电梯远程监控系统中高并发通信服务器的设计

针对远程通信服务器需要并行处理多级别数据报文的特点,结合Java NIO、数据批处理、数据库连接池、锁机制等技术,提出一种高并发UDP通信服务器模型。详细设计了数据报接收、处理、发送以及数据采集、入库等一系列过程,并在其中引入一种优先级动态切换的多队列线程池机制。根据负载情况的不同,该多队列线程池的性能比传统线程池的性能提高了15.1%~21.58%。在沈阳蓝光集团实际应用中的效果表明,该服务器模型运行稳定,能满足大规模多优先级任务的底层通信,具有很好的通用性。

内核级并发通信的研究

提出了一种内核级并发消息通信机制。该机制采用对象传送协议和动态线程池技术,并通过会话控制完成数据的收发过程,将线程池设计为二级阻塞队列来暂缓线程的撤销过程,从而保证既能够快速响应客户请求,又可减少因频繁创建和撤销线程而消耗系统的资源和时间,为分布式操作系统提供了高效可靠的通信服务。

高效串口并发通信模型的研究

为满足现代工业自动化控制系统中的多串口并发通信需求,提出了基于完成端口机制在VC++开发平台上实现的高效解决方案。阐述了该方案的基本原理、实现流程,以及运行过程中常见问题的解决措施。该方案采用单件设计模式保证完成端口的唯一性,并通过更高层次的封装,解决了用户操作不便的问题。对比实验表明:在大量串口并发通信的情况下,相对于常见的未采用完成端口机制而使用专用线程处理重叠I/O的多串口通信解决方案,该方案具有更高的效率和更少的系统资源耗费。

小型分散系统中并发通信的控制策略及分析

本文针对小型分散系统的通信特征和基本要求,提出了一种新的用于并发通信的控制策略,即主主通信控制方式,并对此通信中的特性量进行了理论分析和计算。经无罐炉微机控制系统现场运行表明,新的控制策略以及规程设计合理,特性量计算基本正确。因此,本策略不仅理论上可靠.而且有广泛的工程应用价值。

集成制造系统异构网上基于线索的并发通信

给出了CIMS中将信息子系统与控制子系统进行集成的成功范例，并给出了两个子系统所属异构网基于线索的并发通讯，同时对实现并发通信的多线索模型进行了描述。

基于阻塞模式的多线程并发通信技术研究

讨论了基于阻塞模式的多线程并发通信服务器的设计与实现技术:阐述了基于阻塞模式的多线程并发通信原理,详细分析了在阻塞通信模式下实现并发通信的三种多线程技术,最后分析了基于阻塞模式多线程并发通信的局限。

CAN总线并发通信时下位机应用软件设计

为满足系统通信中的时间性能要求,设计一种利用中断接收和发送CAN总线数据的通信方法,给出了算法的C语言流程图实现.当增加GPS作为总线主节点发送广播引起CAN并发通信导致硬件中断冲突时,针对并发通信的硬件中断冲突原理作了分析,重新设计了下位机CAN总线通信软件,解决CAN总线并发通信冲突.

负荷管理系统中的并发通信设计与实现

大规模并发通信的管理与控制是计算机监控领域研究的热点与难点之一。以厦门电业局负荷管理系统为例,对大规模并发通信系统的结构与性能进行了分析。采用面向对象的观点,构建了系统逻辑结构模型,有效地解决了网络通信中的任务调度问题及负载平衡问题,在此基础上实现了系统的高效稳定运行。

Linux下基于socket多线程并发通信的实现

根据socket的应用情况来看,其是在传输层协议上形成的,可以看作是UNIX系统开发中的网络通信接口,可以对台计算机之间的通信规范进行合理定义,从而达到通信的目的。本文就socket的基本情况进行概述,对Linux下基于socket多线程并发通信的编程进行分析,提出Linux下基于socket多线程并发通信的实现,以促进socket在更多领域中的应用。

频谱受限下容量优化的多标签并发反射通信系统

无源反射通信技术因其微瓦级别的功耗,使得物联网设备易于部署且免维护.多标签并发反射通信技术使反射标签无需实现冲突避免等复杂协议,从而在降低设备功耗的同时提升系统的吞吐量和规模.然而,反射标签可用的频谱资源有限,导致多标签并发面临相互干扰和频谱利用效率低的问题.为此,提出了CamScatter,一个容量优化的多标签并发反射通信系统,设计了针对有限频谱资源进行最优化信道划分和高效分配的策略,避免标签之间的干扰,显著提升系统的容量.在预处理阶段,提出了带宽最大化的信道划分算法,为系统通信提供频谱上互不干扰且带宽利用率高的信道划分方案.在初始化阶段,提出了高效信道分配和最优化速率分配方案,根据系统中所有标签的信噪比,为标签分配最合适的信道和速率,以解决标签能量差异造成的信号干扰,提升系统吞吐量.在运行阶段,系统利用边带聚合和匹配滤波技术增强待解调标签信号的强度,减轻其他标签的信号干扰.系统可以利用的带宽范围为142.4~773.5 kHz,由于谐波干扰限制,理论上最大频谱利用率为81.1%,避免干扰的情况下最大系统容量为2925 kbps.仿真实验表明,算法可以实现78.6%的频谱利用率,最大系统容量可达1914 kbps.实际部署实验验证,本系统最高支持305 kbps的系统吞吐量,最多可支持30个标签的并发通信,有效解决了标签之间的相互干扰问题.

