起重机“大吨小标”的危害及其监管要点分析

本文描述了2014版《特种设备目录》发布后某些使用单位出现的起重机“大吨小标”的现状,分析了起重机“大吨小标”的原因以及危害,并从政府监管的角度,从使用、技术、监管等方面阐述了“大吨小标”起重机的识别要点和对此类起重机的一些处理方法,以及处理过程中应该满足的一些基本技术、管理要求。

谈大吨小标成因危害及治理

机动车大吨小标问题由来已久,并有越演越烈之势,现已对我国的道路交通环境及人民生命财产安全构成严重的威胁,到了非治理不可的程度.

浅谈“大吨小标”车辆现象及管理

由于我国汽车行业发展迅猛,国家目前还来不及对汽车生产有一个合理有效的质量监督管理办法,致使"大吨小标"车辆涌入运输市场。必须对现行的交通管理体制进行改革,才能彻底根除"大吨小标"的弊病。

轻型载货车“大吨小标”问题常态化治理对策研究

轻型载货车"大吨小标"问题侵害了公共安全利益,扰乱了货运市场秩序,构成对其他从业者的不正当竞争,不利于行业整体规范健康发展,常态化治理轻型载货车"大吨小标"问题迫在眉睫。本文在分析问题产生原因的基础上,从不同主体的视角出发,提出常态化治理的建议。

如何辨别“大吨小标”?

汽车生产厂家为迎合用户超载的心理,以便扩大汽车的销售数量,常常将“大吨小标”,即正常装载10吨的汽车,在标注载重吨位时故意降低,标为载重7吨或是6吨;或是在车型设计制造时,把载重6吨的汽车。

液化气瓶"大吨小标"谁担责

案情回顾《中国质量技术监督》2014年第10期"抛砖引玉"栏目刊登的《这批液化气该如何处理?》介绍了这样一起案例:2014年4月22日,根据知情人举报,A县局执法人员联合A县计量所定量包装检测人员对B液化气有限公司(取得《气瓶充装许可证》,以下简称B公司)进行突击检查。

“大吨小标”开始恢复标准吨位

6月1日，国家发改委发布公告，公布了第一批在用“大吨小标”车辆恢复标准吨位的车型和有关参数，这标志着“大吨小标”车辆恢复标准吨位工作正式启动。

关于治理大吨小标车辆整备质量违规检测的方案研究

针对目前普遍存在的车辆大吨小标问题,本文结合在检查检测站违规检测中发现的问题,详细分析了检测站在整备质量检验中可能采用的各种作弊方法,并针对这些作弊方法提出了行之有效的治理方案。

新形势下货车“大吨小标”问题及对策分析

货车"大吨小标"是货车行业存在的毒瘤。目前市场上依然存在大量货运车辆尤其是轻型货车"大吨小标",货车整备质量严重超限、非法改装等违法违规问题,成为危及道路交通安全和人民生命财产安全的重大隐患,是当前道路交通安全管理工作的一大难点。本文主要介绍货车超载认定、整备质量检验法律法规,分析货车"大吨小标"产生的背景、原因及其危害,并结合实际工作总结目前货车在整备质量检验、查验过程中常见的不合格情况,最后就新形势下如何解决目前在用货车"大吨小标"问题、杜绝新增货车"大吨小标"等问题提出瞄准五个责任主体、紧扣五个重要环节观点,为真正从源头上杜绝货车"大吨小标"提出了意见和建议。

“大吨小标”从严治理已成定局 谁会选择合规蓝牌?

在现有法规及车辆技术水平下,谁会选择“自重近3吨、载货1吨多”的合规蓝牌?2月23日,商用汽车新闻调查小组前往北京新发地,对此进行了调研走访。

在转行的边缘疯狂试探 越来越严的“大吨小标”治理逼走了谁?

“我们是一批遵纪守法、胸怀抱负、自力更生、艰苦奋斗的轻卡司机。今天之所以大家一起起草这份申诉书,是因为1589新规让我们全国所有的轻卡司机面临失业,我们好多人都是刚刚响应国家号召把黄标车报废了,才花了十几万元贷款买的新车,又即将变为报废车,我们是靠这车吃饭啊,领导们。”

工信部、公安部联合约谈违规生产货车企业,深入推进货车“大吨小标”专项整治

2021年2月4日,针对轻型货车"大吨小标"肇事导致群死群伤交通事故问题,工信部装备工业一司、公安部交通管理局(下称:2部门)联合约谈了A公司有关负责人,责令生产企业立即收回整改同型号隐患车辆,及时消除安全隐患,严禁违规生产销售"大吨小标"车辆。工信部将撤销违规车型《公告》,并依法依规予以处罚。

2部门公布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(征求意见稿),意在治理“轻型货车‘大吨小标’、小微型载客汽车违法载人载货等”;业界对其中一些做法存疑

2021年8月3日,工信部网站公布了《工信部、公安部公开征求对〈关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知〉(征求意见稿)的意见》。《征求意见稿》分为6个部分,共计6000余字(含附件)。《征求意见稿》指出:"近年来,轻型货车、小微型载客汽车引发的道路交通事故多发,给人民群众生命财产安全造成重大损失。

严查“大吨小标”超载蓝牌穷途末路 转向黄牌车是他们不得已的选择?

今年9月1日起,货车年检称重将在全国范围内正式实施,轻卡车辆总重超过4.5吨,将无法通过年检。继“上牌难”之后,蓝牌轻卡再次遭遇“年检难”,“大吨小标”治理迎来史上最严期。前所未有的高压治理之下,蓝牌轻卡用户会如何选择?2月23曰,商用汽车新闻调查小组前往北京新发地开展了实地调研。

空车称重新规叫停蓝牌轻卡“大吨小标”

进入9月后,安徽省合肥市蓝牌轻卡司机陈波拉活变得格外小心。"如果说以前是眼观六路,现在就得眼观八方,时刻注意路上是否有执勤的交警。"陈波如此调侃空车称重政策实施以来,给其工作带来的"变化"。根据今年1月1日起实施的国家强制性标准GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》规定,空车质量检验新规已于9月1日开始实施。

昆明开展“大吨小标”车辆专项稽查

日前．昆明地区开展了“大吨小标”车辆恢复吨位专项稽查，共检查货车476辆，督促换证121辆。对在征稽、交警部门已办理了“大吨小标”车辆有关手续而未及时到运政部门办理恢复标准吨位的货车，经查实后免费为其换发更正吨位的道路运输证。