美国户外广告牌监管的历史考察——以1965年的《公路美化法》为中心

自20世纪初以来,美国的汽车保有和使用量迅速增加,导致了大规模的公路建设。几乎与此同时,在商业繁荣的背景下,公路沿线的户外广告牌不断增加,严重影响景观环境,但这一问题并未得到有效的监管。20世纪60年代,在环境主义兴起的背景下,约翰逊总统提出了“新保护主义”理念,并积极推动环保立法,《公路美化法》得以出台。然而,《公路美化法》通过后,户外广告牌的监管因面临着资金不足、行业抵制以及违宪指控等诸多挑战,最终并未取得实效。尽管如此,美国监管和治理户外广告牌的历史实践,以及1965年通过的《公路美化法》所体现的新的环境理念,至今依然值得关注。这些实践和理念一方面反映了美国人对生活质量的追求,另一方面则反映了现代商业主义的强大影响。

基于大数据下的城市户外广告牌管理系统的设计

为了提高户外广告牌的安全性,减少人力,便于监测,帮助政府相关职能部门实现城市户外广告牌的智能管理,设计一款大数据下的城市户外广告牌智能管理系统。该系统利用ETL、Sqoop和API接口等技术对广告牌管理系统所需的数据信息进行采集,通过系统检测后存储到HBase数据库,利用状态监测技术与3S技术的融合实现数据监测,将监测到的异常数据传到HBase数据库中,并通过建立风险评估体系提高资源利用率,达到智能管理的效果。

心理防御机制在《三块广告牌》中的运用

本文从心理学出发,分析美国电影《三块广告牌》女主角米尔德里德在不同情境下的心理防御机制。影片围绕爱女遇害后她的心理活动和行为,展现她疯狂的偏执却藏不住温柔感伤,证明米尔德里德反常行为绝非一时兴起,从而理解和敬仰绝望、反转和重生后的人性之光。

基于车载遥感影像的高速公路广告牌破损检测方法及应用

现行高速公路广告牌通过人工巡检的管理方式存在低效与交通安全问题,本文提出了一种以车载遥感广告牌影像破损识别为技术支撑的高速公路广告牌巡检新方法。该方法基于改进的SIFT算法和RANSAC算法,在SIFT高斯差分空间极值点选取之前,通过离散余弦变换将描述图像的光强信号转换为频谱信号,同时进行门限操作筛除高频系数,以此提高初始内点集的质量。采用单适应矩阵与RANSAC算法构建透视变换测试模型,计算最佳匹配点后进行精匹配,求取两张互相作差的影像之和,标记并提取迥异的连通域。试验结果表明,本文算法在广告牌破损检测中表现稳健,在多种干扰条件下,检测精度均超过80%,满足高速路广告牌破损监测的应用需求。研究成果为我国高速公路管理及相关部门及时有效地识别、更新、维护高速公路广告牌提供了一种新的技术支撑。

浦东新区户外广告牌安全现状及管理措施研究

为减少城市街道户外广告牌安全事故的发生,对浦东新区8条街道的墙面式户外广告牌的尺寸面积、凸出墙面的距离、底部标高、结构和性能进行现场调研和排查,评定相应的安全等级,对其存在的主要安全隐患和产生原因进行研究和分析,并提出相应的对策措施。结果表明:设计不规范、安装不当、设置高度过高、面积过大、维护保养缺失,是户外广告牌安全隐患的主要原因;从相关监管部门、设计单位、安装单位、设置人4个责任主体出发,提出针对性的建议措施,对提高户外广告牌的安全管理水平具有重要指导意义。

建筑物上广告牌的检测与受力性能分析

以某建筑物上贴面式广告牌检测的实际工程为例,利用有限元软件MIDAS Gen对该广告牌进行模拟计算分析,并与实际工程检测数据对比,明确了有限元软件可以较为准确地计算分析广告牌的受力作用。在此基础上,利用MIDAS Gen有限元软件,建立坐落式和悬臂式广告牌的有限元模型并进行计算分析,对比它们的变形云图和应力云图,明确了设置在建筑物上的3种广告牌的受力性能,为建筑物上广告牌的检测和安全性鉴定提供了依据。

