂的耐热性能和抗摩擦性能 ,该树脂性能优于通用型 2 12 3酚醛树脂 ,而工艺性又优于传统的本体合成法 ,呈现良好开发前景。

真空辅助树脂灌注配套基体树脂的制备及性能

针对真空辅助成型技术(VARI)对基体树脂的特殊要求,结合航空材料对性能的高要求,研制了BA9912中温固化环氧树脂体系。采用VARI工艺制备了G0827/BA9912复合材料,测试了BA9912树脂浇注料及其复合材料的力学性能和耐热性能,并与国内外同类树脂进行了适当的比较分析。分析测试结果表明,BA9912树脂具有良好的力学性能、耐热性能和工艺性能,能够满足VARI成型工艺要求,适合在航空航天领域中应用。

复合材料结构修复专用基体树脂固化反应

研究了复合材料结构修复专用基体树脂(MR),对其固化反应进行了原位红外表征,定量分析了环氧基团在不同固化温度下的转化率,并与相应温度下测得的MR体系的凝胶化时间及粘度随时间变化情况进行了对比。结果表明,当固化温度达到DSC曲线上的起始反应温度时,由原位红外法得到的转化率曲线与通过宏观测试方法得到的凝胶化时间及粘度 时间曲线吻合;而当固化反应温度低于DSC曲线上的起始反应温度时,转化率曲线与相应温度下的凝胶化时间及粘度 时间曲线发生不同程度的偏离。分析了这种偏离的主要原因。

高性能PCB基体树脂的研究进展

概述了目前用于高性能印刷电路板的几种新型基体树脂,介绍了它们的发展方向和应用前景。

先进复合材料基体树脂的增韧研究

通过4种聚醚酰亚胺(PEI)PID、PIM、PIP和PIB改性3种热固性树脂(环氧、氰酸酯以及双马来酰亚胺树脂)的研究,讨论了PEI结构、用量、分子质量以及固化剂用量等因素对改性体系的相结构以及力学性能的影响,结果表明控制相结构是增韧基体树脂的关键因素,对基体树脂增韧的研究有指导意义。对不同的热固性树脂体系需采用不同的结构、配方和固化工艺。PIP改性环氧体系呈现的双连续相结构,PEI改性双马来酰亚胺体系,PEI质量分数为5%时呈现了PIM分散粒子相结构,PEI质量分数为10%时呈现了双连续相结构而PEI质量分数大于15%时呈现了相反转结构,PIP分子质量为18 000或20 000时呈现了双连续相结构,而对于PIP改性氰酸酯体系高PIP分子质量较低的呈现双连续相结构,该体系在120℃固化6 h呈现相反转结构,而150℃或180℃固化形成双连续相结构,双连续相结构增韧效果明显。

复合树脂基体树脂的研究

基体树脂是复合树脂的主体成分,对复合树脂的性能有重要影响。随着复合树脂在口腔临床的广泛应用,对基体树脂的研究也逐渐深入,不断有新的基体树脂研究开发,使复合树脂的性能逐步提高。本文就基体树脂的研究作一综述。

耐高温环氧基体树脂的制备及其固化动力学研究

以多官能环氧树脂JP-80、活性聚酰亚胺增韧剂、活性稀释剂和固化剂为主要原材料,研制了一种综合性能优良的耐高温环氧基体树脂EHMR-1。测试了其在高低温下的拉伸剪切强度,并分析了温度对其黏度、凝胶化时间的影响,利用差示扫描量热法(DSC)研究了胶粘剂的固化动力学。结果表明:新型环氧基体树脂EHMR-1具有良好的耐高温性能,在25℃下的拉伸剪切强度为19.5 MPa,在240℃时拉伸剪切强度为13.6 MPa。同时EHMR-1具有较低的黏度和较高的固化反应活性,可应用于拉挤成型工艺。

高功率LED封装支架基体树脂研究进展

介绍了目前聚合物基LED封装支架基体树脂的研究进展,回顾了通用聚苯二甲酸型聚酰胺树脂(PPA)型基体树脂在表面贴片、大电流驱动、器件尺寸紧凑化以及极端环境应用等发展要求下的困境,分析了聚对苯二甲酸环己烷二甲酯、芳香族热致液晶聚酯树脂、环氧树脂、有机硅改性模塑料、不饱和聚酯树脂等新型封装支架基体树脂的特点,重点比较了树脂的初始反射率、老化反射率、耐热温度、玻璃化转变温度和吸水率等材料性能,强调了不同树脂在实际应用中的比较优势及局限性。分析表明,新型基体树脂在光学性能方面相比于PPA型树脂优势显著,但材料成本亦显著提高。指出随着生产企业由光视效能向成本效率的思路转变,满足极端应用环境需求,同时兼顾高性价比可能是未来LED支架基体树脂的发展方向。

基体树脂对深海固体浮力材料性能的影响

主要讨论基体树脂中的几种环氧树脂及与环氧树脂相应的固化剂对于材料性能的影响。选择了4种环氧树脂进行比较试验,分别是:含有多个官能团的低粘度环氧树脂TDE-85;粘度高、当量高的E-44环氧树脂;E-52是粘度适中的通用环氧树脂;粘度较低的双酚S型环氧树脂830S。测试了它们与酸酐固化剂反应固化物的性能。然后,比较了这4种环氧树脂及酸酐固化剂对于固体浮力材料性能的影响。选用两种不同强度的空心玻璃微珠进行了比较试验,试验发现当微珠与树脂的强度差距较大时树脂的补强作用明显。选用3种固化剂与TDE-85及微珠制成浮力材料,讨论了材料密度与基体树脂的密度关系。

