自由贸易港区成功关键因素分析——以中国台湾基隆港为例

回顾了自由贸易港区发展的常见措施,分析了中国台湾基隆港设立自由贸易港区的背景与效益,并分析了基隆港设立自由贸易区的优势、劣势、机遇与威胁,最后归纳了台湾基隆港自由贸易港区的成功关键因素。

基隆港台风浪特征分布数值模拟分析

基于修正的Holland台风模型风场,在同化QuikScat/NCEP混合风场基础上,结合高分辨率水深和高精度岸线资料,采用第三代近岸海浪模式SWAN,对影响基隆港邻近海域的两类典型台风过程引起的台风浪进行了数值模拟分析。模拟的两次台风过程中,西北型台风0715号和转向型台风0424号的有效波高与同一时段T/P卫星高度计资料波高的平均相对误差分别为6.5%和5.6%,相关系数分别达到0.972和0.902,台风浪个例模拟精度较高,可为基隆港及其邻近海域台风浪模拟与预报提供一种有效的方法。

冬季基隆港进港操船技艺的探讨

在冬季风季节,基隆港由于其特殊的地理位置,船舶在进港航行时受到东北风影响很大。文章通过研究基隆港特点,指出其进港航行的困难之处,并结合多次航行的经验,总结出了船舶在进港操纵时的操船技艺。

虎门港将与基隆港签订对接合作协议

日前，东莞市副市长邓志广以及虎门港管委会、市台办、市外经贸局、麻涌镇以及沙田镇等相关负责人组成的赴台港口交流合作考察团前往台湾，进行为期四天的考察交流。考察交流的内容包括港口合作、航线开辟、物流对接等。此次台湾交流活动的核心内容，

台湾基隆港新客运大楼

受到”台湾鸡笼“和豪华赛艇薄壳结构的几何形态的启发．基隆港新客运大楼设计为一种由外表皮演变为外骨架的动态倾斜形态．以回应项目内容和表现要求。因此．看上去似乎很有条理的表达实际上是”蕴含了很多信息的形式”．通过建筑朝向、空间布局．立面设计以及材料和结构系统的选择等综合的设计条件．回应了气候．城市文脉．规划、流线以及可持续的整合。客运大楼项目分为三个基本的体验组群和循环序列．共享了允许组群间转换的搭接和过渡。

台州大麦屿港至台湾基隆港海上客运直航迎来一周年

台州大麦屿港至台湾基隆港海上客运直航定期航班迎来开通周年。从去年开始，“中远之星”轮定期航班已营运99航次，总运送旅客42806人次，其中进港21236人次．出港21570人次。

江苏大丰港与台湾基隆港实现直航

10月19日上午11时，满载钢材的“宝宏-8”号货轮汽笛长鸣，起锚离开大丰港码头驶向台湾基隆港。

全球首艘复航国际邮轮“探索梦”号在基隆港起航

7月26日,全球首艘复航的国际邮轮“探索梦”号从中国台湾基隆港出发,为台湾地区跳岛邮轮旅游揭开序幕。

台中港和基隆港面临新发展机遇

最近，台湾的台中港和基隆港集装箱运量发展引人注目，两港都认为中国大陆和台湾之间的直航为其发展带来广阔前景。

台湾港口概览

台湾省为一岛屿，环岛港口较多，为航海运输提供了条件。台湾除了台东、绿岛、兰屿、东港、安平、屿公等中小型港口外，主要有高雄港、基隆港、台中港、仡莲港、苏澳港等5个国际港口。

夜看基隆别样美

笔者二00三年底两次夜过台湾岛最北部的基隆。第一次是直奔主题而去——看基隆港码头、尝“庙口小吃”，第二次是从花莲返回台北途中擦边而过。

海峡两岸海上直航(太仓港)首航:汽笛声响 30年梦圆

“嘟——”一声汽笛长鸣,中国航运开向了新的征程。2008年12月15日,江苏太仓港,“天福”轮缓缓起航,在“海巡0891”号和“海巡0892”号的护航下,满载着装满货物的集装箱,满载着两岸同胞存储了30年的深情厚望,直驶台湾基隆港。

温州港直接经济腹地的现状分析

温州港是交通运输部交通发展长远规划中确定的25个沿海主要港口之一。温州港北距宁波港219海里，南距福州港174海里，与台湾的基隆港和高雄港的距离分别为148海里和300海里；与香港、横滨、新加坡的距离分别为564海里、1120海里和1910海里。

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海——海峡两岸海上直航(天津港)首航仪式隆重举行

2008年12月15日1100时,随着响亮的汽笛长鸣声,担任海峡两岸海上直航(天津港)首航任务的万吨巨轮"新烟台"轮,在海巡艇的护卫下,缓缓驶离了天津东疆保税港区太平洋国际集装箱码头,启程直航台湾基隆港。数十载的期待,几代人的努力,今朝终于结出了硕果。海峡两岸"三通"迈出了历史性的步伐,两岸同胞翘首期盼近30年的美好梦想在这一刻成真。

钓鱼岛究竟属于谁

钓鱼岛列岛位于台湾与日本之间,距台湾基隆港102海里,距日本冲绳岛240海里,由八个小岛组成,总面积约6.34平方公里.在钓鱼岛群岛中,钓鱼岛的面积最大,岛上有九个山峰,主峰海拔363米.东南侧山岩陡峭,呈鱼叉状,东侧岩礁颇似尖塔.岛上海鸟栖息,鸟类资源相当丰富;岛上盛产山茶、棕榈、仙人掌、海芙蓉等作物及药材.

台湾邮轮旅游发展研究

本文先从台湾对于海洋战略上的关键地理战略价值与历史之时代意义进行讨论，接着从海峡两岸蓝色公路开通交流之主角——海峡两岸渡轮和邮轮之发展现况，探讨台湾海港城市在“亚洲邮轮联盟”（Asia Cruise Cooperation，ACC）中扮演的角色。最后分析基隆港市的蜕变历程，以跨域治理模式提出基隆发展为观光港市的SWOT矩阵分析及策略。尽管面临经济弱化与转型之挑战，台湾仍积极进行创新布局、整体策划，将资源进行整合，寻找差异化及特色化，来重塑其功能定位，并盼在有效运用地方营销策略和跨域合作下，提高国际知名度。

两岸“三通” 货币兑换应跟进

2009年3月14日,安利万人赴台旅游团首批1600人的豪华邮轮驶向台湾基隆港,展开七天的旅游行程。这是自2008年7月大陆居民赴台旅游政策实施以来,规模最大、人数最多的旅游团,也是两岸＂三通＂后,第一个邮轮直航团。