基于航空客流的中国城市对外联系网络结构与演化

改革开放以来,经济全球化和快速城市化促进了中国城市外向型联系的发展,改变了中国城市对外联系的空间格局。越来越复杂化的城市空间分布和组织规律需要一个全新的、综合的网络视角来考察。航空运输是当前城市间相互联系的重要物质基础,体现了城市间的直接关系,是研究城市网络的合适工具。本文以中国城市对外的航空客运联系作为衡量城市关系的指标,借鉴社会网络分析中的2-模网络概念构建了中国城市对外联系网络,并对网络的结构特征和演化规律进行了分析。研究结果表明,中国城市对外联系网络存在北京-上海-广州的三中心结构。中心城市以外,西部城市上升势头迅猛,体现了网络多元化发展的趋势。此外,中国城市对外联系的主要对象逐渐从东南亚向东亚转移,并呈现出以首尔为核心的网络结构。同时,中国城市对外联系扩张以强化区域内部联系为主,洲际联系发展滞后。

从航空国际网络看我国对外联系的空间演变

在分析我国航空国际网络发展历程的基础上,分析了地域系统的演化,并采用集中化指数,同时着眼于航线、通航国家和我国对外通航城市三方面,详细论述了空间集散程度;并以时空演化,分阶段考察了我国对外联系的空间演进。

肇庆:借“东融西联”加快对外联系

作为珠三角直接接壤大西南的城市,肇庆紧邻梧州、贺州,珠江-西江经济带、粤桂黔高铁经济带、珠江西岸先进装备制造产业带“三大经济带”在这里交汇叠加.从1994年肇庆的端州、鼎湖、高要和四会被列入珠三角经济区,到2003年肇庆市委提出的“向东看、往东赶,对接珠三角,加速融入珠三角发展潮”,再到2008年肇庆被整体划入珠三角城市群,肇庆与珠三角结缘并成为其中一部分已经二十多年.现在,肇庆再次成为重要成员被纳入湾区经济,对肇庆发展来说如虎添翼.

“一带一路”背景下中国城市软实力及其对外联系研究

在经济全球化、区域一体化、文化多元化和政治多极化的大环境下,中国提出了“一带一路”倡议。本研究将“一带一路”沿线城市作为样本,通过构建经济水平、环境质量、城市创新、政府管理、城市文化5个维度的城市软实力指标体系,对275个样本城市的软实力水平进行了评价,并基于航运便利度、宽带用户量、航空便利度3个指标构建了对外联系指标体系,进一步采用四象限分析法讨论了“一带一路”背景下城市软实力和对外联系的相互关系,并提出了相关政策建议。

社会科学研究工作的对外联系与宣传

地方社会科学研究工作不被社会重视,忽视对外联系与宣传是一个重要原因。本文从七个方面论述了社科研究工作对外联系与宣传的途径和方法:(1)办好向当地领导及政府部门呈送的《理论送阅件》;(2)积极主动参与当地党委政府的经济社会活动;(3)在新闻媒体建立宣传阵地;(4)积极宣传科研单位自身的先进事迹和成功经验;(5)开展带有宣传意义的"跑经费、跑项目"活动;(6)尽快实施社科研究成果的上网工作;(7)从繁荣事业与经济创收双重目的出发,策划并举办相关的学术研讨活动。

江浙沪主要中心城市对外经济联系的测度分析

城市是一个开放的系统,城市的发展离不开与其它城市和区域的相互联系。本文借助区域间相互作用的引力模型,从节点分析、线路分析以及经济联系强度等方面对江浙沪主要中心城市对外经济联系状况进行实际测度,定量分析其对外经济联系的空间结构等级层次性特征。结果表明:江浙沪主要中心城市对外经济联系不断增强,区域差异明显,并且表现出按照一定的轴线发生联系,这种轴线的方向和路径具有一定规律性;上海对江浙中心城市的经济联系强度大,并呈现距离衰减规律,形成圈层结构分异;苏锡常经济圈内部经济联系紧密,南京和杭州对外经济联系不强,中心地位亟待提高;交通是宁波对外经济联系的最主要障碍。总之,江浙沪主要中心城市经济发展水平是其对外经济联系的前提条件,而加快交通建设,特别是高速公路的建设,是加快经济发展的关键,也是加强区域间经济联系的主要手段之一,当然这还与距离、行政区划和历史等因素有关。

城市对外经济联系量与地缘经济关系的匹配分析——以南京市为例

在城市或区域规划研究中,常分别通过城市对外经济联系量、欧氏距离法测算城市或区域之间的联系强度、竞争与合作关系。本文尝试开展两者的协同研究,以南京市为例,通过测算其与不同城市之间的对外经济联系量、地缘经济关系及其匹配关系,为南京市城市或区域规划提供决策支撑,为今后开展类似研究提供研究思路和方法框架。

中国大陆对外经济联系的空间格局

开放条件下，以沿海发达地区为核心的发展格局逐渐形成，在对外经济联系中，这种格局进一步强化，东部沿海地区在对外开放中的地位更加突出。以大连、天津、上海和广州、深圳为龙头，由沿海至内地形成多条对外联系轴线。根据各地对外联系的主要方向，全国基本形成东北区、黄河流域区、长江流域区和华南区四大对外经济联系区。

