天津机场货站发展的现状与分析

首先分析了天津机场货站的发展现状,其次对比分析日本成田机场、新加坡樟宜机场的货运设施及布局,再次对天津机场的发展应该借鉴已经发展起来的国内外机场的哪些运作经验进行总结,最后对天津机场的货运发展进行展望。

ETS视角下的天津机场起降航班节能减排效率评价方法研究

自欧盟单方面决定将民航业纳入欧盟碳排放交易体系以来,国际民航组织也于第37届大会决定建立全球性减排方案,节能减排成为了民航业关注的重点。文章参照欧盟碳排放交易体系的运行规则提出了一个在ETS视角下的航空公司节能减排效率分析模型。通过分析得出了天津民航业各航空公司的节能减排效率,并根据所得出的结论提出建立中国碳排放交易体系与设立非盈利监督机构的对策建议。

天津机场地区“港、产、城”一体化发展对策研究

笔者分析了天津机场当前所面临的问题,研究了天津机场地区发展的新机遇和新定位,提出天津机场地区"港、产、城"一体化发展模式和对策。

天津机场口岸媒介生物本底调查报告

目的调查天津机场口岸媒介生物的基本情况。方法统计天津机场口岸蚊、蝇、鼠和蜚蠊的调查数据。结果弄清了2010年度天津机场口岸四种医学媒介生物的种群、密度、季节消长情况。结论与前些年相比,没有发现新的医学媒介生物物种。

天津机场定位研究

从区域特征分析入手，通过与纽约、华盛顿机场的对比分析，研究了天津机场的定位问题，并指出它的定位应当是东北亚的货运枢纽机场。

建设北京—天津机场专用铁路可行性探讨

鉴于北京首都国际机场旅客吞吐量增长迅猛,而天津滨海国际机场吞吐量相对较小,且有很大的空域容量,为适应2008年北京奥运会的举办,充分有效地利用天津航空运输资源,推迟甚至不修建北京第二机场,从而将北京、天津机场建成联合航空枢纽。结合人大代表提出的建设北京—天津机场专用铁路建议,提供了方案造价、客流预测、运营模式、运输组织及对机车车辆的要求,以引起有关部门的重视。

草坪建植与地被刈割对天津机场鸟类群落的影响

[目的]研究人工地被调控对鸟类群落的影响。[方法]对天津滨海国际机场地被植物进行人工刈割,并建植高羊茅和多年生黑麦草的单一草坪植被区,以未刈割的自然生长植被区为对照,于2016年12月至2017年11月进行调查。[结果]共记录鸟类1 740只,隶属6目14科20种,优势类群为雀形目。鸟类数量、多样性和丰富度变化趋势一致,均为对照区>刈割区>高羊茅区>黑麦草区。黑麦草区鸟类个体数量相比对照区减少了86.5%,且鸟类丰富度和多样性指数均最低,相比对照区分别减少了0.71和0.33,有效降低了鸟类的多样性。在春、夏、秋季,草坪建植区鸟类数量较对照区显著降低(P<0.05);在冬季,草坪建植区鸟类数量与对照区相比差异不显著(P>0.05)。[结论]在机场通过刈割和单一草坪建植调控,降低了鸟类的数量、种类和多样性,尤其以建植黑麦草的效果最佳。

天津机场候机楼三年空气卫生学调查

本文对三年来天津机场候机楼空气卫生学调查监测的结果进行了分析比较。其测定结果表明机场候机楼的湿度、风速、二氧化碳、一氧化碳、细菌总数基本符合标准,温度和噪声超标率比较高。笔者就此提出了改进措施,且取得了一定的效果。

天津机场高羊茅草坪建植稳定性以及与机场本地植物的竞争

为了探究高羊茅在机场草坪建植中的稳定性与可行性,利用高密度条播方法在天津滨海国际机场进行了高羊茅单一草坪建植.运用野外取样调查方法,通过对植物优势度和地上生物量增长率的分析,研究了高羊茅和本地植物的数量特征以及它们之间的竞争关系.结果表明:非建植区植物种类多达67种,草坪建植3 a后,在高羊茅建植区植物种类只有14种,隶属于9科14属,高羊茅为建群种,本地植物以禾本科和菊科为主.本地植物物种的密度、高度和频度均显著低于高羊茅的数值.生长季初期,本地植物生产效率较高,6月份后,本地植物地上生物量的增长速率均小于高羊茅的数值,生长缓慢,处于竞争劣势.这些结果说明高羊茅建植区有利于达到群落物种单一化,可以实现长期建植.