一种多并发高速通信的线上教育平台设计

针对现有线上教育平台的低质量、高时延与弱互动的用户体验问题,文中提出一种支持多并发高速通信功能的新型线上教育平台。首先,通过分析接收端缓冲区与带宽、网络时延与丢失率,设计通信网络链路分发分流策略;然后,结合Greedy算法、帕累托分布与排队模型理论,建立一种异构网络环境下的多流并发通信传输控制模型;最终,采用萤火虫群算法模拟最优求解目标,完成系统总体设计。仿真测试结果表明,与传统的负载均衡分流策略分组方案相比,文中所提方案的通信丢失率可降低约8%;在传输音视频数据方面,该平台具有更高的通信质量、更低的传输时间和更强的互动体验。

面向NB-IoT云服务器通信高并发性的研究

针对大量窄带物联网(narrow band internet of things,NB-IoT)终端设备同时发送数据,容易造成云服务器端通信链路的拥堵,从而导致数据丢失的问题,本文提出了利用线程池机制对程序进行优化的方案。该方案中,编写了基于Python的云服务器端程序接收数据,通过线程池机制对其优化,并进行模拟测试。测试结果表明,在模拟10000台NB-IoT终端设备同时发送数据时,正确接收率达到99%以上,有效地解决了数据丢失的现象。本文探讨了物联实时信息传输的改进策略,并为物联网应用支撑平台建设提供一种技术上的思路.

OCCAM并发进程通信在晶片机上的实现方式

本文从寄存器这一级剖析了OCCAM并发进程在晶片机(或多晶片机系统)中的通信方式,详细讨论了软通道和硬通道的实现机制,介绍了晶片机的通信协议,对深入了解晶片机的工作机制有所裨益。

传输延迟感知的多路径并发差异化路径数据分配算法

针对多路径并发传输模型的整体性能在部分通信路径性能突变时会急剧下降的多种原因进行分析,选取对性能影响最大的因素(传输延迟)进行了优化,提出了一种针对多路径并发传输模型的传输延迟感知的路径数据分配算法。通过结合各条通信路径的实际传输延迟来分配多条通信链路的数据发送量,以及各条路径上发送的数据分组序号,减少路径性能恶化对多路径并发传输模型整体性能带来的影响。分析和实验结果表明,所提算法能够相对默认的轮询数据分配算法取得较好的运行性能。

基于P2P通信的综合因子组播优化算法研究

在多连接并发组播模型基础上,综合考虑网络节点的转发能力及节点间通信权值,提出了综合因子(FIN)组播算法。针对具有树管理节点(TMN)的P2P网络结构特点,介绍了组播树维护方案,以解决节点加入和离开影响组播树通信效率的问题。最后给出了支路优先算法(BFI)、连接数优先算法(JFI)、权值优先算法(WFI)和FIN算法的实验效率比较,结果表明FIN算法对各种通信权值都有较好的组播效果。

并发线程动态性能分析

有效地分析软件应用系统的执行性能对于系统的运行稳定和性能改善有着很重要的作用,特别是一些高性能计算,如大气预测、天体运动、海量数据处理、科学数值计算等。这些应用都不可避免地涉及并发线程,在并发处理过程中,两个并发的线程(线程)之间的同步在常规的性能分析中常常被忽略,从而造成最终结果的很大偏差,同时无法分析系统的动态性能特性。本文引入一种并发线程的动态性能分析方法PERC-PAPI,以此来采集和分析具有同步并发线程特征系统的性能数据,从而获得更为精确的动态性能分析结果。

高速公路收费系统通信服务器的设计与实现

高速公路收费系统通信服务器是高速公路收费系统数据传输的枢纽 .重点介绍了高速公路收费系统通信服务器软件的设计、实现方法和特点 .通信服务器使用按优先级分发报文的通信协议 ,支持多用户的并发通信 .为了实现数据共享的集中控制 ,通信服务器采用客户 服务器的模式 .使用多线程的编程技术 ,满足了对通信服务器实时性的要求 .目前 ,该软件已通过了验收 。

基于LED阵列照明光分布和光伏电池阵列的高速可见光通信技术

研究分析Si-PvCA物理结构、光电特性与其电路拓扑结构等关键因素,并在此基础上提出了利用LED阵列照明空间光分布和电池板可细分重构特征,改善信噪比,实现空分多址(Space Division Multiple Access,SDMA)多输入多输出并发VLC,为LED阵列照明与Si-PvCA的VLC应用发展提供了新的研究思路和框架。

P2P网络通信树群发算法研究

深入分析P2P通信规则,以并发通信时间最短为目标,提出了一种新型的群发通信树构建算法——"困难节点"优先通信树算法。对比支路优先试加节点通信树算法,更加合理的布局各个节点在通信树中的位置,模拟结果表明,"困难节点"优先通信树算法的通信效率优于支路优先试加节点通信树算法。

自动驾驶多源车身信息功能设计与试验

为满足无人驾驶技术对车辆实时状态及控制信息的基本需求以及软件定义汽车的未来发展需要,针对某一无人车多源车身信息软件采用AUTOSAR标准进行设计开发。依据整车EEA特点结合AUTOSAR规范来构建整体软件的分布式并发通信框架及功能集合;对跨域和跨平台的各SWC功能组件通信采用时间同步机制,并以AUTOSAR Blocket工具来搭建域内及域间的各组件模型,通过设计统一的共享数据标准接口实现软件功能的软硬件解耦。测试过程针对多源车身信息数据的共享特点,以域间系统到域内上层各应用模块的多输入/多输出的N∶M通信进行了跨系统和跨平台的测试,验证了AUTOSAR框架在车身信息软件中应用的可行性,符合软件模块化、可复用的应用需求。