船舶安全熵概念的提出及应用

船舶航行安全很大程度上取决于操作者对船舶航行过程中各种信息的把握,信息掌握的多少可作为衡量船舶安全的一个标准。把船舶航行链分为5种信息处理过程,利用信息熵的原理,提出船舶安全熵的概念,并建立了数学模型。根据船舶航行信息过程的具体因素,建立船舶航行安全评价指标体系;利用熵权法确定5种信息单元及其安全因素权重,对船舶航行的安全熵进行计算,可根据评价模型对船舶安全进行有效评价。利用渤海湾船舶M进行验证,其结果发现船员素质安全熵最大。船舶安全熵方法是对船舶安全评估的一种新探索。

对安全系统运行机制的探讨——安全度与安全熵

以耗散结构的维持与演化作为安全系统运行机制的理论基础,在探讨过程中提出了安全熵是反映安全系统本身的混乱程度的概念。在此基础上,通过对安全度与熵的内在联系的分析,提出了安全熵的概念并给出其数学表达式。并进一步通过对人—机—环境3大要素组成的安全系统进行数学建模,以概率统计方法为手段,对各个因素的内在联系用概率的形式表达出来,从而给出了安全系统的整体安全熵。安全熵的提出及其量化,对安全系统运行机制的探讨是至关重要的。

基于安全熵的信号控制路段行人过街风险评估模型

为定量分析信号控制路段行人过街安全性,首先通过实地调查分析行人过街特性;然后提出安全熵概念,在修正传统COX比例风险回归模型基础上构建安全熵模型;借助主成分分析法提取影响行人过街危险度主成分求解模型,运用模糊理论划分安全等级,并将模型用于评价南京市儿童医院外一处信号控制路段行人过街安全性。研究表明：绿灯惯性心理和红灯截尾心理是支配信号控制路段行人闯红灯的主要心理;水平截集α越高对安全等级评估越保守,α=9时所得熵值集合可作为安全等级划分依据;实例应用得到南京市儿童医院外一处信号控制路段行人过街安全等级为C级,与实际情况相符。

基于安全熵的边坡稳定性分析

熵的概念源于热力学,是一种多目标决策的有效方法,是系统不确定性的一个度量。熵已经广泛应用于众多学科,但是应用于地质学,尤其是用来进行边坡稳定性评价的实例却很少。作者基于关系矩阵及信息熵概念提出的边坡安全熵稳定性评价方法,有效地结合了关系矩阵对各种影响边坡稳定性因素的敏感性及信息熵对边坡紊乱度的量化优点,综合考虑边坡地质、环境及工程因素的基础上,对边坡的稳定性状态作出客观的评价。经在龙滩水电站左岸边坡工程稳定性评价中应用,并与解析计算分析及地质资料分析结果对比,具有很好的相应性。

基于安全熵的多级访问控制模型量化分析方法

针对访问控制模型的安全性分析与证明问题,提出了基于安全熵的量化分析方法.首先,结合信息论有关知识引入安全熵的概念,提出了系统对违规访问行为响应的不确定性计算方法;然后,基于安全熵提出了不同等级信息系统的安全性定理;最后,应用该方法对经典安全模型进行了量化分析,验证了该方法的实用性,并比较了这些访问控制模型安全性以及在等级化信息系统中的适用性.结果证明该方法可适用于访问控制模型的安全性度量以及系统的访问控制能力评估.

基于安全熵的无信号路段行人过街风险评估模型

为评估无信号控制路段行人过街安全性,本文考虑行人过街的不确定性及混乱性,提出安全熵概念,建立基于安全熵的无信号控制路段行人过街风险评估模型。首先通过实地调查分析行人过街认知心理、速度及等待时间特性。然后基于调查数据对无信号路段车流的车头时距及行人过街最大等待时间进行拟合,定义行人过街安全度为实际等待时间小于最大等待时间的概率,从而建立基于概率统计的无信号控制路段行人过街安全熵模型,并通过蒙特卡洛模拟求解。最后通过问卷调查与模糊理论将安全熵划分为五个不同的安全等级,并通过实例验证评估模型的可靠性与适用性。

油田企业安全熵的研究与探讨

对油田企业引入"安全熵"概念,通过对安全熵规律的研究与探讨,认识影响油田企业安全熵增的主要要素,提出应对策略,有效避免工作系统进入事故状态,对于其他油田企业安全管理有着较好的指导借鉴意义。

基于安全熵的访问控制模型量化分析方法

针对访问控制模型的量化分析问题,提出基于安全熵的安全性量化分析方法。结合信息论有关知识引入安全熵概念,基于安全熵对模型的安全性进行定义;应用该方法对BLP等经典安全模型进行了量化分析,验证了该方法的实用性,并指出了访问控制模型和BLP模型对非授权间接访问防护方面的不足。实验结果表明,该方法适用于访问控制模型的安全性度量以及系统的访问控制能力评估。

“网络安全熵”在FBG网络安全风险预测中的应用

文章对于WSN网络安全预测算法做了对比和分析,针对在应用场合广泛的FBG网络中存在的安全风险预测问题,采用MATLAB软件重构FBG网络中信息传输风险的分布信息,利用“网络安全熵”算法进行安全风险预测的仿真计算。结果表明,在10~40m距离,FBG网络安全风险预测效果维持在90%以上高准确率;负载开销为仅196~461Hz,比较经济、节省;延迟最高只有2.9 s,网络实时性能更好;相对误差最高才2.59%,“网络安全熵”算法在FBG网络的安全风险预测上是有效可行的。

