拉萨市大车校正系数优化研究

随着西藏旅游业发展,旅游大巴占比也在增长,大车校正系数是计算道路通行能力的决定性参数,为提高道路通行能力,优化旅游大巴等大车校正系数极有必要。目前,国内外采用的大车校正系数自变量为大车占比,没有考虑到速度对其的影响。现通过VISSIM仿真,对传统大车校正系数进行优化。首先利用VISSIM确定拉萨市大车校正系数基本模型,再进行速度校正并找到速度校正模型,得出适用于拉萨市的校正系数为:f_(hv)=(1-1.2213%HV)×[0.2894ln(V)+0.1611],通过与传统大车校正系数相比,上述模型自变量为大车率和速度,更加准确且符合拉萨市实际。

大车前苷减轻氧化应激和炎症调节大鼠脑缺血再灌注引发的脑损伤

目的:探讨大车前苷(PMS)对脑缺血再灌注(CI/R)大鼠的脑损伤、氧化应激和炎症的影响。方法:制备雄性SD大鼠CI/R模型,大鼠随机分为对照组、模型(CI/R)组、CI/R+PMS低、中、高剂量(50、100、200 mg/kg)组。再灌注24 h后,对各组大鼠脑功能进行评估;免疫印迹检测相关蛋白表达;H-E染色观察海马区病理结构变化;Nissl染色观察神经元损伤情况;试剂盒检测超氧化物歧化酶(SOD)活性和丙二醛(MDA)含量。结果:与对照组比较,CI/R组大鼠跳台犯错次数、脑含水量及神经学评分显著升高,新异臂进入次数显著减少;海马区神经细胞结构破坏明显,尼氏小体数量显著减少;caspase-3、caspase-9及Bax/Bcl-2表达显著上调;SOD活性显著降低,MDA含量和NF-κB p65磷酸化水平显著升高。与CI/R比较,PMS中、高剂量组大鼠跳台犯错次数、脑含水量及神经学评分显著降低,新异臂进入次数显著增加;海马区神经细胞结构破坏减弱,尼氏小体数量增加;caspase-3、caspase-9及Bax/Bcl-2表达显著下调;SOD活性显著增强,MDA含量和NF-κB p65磷酸化水平显著降低。结论:大车前苷可改善CI/R大鼠脑组织损伤、逆转受损的脑功能,其机制与减轻NF-κB p65激活和氧化应激有关。

做好“四力”文章 强化支持保障 助力破解基层治理“小马拉大车”难题

山东省济宁市委编办牢固树立大抓基层的鲜明导向,坚持“基层事情基层办、基层权力给基层、基层事情有人办”,纵深推进放权赋能、松绑减负,不断强化基层治理体系和治理能力建设,助力解决基层治理“小马拉大车”难题。

破解“小马拉大车”难题

策划导言基层,是服务群众的最前沿,是抓落实的“最后一公里”。然而,近年来,一些地方尤其是乡镇(街道)和村(社区)两级一定程度上存在权小责大、人少事多等现象,被形象地比喻为“小马拉大车”。上面千条线,下面一根针。“小马拉大车”现象加重了基层负担,影响了治理效能。对于如何答好为基层减负这道大题,习近平总书记念兹在兹。

大车小标与假冒集装箱运输车辆专项治理

在全国高速公路“一张网”运营格局下,部分不法车辆通过提供错误信息办理OBU/CPU卡或倒换OBU/ETC卡以实现少缴通行费的目的,或者通过提供虚假集装箱运输车辆预约信息,利用集装箱运输车辆优惠政策进行逃费。对此,本文主要针对大车小标及假冒标准集装箱优惠的ETC车辆,提出采用智能视频识别技术实现通行异常车辆的筛查与图像证据收集,为稽核系统提供疑似逃费车辆数据与图像证据。该方案简化了稽核流程,提高了稽核成效,成为现有稽核系统的有力补充。

