基于高速公路工可估算的有效控制

通过不同高速公路项目各分项工程估算与概算的统计对比,分析了造价差异的原因,并提出了有效控制工可估算的方法,便于指导项目的投资决策。

当前工可的问题与对策

对我国当前公路工程可行性研究工作中存在的问题进行剖析,找出解决这些普遍问题的对策与措施,以求充分发挥工程可行性研究工作在工程建设中的作用.

家庭医生式服务引入医务社工可行性分析及模式探讨

家庭医生式服务是转变基层医疗卫生服务模式,使社区卫生服务机构切实担负起居民健康和医保费用"守门人"职责,促进分级诊疗实现的一项重要举措。但现阶段存在着全科医生队伍建设滞后、居民认知度不高的障碍。而医务社会工作者具有的社会工作专业技能和医学素养使其可以成为社区卫生服务的有效补充力量。通过政府购买、志愿者培训、岗位设置等模式引入医务社工在一定程度上能满足家庭医生式服务发展的需要,为家庭医生式服务的推行带来新思路。

平原微丘区高速公路改扩建工程工可及勘察设计阶段造价重点分析

高速公路改扩建项目与新建项目相比,在建设方案上存在很大的不同,如何更好地做好高速公路改扩建项目工可与勘察设计阶段的造价编制和投资控制,避免出现在前期设计阶段因费用考虑不全面而出现实施阶段投资规模超范围的情况是所有项目建设及参与者关心的问题。文章以京沪高速公路江苏省新沂至淮安段、淮安至江都段两个改扩建项目为背景,重点分析平原微丘区高速公路改扩建项目工可及勘察设计造价编制过程中的经验,以供参考。

复合墙体在夏热冬暖地区的热工可行性研究

通过对夏热冬暖地区典型复合墙体的热工计算,得出其传热系数与热惰性指标,并结合热工指标分区图,依据节能标准就复合墙体在热工可行性方面进行分析,对存在的问题进行探讨,并提出相应建议。

工可估算编制中值得注意的几个问题

从工可估算编制的角度,对指标上涨系数的计算、特殊工程的指标编制、公路工程中其他专业领域估算定价等三个问题进行论述。

武安段6m水深航道整治工程工可研究方案顺利通过长江航道局审查

近日,由长江航道规划设计研究院负责完成的长江干线武汉—安庆段6m水深航道整治工程工可研究单滩方案、部分滩段物理模型和数学模型研究成果通过长江航道局审查。武汉—安庆段6m水深航道整治工程上起天兴洲长江大桥、下迄安庆皖河口,全长约386.5km,约占整个长江干线航道的1/7。

长江南京航道局圆满完成12.5m深水航道后续完善工程工可原观Ⅱ标段洪季地形测量工作

8月2日,长江南京以下12.5m深水航道后续完善工程工可原观Ⅱ标段洪季地形外业测量工作顺利完成。本次测量队伍由长江南京航道局和长江上海航道处共同抽调精干力量组成,测量历时28天,在上级的正确指导和项目组精心组织下,全体人员勇于担当、敢于创新,克服重重困难,安全高效完成各项外业测量工作。

如何在工可和设计阶段合理控制高速公路建设用地数量

土地资源是不可再生资源，节约用地是关系到整个国民经济发展的重大战略问题。保持耕地总量动态平衡、实现耕地和土地资源的可持续利用是21世纪中国社会和经济可持续发展的重要条件。本文结合G045线果子沟口至霍尔果斯高速公路项目相关资料，分析如何在工可和设计阶段更加合理的降低公路建设用地数量。

青海省农村公路工可研编制中的有关问题和建议

阐述了工程可行性研究报告的作用及重要性和青海省农村公路的建设特点,分析了青海省农村公路工可研编制中存在的一些问题并提出了一些改进措施和建议。

新年数字航道前期工作再传捷报 合江门至兰家沱段工可获部批

近日,交通运输部以'交规划函〔2016〕65号'文件批复了长江航道局编制上报的《长江干线合江门至兰家沱段数字航道建设工程可行性研究报告》,工程总投资5720万元,为十三五期推进数字航道建设立下了开门红,也将为实现长江干线航道的信息化、数字化管理奠定了基础。长江干线合江门至兰家沱段数字航道建设工程将在长江宜宾航道局。

山区二级公路工可路线方案设计比选研究

在山区建设二级公路会由于其地形复杂和控制因素多等限制,导致施工困难,而这就需要完善且可行的路线设计来实现山区二级公路的顺利施工。本文以某山区二级公路建设为案例分析,探讨多个路线方案的比对,最终确定最佳的路线,为相关山区二级公路的选线提供一定参考。

外来工可在深圳养老

深圳目前常住人口1300多万人，其中外来劳务工有600多万人，他们退休后如何保障基本生活？

超长柔性悬挂固体充填刮板输送机异常工况表征及自主调控方法

固体充填刮板输送机是固体充填开采技术的关键装备,其高效智能化的程度制约着固体智能充填开采技术的进步,暂难突破超大采长、大功率、高可靠性的瓶颈,运行状态受地质条件、充填工艺等主控因素影响显著,异常工况自主调控问题亟待解决。总结了固体充填刮板输送机特征;构建了固体充填刮板输送机位姿形态与运输状态表征方法;通过分析异常工况的形成机理,选取异常工况判别指标,结合位姿与运输状态表征方法,给出了其空间位姿、牵引状态等异常工况判别准则与典型异常工况的调控路径,揭示了多工况状态下固体充填刮板输送机运载调控机制,提出了实时调控充填材料运输量、直线及水平程度组合的异常工况自主调控方法。全国首个260 m工作面长固体充填工程案例表明:通过异常工况自主调控,平均最大水平偏移距每减少100 mm,刮板链牵引力可减少85 kN,输送功率损耗可减少55 kW;平均最大垂直偏移距每减小100 mm时,输送功率损耗可减少7.2 kW;单位长度货载运量每减少100 kN/m,刮板链牵引力可减少31.9 kN,输送功率损耗可减少38.2 kW。所提出的异常工况自主调控方法可显著提升固体充填刮板输送机的输送效能,可助力实现固体智能充填开采。

因工致残完全丧失劳动能力的职工可否一次性领取伤残抚恤金

近期我省部分企业和职工来信咨询：职工因工负伤被鉴定为完全丧失劳动能力。可否一次性领取伤残抚恤金待遇?

小时工可以同时与两个以上的用人单位建立劳动关系吗

小保： 陈某每天上午9点到10点在一家饭店当洗碗工，每天下午3点到4点则在另一家饭店当洗碗工。那么，像陈某这样的小时工，可以同时与两个以上的用人单位建立劳动关系吗？

小时工可否要求签订劳动合同

编辑同志： 张女士是一名从事保洁工作的小时工，长期为我们公司服务，工作时间是每周一至周五，每天3小时，工资按工作时间每半个月结算一次。最近，她向公司提出要求希望签书面劳动合同，还说如果不同意签，就应当向她支付两倍工资。