一种基于连接和安全熵的网络空间整体安全认识和方法

网络空间自身构造多元性、接入随遇性、多域联动性等特征使得针对其安全态势的安全视角、内涵和要素需要不断适应新的网络形态的发展和变化。在分析了国内外网络空间安全发展现状的基础上,指出当前网络空间面临的安全风险和挑战;基于对网络形态和网络存在价值的理解,从网络连接的观察视角出发,引入安全熵的概念对基于连接的网络空间安全问题展开分析和讨论,提出了“D-I-D-E网络数据驱动环”的网络空间整体安全理念,并探讨了其应用价值。目的是通过新视角提出一种安全问题的解决思路,进一步拓展和补充当前网络空间安全认知,并为网络信息系统规划、设计、建设和后期的安全强化、加固提供理论参考。

试论安全熵与安全生产的关系

对安全熵与安全生产关系的探讨,是对安全生产运作规律认识的提高。它就比查隐患、找漏洞来保证安全生产具有更好的操作性能。

煤矿的“安全熵”

本文从事故分析入手,提出了煤矿的"安全熵"的概念;论述了煤矿的"安全熵"的特点;提出了应对煤矿的"安全熵"的办法。对预防和遏制非常见类型的或非常见因素造成的生产安全事故的发生,具有积极的现实意义。

海事安全熵的量化研究

本研究通过熵理论推导出海事安全熵的计算方法,并以黄浦江上游水域为例进行应用,验证了海事安全熵可以作为海事安全风险评估的一种有效方法,对未来将熵理论在海事监管中进一步地运用开展了有益地探索,为海事一线执法人员提升监管成效提供了部分理论依据。

基于复杂网络和熵的城轨路网运营安全评价模型

针对城市轨道交通的特点以及现有城市轨道交通运营安全评价研究现状,从人、机、环、管4个方面分析影响城市轨道交通路网安全运营的要素及其相互作用关系。在此基础上,基于复杂网络理论构建一个能够描述安全要素耦合作用关系的城市轨道交通路网运营安全层次化网络模型,通过对模型的形式化描述及统计参数分析,采用自底向上、微观和宏观相结合的方法,揭示城市轨道交通路网运营的安全演化机理。最后将上述研究内容和安全熵理论相结合,采用局部和整体相结合的方法,构建城市轨道交通路网运营安全评价模型。研究表明,城市轨道交通路网运营安全正是由安全要素自底向上相互作用涌现出来的一种行为。

基于QPSO-DGM和熵突变的装备安全性崩溃分析

针对装备安全事故的突发性、复杂性,从系统安全熵"流程-突变"角度构建灰色-熵突变模型进行安全性崩溃分析。提出了复杂装备系统安全熵、安全熵函数、安全熵势函数等概念,刻画复杂装备系统安全状态从稳定到崩溃的演化机理和过程;建立了复杂装备系统安全熵函数的量子粒子群DGM(2,1)拟合模型,并以拟合值和实际值的灰关联度为适应度函数,提高模型拟合精度;构建装备系统安全熵尖点突变模型,给出安全性崩溃的灰色-熵突变判据算法。最后,以某型飞机主起落架控制系统为例,验证了模型的有效性,为定量判断装备系统安全状态提供了新的方法。

基于加权熵的访问控制策略安全性分析研究

为解决访问控制策略的安全性分析问题,提出了一种基于信息熵的策略量化分析理论.首先,根据信息论中加权熵的知识定义了策略安全熵,提出了非授权访问行为的最大不确定性计算方法.然后,分别给出了典型访问控制策略的一维安全熵和N维安全熵,并对结果进行了证明.最后,依据安全熵分析了典型访问控制策略的安全性.

基于熵理论的海上危化品运输系统安全研究

为促进海上危化品的安全运输,提出从系统稳定性方面开展安全研究.以船、人、环境、货物和管理为安全因素构建海上危化品运输系统,研究系统的耗散结构.提出海上危化品运输系统安全熵概念并建立安全熵模型.考虑到各安全因素指标项对系统安全贡献迥异,引入安全加权熵.实船案例验证理论应用的正确性.

基于安全熵的间接非授权行为分析理论

针对系统中存在间接非授权访问可能性的量化分析和证明问题,提出了一种基于安全熵的量化分析理论。首先,结合信息论有关知识引入安全熵概念,提出系统对间接非授权访问行为响应的不确定性计算方法;然后,基于安全熵提出了系统的间接安全性定理,作为判断系统是否可能存在间接非授权访问的依据;最后,应用该方法对经典安全模型进行了量化分析,验证了该方法的实用性。结果证明该方法适用于系统或访问控制模型对间接非授权访问的防护能力评估和证明。

基于安全熵的访问控制能力评估方法

针对信息系统访问控制能力的量化评估问题,提出一种基于安全熵的分析理论。首先,将信息熵引入到系统对违规访问行为响应的不确定性计算方法上,提出安全熵的概念;然后,基于安全熵提出了系统的访问控制能力指标;最后,应用该方法对系统经典的访问控制方法进行了量化分析,验证了该方法的实用性,并比较了这些访问控制模型安全性。结果证明该方法适用于访问控制模型的安全性度量以及系统的访问控制能力评估。

熵增效应视域下的新安全格局论析

新安全格局的构建和维持,需要所有方面、所有领域、所有层级的安全进入一种总体安全平衡态。针对目前缺乏规范量化分析和动态演化机制研究的问题,在新安全格局的范畴中,提出并界定了“安全熵”概念,建立了“安全熵”模型及数学表达式。应用“安全熵”的熵变机理和实现机制,首次提出新安全格局演化和发展、维护和塑造等核心范畴中消弭熵增效应的思路和对策。