大车比例对高速公路出口指路标志设置位置影响研究

高速公路出口指路标志对引导驾驶员规划行车路径具有重要作用。文中针对贵州省山区高速公路的实际条件和车型分布特点,以互通出口处减速车道起点为分流基准点,建立最内侧车道车辆安全换道模型,对不同大车比例下互通出口指路标志设置位置进行研究。实例计算结果表明,仁望(仁怀—望谟)高速公路金沙南互通出口指路标志采用门架和悬臂标志的建议设置位置分别为距离减速车道起点121 m、146 m处。

浅析大车电缆卷盘全速过高压电缆坑时的设计和应用

为了使高速轨道吊过高压电缆坑时不受限制,提高大车电缆卷盘过高压电缆坑时的效率,以中国台湾高雄码头的高速轨道吊为研究对象,分析其大车电缆卷盘系统的特点,计算大车电缆卷盘全速过坑时高压电缆的受力情况,并对比常规减速工况的项目,对大车电缆卷盘系统进行调试和波形分析。现场应用结果达到预期,符合设计初衷。

轨道接头激励下的桥式起重机大车振动特性分析

起重机在轨道上运行时的冲击程度和起重机的结构形式、车轮直径、运行速度和轨道接头的状态等有关。建立了2自由度起重机大车系统的垂向振动动力学模型及微分方程,考虑了大车运行轨道接头处的高低错位和间隙激励,基于Matlab/Simulink构建了仿真模型,分别研究了高低错位激励和间隙激励以及叠加激励下的大车振动特性。结果表明,轨道接头处高低错位激励对大车系统的垂向振动影响较大,而间隙激励对系统的影响可以忽略不计,大车运行速度对系统的振动加速度峰值影响不大,车体所受的振动冲击与车轮半径大致呈反比关系。

自动化轮胎吊大车新型融合纠偏方案设计及应用

为了提升自动化轮胎吊作业效率和安全性,在分析现有自动化轮胎吊大车纠偏方法优缺点的基础上,提出融合磁钉纠偏法和反光条纠偏法的新型纠偏方案,并通过试验验证方案的可行性和有效性。试验结果表明:自动化轮胎吊大车新型融合纠偏方案在各种环境条件下均能提供稳定、可靠的定位和纠偏功能,从而显著提升自动化轮胎吊作业安全性和可靠性。

一种新型轮胎吊大车防撞保护系统

为实现轮胎吊在远程控制作业中大车能够安全运行,针对传统轮胎吊在防撞方面存在的缺陷,利用安全防护技术构建的新型大车防撞系统,提高轮胎吊在远程自动运行过程中大车的安全性和可靠性。系统由2个双目摄像头、1个避障服务器组成的双目立体防撞系统和2个防撞激光组成的激光防撞系统等组成。实际应用表明,新型的大车防撞保护系统安全、稳定、可靠,能够满足轮胎吊远程控制过程中大车的自动化安全运行需求。

自动化高速轨道吊大车运行机构减速机选型

作为自动化集装箱码头堆场堆码系统的主流设备,自动化高速轨道吊的作业方式和运行特点对其大车运行机构提出较高的技术要求。针对自动化高速轨道吊新作业模式下的工况变化,通过计算大车运行机构减速机的制动力矩、使用系数、输出扭矩等重要技术参数,确定大车运行机构减速机选型;对比KFB系列与SB17MX系列制动器的各项指标,选用SB17MX系列制动器;个性化设计大车运行机构减速机扭力臂和膨胀油箱,创新选用梅花形弹性联轴器,以提高设备可靠性和维保便捷性,保障设备作业安全。

一种轮胎式集装箱门式起重机大车定位技术

为了解决轮胎式集装箱门式起重机(RTG)大车行走精确定位问题,介绍一种新的轮胎式集装箱门式起重机大车定位技术,通过将全域差分卫星导航定位系统提供的空间信息,与二维码带定位系统识别的实时位置信息进行校验比对融合,计算得出大车定位信息,并且可预判大车的跑偏趋势,及时校正行走路线。