挂墙式户外广告牌的结构损伤分析

以挂墙式户外广告牌为研究对象,提出了常规的分析模型并探讨挂墙式广告牌结构在不同风荷载作用下关键构件的损伤情况。通过建立广告牌在风荷载作用下的力学模型,考虑不同风速和不同风向角对广告牌所受荷载特性的影响,研究关键构件的损伤程度,以期对户外广告牌的设计、维护和加固具有一定的参考和指导意义。

户外广告牌安全检测鉴定分级标准与应用研究

对于户外广告牌设施,国家现有的标准规范尚未完善。为此,分析广告设施安全检测鉴定两阶段、四等级评定流程,以及分项评定和综合评定鉴定分级标准相关内容,在此基础上引入实际工程案例,分析和验证分类标准的适用性,并通过实际工程调研和分析计算,得出具有一定的适用性和可操作性的分类标准,为户外广告牌设施的安全使用,防止安全事故发生,起到现实指导作用。

《三块广告牌》中男女形象对比所呈现出的女性意识

马丁·麦克唐纳执导的电影《三块广告牌》,其围绕女主人公米尔德里德为找出杀害女儿的凶手而用广告牌发声的故事来展开叙述,女性成了叙述的中心,影片中的男性则是作为配角而存在的。另外,电影塑造了独特的女性形象和男性形象,主人公米尔德里德是一个性格十分复杂的、反叛的“疯女人”形象,而影片中的几个男性形象则是“沉默”的、退场的。女性形象与男性形象相比有着极大的优势,影片也在这两者的对比中流露出了强烈的女性意识。

高速公路传媒广告牌安全性分析

高速公路在实际使用过程中,往往会设置许多广告牌,由于风荷载会对广告牌产生作用力,设置施工不当则会造成一定危害或留下隐患。文中对贵州高速公路传媒广告牌的静力计算研究,以Midas建立空间有限元模型,对广告牌实例进行计算和分析。

大型户外独立柱广告牌风压分布特性

通过风洞试验,测量三面板和双面板两种独立柱广告牌模型的面板表面风压,研究其分布规律.讨论面板表面平均和脉动风压系数在不同风向角下的分布特性及随风向角的变化,以及面板表面典型测点脉动风压的频域特性.结果表明:各块面板表面的平均风压系数绝对值均随风向角的增加而逐渐减小;对于背风面板,面板边缘附近的平均风压系数绝对值及脉动风压系数要比面板内部区域大;在各个风向角下,单个面板两表面均存在风压的叠加或抵消效应;迎风面板外表面的脉动风压主频低于背风面板外表面脉动风压的主频,能量也较小,各块面板的内表面脉动风压频带均较宽,能量更小;广告牌立柱对于面板表面局部风压系数的影响较大.

高层建筑屋顶广告牌风致响应分析

基于刚性模型测压风洞试验数据,采用时程分析法对高层建筑屋顶广告牌的风致响应进行了研究,并分析了单边布置、邻边布置、三边布置及四边布置广告牌对风致响应的影响。结果显示,高层屋顶广告牌单边布置时面板受力最大,而三边布置广告牌时面板受力最小;面板中间位置的斜撑单元对风荷载最为敏感,靠近面板迎风侧的立柱单元内力响应相对较大,面板中心位置的横向单元内力响应最大;不同的广告牌布置方式下,各类单元的阵风响应因子差别都不超过0.1。而同一种广告牌布置方式下各类单元之间的阵风响应因子差别最大为0.3;建议计算高层屋顶广告牌等效静力风荷载时,可偏保守地将阵风响应因子统一取为1.6。

户外独立柱广告牌风荷载的数值模拟研究

采用计算流体力学(CFD)的方法对双面和三面户外独立柱广告牌的风荷载进行了数值模拟研究,得到了广告牌主结构设计所需的最不利风压系数和偏心距,以及广告牌面板设计所需的局部风压系数,研究成果已应用于标准图的设计,也可供此类结构设计时参考。

风荷载作用下高速公路广告牌的力学分析

以风荷载为主要控制荷载,对高速公路两侧单立柱钢结构广告牌进行了力学分析。静力计算表明,无论是承受风荷载还是结构自重作用,广告牌结构对地基的要求都很高,因此在设计和施工时应加以重视;模态分析表明,该类广告牌结构在承受低频荷载时,主要是面板在振动,立柱基本不会发生振动,且具有足够的低频稳定性,因此在设计和施工时需对广告牌的地基和面板加以重视。