航空复合材料及其基体树脂的太赫兹光谱特性研究

现如今各类航空复合材料大量应用在航空飞机制造领域,而不同基体树脂的复合材料具有不同的性能优势,其物理性能关系到复合材料的设计、使用与检测。为研究不同种类的航空玻璃纤维复合材料及其基体树脂在太赫兹频段的光谱特性与介电性能,利用太赫兹时域光谱技术(THz-TDS)在0.2~1.0THz频段内研究了3类不同航空玻璃纤维复合材料及其基体树脂:环氧树脂3238A/玻璃纤维EW180A,氰酸酯树脂9915/玻璃纤维QW120A,双马来酰亚胺树脂QY8911/玻璃纤维ZW100A的光谱吸收和介电色散特性,计算得到了不同航空复合材料及其基体树脂的折射率n、吸收系数α、介电常数实部ε′和介电常数虚部ε″,并结合改性添加剂进行了基体树脂的对比分析,以及结合增强体玻璃纤维进行了复合材料的对比分析,在此基础上,使用Debye模型对树脂体系中偶极子的弛豫过程进行了理论计算,并对实验结果进行了拟合分析。研究表明,对于ε″和α,均以QW120A/9915<ZW100A/QY8911<EW180A/3238A和9915<QY8911<3238A的顺序增大,这是由于在树脂体系中含有的极性官能团和分子越多,偶极子取向极化引起的弛豫运动则会越剧烈,介电耗损就越大;随着交变电场频率的增加,偶极子因弛豫运动落后于电场的变化,需要更多的能量克服材料内粘滞阻力,引起介电耗损增大,导致ε″和α随之增大,并且均未有明显的吸收峰;由于树脂体系中分子链结构和极性基团的含量不同,对于各类复合材料和浇注料,氰酸酯树脂的ε′和n均最小,介电性能最好也最稳定,双马来酰亚胺树脂和环氧树脂介电性能次之,稳定性稍差,顺序为QW120A/9915>ZW100A/QY8911>EW180A/3238A和9915>QY8911>3238A;在聚合物树脂内部,偶极子的极化行为由于弛豫运动而受阻尼影响,滞后于交变电场的周期性变化,导致取向极化的程度相对减弱,ε′和n呈现反常的色散现象,即ε′和n随频率的增大而降低,而对于复合材料,玻璃纤维作为无机非金属材料弱化了聚合物树脂中极化行为的影响,均未出现反常色散现象;由于混合型树脂体系中不同极性的基团发生极化响应的机制不同,导致实际介电耗损高于拟合结果,而ε′和n并不受影响,因而在使用Debye方程进行拟合时,ε″和α的拟合结果稍有误差。首次报道了不同航空复合材料及其基体树脂在太赫兹频段的介电性能差异、光谱特性及其规律,给出了环氧、氰酸酯和双马来酰亚胺三种不同航空树脂及其玻璃纤维复合材料在太赫兹频段的基础参数,为太赫兹频段下固体电介质材料透波性能的研究补充了新的内容,为航空复合材料的太赫兹无损检测提供了重要参考,并且对航空复合材料性能改进、吸波复合材料、光电半导体材料、太赫兹超材料和高性能雷达罩等研究具有重要意义。

无溶剂耐高温环氧-酰亚胺基体树脂的制备

采用多官能环氧树脂、活性聚酰亚胺、环氧树脂活性稀释剂、固化剂和促进剂,制备了无溶剂耐高温环氧-酰亚胺基体树脂(ECPIM),并研究了其黏度、凝胶化时间、表观活化能、拉伸剪切强度、电容、介电损耗、接触角、表面能、吸水率等。结果表明:ECPIM具有良好的固化反应活性,优异的黏接强度,240℃时的拉伸剪切强度高达24.2 MPa;频率为20 Hz^1 MHz时,ECPIM的电容值均较稳定,且介电损耗较低,介电性能优异;ECPIM具有较低的表面能(65.8 m J/m2)和吸水率(1.12%)。

树脂传递模塑成型专用双马来酰亚胺基体树脂CDR-9418的工艺研究

本文在二苯甲烷双马来酰亚胺的基础上，成功地合成了树脂传递模塑（RTM）成型专用低粘度双马来酰亚胺基体树脂CDR－9418，并研究了该树脂的成型加工工艺。结果表明，该树脂体系完全满足RTM成型加工的工艺要求。

先进复合材料基体树脂双马来酰亚胺研制概况

本文介绍了国内外作为先进复合材料基体树脂的双马来酰亚胺的技术应用概况,综述了双马来酰亚胺树脂的各种制备方法和改性工艺。

环三磷腈基聚酰亚胺耐高温基体树脂合成与表征及热性能

以六(4-氨基苯氧基)环三磷腈为前驱体,与马来酸酐反应后经过热处理得到两类新型耐高温基体树脂环三磷腈基六取代和三取代聚酰亚胺。采用傅里叶转换红外光谱、核磁共振和元素分析等方法进行了结构表征。TGA与DTG测试表明,两类聚合物的初始分解温度分别为409.36℃和396.95℃,空气中850℃时残焦量高达65.23%和73.78%,表现出十分优良的耐热性能,适合作为火箭、导弹的耐高温复合材料。