大车前苷抑制卵巢癌SKOV3细胞侵袭转移的作用研究

目的 探讨大车前苷(plantamajoside,PMS)对卵巢癌SKOV3细胞侵袭转移的抑制作用及其机制。方法 噻唑蓝(methyl thiazolyl tetrazdium,MTT)法检测PMS对卵巢癌SKOV3细胞的增殖抑制作用;将卵巢癌SKOV3细胞分为对照组,模型组,低、中、高剂量组;除对照组外,其余各组用转化生长因子(transforming growth factor,TGF)-β1诱导产生上皮间质转化(epithelial mesenchymal transition,EMT);低、中、高剂量组使用不同浓度的PMS(20、40、80μmol/L)干预;划痕及Transwell迁移实验测定细胞迁移能力;Transwell侵袭实验测定细胞侵袭能力;蛋白免疫印迹(western blot)和实时荧光定量聚合酶链式反应(real time quantitative polymerase chain reaction, RT-qPCR)法检测E-钙黏蛋白(E-cadherin,E-ca)、N-钙黏蛋白(N-cadherin,N-ca)、波形蛋白(vimentin)、转录因子(snail)及m RNA表达情况。结果 PMS可以明显抑制卵巢癌SKOV3细胞的增殖,且具有时间、剂量依赖性;除对照组外,其余各组细胞均产生EMT;与模型组相比,低、中、高剂量组细胞相对迁移率、迁移及侵袭细胞数均显著降低,E-Ca蛋白及m RNA表达量显著升高(P<0.05,P<0.01),N-Ca、Vimentin和Snail蛋白及m RNA表达量显著降低(P<0.05,P<0.01),且具有剂量依赖性。结论 PMS能够抑制卵巢癌SKOV3细胞的侵袭转移,其机制可能是通过逆转EMT的发生。

大车前苷作用于脂多糖诱导的小鼠脓毒症心肌损伤实验研究

目的探讨大车前苷在小鼠脓毒症心肌损伤中的作用。方法选取8~10周龄的雄性C57/BL6小鼠40只,根据处理方式不同将小鼠随机分为4组:生理盐水+生理盐水组、生理盐水+大车前苷组、脂多糖+生理盐水组、脂多糖+大车前苷组,每组10只。脂多糖+生理盐水组与脂多糖+大车前苷组小鼠接受单次腹腔注射脂多糖(10 mg/kg),以构建小鼠脓毒症模型;生理盐水+生理盐水组与生理盐水+大车前苷组小鼠接受同等体积生理盐水腹腔注射。生理盐水+大车前苷组与脂多糖+大车前苷组小鼠给予连续5 d的大车前苷50 mg/(kg·d)灌胃干预,生理盐水+生理盐水组与脂多糖+生理盐水组进行同等体积生理盐水灌胃。实验第1天,先给予小鼠连续5 d大车前苷50 mg/(kg·d)或生理盐水灌胃,第5天给予小鼠单次腹腔注射脂多糖(10 mg/kg)或者等体积生理盐水,饲养12 h后检测心功能并取材。采用实时荧光定量聚合酶链反应检测超氧化物歧化酶2(SOD-2)、谷胱甘肽过氧化物酶-1(GPX-1)和过氧化氢酶(CAT)和相关炎症因子[白细胞介素-1β(IL-1β)、白细胞介素-6(IL-6)、肿瘤坏死因子-α(TNF-α)、单核细胞趋化蛋白-1(MCP-1)和白细胞介素-4(IL-4)]的mRNA水平。用检测试剂盒检测丙二醛(MDA)、4-羟基壬烯醛(4-HNE)、GPX-1、TNF-α和MCP-1以及Caspase-3的水平;检测血液中心肌肌钙蛋白I(cTnI)、乳酸脱氢酶(LDH)水平;用TUNEL染色检测心肌细胞凋亡水平。结果与生理盐水+生理盐水组小鼠相比,脂多糖+生理盐水组小鼠的心率、左室射血分数以及左室短轴缩短率降低,心肌损伤标志物cTnI、LDH水平升高,差异有统计学意义(P<0.05);大车前苷可恢复小鼠的心率、左室射血分数、左室短轴缩短率,以及降低心肌损伤标志物cTnI和LDH的水平,提高小鼠生存率(P<0.05)。与脂多糖+生理盐水组小鼠相比,脂多糖+大车前苷组小鼠心脏中MDA、4-HNE的水平降低,差异有统计学意义(P<0.05)。大车前苷可降低小鼠心脏中炎症因子表达、Caspase-3的活性、细胞凋亡水平(P<0.05)。结论大车前苷可以减轻脂多糖诱导的小鼠心肌细胞损伤,改善其心功能。