基于对外经济联系与地缘经济关系匹配的广州国家中心城市战略分析

利用2007年全国30个省会城市市区主要外向产业、非农业人口、GDP、固定资产投资总额、职工工资总额、年末金融机构存款余额、实际利用外资总额、城市间公路距离数据,借鉴区位商、城市引力、欧氏距离测算法,对广州市产业集中度、对外经济联系和地缘经济关系及其匹配状态进行了分析。结果显示,广州市与其国家中心城市、综合性门户城市和区域文化教育中心地位不相称,存在差距。调整地缘经济发展战略、优先发展现代服务业、加快出省通道建设是提高其中心城市地位的首要任务。

对外经济联系、高新技术产业与地缘经济关系实证研究

用区位商法、引力模型分析了泛珠三角区域高新技术产业分工及对外经济联系强度,以广西为例,运用欧氏距离法确定省区间的地缘经济关系,并进行匹配研究。研究结果显示,广西整体经济联系较弱,医药制造业优势明显,高新技术产业分工差异对地缘经济关系具有一定的影响,匹配关系合理化程度低。广西应当积极与各省区互联互通,促进泛珠三角区域高新技术产业的分工合作,优化与地缘经济关系的匹配,协调区域经济的发展。

西部地区对外运输联系的量化分析

研究西部地区与其它地区的运输联系对于其经济发展具有非常重要的意义。本文建立西部的铁路货物运输联系强度模型,计算西部铁路货物运输联系强度,并就其特点进行了分析。在此基础上,运用经过改进的弗莱特模型预测2010年西部铁路货物交流情况和2010年西部铁路对外运输联系强度。

珠三角中心城市对外经济联系与地缘经济关系匹配分析

综合运用城市引力与欧氏距离值测算法,研究城市对外经济联系和地缘经济关系及其匹配状态,能够为城市及城市群制定和调整发展战略提供科学依据。研究表明:广州、深圳、珠海之间竞争性较强、互补性较弱,与区域内其它城市之间互补性和联系性都有待加强;而与全国主要城市的经济联系与地缘经济关系匹配区域分布较为均衡,但是属于强、较强经济联系与强、较强互补地缘经济联系理想匹配的比重较少,更需要增强经济关系的互补性。

日本在渔业领域中的对外经济联系(上)

长期来,日本的渔获量始终高居于世界各国的首位。其中,日本的远洋渔业作出了重要的贡献。但自七十年代以来,世界各国,尤其是发展中国家,为了发展民族经济、维护国家主权、反对其它国家掠夺海洋渔业资源而先后宣布了200海里专属渔区。日本的远洋渔业也就必须经沿海国许可后才能在别国的渔区捕鱼。这就加重了渔业领域对外经济联系方面的工作。本文着重介绍了日本是如何采取各种主动、灵活、积极的方式,在渔业的对外经济联系中与世界各国打交道、开展业务活动的。这对我国了解世界各国,主要是日本的对外联系动向,掌握国外的发展趋势。

日本在渔业领域中的对外经济联系(下)

本文作者搜集许多文献,概述日本在渔业领域中的对外经济联系,上下两篇报道结束,它对我国远洋渔业有一定的参考价值。

重庆市对外经济联系与地缘经济关系匹配分析

重庆作为西部的重要经济中心之一,并且也是西部唯一的直辖市,对西部其它城市具有显著的先行示范效应和辐射带动效应,它在处理对外经济关系中的经验教训对于其它城市具有重要的参考价值。本文对重庆市与全国其它省会城市(直辖市)的对外经济联系和地缘经济关系进行了匹配分析。结果表明:匹配状态分布极不均衡,理想匹配极为匮乏,重庆面临的形势相当严峻。

喀什经济特区对外经济联系与地缘经济关系的匹配分析

运用引力模型和欧氏距离法,测度了喀什与乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦、印度、哈萨克斯坦和土库曼斯坦周边8个国家的经济联系、地缘经济关系及匹配关系。结果显示,喀什与周边八国的经济匹配关系不理想,总体上表现为与喀什经济联系越强,竞争性越强;经济联系越弱,互补性越强的匹配状态。研究建议喀什可在招商力度、交通网建设、信息网建设和工业化进程等方面进行优化的同时,与周边国家错位竞争、优势互补、共同发展。

嘉兴市对外经济联系初步分析

1982年夏,北京大学城市规划实习队与嘉兴市城建局,共同编制了嘉兴市城市总体规划。首先我们对嘉兴市的对外经济联系情况做了调查分析,初步结论是:嘉兴市的直接吸引范围(即经济腹地)是本市及周围五县(平湖、嘉善、海盐、海宁、桐乡);其主要对外联系方向是上海市。

俄罗斯远东对外经济联系及发展前景

俄罗斯远东有丰富的资源、当它与俄罗斯西部的经济联系出现屏障的时候、必须要改 变经济发展模式．寻求与东北亚及亚太地区一体化。从７０年代起远东就与日本西部建立了经济 联系。一直保持至今、但目前由于两国的领土问题制约了经济关系的发展。讨论和制定远东的长 期发展方案．是当前重要的任务。

加拿大横跨两洋的对外经济联系

本文探讨了加拿大对外经济联系的发展和横跨两洋的特点 ,具体分析了加拿大在美洲、欧洲、拉丁美洲以及亚洲的贸易情况 。