京津冀民航协同战略下天津机场战略实施研究

京津冀民航协同发展战略为天津机场做出了科学的定位。为保障该战略目标的实现,本文在分析天津机场客货发展现状的基础上,结合天津机场的发展形势和可获资源,提出了优先发展货运、优化商务旅客服务、整合货流等建设性意见。

基于INM模型的天津机场飞机噪声污染预测与防治研究

随着我国航空运输业的不断发展,飞机噪声污染问题已经成为限制民航发展的主要问题之一。调查统计了天津机场2018年实际航空业务量和规划航空业务量,利用INM模型计算飞机噪声并绘制等值线图,根据计算结果分析飞机噪声对周边环境的污染情况。计算结果表明,受航空业务量增加和第三跑道建设的影响,天津机场周边受飞机噪声影响的面积和人数显著增加。结合国际民航组织(ICAO)针对飞机噪声控制提出的“平衡做法”,研究天津机场可以采用的噪声污染防治措施,主要包括减少噪声源、土地使用的合理规划和管理、采用减噪飞行程序。

天津机场蝇类监测分析

文章对天津机场1992～1994年蝇类季节消长规律、分布和蝇种构成进行监测。结果表明,以家蝇、绿蝇、金蝇为主要蝇种,分别为39.39％、27.87％、10.93％。蝇密度高峰期出现在6～8月。5种场所分布,以垃圾堆蝇捕获数最高,其次为民贸市场、饮食服务业、居民区、停机坪。蝇密度与气象条件、痢疾发病率有明显关系。

天津机场局地热雷暴分析

通过对2001年8月10日和11日天津机场两次局地热雷暴分析,找出热雷暴的特点,利用T-LnP图中S参数(沙氏指数)、850hPa和500hPa温度差、500hPa温度的综合分析得到的S参数和温度的量化指标,并用K指数、总能量相当总温度分析,以及量化指标找到局地热雷暴的预报着眼点。

天津：天津机场“唐山空铁联运服务中心”运营

2015年12月15日．天津机场“唐山空铁联运服务中心”正式运营。该服务中心投入运营后唐山旅客也可享“空铁联运”报销服务。这也是天津机场落实京津冀协同发展国家战略和京津冀民航协同发展．服务京津冀地区及周边省市航空旅客的又一重要举措。

天津机场新建航站楼工程竣工

天津机场新建航站搂,是市政府1990年为天津市人民所办二十件实事之一,被列为天津市重点工程,为亚运会分流使用。建筑面积2万平方米,为现浇框架结构,主体二层,局部三层,建筑物长171.6米,宽60米,总高度15.5米。由天津市建筑设计院二所设计。

天津机场启动奥运培训 2500人要成“外事通”

日前,天津机场启动了系列奥运培训活动,为奥运会期间的各项服务和保障工作奠定基础。据介绍,系列奥运培训活动的内容包括奥运知识、奥运志愿者知识以及奥运残障服务理念技巧等。

天津机场截获霉变芒果:境外旅游 别带水果回来

天津北方网讯：您出境游的时候,境外水果可不能随便带回.近日,天津机场检验检疫局工作人员在对入境旅客携带物进行检疫查验时,从一名入境旅客的行李中发现禁止携带的芒果和桂圆,其中芒果已经霉变,具有更大的携带植物疫情的风险.天津检验检疫人员已依法对这些水果进行了截留.

旅客从北京南站到天津机场可免费乘车

在京津一体化发展的大背景下，天津机场在北京南站设立了城市候机楼，旅客从北京到天津机场可免费乘车。旅客可直接从北京南站乘坐京津城际列车到达天津站，再从天津站换乘机场免费大巴到达天津机场，全程将大约用时1小时或1小时30分钟。

天津机场拉开奥运保障序幕

8月14日15点45分，参加FIFA2007年中国女足世界杯天津赛区测试赛的澳大利亚女足代表队乘坐国航“北京奥运号”彩色飞机，从香港抵达天津机场。来自澳大利亚的女足姑娘们在机场受到了“奥运标准”的热情接待，标志着天津机场奥运保障序幕已经拉开。

天津机场启用RFID“电子巡更”提高效率

为进一步加强天津滨海国际机场航站楼国内进港夹层区域内巡视岗位的监督检查质量，不断提升安全运行质量，天津机场安检站正式在航站楼国内进港夹层区域启用“电子巡更”系统。该系统采用射频识别技术，安检站将带有低频电子标签的巡更点设置在重点巡视点的交界处，