轮胎吊大车链条自动润滑装置设计与应用

作为传递大车驱动机构动力使大车车轮运行的重要装置,轮胎吊大车链条是维持大车机构良好运行状态的必要部件。轮胎吊大车链条是故障多发区,尤其是链条生锈导致的故障占比较大,严重影响轮胎吊运行安全和码头生产作业效率。本文设计一款轮胎吊大车链条自动润滑装置,不仅可以改善大车链条生锈情况,有效降低大车链条故障频率。

关中地区木轮大车系驾构件制作技艺研究

关中木轮大车于2016年入选陕西省第五批非物质文化遗产代表性项目名录。鉴于前人对木轮大车系驾构件制作技艺的忽视,文章依据连接位置将系驾构件分为系马构件、驾马构件两类,并详细记录了系驾构件的结构和制作工艺流程,以及系驾构件与车辆的连接过程和马与车的装套卸载过程。对比其他地区的系驾法,构件在材料、形状和结构上虽有差异,但在与车的连接顺序和与马的装套脱车方式上基本相同。从古代系驾法的发展情况来看,关中地区木轮大车系驾构件制作技艺蕴含重要的民俗文化内涵,对研究中国古代系驾法具有重要的参考价值。

一种可自动校正的轨道吊FLAG板大车定位装置

本文介绍一种轨道吊大车FLAG标志板定位装置,可利用程序校验对绝对值编码器进行自动校正。辅以手动校验,轨道吊大车位置精确度可达到20cm,满足堆场全自动抓放箱的需要。

一种具有flag板的自动化轨道吊大车定位装置及其应用探究

目前自动化轨道吊堆场在使用期间会出现沉降或者凸起现象,轨道吊在大车行进期间会造成大车对射开关无法感应到flag板以及大车对射开关支架与flag板碰撞损坏的情况,通过安装可调式的flag板,可在堆场实际沉降或者凸起的地方对flag板进行高度的改变,以满足自动化轨道吊大车行走机构精准定位以及行进时实时位置校验,提高自动化轨道吊的作业效率。

粉红色大车

自从有了粉红色大车,我们去县城就再也不坐小面包车了。小面包车一个人要收二十块钱,粉红色大车只要十块钱。小车捎点大件东西还要另外收钱,大车随便装。最重要的是,大车发车总算有个准时了,不像小车,人满了才走,老耽误事。“粉红色大车”其实是一辆半旧的中巴车,司机胖乎乎、乐呵呵的,每当看到远处雪地上有人深一脚浅一脚地向公路跑来,就会快乐地踩一脚刹车:“哈呵!十块钱来了!”

焊接烟尘收集净化技术研究--以某客车制造厂焊接大车间工程项目为例

为改善大空间焊接车间环境并达到环保排放要求,本文以某客车制造厂焊接大车间工程项目为例,采用工程设计思路研究了置换通风方案和万向吸气臂方案的关键设计点,分析了两种方案的适用性并优化设计,从设计、安装、运行等多个角度对比两种方案。结果表明:优化后的置换通风和万向吸气臂方案均适用于大空间焊接车间的烟尘净化,在自动运行方面置换通风方案有明显优势,在造价、安装、运行费用等方面万向吸气臂方案有明显优势,可为同类大空间车间的烟尘净化提供理论和工程应用参考。