大型户外单立柱三面广告牌风荷载的试验研究

近年来户外大型广告牌发展迅速,但其强风下的风致损坏也时有发生。作为一类典型的风易损性结构,现有的大型单立柱多面广告牌的风荷载计算方法亟需进一步完善。文中以典型的三面广告牌结构作为试验对象,通过面板的测压试验,分析上部面板结构的水平和扭转风力系数随风向角变化规律,针对最不利工况,给出面板水平风力及扭矩荷载的取值;提出顺风向和扭矩风荷载谱的建议公式;进一步,通过整体结构的气弹性模型的响应测力试验,研究三面柔性广告牌的基底风振响应随风向角变化规律和特征。综合静力刚性测压和动力气弹测力两阶段试验结果,给出双面广告牌顺风向和扭转风振响应的理论计算方法。该研究为完善大型广告牌结构的抗风设计,提供了风洞试压的基础数据和风荷载计算的理论方法。

大型三面广告牌结构风荷载特性的风洞试验

针对三面广告牌这类特殊开敞的板式高耸结构,通过刚性模型的多点同步测压试验,考察了各风向作用下面板表面净风压分布的统计特征和正负风压极值的包络分布;针对面板支撑结构的抗风设计,给出了典型不利风向角下各面板的体形系数及其简化取值;并给出了面板结构的整体风力系数随风向角的变化规律。研究从面板连接、面板支撑体系、支撑立柱这三个层面,为三面广告牌风荷载取值提供了可靠的试验数据和计算依据。

高速公路广告牌对驾驶员视觉影响研究

以视觉特性的理论研究为基础，以广告牌距道沿的距离、广告视觉传达的基本要素（即文字、图形、色彩）以及版面编排等为分析对象，采用眼动仪测试了驾驶员在高速公路上行驶时，广告牌对其视觉的影响。利用眼动仪记录受试驾驶员在行驶过程中对广告牌的凝视时间及视角等数据，通过分析采集的数据，得出高速公路广告牌设置时距道沿的距离以5-6m范围为最佳，内容以多图片、大字体表示，且与背景颜色差异大为宜。

大型双面广告牌面板风压特性的试验研究

近年来户外大型广告牌发展迅速,其强风下的风致损坏也时有发生。针对这类特殊开敞板式结构的风压特性,通过大型风洞测压试验研究,全面分析了各风向角下面板表面净风压的统计分布特征,给出了面板风压系数的分布规律;考察局部风压的非高斯特性,采用Hermite矩方法计算了非高斯测点的极值风压;最终给出了面板风压分区及对应的设计参数。该研究为大型广告牌结构的抗风设计提供基础数据和分析依据。

独立柱广告牌风灾风险评估技术研究

强风导致独立柱广告牌的破坏是城市不可忽视的安全隐患之一。利用CFD及有限元分析等方法对独立柱广告牌所受风荷载及变形进行了分析,结果表明,在对独立柱广告牌进行受力分析时,必须考虑来流方向因素导致的受力不均匀性。以独立柱广告牌的正常使用极限状态为目标,提出了一种综合考虑风速风向影响的广告牌风灾风险评估方法,以此来衡量独立柱广告牌在极端大风天气下可能的风灾风险程度,为此类广告牌的风灾评估提供技术支撑。

大型户外独立柱广告牌风致响应及风振系数分析

基于刚性模型测压风洞试验数据,分析了双面式及三面式独立柱广告牌的风荷载特性,并采用时程分析法对其风振特性进行了研究。结果显示：双面式广告牌的合风力系数平均值和脉动值在0°～15°风向角下分别达到最大值1.46和0.17,而三面式广告牌则在0°风向角下达到最大值1.45和0.16;两者的扭矩系数平均值分别在52.5°、30°风向角达到最大值;双面式广告牌的节点位移响应共振能量由垂直于面板方向的弯曲振型提供,而三面式广告牌的节点位移响应共振能量由平行于面板组成三角形的中线和垂直于中线的弯曲振型提供;两者的钢管梁扭转角响应的共振能量都由扭转振型提供;双面式、三面式广告牌弯曲振动最不利工况为0°风向角,风振系数分别为1.51、1.59;扭转振动最不利工况分别为52.5°风向角、30°风向角,风振系数分别为1.63、2.65。